Militec, gostei!

[SPEED RACER]

WD-40 pra dar brilho na pintura tbm é bom, pelo menos na cor prata fica 10!
Qdo não estou afim de usar a paste wax, dou umas baforadas de WD e seco, fica brilhosa e cheirosa rsrsrs

[Repisol]

Militec = como vender NADA, embasado em coisa alguma. e ganhar dinheiro, muito $$$ com nada.

[Robson]

Limpar vidro com Wd?? Imagino a meleca.

pior que o raio do WD40 não meleca.... se fizer um trampo decente, não fica engordurado.

uso para limpar a bolha das minhas motos, é aplicar e passar uma toalha ou uma flanela.... fica bom pacas.

[Osama B Laden]

Militec seria o Pai Ambrósio na forma de óleo ??

É a Telexfree dos motores ??

Credo.

[Medeiros Neto]

Militec seria o Pai Ambrósio na forma de óleo ??

É a Telexfree dos motores ??

Credo.

Bem isso, promete zilhões de coisas, custa caro pra caramba, e quando coloquei na moto o escape ficou exalando cheiro de limão.

Não compro mais nunca.

[fkrieck]

Não estou defendendo Militec ou Molykote, mas alguém aqui já teve um carter partido ou ficou sem óleo?

Me parece que só se vê o resultado e eficiência destes produtos sob essas circunstâncias.

E tem o seguinte: os vídeos mostram coisas punks acontecendo com os motores e tudo continua numa boa.

Outra coisa: o que faz de bom nos motores os vídeos mostram, mas e o que faz de ruim? Conversando com um amigo sobre isto, ele me alertou que depois de um tempo é necessário remover este produto do interior do motor. E ai? Como tira essa porra daí?

Estou tentando verificar se coloco isso na relação/motor ou não...

[Joaquim]

Molikote não tem nada a ver com esse treco aí, aliás acho que adotaram o nome de Militec para se aproveitar da marca Molikote.
Nas motos só uso graxa Molikote, é cara prá cacete mas não tem nada que chegue junto, até tem, mas é mais caro.
Sempre usei Molicote no motor, câmbio e diferencial de meus carros. Não vou dizer o que aconteceu com o câmbio da minha Bandeirante porque não ganho nada com isso, mas acho que se não fosse pelo Molikote o câmbio teria ido pro saco.
Não uso Molikote nas motos por causa da embreagem. Dizem que não dá nada, mas prefiro não arriscar.
Molikote existe a anos no mercado e quem fabrica é uma empresa séria, a Dow Corning.

[SPEED RACER]

Joaquim, ja usei molikote na moto e patina embreagem.

[fkrieck]

Joaquim, tem vídeo no youtube mostrando o Molykote fazendo a mesma coisa que o Militec...

[Joaquim]

Pois é, mas um deles funciona.

[SPEED RACER]

Sim, o molykote!

[Kuati]

funciona pra patinar embreagem da moto.
talvez eu usasse molycote em carro antigo.
fosse barato meteria na corrente da moto, mas tem preço de cidra em zona.

[fkrieck]

Conversando com os mecânicos da TriumphCwb ontem sobre Militc e Molykote, o Denis, mais experiente lá, comentou que o Molykote patina embreagem mesmo, afirmou também que são coisas para motores bem rodados, mas nunca usou, pois sua opinião é que fosse o caso, as montadoras usariam.

Tinha um outro rapaz, que parece ter feito curso na fábrica, que afirmou que motores novos são fechados e enchidos com óleo de molibdênio. Interessante.

Eu tô com vontade de passar isto na relação, mas qual usar?

[Joaquim]

Conversando com os mecânicos da TriumphCwb ontem sobre Militc e Molykote, o Denis, mais experiente lá, comentou que o Molykote patina embreagem mesmo, afirmou também que são coisas para motores bem rodados, mas nunca usou, pois sua opinião é que fosse o caso, as montadoras usariam.

Tinha um outro rapaz, que parece ter feito curso na fábrica, que afirmou que motores novos são fechados e enchidos com óleo de molibdênio. Interessante.

Eu tô com vontade de passar isto na relação, mas qual usar?

Para passar em corrente não vale a pena, existe a graxa em spray Molysil, mas ela não contém o bissulfeto.
Comprei uma que achei melhor que a Molysil que usava, é a HP, que depois que o solvente evapora vira um grude:


Na minha modesta opinião o Denis falou besteira, para motor muito rodado usava-se o Bardhall B12, mas a tecnologia de óleos melhorou muito. Hoje temos o Castrol Viscus, que deve funcionar melhor que os óleos normais nos motores rodados, mas não existe mágica, se o motor começou a fumar/baixar óleo é hora de retífica.

