Fazer 150 - Primeiras Impressões

[braniak]

Triste quando uma novinha já vem com defeito.
Minha Intruder fazia barulho bagarai na roda da frente e o barulho parava quando freiava. 2 concessionárias e uma oficina depois, acharam o problema.
Uma travinha que custava R$10 original Suzuki que faltava. Mas aquilo me atormentou por um bom tempo.


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[SPEED RACER]

O defeito pode acontecer...nada demais.
Vai trocar o retentor e ficará nova.

Mais uma vez parabéns!

[Saurus]

Triste quando uma novinha já vem com defeito.
Minha Intruder fazia barulho bagarai na roda da frente e o barulho parava quando freiava. 2 concessionárias e uma oficina depois, acharam o problema.
Uma travinha que custava R$10 original Suzuki que faltava. Mas aquilo me atormentou por um bom tempo.


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Curva da Banheira ou Curva em "U".

[Mcnasty]

Então, não é só essa tampa... Essa ele tirou para poder fazer um laudo

Phorra, entãum vai ter que abrir carcaça do motor, pois esse eixo conecta lá nas engrenagens e eixo de marchas!!!!! PQP!!!!!!

Não conheço esse motor, mas vou dar minha opinião comparado com outros motores pequenos da yamaha, tipo o da YBR(acredito 99% que o sistema da fazer 150 seja o mesmo). Nesses tem sim como trocar o retentor da haste da embreagem sem o desmonte completo, apenas abrindo e tampa da embreagem e desmontado a embreagem. Faço assim: desmonto a tampa de embreagem e desmonto a mesma apenas retirando o platô, depois disso deitando a moto para o lado direito com a própria gravidade vai sair uma esfera e depois dessa esfera sai um eixo, se não sair com gravidade sai com ar comprimido e se não sair com nenhum dos dois sai com uma chavinha com ponta de imã. Feito isso garanto que a haste da embreagem já sai tranquilamente, e retirando a haste retira-se um anel trava e pode retirar o retentor da haste. Depois é só remontar seguindo o contrário e já era, pelo menos nas YBR, XT 225, Rd, Dt, TTr e o escambau eu garanto que dá, e faço em 40 min.

[Medeiros Neto]

Então, não é só essa tampa... Essa ele tirou para poder fazer um laudo

Phorra, entãum vai ter que abrir carcaça do motor, pois esse eixo conecta lá nas engrenagens e eixo de marchas!!!!! PQP!!!!!!

Não conheço esse motor, mas vou dar minha opinião comparado com outros motores pequenos da yamaha, tipo o da YBR(acredito 99% que o sistema da fazer 150 seja o mesmo). Nesses tem sim como trocar o retentor da haste da embreagem sem o desmonte completo, apenas abrindo e tampa da embreagem e desmontado a embreagem. Faço assim: desmonto a tampa de embreagem e desmonto a mesma apenas retirando o platô, depois disso deitando a moto para o lado direito com a própria gravidade vai sair uma esfera e depois dessa esfera sai um eixo, se não sair com gravidade sai com ar comprimido e se não sair com nenhum dos dois sai com uma chavinha com ponta de imã. Feito isso garanto que a haste da embreagem já sai tranquilamente, e retirando a haste retira-se um anel trava e pode retirar o retentor da haste. Depois é só remontar seguindo o contrário e já era, pelo menos nas YBR, XT 225, Rd, Dt, TTr e o escambau eu garanto que dá, e faço em 40 min.

Não duvido da sua eficiência com mecânica de motos.

Da mecânica de Concessionárias, essa eu nunca confiei. Depois que minha T250 saiu da garantia, tenho o maior prazer de levar numa oficina multimarcas que faço serviço há anos, neles eu confio.

Eu acho o seguinte, em dois dias, se a concessionária entregar a moto dele sem vazamento de óleo e tudo funcionando, tá bom.

[Mcnasty]

Então, não é só essa tampa... Essa ele tirou para poder fazer um laudo

Phorra, entãum vai ter que abrir carcaça do motor, pois esse eixo conecta lá nas engrenagens e eixo de marchas!!!!! PQP!!!!!!

Não conheço esse motor, mas vou dar minha opinião comparado com outros motores pequenos da yamaha, tipo o da YBR(acredito 99% que o sistema da fazer 150 seja o mesmo). Nesses tem sim como trocar o retentor da haste da embreagem sem o desmonte completo, apenas abrindo e tampa da embreagem e desmontado a embreagem. Faço assim: desmonto a tampa de embreagem e desmonto a mesma apenas retirando o platô, depois disso deitando a moto para o lado direito com a própria gravidade vai sair uma esfera e depois dessa esfera sai um eixo, se não sair com gravidade sai com ar comprimido e se não sair com nenhum dos dois sai com uma chavinha com ponta de imã. Feito isso garanto que a haste da embreagem já sai tranquilamente, e retirando a haste retira-se um anel trava e pode retirar o retentor da haste. Depois é só remontar seguindo o contrário e já era, pelo menos nas YBR, XT 225, Rd, Dt, TTr e o escambau eu garanto que dá, e faço em 40 min.

