Diário da Alemoa - um tapa no visual aos 60 kkm
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Bom, vocês sabem que deu mesmo PT na Buell com a minha última queda (http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=33580). Decidi então partir para outra moto porque a paixão pelas duas rodas não acaba nem se esfregando no asfalto.
Comprei uma moto menor, menos potente e com menos torque, mas um pouco mais novinha e que tem uma porrada de firulinhas tecnológicas e o ABS, item que passou a ser exigência minha.
Na real os critérios de escolha foram vários e bem racionais, se é que se pode dizer que a compra de uma moto tem razão envolvida...
1 - Tinha que ter ABS
2 - Motor acima de 600cc com torque em baixa
3 - Mecânica confiável para fazer viagens longas sem ficar muito preocupado com quebras no caminho
4 - Valor aceitável no seguro
5 - Naked ou no máximo semicarenada
6 - Não queria monocilíndricas
7 - Não queria moto trail
8 - Valor entre 18 e 25 mil
9 - Queria ficar uns tantos anos com a moto.
Olhando anúncios com base nesses critérios, encontrei ofertas de:
1- Kawasaki ER6-N 2010 a 2012;
2- Honda Hornet 2008 a 2009;
3- BMW F800R 2010.
Tinha também uma porrada de anúncios de BMW G650, mas essa para mim não passa no critério 7. Entre as três candidatas restantes, infelizmente a Hornet se deu mal no critério 4. Uma pena, porque acho uma puta moto, e gostaria de ter. Pra fechar, na briga entre Kawa e BMW a paixão falou mais alto mesmo. Embora houvesse uma diferença de 6 mil no custo para motos do mesmo ano, a minha escolhida foi a BMW F800R por puro tesão na moto e na marca.
Pesquisei anúncios por aí e encontrei uma 2010 branca com 32.000 km rodados que me encheu os olhos. É daquelas importadas modelo premium, e estava a bom preço. O amigão Speed Racer me deu uma baita ajuda indo ver a moto ao vivo para mim. E com a aprovação dele das condições da motoca, fechei negócio mesmo de longe.
Fui na 6ª feira pegar a moto em Sampa, e voltei rodando ontem e hoje. Voltei em dois dias para fazer a viagem com toda a segurança e tranquilidade. Saí de Sampa ontem às 12:30, cheguei no Rio às 18:00. Hoje saí do Rio às 07:30 e cheguei em Vitória às 15:00. Apesar da previsão de chuva para todo o trajeto nos dois dias, só peguei chuva mesmo hoje depois de entrar no ES.
Segue aí algumas fotinhos, para ser digno dos parabéns:








Fechei seguro na moto antes mesmo de pegar ela. A cotação da Porto Seguro foi de R$ 2112,00, parceláveis em 5x sem juros. Franquia de 2.190,00. Valor base FIPE 100%, RCV de 100mil. Não é a barbadinha que foi a Buell Ulysses (1300 pilas), mas tá num valor aceitável. E eu gostei de rodar com seguro, realmente deixa a gente bem mais tranquilo.
Bom, falando da moto, é muito gostosa de pilotar. Não sou nenhum expert, mas parece ter torque e potência na medida certa, não falta nada. As retomadas são vigorosas em qualquer marcha. O consumo foi excelente, 20 km/l a viagem toda, para um ritmo entre 100 e 140 km/h.
A posição de pilotagem me lembrou muito as FZ6 da gurizada aqui do ES. É baixinha, dá para pôr os dois pés no chão por completo. As pernas ficam bem dobradas, e a gente se apoia um pouco nas mãos. Posição completamente diversa da Buell, por sinal. Mais racer, menos confortável.
Gostei muito de umas frescurites dela. O computador de bordo é bem legal, marca consumo médio e instantâneo, velocidade média, autonomia em km e temperatura externa. Tem dois trips, e lap-timer. Mas gostei mesmo foi do indicador de marcha, e do pisca que se desliga sozinho. Muito prático.
