Mais uma da transpaca!!!!

[Robson]

Que belas peças de aço acabaram antes dos pneus que deveriam
gastar mais rápidos pelo excesso de peso como estão dizendo

Pow, descurpa ai Nerso, mas o q tem a ver os pneus ??

A moto ta socada no chão, força todo o conjunto mecânico.

A corrente poderia estar muito tensionada, como o JH colocou.... Será que não quebrou em um tranco , numa redução de marcha em subida, por exemplo ?

Pode ser um monte de coisa, mas a moto pesada nao contribui muito pra a durabilidade do conjunto mecânico..... Rs


Sent from my iPhone

[Helvio]

na minha viagem pra Curitiba a motoca foi com mais ou menos 200kg de carga, sem problema algum com a peça mencionada.

Sem nenhum estudo mais aprofundado, chuto que é problema da peça mesmo. questão do esticamento da corrente também é outro ponto importante.

[Fender]

Sem nenhum estudo mais aprofundado, chuto que é problema da peça mesmo. questão do esticamento da corrente também é outro ponto importante.

X 2

[petrorroupe]

Sem nenhum estudo mais aprofundado, chuto que é problema da peça mesmo. questão do esticamento da corrente também é outro ponto importante.

X 2

X3
Isso já aconteceu comigo em uma Xr200 que tive, aliais isso era comum acontecer com alguns modelos da Honda como a Tornado, Xlr125, Bros 150(as primeiras com o motor com a tampa OHC no comando), Xl125 e outras... E quase sempre além da qualidade duvidosa do material, a causa era um mal ajuste da relação secundária que não ficava com a folga adequada ou nenhuma folga... Coisa que também é uma das causas de quebra da corrente da XT660R ou seja, a Honda nunca foi muito boa na fabricação de arvore secundária de transmissão!!!

[JPaulo]

Sem nenhum estudo mais aprofundado, chuto que é problema da peça mesmo. questão do esticamento da corrente também é outro ponto importante.

X 2

X3
Isso já aconteceu comigo em uma Xr200 que tive, aliais isso era comum acontecer com alguns modelos da Honda como a Tornado, Xlr125, Bros 150(as primeiras com o motor com a tampa OHC no comando), Xl125 e outras... E quase sempre além da qualidade duvidosa do material, a causa era um mal ajuste da relação secundária que não ficava com a folga adequada ou nenhuma folga... Coisa que também é uma das causas de quebra da corrente da XT660R ou seja, a Honda nunca foi muito boa na fabricação de arvore secundária de transmissão!!!

Bah, gurizada aqui da região roda direto com XR200 e Tornado na trilha, botam até na pista, e nunca vi isso acontecer!

Abs,

[piccoli]

No meu caso da XL 125S, foi uso de pinhão muquirana. Fosse pinhão Honda ou com a qualidade de um Riffel de hoje, não teria acontecido.