NC700/750X/500X - Só fodásticas - Resistir é Inútil

[Bagé]

Só troco por uma mais nova ou a DCT



Fui

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[Joel]

[Bagé]

Né pescaria não.....O mundo motociclístico se divide em 2:

ANC
DNC


E guardem este tóxico, daqui uns 2 ou 3 anos, as sub montadoras vão entrar no estilo....new concept

Fui

[Smoker]

Bem que poderiam dar um gancho no Bagré por causa deste tóxico. rsrsrsrsrsrsrs


Hum, melhor, poderiam trocar o avatar do Bagé por um símbolo da BMW.

[Bagé]

Hum, melhor, poderiam trocar o avatar do Bagé por um símbolo da BMW.

Sai pra lá rapaisss, volta pro mar oferenda


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[Jota]

uma nc automática abs-cbs a 30k é de fato um objeto de desejo.

[Joaquim]

uma nc automática abs-cbs a 30k é de fato um objeto de desejo.

Não dá (ops) para adaptar meio câmbio de Fit?

[Saurus]

O que é DCT?

[Jota]

imagino que deva ser dual clutch e o t de transmissão, rs.

[Bagé]

Isso aí Jota, essa moto tem na versão dct, embreagem dupla, câmbio tip tronic como a vfr e vc pode escolher andar no automático

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[Russo]

Tem que melhorar (e muito) essa isca fajuta ai, eheheheh... e, ainda assim, isso não é garantia de por o peixe no samburá, eheheheheheh...

[MarceloW]

É um produto interessante.
Uma street/naked só que altinha.
E o C-ABS é um troço de outro mundo mesmo. Não tem para BMW, Triumph. O da Honda é melhor e os alemães e ingleses tem muito que aprender com os japas da Ronda.

O acabamento é nojento, de segunda linha, pagar 30K num produto com manopla e espelho de CGzinha não dá.

A linearidade do motor chega a irritar, parece moto elétrica.

Para mim, é produto de baixo custo, o tal cross plataform da Ronda, só sendo vendido por aqui a preço de zona (para variar).

Se custasse 25K a versão com fabuloso C-ABS (e não 35K) e se eu não morasse em SP, poderia até ter uma.

No site da Porto Seguro dá para fazer cotação de qualquer moto, cotação standard mas serve para fazer comparativo entre as motos.
Seguro da XT660 no meu perfil tiozinho - 9K
NC - 7k
Versys - 4K
BMW G - 2k

Nem precisa falar mais nada.

[Lordphoenix]

Essa moto tem mesmo um conceito muito interessante.

Hoje em dia não é todo mundo que faz questão de potência pura e simples, muitos igualmente a mim apenas procuram uma moto que lhe ofereçam conforto, economia e uma boa velocidade de cruzeiro. A própria Honda já descobriu que a maioria dos meros mortais não precisam (e por isso já não exigem) de muito mais do que aquilo que motos como a NC oferece (vide exemplo da nova CB 650F). Em resumo, acho o conceito da NC muito equilibrado e sensato.

Eu, repito, atualmente me considero mais um Yamahento. Algumas particularidades da Honda não me agradam (por exemplo: seu novo padrão de comandos), mas não deixo de considerar a futura nova NC 750X como um possível "up".



É isso.

[Bagé]

E outra, viajando de volta do Acampitanga, enquanto a turma colocava 40, 60 eu botava 28, 30 pila




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[eclinck]

Eu devia ter andado nessa moto também né.

[MarceloW]

Qual o consumo dela?
1. Cidade - transito travado (se tiver isso na sua cidade)
2. Estrada - cruzeiro a 120

[Joaquim]

Qual o consumo dela?
1. Cidade - transito travado (se tiver isso na sua cidade)
2. Estrada - cruzeiro a 120

Depende, tocada normal ou Bagé mode?

[eclinck]

Estrada a 120 bate nos 28/30.

[Russo]

Eu devia ter andado nessa moto também né.

Bom, eu andei e tirei as minhas conclusões, inclusive repassando-as para o pessoal que estava no acamppitanga, em especial para o dono da moto.

Porisso eu digo, não fique nem um pouco espantado com esse tópico que o bagé abriu.
Na verdade ele está apenas copiando a velha fórmula utilizada a muitos anos pelos mineiros (Jota e Pretti) de "phodasticar" as motos que tem, com vistas a um eventual descarte sem muitas perdas.

[eclinck]

Ele fez isso com a Varadero e deu certo.