Lambrettão 400 (Burgman 400) - Revisão Geral pag 27
Re: Lambrettão 400 (vulgo Burgman 400), impressões de viagem
O Robson devia ser contratado como garoto propagando do J. Tolento.
Só de ler o relato dele dá vontade de ter um bicho desses.
Só de ler o relato dele dá vontade de ter um bicho desses.
Marcelo W- São Paulo - Capital - Morumbi
BMW Sertão 2012/2012
BMW Sertão 2012/2012
-
Robson
Re: Lambrettão 400 (vulgo Burgman 400), impressões de viagem
Marcelo, se precisar descer a lenha, eu desço, mas o brinquedo é bom, fazer o que ? 
Lembre-se, estamos falando de maxi scooter, não de scooter pequena, e nem de triciclos, esses sim, tem de comparar com carros.
Aliás, vi 2 parados no congestionamento da Regis, VSF, os dois casais cozinhando de capacete e jaqueta naquele calor infernal, parados sem conseguir passar pelos carros.... só podia ser penitência.
Diga pra mim, quantas desvantagens tem em relação a uma moto comum ?Marp escreveu:
Só vejo desvantagens em relação a motos. Aí comparo com carro. Nesse caso, posso dizer que ganha na mobilidade mas perde em vários outros fatores.
É, definitivamente não é minha praia.
Menos mal que está feliz. Que, no fundo, é o que importa.
Lembre-se, estamos falando de maxi scooter, não de scooter pequena, e nem de triciclos, esses sim, tem de comparar com carros.
Aliás, vi 2 parados no congestionamento da Regis, VSF, os dois casais cozinhando de capacete e jaqueta naquele calor infernal, parados sem conseguir passar pelos carros.... só podia ser penitência.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Marp, eu era um que não conseguia entender o que levava alguém a comprar um scooter ao invés de uma CG com bauleto, até ter a Neo.
Já listamos aqui um bom número de vantagens dos scooters, mas infelizmente a busca do fórum não funciona mais devido aos textos gigantes no OT.
Em matéria de scooters maiores, eu compararia com motos customs, mas os scooters são melhores.
O escudo protege do frio/chuva e acidentes, capacetário que cabe coisa pra caramba, fazem curva legal, costumam frear melhor que customs. Muita gente torce o nariz por não trocar de marcha, que isso tira a emoção, eu digo que a tocada, fazer curvas dá a emoção necessária, precisa de câmbio e embreagem não.
Tem mais vantagem, mas tô com preguiça de escrever, melhor seria achar a lista de vantagens pra quem é leigo no assunto ao menos tentar entender pq tem gente que gosta demais de scooter.
[ ]'s
Já listamos aqui um bom número de vantagens dos scooters, mas infelizmente a busca do fórum não funciona mais devido aos textos gigantes no OT.
Em matéria de scooters maiores, eu compararia com motos customs, mas os scooters são melhores.
O escudo protege do frio/chuva e acidentes, capacetário que cabe coisa pra caramba, fazem curva legal, costumam frear melhor que customs. Muita gente torce o nariz por não trocar de marcha, que isso tira a emoção, eu digo que a tocada, fazer curvas dá a emoção necessária, precisa de câmbio e embreagem não.
Tem mais vantagem, mas tô com preguiça de escrever, melhor seria achar a lista de vantagens pra quem é leigo no assunto ao menos tentar entender pq tem gente que gosta demais de scooter.
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Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Sempre tive vontade de ter uma Burgman 400 também. Esses dias comprei uma. Era de um Único dono, com 7900 km. A moto tava como nova. Inteirona. Já tá com 12.000 Km. Só posso dizer uma coisa: A moto é fantástica para mim. Muito boa de andar. Melhor moto que ja tive. ela é 2009 cinza. não sei postar foto se não colocava. Recomendo a moto.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Robson e Kuati, quando fiz o comentário, claro que o fiz sob meu ponto de vista, e de acordo com o que mais valorizo numa moto.
Digo isso pq não tenho a mínima pretensão de achar que a minha opinião seja unanimidade. Quando muito, vale para mim.
Dito isso, quando digo que os scooters não me agradam é pq não estão dentro dos critérios que acho essenciais numa moto:
- curso da suspensão
- rodas
Só esses dois quesitos já me fariam desanimar das lambretas, sejam pequenas, médias ou grandes.
