[Opinião] Down - CB 450 DX 93 (c/fotos)

[LUCIO]

Lucio, te ajudo a se livrar da bandit. Pago 15k

Pô Baeta, aí vc quebra o peão...

Como não quero me 'livrar" dela, deixa o baile rolar mais um pouco...

Aliás, estou de saída com a monstra... fui!

[EduLeitão]

Já que a discussão vai num ritmo legal.... deixa eu lançar aqui uma possibilidade:

gs500e! No próprio moto.com tem umas por até 8k do final da década de 90... uma moto mais atual e provavelmente mais fácil de achar peças (nem que seja importando, na Europa vi muito delas rodando!)

[Fernando-(Beraite)]

Vou tentar passar a minha visão, conheço o Lúcio virtualmente a bastante tempo, sei que moto antiga tem muitas coisa contras e cada caso é um caso tanto da moto como do motociclíta que pretende ter uma, eu prefiro andar com uma antiga do que com uma fazer 250 por exemplo, realmente ando pouco com minha antigas mas quando ando não tenho dor de cabeça não, a RDLC por exemplo que algum meliante aí respondeu ser tranqueira viajou a três semanas junto com Bandit, XJ dando canseira nelas e foi bem no mais de 150 km rodados num bom ritmo indo as vezes a 180 por hora, para constar paguei nela 9 mil e não pretendo vender nem se me pagarem mais que isso

[Robson]

Já que a discussão vai num ritmo legal.... deixa eu lançar aqui uma possibilidade:

gs500e! No próprio moto.com tem umas por até 8k do final da década de 90... uma moto mais atual e provavelmente mais fácil de achar peças (nem que seja importando, na Europa vi muito delas rodando!)

tá doido leitão ???

GS500 com 15 anos de uso ?????????

bucha pior que as CB450.....

[Russo]

Já que a discussão vai num ritmo legal.... deixa eu lançar aqui uma possibilidade:

gs500e! No próprio moto.com tem umas por até 8k do final da década de 90... uma moto mais atual e provavelmente mais fácil de achar peças (nem que seja importando, na Europa vi muito delas rodando!)[/quote

tá doido leitão ???

GS500 com 15 anos de uso ?????????

bucha pior que as CB450.....

[duca]

Sei la.........se CB 400 / 450 fossem tao bucha assim, nao se veria ainda exemplares rodando por ai......beeeem ao contrario das RD350 , essas sim é raridade ver na rua.......

nao to incentivando a compra.......mas pera la.......meu pai ja teve duas cbzona e nunca se incomodou....

mas compartilho a opinao da galera.....tenta buscar o historico da motoca.........quanto a km, nao vejo o problema de ser mesmo original 50000km.....eu mesmo tenho um amigo que possui uma cb400 ano 1983 com menos de 30000rodados.......ele é o segundo dono e o primeiro dono foi o irmao dele.....ou seja........tudo depende de vc rastrear o historico da motoca...

duca

[LUCIO]

Já que a discussão vai num ritmo legal.... deixa eu lançar aqui uma possibilidade:

gs500e! No próprio moto.com tem umas por até 8k do final da década de 90... uma moto mais atual e provavelmente mais fácil de achar peças (nem que seja importando, na Europa vi muito delas rodando!)

Edu, tenho recebido algumas propostas e tenho avaliado todas... mas GS ainda não apareceu nada e mesmo que aparecesse uma, ia depender muito do estado geral da moto para que me chamasse a atenção, pois co o Robson mesmo disse, tem muita moto esbagaçada... essa CB que postei fotos teoricamente está bonita e conservada pelas fotos, por isso coloquei aqui para ouvir a opinião da galera, mas dizer que é uma moto que eu curto, já é outra história...

[StvRacer]

As CB 400/450 são tanques de guerra sobre rodas.
Tenho uma amigo que em 2011 foi até o Atacama com a CB dele numa boa.
Basta ter óleo que tá rodando.
O melhor mecânico de CB do mundo está em SBC, é o Juca Bala (tel 4341-4554), até estou querendo levar a minha CB lá para uma revisão. Ele é bem meticuloso (não é serviço nem preço de mexânico)
As peças se for na Honda, Hondasa, Moto Matsuo, são os olhos da cara, mas é muto raro precisar de peça e muita, mas muita coisa tem de outras marcas de boa qualidade.
Uma torneirinha do tanque a Moto Remaza me pediu R$ 190, tem chinesa por R$ 18,00 com o copinho de vidro e tudo.
Acho 7 mil caro, mas é o que andam pedindo por aí. Por esta grana não dá para comprar nada que seja capaz de andar em estrada.
Paguei 3.500 na minha em 2009, mas é 1983.
Escape em 2009/2011 era R$ 70 da Roncar, pisca-pisca paralelo é R$ 5,00. Pneu Pirelli acho que na faixa de R$ 220. Pastilha de freio Fischer R$ 40. Relação completa Vaz ou Riffel R$ 180. Amortecedor COFAP R$ 180 cada. Burrinho de freio chinês R$ 75,00. Bateria R$ 160,00 Yuasa.
É fácil
Rodo direto no trânsito em SP, já rodei 10.000 km desde 2009, ela está hoje com 83.000 km e o motor ainda é standard.

