Um Boeing a cada seis dias

[Puma]

...
Acompanhar o ritmo dos automóveis produz um efeito interessante, você está indiretamente "protegido" por eles em trajetos perigosos. Se você por exemplo, passar junto com automóveis em um cruzamento perigoso, o perigo é menor do que se você estivesse na mesma velocidade, porém sozinho. Provavelmente alguém cortaria a sua frente.
Eu particularmente não gosto de andar isolado dos automóveis, prefiro ficar junto e tentar conviver amigavelmente.
...

Traduziu muito bem uma técnica que utilizo a uns 40 anos.

Em São Paulo o motorista joga o carro em cima, pior se estiver atrás de um carro é capaz de achar que vc está o seguindo, ai pode ficar perigoso.


Minha técnica no corredor mesma dos mais experientes, coloco cinco ou seis iscas na frente (capacetinhos rosinhas) e vou numa distancia de frenagem na cola, quando o corredor vira um "barato loko" 80/90km, pulo fora e deixou outras iscas passarem.

Acidente na Marginal Pinheiros, todo dia tem um ou dois estirados no chão.


Darwin Wins!!!



fui...........

[SNOWRIDER]

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Acompanhar o ritmo dos automóveis produz um efeito interessante, você está indiretamente "protegido" por eles em trajetos perigosos. Se você por exemplo, passar junto com automóveis em um cruzamento perigoso, o perigo é menor do que se você estivesse na mesma velocidade, porém sozinho. Provavelmente alguém cortaria a sua frente.
Eu particularmente não gosto de andar isolado dos automóveis, prefiro ficar junto e tentar conviver amigavelmente.
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Traduziu muito bem uma técnica que utilizo a uns 40 anos.

Em São Paulo o motorista joga o carro em cima, pior se estiver atrás de um carro é capaz de achar que vc está o seguindo, ai pode ficar perigoso.


Minha técnica no corredor mesma dos mais experientes, coloco cinco ou seis iscas na frente (capacetinhos rosinhas) e vou numa distancia de frenagem na cola, quando o corredor vira um "barato loko" 80/90km, pulo fora e deixou outras iscas passarem.

Acidente na Marginal Pinheiros, todo dia tem um ou dois estirados no chão.


Darwin Wins!!!



fui...........

Faço isso mesmo!
Eu vou na minha tocada! Junta 3 atrás de mim , saidinha pela direita ou esquerda , na maioria das vezes sem parar a moto, e QUE PASSEM OS BOIS DE PIRANHA!

[alexsandro_jean]

De uns tempos para cá, tenho tomado mais fechadas e "fininhos" de retardados em duas rodas do que de motoristas.

SP está impossível, o que tem de idiota fazendo merda já era incrível, o problema é que agora tem mais
idiotas no corredor do que fora dele

Se vc não tiver paciência é complicado, no horário de pico então, corredor a menos de 80 é pedir pra levar buzinaço

[alexsandro_jean]

Minha técnica no corredor mesma dos mais experientes, coloco cinco ou seis iscas na frente (capacetinhos rosinhas) e vou numa distancia de frenagem na cola, quando o corredor vira um "barato loko" 80/90km, pulo fora e deixou outras iscas passarem.

Acidente na Marginal Pinheiros, todo dia tem um ou dois estirados no chão.


Darwin Wins!!!



fui...........

Tb uso dessa técnica, nunca sou o primeiro, só do terceiro pra frente e com uma margem para parar

[Saurus]

Minha técnica no corredor mesma dos mais experientes, coloco cinco ou seis iscas na frente (capacetinhos rosinhas) e vou numa distancia de frenagem na cola, quando o corredor vira um "barato loko" 80/90km, pulo fora e deixou outras iscas passarem.

Acidente na Marginal Pinheiros, todo dia tem um ou dois estirados no chão.


Darwin Wins!!!



fui...........

Tb uso dessa técnica, nunca sou o primeiro, só do terceiro pra frente e com uma margem para parar

Também faço isso. Cada situação vai exigir um posicionamento e uma forma de condução distinto. Temos que saber avaliar a situação e adotar um posicionamento e estilo de condução mais adequado aquela determinada situação.

Conduzir em rodovias é bem diferente. Tem hora que temos que estar mais rápidos que os carros, ônibus e caminhões, tem horas que temos que comboiar e ter paciência, nos posicionando sempre fora da trajetória dos outros veículos.

[Robson]

Minha técnica no corredor mesma dos mais experientes, coloco cinco ou seis iscas na frente (capacetinhos rosinhas) e vou numa distancia de frenagem na cola, quando o corredor vira um "barato loko" 80/90km, pulo fora e deixou outras iscas passarem.

Exatamente o que eu faço.

Deixo ir uns 3 ou 4 na frente, se o ritmo ficar muito veloz, paro, deixo a manada passar e entro no final da fila.

[Tio]

Minha técnica no corredor mesma dos mais experientes, coloco cinco ou seis iscas na frente (capacetinhos rosinhas) e vou numa distancia de frenagem na cola, quando o corredor vira um "barato loko" 80/90km, pulo fora e deixou outras iscas passarem.

Hahaha, EXATAMENTE o que eu faço!
E quando demora para aparecer as cobaias, fico andando na moral...
Quando vêm, dou passagem rapidinho e vou numa certa distância...
E já funcionou perfeito, um dos caras da frente se arrebentou no corredor.
Na estrada usava a mesma técnica na Anahnguera, deixava os caras passarem e ficava uns 200-300m atrás. Nesse caso era isca pra comando de polícia rodoviária...

[Yell]

Motoqueiro é tudo doido...somado aos motoristas que são outros doidos e nao sabem enchergar motoqueiro...

