Fotos e impressões B12 (o fim - vendida pg.3)

[LUCIO]

Muito bem, depois de quase 8 meses com a bruta (Bandit 1200N 2006 - carburada), resolvi postar algumas fotos e impressões sobre a mesma...

Em tempo, apesar de adorar a moto, ela continua a venda por 2 motivos: meus trajetos tem sido de 90% cidade no dia a dia (o que me levou a pensar que uma moto desse porte é muita coisa para ficar rodando na cidade) e capitalização para gastos com novo imóvel para 2014... enfim... eqto não aparece nada, continuo aqui usando a moto normalmente..

Bom, sobre a moto, posso dizer que estou extremamente satisfeito... como o Smoker diz, ela é muito bruta, tem muito torque... em baixa, em alta... uma delícia de andar... responde muito rápido e tb te permite andar em baixo giro na última marcha numa boa, o que a torna agradável de conduzir na cidade... faz corredor numa boa, esterça fácil e não é assim tão pesada como dizem, vc acostuma rápido...

A moto tem uma excelente qualidade na construção, um verdadeiro tanque de guerra, simples e muito bonita... ciclística excelente, posição do piloto excelente, minha esposa tb elogiou a garupa...

Na estrada que é onde ela vai se sentir mais a vontade, ela responde muito rápido... fiz algumas viagens com ela e mantém média de 180 km/h numa boa, se quiser andar a 120 km/h ela tb anda com conforto, bati facilmente os 220-230 km/h num retão da rodovia, mas tô ficando velho para essas coisas e tirei a mão... mas a impressão é que ela vai muito mais... no velocímetro marca 260... o mais legal é a sensação de segurança que a moto transmite...

Consumo... na cidade o bicho pega... é médias de 12 km/l... na estrada dá para chegar a uns 16 km/l... não tem milagre, é uma moto de 1200 cc e quase 100 cv...

Tive quase nada de gastos com essa moto... não tive nenhum problema com ela... já tem outros tópicos falando de manutenção de Bandit, mas ressalto que achei uma ótima relação "custo x benefício", mesmo se tratando de uma moto 4cil... aliás todo mundo costuma dizer que 4 cil é loucura no dia a dia, mas posso dizer que essa regra não se aplica muito a B12... com exceção de consumo na cidade (que fica igual a um carro), o resto é só alegrias... recomendo!

O melhor da B12 tb é que ela é um pouco menos visada que a B6, o que tb dá uma tranquilidade um pouco maior para rodar... a minha em especial tem todas as peças vacinadas contra furto!

É isso aí... na sequência segue uma fotos da bruta!

Valeu!

[LUCIO]

Novas fotos da B12:

Parte 1 -

***

[minholi]

Juro pra você que se eu estivesse com grana eu ia comprar a sua moto só para usar no dia-a-dia e dar uns rolês em pista.

[Padumi]

Eu sou suspeito pra falar, mas não tem jeito. A Bandit 1200/1250 é a moto "um pouco de tudo". Não vejo nada à sua altura, pelo mesmo preço.

Desempenho, tem! Conforto, tem! "Espaço" pra bagagem, tem! Versatilidade, tem! Preço, tem!!

[Saurus]

Eu sou suspeito pra falar, mas não tem jeito. A Bandit 1200/1250 é a moto "um pouco de tudo". Não vejo nada à sua altura, pelo mesmo preço.

Desempenho, tem! Conforto, tem! "Espaço" pra bagagem, tem! Versatilidade, tem! Preço, tem!!

Eu penso que, apesar das zoações m@dianas em relação às B1200/1250, o projeto foi extremamente competente, feliz, excelente. A proposta dela é clara e a Suzuki fez um excelente trabalho no projeto dessa moto (assim como outros como a Haya, as Gixxers, as DR, entre outros). Por isso a longevidade do projeto.

[minholi]

Eu sou suspeito pra falar, mas não tem jeito. A Bandit 1200/1250 é a moto "um pouco de tudo". Não vejo nada à sua altura, pelo mesmo preço.

Desempenho, tem! Conforto, tem! "Espaço" pra bagagem, tem! Versatilidade, tem! Preço, tem!!

É a legítima "Jack of all trades, master of none" (Peão pra toda obra, mestre de nenhuma)

Porém...

Jack of all trades, master of none; Often times better than a master of one (Peão pra toda obra, mestre de nenhuma; Muitas vezes melhor que o mestre em uma só)

Ou ainda...

Jack of all trades, master of none; Better than Jack of one trade, master of none (Peão pra toda obra, mestre de nenhuma; Melhor que Peão de uma obra, mestre de nenhuma)

[SNOWRIDER]

Também gosto da bandit. pena que em São Paulo não dá.....

[LUCIO]

É por aí mesmo galera...

As vezes penso em voltar o escape original e vender essa ponteira WR, mas o ronco com o esportivo é muito lindo...

[Smoker]

A naked mais bonita que já rodou no mercado. Este modelo em especial.

Lucio, vai se surpreender com o ronco do escape original, provavelmente mais baixo que este, mas muito gostoso.

[Kuati]

Parabéns!

Quando tinha a Blackbird ia trocá-la em uma idêntica à esta aí. Acostumado com aquele monte de carenagem da Blackbird, quando andei nessa aí parecia que estava andando num motor com rodas, e que Motor!