Tive uma Versys que, apesar de ter gostado do motor, não me agradou a suspensão e a roda (curso da dianteira 150 mm e aro 17). Compare isso com a Burgman (aro 14 e 110 mm de suspensão dianteira).
Fui olhar o preço de uma Burgman 12/12 na Fipe. Por volta de 22. Com isso, compro uma G650 GS, com ABS, 50 CV, aro 19 na frente, 170 mm de curso, extremamente econômica e seguro baixo. Sem dizer a altura em relação ao solo.
Com certeza, dentro dos meus critérios, se desse uma volta em cada uma delas (em SP, por exemplo, com as crateras lunares dominando as ruas), sairia com um sorriso na cara depois de andar com a G650 e xingando o prefeito depois de descer da Burgman.
Mas vou mais além. Como a Burgman não tem ABS, com os 22 mil, poderia flutuar com uma Te660 sobre os buracos das nossas ruas.
Na verdade, teriam várias outras opções que me satisfariam mais que uma scooter, dentro de uma determinada faixa de preço.
Uma outra coisa que me deixa cabreiro com scooters: parece que qualquer coisa e você será catapultado do banco.
Por fim, o relato de sua viagem, Robson, confirma algumas restrições que tenho em relação aos scooters.
Mas, volto a dizer: cada um, cada um.
Digo isso pq não tenho a mínima pretensão de achar que a minha opinião seja unanimidade. Quando muito, vale para mim.
Dito isso, quando digo que os scooters não me agradam é pq não estão dentro dos critérios que acho essenciais numa moto:
- curso da suspensão
- rodas
Só esses dois quesitos já me fariam desanimar das lambretas, sejam pequenas, médias ou grandes.
Tive uma Versys que, apesar de ter gostado do motor, não me agradou a suspensão e a roda (curso da dianteira 150 mm e aro 17). Compare isso com a Burgman (aro 14 e 110 mm de suspensão dianteira).
Fui olhar o preço de uma Burgman 12/12 na Fipe. Por volta de 22. Com isso, compro uma G650 GS, com ABS, 50 CV, aro 19 na frente, 170 mm de curso, extremamente econômica e seguro baixo. Sem dizer a altura em relação ao solo.
Com certeza, dentro dos meus critérios, se desse uma volta em cada uma delas (em SP, por exemplo, com as crateras lunares dominando as ruas), sairia com um sorriso na cara depois de andar com a G650 e xingando o prefeito depois de descer da Burgman.
Mas vou mais além. Como a Burgman não tem ABS, com os 22 mil, poderia flutuar com uma Te660 sobre os buracos das nossas ruas.
Na verdade, teriam várias outras opções que me satisfariam mais que uma scooter, dentro de uma determinada faixa de preço.
Uma outra coisa que me deixa cabreiro com scooters: parece que qualquer coisa e você será catapultado do banco.
Por fim, o relato de sua viagem, Robson, confirma algumas restrições que tenho em relação aos scooters.
Mas, volto a dizer: cada um, cada um.
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Robson
Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 12
Roda e suspensão ?
Só isso de desvantagem ?
Falta ABS ?
Bom, olhando por esse lado, cerca de 90% (um chute) das motos disponíveis no mercado nao passam nos seus critérios..... Então o problema nao esta na maxi scooter e sim nos seus critérios.... Rs
Sobre as rodas.... Ando em SP, não incomoda em nada as rodas menores. É um tanto de preconceito achar isso um defeito, que eu tb tinha.
O Burgman é bem mais confortável na cidade que minha ZX11 ou minha ex Intruder (essa com aro 21 na frente).
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Só isso de desvantagem ?
Falta ABS ?
Bom, olhando por esse lado, cerca de 90% (um chute) das motos disponíveis no mercado nao passam nos seus critérios..... Então o problema nao esta na maxi scooter e sim nos seus critérios.... Rs
Sobre as rodas.... Ando em SP, não incomoda em nada as rodas menores. É um tanto de preconceito achar isso um defeito, que eu tb tinha.
O Burgman é bem mais confortável na cidade que minha ZX11 ou minha ex Intruder (essa com aro 21 na frente).
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Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Pelo preço de um Burgman eu compro muito modelo de moto. Corretíssimo.
Mas o cabra que procura um Burgman não quer big trail, naked, SS, etc. Ele quer um Lambretão e pronto.
Esse tipo de coisa eu já aceito faz tempo, entendo perfeitamente o que leva uma pessoa a entrar numa loja procurando um Burgman 400, uma Sporster 883 ou uma Bonneville, ao invés de procurar pelo mesmo valor uma moto com mais motor, mais ciclística, mais suspensão, etc.
