Diário da Alemoa - um tapa no visual aos 60 kkm

[rods]

Programa como? Taí uma coisa que eu não sabia.

[Demo]

ou será que é outra informação ninja, que nem ele sabe como fazer!!

[Swaizer]

Boas...

Imaginando que a central que controle as setas e outras coisas da motoca seja a mesma, na 800GS é possível configurar a distância E o tempo de atuação das setas.

A seta vai desarmar qdo terminar o tempo configurado OU se rodar a distância configurada. Outra detalhe: caso a moto esteja PARADA (num semáforo por exemplo) o tempo não é contato.

Procure sua CC BMW mais próxima para tal configuração

[]'s

FUI

[Demo]

afff!!!

cadê o CIMA + BAIXO + meia-lua

[Luiz Almeida]

Na minha F800R, que é nacional, é só pela distância, não é pelo tempo.

Enviado pela ECT

Você programa, pode ser por tempo ou por distância, eu deixo por distância pois tem vezes que fica parado bastante tempo indicando para onde se vai.

Na minha o pisca desliga só por distância percorrida. Acho que 100/150m. Geralmente eu mesmo desligo o pisca. Demora demais...

[Ticano]

Programa como? Taí uma coisa que eu não sabia.

Em uma concessionária BMW mais próxima de você aproveita e toma um café da manhã com os carcamanos, o serviço não tem custo (pasme)

[rods]

Tá de bom tamanho do jeito que veio, não carece de mudança. Se eu pudesse programar por conta própria me interessava, mas se precisa de concessionária, tô fora.

[Ticano]

Tá de bom tamanho do jeito que veio, não carece de mudança. Se eu pudesse programar por conta própria me interessava, mas se precisa de concessionária, tô fora.

Faz beicinho faz

[rods]

[Demo]

e ai, arrumou o bagulho?

só uma pergunta: o problema não é a seta intermitente, né??!!

tipo: tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô ...

[mamm777]

só uma pergunta: o problema não é a seta intermitente, né??!!

tipo: tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô, tá acesa, apagô ...

Se o problema for este, é fácil: significa que o fluído do pisca está baixo. É só completar.

[rods]

Rachei de rir com essa!!

O problema sumiu sozinho, então não precisei nem arrumar. As BMW's são tão avançadas tecnologicamente que até se consertam sozinhas! ahahahahaha!!!

A sério, deve ser um mau contato qualquer no comando. Claro que em algum momento aí isso vai reaparecer. Aí quando vier eu abro o comando para dar uma olhada. Por enquanto, 'em time que tá ganhando não se mexe'.

[Varizeto]

WD40

[rods]

Ontem meti a cara para tentar consertar o defeito do pisca, que voltou dia desses.

Comprei um spray limpa contatos elétricos e me muni de todas as ferramentas necessárias (uma chave torx bem pequena, não sei o número) e fui abrir o punho de comandos.

Para começar, tem que tirar dois parafusinhos colocados por baixo. Um é esse aí.


Aí é isso que se vê lá dentro. Um sistema de placas de circuitos integrados.



Bom, desconectei os dois conectores que encontrei, e taquei limpa contatos neles, nas duas pontas.


Montei tudo de novo e testei:


Funcionou!!!

Mas aí eu descobri que a buzina não estava funcionando porque caiu uma capinha interna do botão. Tive que abrir tudo, colocar a capinha e fechar.

Aí... parou de funcionar o pisca de novo. Que merda!

Abri mais uma vez, retirei os conectores, meti mais spray, esperei secar, montei tudo de novo, fechei a porra toda com cuidado para as capinhas de botão que caem, e...

Nada de pisca funcionar. Todo o resto funciona normal, só a porra do pisca da direita que não funciona. Mas funciona no pisca alerta.

Tô achando que pode ser um fio quebrado naquele chicotinho que sai do punho. Se não for isso, será problema no punho mesmo, e aí eu vou conhecer de perto a dor de ter uma BMW. Essa peça toda eletrônica deve custar uma Biz inteira.

Domingo que vem vou na oficina de um amigão que entende mais dessas coisas todas dar uma outra mexida nisso, tentar decobrir se tem fio quebrado mesmo ou se a merda é outra. Vamos vendo.

[diegonunes]

PQP véi, uma pá de cabo flat no punho de uma moto? E pior ainda, parece que não há nenhuma guarnição pra vedar a carcaça né?

Tem coisas que realmente não é possível entender.

Sem querer ser pessimista, anota o partnumber desse conjuntinho de cabo flat e botões, rs.

[Bagé]

Eletrônica dentro de punho?



.

[rods]

Essa moto tem computador de bordo e o comando dele é justamente nesse punho, o que explica a eletrônica (eu acho). Quanto à guarnição, as placas são todas cobertas com uma resina, suponho que para dar conta da água que pode entrar pelos botões.

Males da modernidade tar que lidar com essas coisinhas. Se eu não quisesse passar por isso, melhor seria ter ficado com a Gisele (XLX350). Ou com a GS500.

[Joaquim]

Virar a direita?

[braniak]

Essa história de tentar otimizar demais é complicado.

Quando tudo funciona é uma blz, mas se der problema... :(



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[diegonunes]

Apesar do pc de bordo, a conectividade poderia ser feita por fios ou por um módulo selado (este último talvez seria o mais indicado), seria muito mais robusto. Se quiser modernidade sem por a robustez em cheque, existem outras motos tão boa ou melhores quanto sem nada disso, rs. No entanto, se faz realmente questão de pisca temporizado, paciência, bônus exagerado sempre traz um ônus embutido, rs.

Mas braniak, otimizar o que num mero pisca pisca? Tem coisas que não tem sentido prático, parece que é algo construído pra mexer com a cabeça do proprietário, talvez seja algo subliminar. Como eu não acredito em porra nenhuma, inclusive em macumba, essas coisas não pega comigo, kkkkkkk.

Podemos dizer que eletrônica hoje é fundamental, mas tem coisas que o bom e velho sistema analógico ou mecânico se torna mais plausível.