[ ]'s

[duca]

Também sou suspeito pra falar....mas esse modelo de B12 (aqui no Brasil de 2002 a 2006) é a mais linda das Bandit´s ja fabricadas.......

sem falar que é uma moto de excelente custo x beneficio..............tive dois exemplares em épocas distintas (uma 2002 e outra 2006)

as vezes me cutuca uma vontade de voltar pra uma dessas.......mesmo atualmente tendo uma 1250.......

a 1200 nao precisa mexer em nada pra andar bem......ja a 1250 é muito estrangulada, e não entendo o porquê do projeto ser assim........

a 1200 (ano 2002 a 2006) é muito mais confortavel para piloto e garupa......depois que as bandit ganharam o banco bi-partido, o conforto nunca mais foi o mesmo.

é simplesmente uma classica.....se eu fosse vc , NAO VENDERIA......

[duca]

Me lembrei de mais outra coisa........

A 1200 sempre impressiona os "mais leigos" ........ aquele bloco enorme de motor "sobrando" pros lados sempre chama a atençao.........era bem comum alguem chegar perto e ficar impressionado......eu mesmo tambem gostava......quando eu montava na moto, olhava por cima do tanque e aos lados aparecia o bloco (praticamente o equivalente a um cilindro pra fora, de cada lado).

ja a 1250 tem o motor mais compacto......da a impressao de ser "menor"........olhando por de cima do tanque, o motor nao aparece que nem na 1200...

é coisa besta.......mas ............eu achava legal.........ehehehe

[Medeiros Neto]

Moto massa do caramba, bonita demais.

[rods]

Adoro essa moto. Acho linda, sexy, bruta, tudo de bom. Pode passar mil anos e ela vai continuar sendo uma das motos mais bonitas já feitas. É clássica. Mas só acho bonita até esse modelo, para mim as que vieram depois estragaram o design.

Pena que eu sou bração demais para ter motos sem ABS, senão me atirava nela.

[JAN]

Vou aproveitar o toxico do Lucio para fazer uma analise desses meus dois meses com a minha B65 (07 carburada)

Pra começar não tive absolutamente nenhum problema com a moto. Ela pega de manhã sem afogador e como a torneira é a vácuo a partida é igual de uma injetada. Só demora um pouco mais pra rodar redonda, coisa de carburada

Como em Sorocabacity tá um calor do baralho e tem chovido pouco, larguei o carro e estou usando ela todos os dias para ir trabalhar
Consumo na cidade de 15 e estrada fez 21 numa viagem curta que fiz

Agora pra curvar tá meio chato, não sei se ainda não peguei a manha ou se é o pneu 180 atrás

Seguro fiz SulAmerica , 1700 contos para seg.comprensivo

Em relação a ser visada, vou discordar um pouco do Lucio, 650 ou 1200 o tamanho é quase igual, dificilmente o malaco vai distinguir.

E também não tive coragem de voltar pra ponteira original (que mandei polir) pois o ronco do WR tá bem legal

[Saurus]

...uma analise desses meus dois meses com a minha B65 (07 carburada)

...
Agora pra curvar tá meio chato, não sei se ainda não peguei a manha ou se é o pneu 180 atrás

...

Ela já veio como pneu 180 ou tu que mandou montar nela? Tu sabe que o girinal é 160, né? Isso pode estar influenciando a disponibilidade dela em curvar. Tem usado contra-esterço?

[JAN]

...uma analise desses meus dois meses com a minha B65 (07 carburada)

...
Agora pra curvar tá meio chato, não sei se ainda não peguei a manha ou se é o pneu 180 atrás

...

Ela já veio como pneu 180 ou tu que mandou montar nela? Tu sabe que o girinal é 160, né? Isso pode estar influenciando a disponibilidade dela em curvar. Tem usado contra-esterço?

Sei sim, por isso comentei de ela estar com um 180

Já veio assim e o pneu tá quase zero

O contra esterço tem ajudado bastante mas acho que quando voltar pro 160 vai melhorar uns 50%

[minholi]

Pneu velho e fora da medida = moto ruim de curva. E a bandit é chata com calibragem. 3 ou quatro libras fazem uma diferença danada no guidom.

[Padumi]

Duca, concordo com vc.

Tive uma 1200 com a qual rodei 45.000 km. Atualmente estou com uma 1250, com a qual já rodei mais de 65.000 km.

Prefiro a 1200 carburada, em quase tudo! Era mais confortável, mais equilibrada, andava mais ,bebia menos e esquentava menos. Sem contar a simplicidade mecânica que me deixava mais tranquilo. Nunca me deixou na mão, ao contrário da atual que por causa de um fio da injeção, me deixou à pé certa vez. A 1250 com sua eletrônica, refrigeração líquida e etc, é mais suscetível a panes, exige maior conhecimento técnico pra manutenção e acaba saindo mais caro pra mexer.

Jan, e o pneu dianteiro, como está? Quando a moto tá ruim de curva, geralmente é pneu quadrado ou murcho. E o dianteiro acaba influenciando mais.


Abs

[duca]

Duca, concordo com vc.

Tive uma 1200 com a qual rodei 45.000 km. Atualmente estou com uma 1250, com a qual já rodei mais de 65.000 km.

Prefiro a 1200 carburada, em quase tudo! Era mais confortável, mais equilibrada, andava mais ,bebia menos e esquentava menos. Sem contar a simplicidade mecânica que me deixava mais tranquilo. Nunca me deixou na mão, ao contrário da atual que por causa de um fio da injeção, me deixou à pé certa vez. A 1250 com sua eletrônica, refrigeração líquida e etc, é mais suscetível a panes, exige maior conhecimento técnico pra manutenção e acaba saindo mais caro pra mexer.


Abs

Perfeito ! Muito bem resumido. Show de bola !