Nova Yamaha trail de 150 cc

[Saurus]

Porquinho, no dia a dia na cidade a Lander é um pouco mais prática também, principalmente nas horas em que é preciso acionar o [MOTOBOY MODE ON] para se livrar de um trânsito mais pesado, pular passeio ou coisas do tipo, ou estacionar a moto naquela vaga apertada...A Lander é bem mais fina e um cadim mais leve, acho que tem guidão mais curto também.

Fiquei com uma Lander muito pouco tempo, coisa de duas semanas, foi o que deu pra perceber.

Lander é muito boa, mas a XT225 é o que há.

[Janu]

e o pessoal que tem carro automático aqui no fórum tem vontade de voltar para um manual?

Eu ja fui ao contrario, tive a desgraça de ter carro automatico e tinha vontade de voltar ao manual

Nem morto, carro manual agora só se for esportivo de verdade, mesmo assim se for carro só pra track day ou corridas ilegais na madrugada...

Falar em esportividade com carro manual com menos de 200hp é o mesmo de comprar CBR 250 porque tem roupa esportiva

já aviso que não quero criar polêmica com o optimus e nem vou responder aos desaforos dele

Um Golf/A3 180cv é tão ruim assim?!

[Janu]

Pergunta o RMD ou o Rodrigo Paula... rodava com eles direto!!! Pergunta o tanto que curtia.....

Sério cara, não estou zoando... sempre tinha andado nas motos dos outros, a ybr foi a primeira moto que realmente foi minha, nem tinha carro. E eu curtia o fato de poder ir na garagem, pegar ela e sair rodando.. fiz isto várias vezes sem rumo certo. Depois as coisas melhoraram e tive condições de fazer um up, passei pra 250, caralho... que pulo!!! Eu podia pegar estrada agora despreocupado e ir realmente pra onde quisesse...

O que estou tentando falar é que quando já se está numa situação confortável, é difícil olhar pra baixo e ver algum prazer naquilo, vocês estão muito mal acostumados.. confesso que até eu estou, pois se fosse comprar hoje outra moto iria olhar no mínimo 250 pra cima... Isto é normal pra qualquer pessoa... pergunta por exemplo se o pessoal que tem carro automático aqui no fórum tem vontade de voltar para um manual?

Entendeu onde quero chegar?

Edu, entendo perfeitamente o que está dizendo. Meu irmão é um exemplo disso aí, ele tem uma CBR1000 (sempre teve SS) e nem olha para a minha B65 .

Eu gosto de qualquer coisa que tenha duas rodas. Mesmo eu tendo moto maior não largo de jeito nenhum uma pequena. Elas tem um apelo muito grande para mim que é a facilidade invejável de se deslocar no trânsito e que N-E-N-H-U-M-A moto grande JAMAIS terá. Já tentei usar a B65 e também a ER6 no dia a dia e me senti pagando algum pecado

Com as pequenas o prazer é diferente de uma grande, não é pelo motor, mas pela leveza absurda e facilidade de ser jogada "para lá e para cá", de entrar aqui e ali e passar de um lado a outro entre os carros no engarrafamento que é bom demais, não esquentam, não vibram, e são tão levinhas que parece que são levadas pelo vento

Quando quero andar de moto pego a B65 e saio por aí, quando fico cansado, volto, guardo a B65 e pego a Titan EX para continuar rodando mais um pouco, coisa de 2h.

Gosto demais das pequenas!

[EduLeitão]

Eu sou doido para pegar uma trail pequena... já cheguei a olhar algumas na região mas desisti pelo preço bolhudo que elas têm aqui!!

Lander X eu acho divertida demais pra usar na cidade!!!! Duvido que uma 500/650 vai ser mais legal..

a xtz125 é muito fraca realmente, mas a bixa é leve pra caramba, isto proporciona uma agilidade fora do normal... realmente parece uma bicicleta...

[Medeiros Neto]

Pergunta o RMD ou o Rodrigo Paula... rodava com eles direto!!! Pergunta o tanto que curtia.....

Sério cara, não estou zoando... sempre tinha andado nas motos dos outros, a ybr foi a primeira moto que realmente foi minha, nem tinha carro. E eu curtia o fato de poder ir na garagem, pegar ela e sair rodando.. fiz isto várias vezes sem rumo certo. Depois as coisas melhoraram e tive condições de fazer um up, passei pra 250, caralho... que pulo!!! Eu podia pegar estrada agora despreocupado e ir realmente pra onde quisesse...