Não duvido da sua eficiência com mecânica de motos.

Da mecânica de Concessionárias, essa eu nunca confiei. Depois que minha T250 saiu da garantia, tenho o maior prazer de levar numa oficina multimarcas que faço serviço há anos, neles eu confio.

Eu acho o seguinte, em dois dias, se a concessionária entregar a moto dele sem vazamento de óleo e tudo funcionando, tá bom.

Pois é cara, apesar do colega ter recebido uma moto nova com vazamento eu ainda prefiro desmontar o mesmo o mínimo possível, pois querendo ou não quanto mais desmontar mais chances damos pro Murphy e sua lei!

[Daninean]

Do que entendi da situação, é um negócio simples.... Único ponto é que requer mais que tirar uma tampa

[Daninean]

Novas impressões:
De motor estou achando ela mais fraca que a titan150 que tive
Porém de torque ela é um pouco mais forte, freio dianteiro é melhor um pouco...

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[diegonunes]

Sabiam que essa moto tem descompressor de válvulas?

[Medeiros Neto]

Sabiam que essa moto tem descompressor de válvulas?

E isso quer dizer o que? Não sei mesmo.

[Criamangostas]

Sabiam que essa moto tem descompressor de válvulas?

E isso quer dizer o que? Não sei mesmo.

X2

[diegonunes]

Que pode ser mais uma coisa pra dar problema, vide a Falcon, rs.

[Medeiros Neto]

Que pode ser mais uma coisa pra dar problema, vide a Falcon, rs.

Sabiam que essa moto tem descompressor de válvulas?

Ok, mas o que é isso? Para que serve? Só para aumentar a chance de dá problema?

[piccoli]

Do fundo do baú do antigo Amigos do Debate...

O texto abaixo é de autoria do kamerad Andrei:

"o descompressor nada mais é do que um sistema que atua na válvula de escape... quando acionado o descompressor, ele abre um pouco a válvula (uma delas, no caso da XLX) até que o pistão atinja o meio curso... a finalidade não é evitar calço hidráulico e sim, aliviar o giro do motor para que fique mais leve e o motor de partida (ou o piloto, através do pedal) possam fazê-lo girar... é impossível girar um motor de uma Norton 500 por exemplo, sem acionar o descompressor... aperta-se o descompressor e aciona-se o pedal... quando o pedal estiver quase no fim do curso, solta-se o descompressor e "voilá"... o motor funciona... bem, nem sempre... hehehe...

existem sistemas automáticos centrígufos, como o usado na Sahara e XT e outros manuais (usados nas antigas motos inglesas como a Norton, BSA, Enfield, Matchless, etc) ou por cabo como nas primeiras XLX 350...

nas motos que possuem descompressor centrífugo, se vc andar com o motor em um giro muito baixo, ele começa a querer abrir a válvula e dá pra ouvir um barulho característico... a Sahara faz muito isso... E a Falcon também (add meu)

geradores e motores estacionários também possuem descompressores que funcionam da mesma maneira..."

[Medeiros Neto]

Piccoli, valeu.

[wcarlete]

Novas impressões:
De motor estou achando ela mais fraca que a titan150 que tive
Porém de torque ela é um pouco mais forte, freio dianteiro é melhor um pouco...

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A Yamaha não dizia que o motor era menos potente em CV mas conseguia entrega potencia melhor que a Honda??

Ou to falando asneira

[Daninean]

Scarlet de potência declarada é menor sim.... Ontem na estrada tudo acelerado, não passou de 123 kmh no painel
Minha antiga 150 chegava aos 130 e ainda tinha mais um pouco, eu é que nunca quis ir alem disso



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[diegonunes]

Só para aumentar a chance de dá problema?

Pra mim sim. Pra que porra um descompressor num motor dessa cilindrada?

Eu realmente não entendo a Yamaha. Ela costuma ser tão, tão conservadora e inventa isso numa 150cc. Só pode ser pra economizar no motor de partida, hehehe.

[Daninean]

Não duvido Diegonunes.... kkk

Pra mim nesse tipo de moto só pode ter um item que melhore ou consumo ou potencia, e nesse caso acho que não faz diferença pra nenhum dos dois itens

Hoje tirei uma média com Etanol, deu 27 km L, bem baixa, mas tem duas coisas a se considerar, coloquei bauleto que prejudica a aerodinamica e também andei por um trajeto diferente no qual fico nos 100 a 110 quase 80% do tempo, ai aumenta mesmo, se fosse no antigo trajeto acho que daria uns 33 km L

[Daninean]

Uma coisa boa que tenho agora na fazer é autonomia... Só abasteço 1 vez por semana, na burgman era todo dia



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