TOdos nós que estamos falando aqui sobre o assunto só estamos vivos e ainda andando de moto pq por milagre (by piccoli) sobrevivemos às nossas cabacices de início de vida motoqueiristica...

Um colega meu aqui de viçosa, defendeu o mestrado na segunda e ontem de tarde conseguiu tomar 18 pontos n aperna pq foi ultrapassar um carro na rotatória dentro da universidade (pra quem nao conhece, a universidade aqui está disposta ao longo de uma reta de 2,5 km que tem 4 rotatórias...entao ele veio de XR300 e achou que o carro ia reto...nao sei se o carro deu seta ou não, mas o carro fez o retorno na rotatoria e esse colega se fudeu...

Isso aqui em viçosa, cidade pacata que nao tem espaço pra correr, mas os motoqueiros conseguem essa proeza (eu incluso, vez em quando)...então, a combinação de cagadas mil de diversos atores causam esse número cabalístico ( 1 boeing por semana)!!!

Infelizmente, o trânsito tem dois grupos de leis...as leis do CTB e a lei da selva...se vc aplicar o CTB de forma correta, a chance de escapar da lei da selva é grande...senão...a natureza não perdoa...

tomemos cuidado para podermos falar dos outros aqui mais vezes...

abraços em todos

[Jota]

Motoqueiro é tudo doido...somado aos motoristas que são outros doidos e nao sabem enchergar motoqueiro...

tem mais gente que não enxerga direito.

[Ulisses Barros]

Uma coisa é certa, voce tem que dirigir primeiro depois vem a moto, quando vc sai de moto no transito sabendo como funciona a cabeça de um motorista, voce evita acidentes, na maioria da vezes, como que o Yell descreveu acima. Tenho habilitaçao AE, mas de moto somente a 7 anos, de carro desde 1983. Em 7 anos sofri 2 quedas de moto, ambas em SP, e sem gravidades ou prejuizos; isso pq estava devagar.

[Yell]

Motoqueiro é tudo doido...somado aos motoristas que são outros doidos e nao sabem enchergar motoqueiro...

tem mais gente que não enxerga direito.

[Jota]

a isca nunca falha, rs.

[DanielRJ]

...
Acompanhar o ritmo dos automóveis produz um efeito interessante, você está indiretamente "protegido" por eles em trajetos perigosos. Se você por exemplo, passar junto com automóveis em um cruzamento perigoso, o perigo é menor do que se você estivesse na mesma velocidade, porém sozinho. Provavelmente alguém cortaria a sua frente.
Eu particularmente não gosto de andar isolado dos automóveis, prefiro ficar junto e tentar conviver amigavelmente.
...

Traduziu muito bem uma técnica que utilizo a uns 40 anos.

Faço o extremo oposto disso. Ando o mais afastado dos carros possível.

Saurus, vc tem MUITA sorte!

[Smoker]

Faço o extremo oposto disso. Ando o mais afastado dos carros possível.

x2.


E ando mais afastado ainda de motoqueirociclistas.

[Yell]

a isca nunca falha, rs.

se estou errado, tenho de agradecer quem corrige e aceitar o erro...ainda bem que é no virtual...e não na tese final..ai sim ia ficar feio...

pior errar e nao assumir o erro...

[marquinho]

"Mais grave ainda é autorização para que motoqueiros circulem entre duas filas de carros, em espaços apertadíssimos. Ao contrário do que se pensa, no Brasil existe, sim, "corredor da morte". "


Esse Rogério Gentile é um jumento batizado.

X2

Na prática é impossível proibir isso no brasil.
Não existe educação nos motoristas nem infra estrutura nas vias para isso.
Como só criam leis imbecis para motociclistas, se um dia aprovarem essa eu vendo minhas motos no dia seguinte.

Imagina eu parado entre carros em um trânsito de 2 horas, um calor de 35 graus na linha vermelha ou amarela, com medo (assalto) de todos motomanos e meu motor derretendo sem arrefecimento.

[Jhony]

Kk moto, carro, caminhao, onibus, aviao, pedestre. Tudo desorientado, nao importa o veiculo, falta de pericia e bom senso ainda é o pior problema. Em Sorocaba tem pessoas atropeladas no terminal de onibus(andam 10kmh) e sao grandes para nao serem visto... Mas o fone de ovido e facebook's na tela do celular da nisso, ai culpam o motorista... Na verdade ta ruim pra todo mundo... Problema é o povo que nao ta sabendo usar todas as coisas boas que a tecnologia nos tras.. Ai vira nisso... E o governo que é.edcolhido pelo povo só tira proveito e enche o bolso

[Andy]

Robson voce tem toda razão, andar entre os manos é osso, mas eu tenho notado que 8 em cada 10 carros no transito de Sampa anda com uma mão no volante e a outra no smartfone e na maioria das vezes digitando e dirigindo. E não são apenas os carros, onibus e caminhoes tambem fazem o mesmo, sendo que as mulheres são maioria absoluta.
Se falar ao celular e dirigir é o mesmo que dirigir embriagado, nos estamos fudidos mesmo, porque isso é o que mais acontece em SP, fora quando o motorista não esta bebado, falando ao telefone e dirigindo ao mesmo tempo, normal nas noites de sexta e sabado.

#fato

Passando pelo corredor são incontáveis as telinhas acessas que vejo...

[Daninean]

Do que aprendi rodando em corredores é que: Buzine sempre, e sempre deixe um boi de piranha à frente.... Se o cara colou no retrovisor, de a seta sinalizando que vai dar passagem e pronto, a maioria até buzina agradecendo quando passam.

O que assusta mesmo é a quantidade de motorista de caminhão falando ao celular, caminhão tem que virar muito o volante, é bem mais complicado que um 1.0 da vida

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