[LUCIO]

Vou tentar passar a minha visão, conheço o Lúcio virtualmente a bastante tempo, sei que moto antiga tem muitas coisa contras e cada caso é um caso tanto da moto como do motociclíta que pretende ter uma, eu prefiro andar com uma antiga do que com uma fazer 250 por exemplo, realmente ando pouco com minha antigas mas quando ando não tenho dor de cabeça não, a RDLC por exemplo que algum meliante aí respondeu ser tranqueira viajou a três semanas junto com Bandit, XJ dando canseira nelas e foi bem no mais de 150 km rodados num bom ritmo indo as vezes a 180 por hora, para constar paguei nela 9 mil e não pretendo vender nem se me pagarem mais que isso

Grande Beraite, assim como vc, tb sou um grande fã da RD, mas infelizmente olha só o que aconteceu com esse mercado de motos antigas, como escrevi na outra página... existem motos e motos e no seu caso sei que todas suas motos antigas são impecáveis...

[LUCIO]

Sei la.........se CB 400 / 450 fossem tao bucha assim, nao se veria ainda exemplares rodando por ai......beeeem ao contrario das RD350 , essas sim é raridade ver na rua.......

...

duca

Duca, vc não vê tb muitas CBs rodando por aí, aliás moto antiga em geral sumiram das ruas, essa é a grande verdade... a frota foi se atualizando, o acesso a moto zero foi ficando mais fácil e a galera foi deixando as antigas de lado... as RDs hoje em dia estão nas mão de quem realmente gosta e curte... como foi uma moto de performance, com manutenção mais cara e de um público mais jovem na época, muitas se acabaram, diferente das CBs que sempre foram de tiozão e mesmo assim, muitas se acabaram tb...

Qto ao negócio em si, acho até que vai melar e talvez o cara seja mais um aventureiro, pois o dono dessa CB não respondeu mais meu último email tentando marcar de ver a bagaça pessoalmente... sei lá, deixa rolar...

Em tempo não teria como rastrear o passado de uma moto antiga de desconhecido... apenas acreditar nas palavras dele... certo?

[LUCIO]

As CB 400/450 são tanques de guerra sobre rodas.
...
Rodo direto no trânsito em SP, já rodei 10.000 km desde 2009, ela está hoje com 83.000 km e o motor ainda é standard.

Taí um relato diferente com valores e tal... vc roda no dia a dia?

Tenho um colega de trabalho que tb tem uma das antigonas, usa direto até para viajar e adora a moto... só elogios!

[LUCIO]

Já que a discussão vai num ritmo legal.... deixa eu lançar aqui uma possibilidade:

gs500e! No próprio moto.com tem umas por até 8k do final da década de 90... uma moto mais atual e provavelmente mais fácil de achar peças (nem que seja importando, na Europa vi muito delas rodando!)[/quote

tá doido leitão ???

GS500 com 15 anos de uso ?????????

bucha pior que as CB450.....

Russo, eu nuca curti muito a CB, mas eu lembro dos primórdios do M@d aquela sua azul que vc teve e acho que fez rolo com o Barudi ou com a Savage... adorava aquela moto, achava ela muito estilosa com aquela semi carenagem... uma das poucas CBs que eu curtia por aqui... não teve mais notícias dela?

[kalixto]

Boa era a minha CB400 1983 que foi por meios próprios para turvo a 450 do Russo andava bem na carretinha e foi assim pra Foz do Iguaçu também.
Essa hotel de turvo.


Essa foi Guartela, Londrina , Ponta Grossa, turvo/serra do rio do rastro, Paranaguá/graciosa, bal.camboriu/picarras e leme.

[StvRacer]

As CB 400/450 são tanques de guerra sobre rodas.
...
Rodo direto no trânsito em SP, já rodei 10.000 km desde 2009, ela está hoje com 83.000 km e o motor ainda é standard.

Taí um relato diferente com valores e tal... vc roda no dia a dia?

Tenho um colega de trabalho que tb tem uma das antigonas, usa direto até para viajar e adora a moto... só elogios!

Eu não rodo com ela diariamente, revezo com a F650 e às vezes uso transporte público.
Uso 1 a 2 vezes por semana para ir trabalhar, dá uns 10 km ida e volta. E uso para ir na padaria, coisas assim, de vez em quando.
Ela vai muito bem no corredor, mas em geral as avenidas que eu passo o corredor é largo.

[jabsb]

Tenho um Verona 1995 que uso praticamente todos os dias, então não é novidade pra mim a questão de peças de uma moto dessas. Comprei barato, gastei uma grana, não me arrependo. Se conseguir fazer o mesmo com uma CBzona véia, maravilha.

Nem me importo de ter que fazer reparos na moto, mas por R$ 4 mil o que já vi é basicamente trocar a moto toda

E R$ 7 mil fica salgado, especialmente se levar em conta que, na maioria dos casos, vai sim ter o que fazer. Muita gente acha que faz manutenção mas, quando vai ver, só troca o óleo.

[RAlves]

moto velha SEMPRE tem algo pra fazer.

[LUCIO]

moto velha SEMPRE tem algo pra fazer.

Assim como carro mais velho tb... não tem jeito... os anos passam, a idade vai pesando, vai dependendo muito do uso dos antigos donos e as vezes qdo vc compra, as buchas podem estourar tudo na sua mão... é um risco e não tem jeito...

[Ticano]

Tô com saudades da minha, sai do estaleiro beiçuda só para fazer vontade no Lucio

[LUCIO]

repetido

[LUCIO]

Tô com saudades da minha, sai do estaleiro beiçuda só para fazer vontade no Lucio
...

Ticano, bonitona sua CB hein... show! vc que manja bem desse modelo de moto, o que vc achou daquela verde que coloquei as fotos???

Se bem que o cara sumiu e nem respondeu meu último email...