Mas o cabra que procura um Burgman não quer big trail, naked, SS, etc. Ele quer um Lambretão e pronto.
Esse tipo de coisa eu já aceito faz tempo, entendo perfeitamente o que leva uma pessoa a entrar numa loja procurando um Burgman 400, uma Sporster 883 ou uma Bonneville, ao invés de procurar pelo mesmo valor uma moto com mais motor, mais ciclística, mais suspensão, etc.
atual: Baby King 250 - em contrato de experiência - já faz parte da família
anterior: CBombinha 300 2011 - boa moto, tem mais qualidades que defeitos.
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Robson
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
É aquela coisa, eu comprei o Burgman 400 porque precisava de um veículo prático e versátil, e que ainda me permitiria algumas viagens mais longas.
Por isso não optei por um scooter menor, nem pela Cyticom.
Para o uso que eu faço, só vejo vantagens em relação a motos.
hoje mesmo passei por uma área que foi alagada pelas chuvas de ontem, em Osasco, e tinha muita lama e sujeira na pista.... enquanto o motoqueiro da frente levantava os pés (e ficava sem controle do freio traseiro e cambio), para não sujar os sapatos, e andava longe do carro da frente para não receber lama na cara, eu passei tranquilamente, protegido dos respingos e da lama pelo escudo frontal.
Por isso não optei por um scooter menor, nem pela Cyticom.
Para o uso que eu faço, só vejo vantagens em relação a motos.
hoje mesmo passei por uma área que foi alagada pelas chuvas de ontem, em Osasco, e tinha muita lama e sujeira na pista.... enquanto o motoqueiro da frente levantava os pés (e ficava sem controle do freio traseiro e cambio), para não sujar os sapatos, e andava longe do carro da frente para não receber lama na cara, eu passei tranquilamente, protegido dos respingos e da lama pelo escudo frontal.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Rodas, curso da suspensão, fazem TODA a diferença para quem não está andando num tapete europeu. Some-se a isso, distância mínima do solo, estabilidade, posição de pilotagem. Nem vou citar motor.
Aproveita e cite as vantagens do scooterzão sobre, por exemplo, a G650GS, que está na mesma faixa de preço que citei.
Espaço para levar coisas não vale. Se estou preocupado com isso, coloco um baú ou vou de pickup
E quanto ao comentário do colega que compra scooter é por isso ou aquilo, nem entro no mérito. Deixei claro que estava emitindo a minha opinião e que quando muito vale para mim. Claro que cada um faz o que quer com seu dinheiro.
E por fim, Robson, citei o exemplo da Versys como parâmetro. Se ela não me satisfez dentro dos critérios citados, imagina um scooter. Vide números comparativos acima.
Mas antes que fique aquela coisa de "feriu a honra da minha moto", não estou desfazendo. Estou dizendo que PARA MIM, não rola.
Aproveita e cite as vantagens do scooterzão sobre, por exemplo, a G650GS, que está na mesma faixa de preço que citei.
Espaço para levar coisas não vale. Se estou preocupado com isso, coloco um baú ou vou de pickup
E quanto ao comentário do colega que compra scooter é por isso ou aquilo, nem entro no mérito. Deixei claro que estava emitindo a minha opinião e que quando muito vale para mim. Claro que cada um faz o que quer com seu dinheiro.
E por fim, Robson, citei o exemplo da Versys como parâmetro. Se ela não me satisfez dentro dos critérios citados, imagina um scooter. Vide números comparativos acima.
Mas antes que fique aquela coisa de "feriu a honra da minha moto", não estou desfazendo. Estou dizendo que PARA MIM, não rola.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Vantagens do max-ScooterMarp escreveu:Aproveita e cite as vantagens do scooterzão sobre, por exemplo, a G650GS, que está na mesma faixa de preço que citei.
-Espaço para bagagens sem prejuízo da aerodinâmica e sem levantar a cobiça de ladrão, com luz interna e amortecedor para ficar aberto
-Escudo que protege as pernas do frio, acidentes, chuva leve, sujeira na roupa
-Menor distância do solo dando maior segurança ao manobrar/parar
-Mais divertido para fazer curvas
-Plataforma para não sujar os pés
-Muitas opções de poder escolher onde largar os pés, dor nas pernas 0 em viagens
-Apoio lombar
-Não precisar acionar embreagem ou trocar marchas
-Numa necessidade de levar algo grande é possível, por exemplo um gabinete de computador
-Facilidade monstra para descer ou montar no veículo, pode parecer um troço bobo, mas isso no dia a dia é muito bom
[ ]'s
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Robson
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Marp, vc está de trolagem.
