Lambrettão 400 (Burgman 400) - Revisão Geral pag 27

[7Galo]

Minha escala só admite números positivos. Só devido a isso que ela não está a esquerda do zero...

Kkk que exagero!!!!

[Robson]

Pular para 2:15 para ver o Lambretao desfilando em CWB no ultimo carnaval

[Marp]

Devo admitir que apesar do monte de restrições que tenho em relação às lambretas, acho tanto o "Burgão" quanto o Citycom bem estilosos.

[braniak]

Meu Lead rodou em temperaturas que era comum 36 a 38 graus ao final da tarde. Várias vezes fiquei "entrevado" nas ruas estreitas, mas o ponteiro da temperatura da água, quando mexia, era pentelhésimos de milímetros, independente da temperatura ambiente. E jamais passou da metade da graduação que existe no reloginho.

Interessante... com minhas motos refrigeradas à água (FZR1000 e CB500) eu sentia exatamente o efeito contrário: era pegar um trânsito travado e ver o ponteiro da temperatura subir rapidinho. Logo em seguida a ventoinha armava e resfriava um pouco (jogando vento quente nas pernas!), pra logo depois o mesmo ciclo recomeçar.

Manutenção das 2 estava OK, fiz limpeza e troca do fluído na revisão logo depois da compra

Abs,

Compartilho do mesmo pensamento do JPaulo. Disparou a ventoinha, fudeu.

A refrigeração líquida nas motos pequenas tem outras pretensões técnicas.

Isso que percebi com a Polaca.
Achei que por ser líquida, demoraria a ligar a ventoinha, mas não.
Arma bem cedo.

Estranho no início é só a posição sentada, a gente usa muito as pernas e pés pilotando uma moto, e nem percebe o qto, só qdo pilota um scooter vc tem noção.... Rs

Andei na burguinha do Omega (volta no estacionamento da Jardins Grill), na burguinha do meu irmão e na Lead de um amigo.
Essa posição sentada de pilotagem é muito estranha.
Talvez, pra mim, se tivesse uma grandinha com a posição da PCX, fosse mais bacana.
Mas são propostas diferentes, eu sei.



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[Robson]

Parei o B400 hj do lado de um Citycom, pra comparar....

O Citycom é bem menor.... Talvez nao se perceba nas fotos mas é bem mais curto e esguio...









Já andei na estrada ao lado do Citycom, tem desempenho bem parecido, até 130 km/h ele foi na boa.

Para uso restrito na cidade, acho que o Citycom é outra ótima opção.


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[piccoli]

Gostei daquela identificação "Lambretta". Adesivo original!

O tamanho do Citycom favorece a condução na cidade. Mas o tamanho do Burgão impõe respeito. Sabem como é, no trânsito do Brasil, tamanho É documento.

A ventoinha do Lead está sempre ligada, não há os "jatos" de ar quente. Além disso, está tudo escondido embaixo da carenagem. Então, não tem como chegar ar quente no piloto.
Em compensação, embaixo do banco é ótimo para manter a marmitex quentinha.
Não vai carregar pote de Kibon embaixo do banco do Lead que vai dar problema.

[Saurus]

....a gente usa muito as pernas e pés pilotando uma moto, e nem percebe o qto, só qdo pilota um scooter vc tem noção...

Talvez tenha sido essa a razão pela qual, toda vez que pilotei scooter/iscúti/ixcúti ficava com a sensação que não havia me adaptado e nunca me adaptaria. Achei muito estranha a pilotagem.

[OMEGAred]

A B400 perto da City parece uma canoa

[Kuati]

As fotos em ângulo enviesado são complicadas, o banco do Citycom é mais alto, e é largo, pra baixote o Citycom é mais complicado.

A desvantagem do Citycom mesmo, no meu modo de ver, são as plataformas, não dá pra jogar os pés lá na frente como o Burgão.
Outros detalhes são o capacetário maior do Burgão, mais porta trecos, roda dianteira maior do Citycom (é maior mesmo?)...
A diferença de preço entre os dois 0 km é que é muito pesada, Burgman 400 é quase o dobro...

[ ]'s

[Marp]

Comparativo 4 Rodas: Burgman x Citycom

http://quatrorodas.abril.com.br/moto/te ... l?fullsite

Revista da moto:

http://www.revistadamoto.com.br/2011/02 ... rgman-400/

Turismo 2 Rodas: Ficha técnica comparativa das duas:

http://www.turismo2rodas.com.br/compara ... urgman-400

http://www.turismo2rodas.com.br/ficha-t ... rgman-400/

http://quatrorodas.abril.com.br/moto/fi ... 7629.shtml


Citycom: rodas aro 16
Burgman: rodas aro 14 dianteiro, 13 traseiro

[Marp]

Nessas fotos que o Robson postou, me parece que a Citycom está com uma bolha menor que a original.

[Robson]

Mais fotos.... E sim, a Citycom ta com bolha menor














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[7Galo]

Melhor tópico do forum, isto aquo tá melhor que 750F vs Hornet

[J.]

Citycom com a bolha original, dá vertigem em algumas pessoas...única coisa que achei ruim nela é a pedaleira do garupa, não fica fixa, tem uma espécie de mola.

Não sei se é o caso da B400, a Citycom parece uma barca, mas pilotando ela é tranquilo, não é tão grande e pesada como ela aparenta parada.

Outra coisa legal, é que vc vai sentado, mas fica com as pernas meio esticadas, não é que nem a Lead que parecem que está sentado num mini banco....

As rodas 16" fazem uma baita diferença!

[Saurus]

Apesar da proximidade dos volumes deslocados por cada motor, a proposta delas é muito diferente uma da outra. Burgman é mais "viajera" e Citycomm é mais "urbanera".

É a impressão que tenho.

[Robson]

Isso mesmo Saurus... acho engraçado essas comparações, pq de semelhantes elas tem o estilo (scooter) e a cilindrada..... de resto, são bem diferentes, nem na mesma faixa de preço estão.

O Citycom é um veículo mais urbano, quase espartano, o Burgman é um scooter de luxo, para ser usado tanto na cidade quanto na estrada.

A diferença de acabamento entre o B400 e o Citycom é gritante.

[Lelo]

Da pra ver que o burgmão é outro padrão do lado da citycom..

[7Galo]

Da pra ver que o burgmão é outro padrão do lado da citycom..

Estou curioso pra ver de perto a 400 da Dafra, assim que lançarem. Parece que vai vir muito boa

[OMEGAred]

O banco delas é triangular. A City tem o banco quase na mesma altura da TDM900, mas se tentar sentar já encostando a lombar o banco faz a perna abrir e tira o pé de apoio.

A distância entre a lombar e a plataforma superior da City é curta, talvez só o Kuati consiga usar sem dar joelhada no guidão.

[faguido]

Robson

Tenta encontrar uma bolha dessas curtinhas (tipo essa que está na citycon do seu colega) no e-bay da vida e veja se fica bom pra andar no calor....

Aproveitando... esse encosto lombar do piloto no Burgão é regulável, correto? Mas a dúvida mesmo é: Será que dá pra tirar pra poder esticar as pernas até o máximo?