De ST 1200 nas 500 Milhas de Interlagos

[Saurus]

Admiro quem tenta o novo, quem sai da zona de conforto e vai atrás de fazer algo diferente, mesmo que tudo aponte ser contra, afinal "só erra quem faz" e ainda assim ao menos tentou e não ficou só pensando em fazer!

Tem minha simpatia e torcida e como estarei lá poderei ver como anda e se comporta ao vivo!

Concordo em grau, gênero e número.

[ltadeu]

Admiro quem tenta o novo, quem sai da zona de conforto e vai atrás de fazer algo diferente, mesmo que tudo aponte ser contra, afinal "só erra quem faz" e ainda assim ao menos tentou e não ficou só pensando em fazer!

Tem minha simpatia e torcida e como estarei lá poderei ver como anda e se comporta ao vivo!

Concordo em grau, gênero e número.

x4

se não brincar não vale !!!

[Kuati]

A Kasinski estreou no mundo da motovelocidade na 14ª edição das 500 Milhas Brasil, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP) com o pé direito.

O modelo Comet GT 650R mostrou ser uma esportiva de respeito e conquistou o 3º lugar com a equipe da Motorscompany (Leandro Mello e Eduardo Tostes) e o 4º lugar (equipe Marcelo Camargo, Eduardo Zampieri e Miguel Garcia) na categoria Super Sport.

A competição teve 11 equipes disputando com motos de 600 a 675 cm³ de cilindrada. No total foram 27 equipes participando da prova 500 Milhas de Interlagos. Além da classificação na categoria, a Kasinski conquistou a 8ª colocação na classificação geral.

As equipes Kasinski aceleraram pra valer. Leandro Mello e Eduardo Tostes registraram melhor volta com tempo de 1min59s897. Uma diferença pequena em relação à equipe composta por Marcelo Camargo, Eduardo Zampieri e Miguel Garcia, que cravou melhor volta com 2min01s301.

Fonte: http://www.moto.com.br/motovelocidade/c ... 35163.html

Com a Comet mandaram bem, competiram até contra Daytona 675, mas a dromedária 1200 vai entrar em qual categoria?

[ ]'s

[Carlos_GS500]

Vc´s estão esquecendo de uma coisa. Vão mudar relação. Big trail tem torque absurdo. Portanto pode alongar a relação horrores.

O maior problema seria a parte de suspa q parece ter sido resolvida usando suspa de r1.

Portanto essa de velo final muito diferente acredito eu não ser tão grande.

[Rômulo]

(...) mas a dromedária 1200 vai entrar em qual categoria?

[ ]'s

Tá inscrita em SUPERSPORT/SUPERBIKE

[Saurus]

...Vão mudar relação. Big trail tem torque absurdo. Portanto pode alongar a relação horrores.

O maior problema seria a parte de suspa q parece ter sido resolvida usando suspa de r1.

Portanto essa de velo final muito diferente acredito eu não ser tão grande.

Creio que um amortecedor de direção também será adicionado.

[Joaquim]

Me parece de alta, ali tem muito espaço pras 1000 voarem.

[ ]'s

Só não tem espaço para aterrisar.

[Szk]

(...) mas a dromedária 1200 vai entrar em qual categoria?

Tá inscrita em SUPERSPORT/SUPERBIKE

A manjada regra que define "SBK" e admite motores 2 cil até 1200 cc junto com motores 4 cil até 1000 cc... neste caso a Yamaha e Leandro Mello viram a brecha e vão aproveitar muito bem... ganhar a corrida não tem a menor importância, o importante é a mídia espontânea e repercussão viral que essa jogada já está gerando

[kbça]

Melhor que isso, só se transmitissem a corrida ao vivo... Mas como estamos na banânia...

Feito!

[Szk]

2 mapas que o Helder Soares postou no SS Riders...
(obs: ambos se referem a Fórmula 1):

[jsamuel]

Depois que ele espancou todo mundo com aquela XJ6 preparada, não duvido de mais nada.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aFRdKo0Ye9w[/youtube]

[DanielRJ]

(...) mas a dromedária 1200 vai entrar em qual categoria?