Deixa pra lá, comparar um maxi scooter com uma G650GS é coisa pra quem não conhece nada de moto, e acha que só pq tem 2 rodas e um guidão são veiculos semelhantes.
Eu não tenho essa de "feriu a honra da minha moto".
Quer falar de reais pontos negativos, a gente conversa.... mas vir aqui e querer comparar um scooterde 400cc e cambio CVT com uma trail, de 650 cc, é só para trolar mesmo...
Como te disse antes, o problema não são os scooters, e sim, seus critérios....
Achei que realmente vc tinha conhecimento de causa, que ia falar de reais desvantagens, em relação a motos em geral, mas falar que estabilidade, tamanho de roda, motor e posição de pilotagem, sorry, vc não conhece nada desse scooter, só tem preconceito.
Deixa pra lá, comparar um maxi scooter com uma G650GS é coisa pra quem não conhece nada de moto, e acha que só pq tem 2 rodas e um guidão são veiculos semelhantes.
Eu não tenho essa de "feriu a honra da minha moto".
Quer falar de reais pontos negativos, a gente conversa.... mas vir aqui e querer comparar um scooterde 400cc e cambio CVT com uma trail, de 650 cc, é só para trolar mesmo...
Como te disse antes, o problema não são os scooters, e sim, seus critérios....
Achei que realmente vc tinha conhecimento de causa, que ia falar de reais desvantagens, em relação a motos em geral, mas falar que estabilidade, tamanho de roda, motor e posição de pilotagem, sorry, vc não conhece nada desse scooter, só tem preconceito.
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Robson
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Kuati escreveu: -Facilidade monstra para descer ou montar no veículo, pode parecer um troço bobo, mas isso no dia a dia é muito bom
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é um negócio que realmente gostei do lambrettão.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Caraca, sério que é isso, Kuati?
Um monte de coisas aí vejo como desvantagens.
Em cima desses pontos que você citou, iria de G650, que citei como exemplo.
Sim, sim, o cara que compra isso ou aquilo é pq QUER AQUILO. Mas em termos de comparação, não vi vantagem nenhuma. Cara que está andando de moto, a princípio, não deveria estar preocupado muito com sujeira e lugar para carregar coisas. Mas, mesmo assim, nada que uma capa de chuva e um bauleto não resolvam.
Menor distância do solo dá mais segurança? Como assim? rssss...mesmo para baixinhos, uma G650, por exemplo, é muito baixa, mas tem um vão livre do solo considerável, o que dá muito mais segurança.
Estava pensando: de repente meus parâmetros são diferentes de quem mora no interior, onde se percorrem pequenas distâncias, com asfalto relativamente bom.
Em SP, dependendo do trecho de um bairro para outro, daria para atravessar várias cidadezinhas que muitos aqui moram. E nesses trechos, normalmente, você está lidando com pisos péssimos.
O que, pelo o que entendo, não é o caso do Robson, que viaja (num piso bom) mas que, apesar de não admitir, deve sofrer em alguns lugares de SP. A menos que ele chegue da Dutra, ande nas Marginais e chegue ao seu destino. Aí, no geral, o asfalto é muito bom.
Um monte de coisas aí vejo como desvantagens.
Em cima desses pontos que você citou, iria de G650, que citei como exemplo.
Sim, sim, o cara que compra isso ou aquilo é pq QUER AQUILO. Mas em termos de comparação, não vi vantagem nenhuma. Cara que está andando de moto, a princípio, não deveria estar preocupado muito com sujeira e lugar para carregar coisas. Mas, mesmo assim, nada que uma capa de chuva e um bauleto não resolvam.
Menor distância do solo dá mais segurança? Como assim? rssss...mesmo para baixinhos, uma G650, por exemplo, é muito baixa, mas tem um vão livre do solo considerável, o que dá muito mais segurança.
Estava pensando: de repente meus parâmetros são diferentes de quem mora no interior, onde se percorrem pequenas distâncias, com asfalto relativamente bom.
Em SP, dependendo do trecho de um bairro para outro, daria para atravessar várias cidadezinhas que muitos aqui moram. E nesses trechos, normalmente, você está lidando com pisos péssimos.