Resumindo: Para motor o melhor óleo é o novo, sem aditivo nenhum. Aditivo é da época que óleo de motor era uma porcaria.

[svdneto]

RECOMENDO SEMPRE
tenho formação em mecanica pelo senai, inclusive cursos em preparação e injeção, e tive oficina de preparação de motores.
usei muito esse produto e é excelente. Primeiro q não é um aditivo do óleo e sim um tratamento de metais, que usa o óleo pra chegar as peças metálicas e ionizar elas, daí evitar o atrito.
Pra te idéia, após turbinar os carros, usando óleo mineral ( que não aguenta caloria excessiva ), quando frio, marcha lenta, o óleo ficava em 1,5bar e em alta 5bar, após estar quente em marcha lenta ficava 0,5bar e alto giro 3 bar.
Com militec, permanecia a mesma pressão de quando "frio", por evitar atrito das peças móveis, não excedia o calor além do tolerado.
Tive casos de cliente q romperam mangueira de retorno de óleo e rodou mais de 20km sem óleo e não danificou nada (abri o motor pra conferir)
Uso em todos meus veículos e da minha família
biz100
comet 250
Ka
uno
uno novo
palio novo 1.6 16v
todos perfeitos

[marquinho]

RECOMENDO SEMPRE
tenho formação em mecanica pelo senai, inclusive cursos em preparação e injeção, e tive oficina de preparação de motores.
usei muito esse produto e é excelente. Primeiro q não é um aditivo do óleo e sim um tratamento de metais, que usa o óleo pra chegar as peças metálicas e ionizar elas, daí evitar o atrito.
Pra te idéia, após turbinar os carros, usando óleo mineral ( que não aguenta caloria excessiva ), quando frio, marcha lenta, o óleo ficava em 1,5bar e em alta 5bar, após estar quente em marcha lenta ficava 0,5bar e alto giro 3 bar.
Com militec, permanecia a mesma pressão de quando "frio", por evitar atrito das peças móveis, não excedia o calor além do tolerado.
Tive casos de cliente q romperam mangueira de retorno de óleo e rodou mais de 20km sem óleo e não danificou nada (abri o motor pra conferir)
Uso em todos meus veículos e da minha família
biz100
comet 250
Ka
uno
uno novo
palio novo 1.6 16v
todos perfeitos

Iiihhhh depois de 500 cuspidas no Militec, vem um e diz que funcionou de verdade...
E aquela história de que é usado para aderir em metais aquecidos na indústria? Usado em armas também? A galera esqueceu de falar disso.

Sobre a pressão de óleo cair, é normal pelo aquecimento dele, quanto mais aquecido menos viscoso.
Ele manter a mesma pressão frio e depois quente, acho meio fisicamente impossível. Por melhor que seja o óleo.
O que pode acontecer é não perder tanta pressão quente, mas manter a mesma é impossível.

Eu tive um carro turbo de fundo de quintal (eu que preparava), que se chegasse a 0,5kg de pressão no manômetro em marcha lenta, se eu abrisse a tampa do óleo não estava saindo óleo para o comando! Nunca entendi porque acontecia isso, mas nunca usei militec nesta época. Me dava um medo!!!!!!!!!
Meti um calço no retorno da bomba de óleo e o problema resolveu rsrsrs. Acho que a bomba original não era preparada para alimentar turbina adaptada + motor.

[hira]

Bom, tô com uma grand vitara com 250k km 2.0 16v que já está com os tuchos gastos. O barulho do tectec na primeira partida do dia tava grande. Botei um militac ontem por indicação para diminuir o atrito, vou lá ligar ela agora pra testar se o tectec diminuiu e porto minhas considerações.



Sent from my iPad using Tapatalk

[hira]

E.... não mudou nada. 65 conto jogadores fora. Vou ter que morrer em 1000 conto mesmo, trocar os tuchos...



Sent from my iPad using Tapatalk

[SPEED RACER]

Pois é, os gringos preparadores de Dragsters com apenas (eu disse APENAS) 8.000HP não sabem nada, vou falar pro meu irmão que o lance é mesmo usar o Milhotreco.

[fkrieck]

Svdneto, valeu a contribuição!

Meu ponto é exatamente este! Quem usou, não teve um motor seco de óleo pra saber se funcionou... Este é o objetivo do produto.

Não entendi bem o que o pessoal espera de um produto que só mostra sua utilidade sob circunstâncias extremas que ninguém passou.

Estou com minha Street Triple zerinho, sendo que as revisões são a cada 10k km, mas o mecânico da Triumph indica trocar o óleo a cada 3k ou no máximo 5k. Cada troca de óleo e filtro são R$ 400,00.

Então, considerando que Militec pode ajudar nisto, acho que mal não faz. E ainda tem o esquema da relação, que minha dúvida persiste...