O que estou tentando falar é que quando já se está numa situação confortável, é difícil olhar pra baixo e ver algum prazer naquilo, vocês estão muito mal acostumados.. confesso que até eu estou, pois se fosse comprar hoje outra moto iria olhar no mínimo 250 pra cima... Isto é normal pra qualquer pessoa... pergunta por exemplo se o pessoal que tem carro automático aqui no fórum tem vontade de voltar para um manual?

Entendeu onde quero chegar?

Edu, entendo perfeitamente o que está dizendo. Meu irmão é um exemplo disso aí, ele tem uma CBR1000 (sempre teve SS) e nem olha para a minha B65 .

Eu gosto de qualquer coisa que tenha duas rodas. Mesmo eu tendo moto maior não largo de jeito nenhum uma pequena. Elas tem um apelo muito grande para mim que é a facilidade invejável de se deslocar no trânsito e que N-E-N-H-U-M-A moto grande JAMAIS terá. Já tentei usar a B65 e também a ER6 no dia a dia e me senti pagando algum pecado

Com as pequenas o prazer é diferente de uma grande, não é pelo motor, mas pela leveza absurda e facilidade de ser jogada "para lá e para cá", de entrar aqui e ali e passar de um lado a outro entre os carros no engarrafamento que é bom demais, não esquentam, não vibram, e são tão levinhas que parece que são levadas pelo vento

Quando quero andar de moto pego a B65 e saio por aí, quando fico cansado, volto, guardo a B65 e pego a Titan EX para continuar rodando mais um pouco, coisa de 2h.

Gosto demais das pequenas!

Perfeito, é por isso que me aperto todo, mas continuo com duas motos.

[Youssef]

Agora mostraram o biquinho de pato dela.
Ainda não deu para saber se será bonita.

[piccoli]

Como eu comentei lá no PN, o bico de pato é vazado. Repararam?
Nunca tinha visto esse acabamento numa trail. Dá a impressão que pegaram um "segura cagão" da Fazer e parafusaram na frente.

[EduLeitão]

uai.. que trem feio sô!!

[Toin]

Não sei se sou pobre, mas acho as 125/150cc caras demais... Lógico que faz tempo isso, mas comprei uma XTZ 125 no começo de 2005 por R$ 5.200 e vendi 3 anos depois por 4,5...


Hoje uma XTZ com partida tá próximo de 8 mil reais, CG/YBR completa tá nesse preço também... Mas a ideia não era ser um transporte bom e barato???


Baseado nisso vou partir para uma Yes, pena que aqui no DF é mais difícil de achar nessa faixa de 3 mil conto...

[wcarlete]

Gostei, achei bem diferente.

[Youssef]

Taí a bixinha....gostei, exceto do preço.

[Youssef]

...O fato é que a moto possui motor Flex de 150 cc de 2ª geração, com partida elétrica e freios a disco na versão ED, que custa R$ 9.350 mais frete. A versão E tem freios a tambor e sai por 9 mil e cinquenta reais....

[diegonunes]

[Medeiros Neto]

Pelo menos por enquanto e em fotos, achei feia.

E sim, moto de baixa cilindrada japonesa estão custando caro pra caramba, e não é de hoje.

[EduLeitão]

eu sinceramente não curti!

[HighLander]

Saíram alguns testes hoje:

http://www.moto.com.br/testes/conteudo/ ... gn=motoRss

http://www.motonline.com.br/yamaha-xtz-crosser-150/

[Joaquim]

Pensa num treco feio!

[zébuscapé]

250X parou de ser fabricada??? Era muito mais bonita.... , mais potente..., mais moto,...

freio sem ser a disco hoje em dia...

[Kuati]

Caraio, a moto tinha tudo pra ser bonita, arrumaram o banco, agora parece bastante confortável, mas isso enfeiou demais a moto. A frente ficou muito pequena com relação ao banco, parece um inseto bundudo, tipo formiga tanajura:




[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HAw3nyMv5Xw[/youtube]
Gostei do indicador de marcha no painel. Se bem que acho o item dispensável numa moto urbana, isso é bom mesmo pra moto que pega rodovia.

Acho que eu ficaria com a Bros 150 mesmo.


[ ]'s

[Xexel]

Ela ficaria melhor com a frente de tenere, alias a tezinha tinha que ter uma bunda dessas e com bagageiro de serie


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