O que, pelo o que entendo, não é o caso do Robson, que viaja (num piso bom) mas que, apesar de não admitir, deve sofrer em alguns lugares de SP. A menos que ele chegue da Dutra, ande nas Marginais e chegue ao seu destino. Aí, no geral, o asfalto é muito bom.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Robson, apresentei critérios que são importantes para se considerar em qualquer veículo de duas rodas.
Estou aguardando você apresentar, do alto de seu conhecimento sobre duas rodas, as vantagens de um max-scooter em relação a, por exemplo, a G650. Claro, falando de um modo de fácil compreensão, afinal, conforme citado por você, não entendo nada de motos.
Nada como a oportunidade de aprender com quem tem conhecimento de causa...
Estou aguardando você apresentar, do alto de seu conhecimento sobre duas rodas, as vantagens de um max-scooter em relação a, por exemplo, a G650. Claro, falando de um modo de fácil compreensão, afinal, conforme citado por você, não entendo nada de motos.
Nada como a oportunidade de aprender com quem tem conhecimento de causa...
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Robson
"
depois que vc me falar quanto vc já rodou em um maxi scooter.
quem sabe te respondo.
Afinal, vc "deixou claro que estava emitindo a sua opinião e que quando muito vale para vc."
===================================================
PS: vc tá de trolagem pq ? É pq o veiculo é meu, pq eu estou escrevendo ?
Eu não disse nada sobre vc não entender de moto, só disse que levando em consideração os SEUS critérios, 90% das MOTOS tb não te atendem.
E se em vez de eu falar de um Burgman 400 estivesse falado de uma Hornet ou de uma NC700X, será que vc seria tão veemente em seus comentários ou faria uma comparação, no mínimo, idiota ?
Tá ruim de pescaria, meu caro.
Seria melhor tentar de parar de fazer parte do "jeito M@D de ser" e voltar a ser vc mesmo.
Abraço
quem sabe te respondo.
Afinal, vc "deixou claro que estava emitindo a sua opinião e que quando muito vale para vc."
===================================================
PS: vc tá de trolagem pq ? É pq o veiculo é meu, pq eu estou escrevendo ?
Eu não disse nada sobre vc não entender de moto, só disse que levando em consideração os SEUS critérios, 90% das MOTOS tb não te atendem.
E se em vez de eu falar de um Burgman 400 estivesse falado de uma Hornet ou de uma NC700X, será que vc seria tão veemente em seus comentários ou faria uma comparação, no mínimo, idiota ?
Tá ruim de pescaria, meu caro.
Seria melhor tentar de parar de fazer parte do "jeito M@D de ser" e voltar a ser vc mesmo.
Abraço
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Pô Marp, tá apelando... quem anda de moto não se importa com isso e com aquilo... blá blá blá... as necessidades são diferentes, imagine que vc tenha de ir trabalhar +- bem vestido por exemplo.
Sem noção. Vc tá dizendo que pra vc não presta, ok. Então tá, pra vc não presta a acabou, a cabeça fechou e ponto.
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Sem noção. Vc tá dizendo que pra vc não presta, ok. Então tá, pra vc não presta a acabou, a cabeça fechou e ponto.
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Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Robson escreveu:Marp, vc está de trolagem.
Deixa pra lá, comparar um maxi scooter com uma G650GS é coisa pra quem não conhece nada de moto, e acha que só pq tem 2 rodas e um guidão são veiculos semelhantes.
Robson, não estou de trollagem e nem perseguindo alguém (eu vou lá perder meu tempo com isso?)
Gosto de moto, gosto de andar de moto, e não é por isso que não posso gostar de teclado. Aliás, como a maioria aqui
Volto a dizer, só fiz um comentário sobre o que acho de scooters em geral. Aí, como de costume no fórum, a conversa andou e chegamos no ponto de vantagens e desvantagens. Acho pertinente sim comparar um scooter com uma moto. Veículos de duas rodas, que, a princípio, trazem uma grande mobilidade no trânsito travado e de ruas esburacadas de nossas cidades.
Claro que cada um tem suas preferências, mas começamos a falar sobre vantagens e desvantagens. Citei várias, e você, até agora não entrou no mérito da questão.
Sim, qual a importância disso? A mesma da maioria dos tópicos do fórum. Encheção de linguiça, que é o que fazemos aqui com um assunto que atrai a todos do fórum: motos.