Tá inscrita em SUPERSPORT/SUPERBIKE

A manjada regra que define "SBK" e admite motores 2 cil até 1200 cc junto com motores 4 cil até 1000 cc... neste caso a Yamaha e Leandro Mello viram a brecha e vão aproveitar muito bem... ganhar a corrida não tem a menor importância, o importante é a mídia espontânea e repercussão viral que essa jogada já está gerando

Penso o mesmo ...

[Kokimoto]

Vc´s estão esquecendo de uma coisa. Vão mudar relação. Big trail tem torque absurdo. Portanto pode alongar a relação horrores.

Que jeito, vão mexer nas engrenagens do cardã?

[Kuati]

http://www.mundomoto.esp.br/?p=71392&cpage=1
Ali tem tudo o que mudou.

em 2013 mudamos o projeto e fomos a bordo da Yamaha XJ6, que precisava mostrar para o mercado que era uma boa moto ate na esportividade. Mais do que tempo em pista, nossa estratégia e sorte foram determinantes. Milagrosamente ganhamos na categoria Supersport de motos com o dobro de potência! E ainda mais do que isso, ficamos em quarto na categoria geral, era realmente inacreditável.

Olha, nao duvido que fique em terceiro dessa vez. Afinal a Super 1200 anda mais que a XJ6, ou nao?

[Rauber]

alguem tem vídeo dele andando na ST ? não achei...
só achei um vídeo dum track day mas o cara não deita...
a ST não raspará tudo nas curvas ?

saudações

[rafaexpress]

Capaz dele ganhar ainda ueahuehaueah quero so ver !!!

[mamm777]

Isto aí é win-win pra Yamaha e pro Leandro.

Se forem mal, normal, não tem como uma bigtrail competir com SS num autódromo. Ninguém vai cobrar nada deles, e ainda saem no lucro por causa de toda divulgação.

Se chegarem no pódio, provam que tanto a motoca quanto ele são fodões ("fizeram milagre", como ele mesmo falou que aconteceu no caso da XJ6).

A única maneira desta empreitada terminar com uma imagem negativa é se a Super não terminar a prova por quebra.

[blaugusto]

Hora que vi o que esse cara tava aprontando pensei " PRECISO ver isso de perto".

Mas só vi isso ontem. Kkkkkkkkkkkk...
Comprar o ingresso pela internet sai 20% mais caro mais 5,00 mangos.

Comprar na hora duvido que consigae não conheço ninguem de sampa que possa comprar pra mim nos postos credenciados.

Fuen...

[zébuscapé]

gostei...

[Kuati]

Verdade mamm777, só se quebrar a dromedária, do contrário é só lucro.

O que pode realmente atrapalhar é o que o Rauber falou, de raspar tudo nas curvas.

Quanto a ser grande e pesada, isso depende do tamanho do piloto. Piloto grande tira uma jaca dessas de letra, é até engraçado esse lance de fixação por tamanho e peso = moto fodástica aqui no M@D, os anões sempre achando que moto leve e baixa é que são os bichos, os grandões cagam e andam pra essas coisas, qquer coisa tá bom.

Eu sou anão, e tenho fixação por peso, moto jamanta pra mim é uma bosta, apesar de gostar muito delas, e já ter tido duas mamutes.

Mas voltando ao tópico, a Yamaha ST1200, e não foi só aqui, dizem que andando o peso aparente é bem diferente do da ficha técnica. Provavelmente devido à um centro de gravidade bem baixo, apesar da configuração do motor não ser Boxer.

GS1200 eu já vi, aquilo é totalmente na mão, e vi cabra 1,73 de altura fazendo curva que dava medo, parecia que as proteções do motor iam raspar no chão e o cara praticamente invadia com a cabeça a pista de sentido contrário, tal o tamanho da dromedária e a posição ereta do piloto. Mas curva, e curva muito, totalmente tranquilo. Eu não gostava de GS1200 até ver do que aquela girafa é capaz.

[ ]'s