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Kuati escreveu:Pô Marp, tá apelando... quem anda de moto não se importa com isso e com aquilo... blá blá blá... as necessidades são diferentes, imagine que vc tenha de ir trabalhar +- bem vestido por exemplo.
Sem noção. Vc tá dizendo que pra vc não presta, ok. Então tá, pra vc não presta a acabou, a cabeça fechou e ponto.
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Não vou repetir o que escrevi. Volta lá e lê melhor.
Claro que cada um tem suas necessidades. Mas não considerei seus argumentos convincentes, conforme argumentei.
É claro que estamos expondo nossas opiniões. Cada um tem a sua.
Por hora, continuo não vendo vantagens nos scooters
Re: Lambrettão 400 (vulgo Burgman 400), impressões de viagem
Ah, como você está editando seus posts, estou quotando seu post acima para ficar registrado que quem propôs a comparação foi você...Robson escreveu:Marcelo, se precisar descer a lenha, eu desço, mas o brinquedo é bom, fazer o que ?
Diga pra mim, quantas desvantagens tem em relação a uma moto comum ?Marp escreveu:
Só vejo desvantagens em relação a motos. Aí comparo com carro. Nesse caso, posso dizer que ganha na mobilidade mas perde em vários outros fatores.
É, definitivamente não é minha praia.
Menos mal que está feliz. Que, no fundo, é o que importa.
Lembre-se, estamos falando de maxi scooter, não de scooter pequena, e nem de triciclos, esses sim, tem de comparar com carros.
Aliás, vi 2 parados no congestionamento da Regis, VSF, os dois casais cozinhando de capacete e jaqueta naquele calor infernal, parados sem conseguir passar pelos carros.... só podia ser penitência.
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Robson
Re: Lambrettão 400 (Burgman 400), impressões de viagem pag 1
Acho que vc não entendeu o que escrevi ali em cima, vc está de trolagem, pq comparar scooter com trail é coisa para quem conhece de moto, e sei que vc conhece, e não faria uma comparaçao desse tipo tendo como ÚNICO parâmetro o preço dos veículos.Marp escreveu:Robson escreveu:Marp, vc está de trolagem.
Deixa pra lá, comparar um maxi scooter com uma G650GS é coisa pra quem não conhece nada de moto, e acha que só pq tem 2 rodas e um guidão são veiculos semelhantes.
Robson, não estou de trollagem e nem perseguindo alguém (eu vou lá perder meu tempo com isso?)
leia esse tópico, quem sabe te mata a curiosidade sobre as vantagens e desvantagens de um scooter.Marp escreveu: Gosto de moto, gosto de andar de moto, e não é por isso que não posso gostar de teclado. Aliás, como a maioria aqui
Volto a dizer, só fiz um comentário sobre o que acho de scooters em geral. Aí, como de costume no fórum, a conversa andou e chegamos no ponto de vantagens e desvantagens. Acho pertinente sim comparar um scooter com uma moto. Veículos de duas rodas, que, a princípio, trazem uma grande mobilidade no trânsito travado e de ruas esburacadas de nossas cidades.
Claro que cada um tem suas preferências, mas começamos a falar sobre vantagens e desvantagens. Citei várias, e você, até agora não entrou no mérito da questão.
Sim, qual a importância disso? A mesma da maioria dos tópicos do fórum. Encheção de linguiça, que é o que fazemos aqui com um assunto que atrai a todos do fórum: motos.
http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=30436
mas já que vc é preguiçoso, e eu mordi o anzol, vou te falar algumas vantagens sobre a GS650GS.
- Risco próximo de zero de assalto e roubo (esse acho é o melhor argumento, dado a disparidade entre os modelos).
- Proteção aerodinâmica indiscutivelmente melhor.
- Proteção contra vento, chuva e sujeira da pista.
- Porta-malas com 62 litros (nenhum bauleto chega perto disso)
- Porta luvas com chave.
- 2 porta-trecos de fácil acesso (com para carregar dinheiro para pedágio, carteira, docs, etc).
- Banco espaçoso, com ajuste de apoio lombar.
- Farol (a B400 ilumina como um carro)
- Cambio CVT, ótimo para situações de congestionamento (peguei só 60km na ultima viagem).
- Possibilidade de variar a posição das pernas sem precisar de acessorios.
- Painel completo, com 2 odometros parciais, consumo em km/l e l/100km, marcador de temperatura ambiente, check de funcionamento, aviso de troca de óleo.