Comprei uma moto menor, menos potente e com menos torque, mas um pouco mais novinha e que tem uma porrada de firulinhas tecnológicas e o ABS, item que passou a ser exigência minha.
Na real os critérios de escolha foram vários e bem racionais, se é que se pode dizer que a compra de uma moto tem razão envolvida...
1 - Tinha que ter ABS
2 - Motor acima de 600cc com torque em baixa
3 - Mecânica confiável para fazer viagens longas sem ficar muito preocupado com quebras no caminho
4 - Valor aceitável no seguro
5 - Naked ou no máximo semicarenada
6 - Não queria monocilíndricas
7 - Não queria moto trail
8 - Valor entre 18 e 25 mil
9 - Queria ficar uns tantos anos com a moto.
Olhando anúncios com base nesses critérios, encontrei ofertas de:
1- Kawasaki ER6-N 2010 a 2012;
2- Honda Hornet 2008 a 2009;
3- BMW F800R 2010.
Tinha também uma porrada de anúncios de BMW G650, mas essa para mim não passa no critério 7. Entre as três candidatas restantes, infelizmente a Hornet se deu mal no critério 4. Uma pena, porque acho uma puta moto, e gostaria de ter. Pra fechar, na briga entre Kawa e BMW a paixão falou mais alto mesmo. Embora houvesse uma diferença de 6 mil no custo para motos do mesmo ano, a minha escolhida foi a BMW F800R por puro tesão na moto e na marca.
Pesquisei anúncios por aí e encontrei uma 2010 branca com 32.000 km rodados que me encheu os olhos. É daquelas importadas modelo premium, e estava a bom preço. O amigão Speed Racer me deu uma baita ajuda indo ver a moto ao vivo para mim. E com a aprovação dele das condições da motoca, fechei negócio mesmo de longe.
Fui na 6ª feira pegar a moto em Sampa, e voltei rodando ontem e hoje. Voltei em dois dias para fazer a viagem com toda a segurança e tranquilidade. Saí de Sampa ontem às 12:30, cheguei no Rio às 18:00. Hoje saí do Rio às 07:30 e cheguei em Vitória às 15:00. Apesar da previsão de chuva para todo o trajeto nos dois dias, só peguei chuva mesmo hoje depois de entrar no ES.
Segue aí algumas fotinhos, para ser digno dos parabéns:








Fechei seguro na moto antes mesmo de pegar ela. A cotação da Porto Seguro foi de R$ 2112,00, parceláveis em 5x sem juros. Franquia de 2.190,00. Valor base FIPE 100%, RCV de 100mil. Não é a barbadinha que foi a Buell Ulysses (1300 pilas), mas tá num valor aceitável. E eu gostei de rodar com seguro, realmente deixa a gente bem mais tranquilo.
Bom, falando da moto, é muito gostosa de pilotar. Não sou nenhum expert, mas parece ter torque e potência na medida certa, não falta nada. As retomadas são vigorosas em qualquer marcha. O consumo foi excelente, 20 km/l a viagem toda, para um ritmo entre 100 e 140 km/h.
A posição de pilotagem me lembrou muito as FZ6 da gurizada aqui do ES. É baixinha, dá para pôr os dois pés no chão por completo. As pernas ficam bem dobradas, e a gente se apoia um pouco nas mãos. Posição completamente diversa da Buell, por sinal. Mais racer, menos confortável.
Gostei muito de umas frescurites dela. O computador de bordo é bem legal, marca consumo médio e instantâneo, velocidade média, autonomia em km e temperatura externa. Tem dois trips, e lap-timer. Mas gostei mesmo foi do indicador de marcha, e do pisca que se desliga sozinho. Muito prático.
Editado pela última vez por rods em 20 Fev 2017, 06:05, em um total de 25 vezes.
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Re: Downgrade com estilo
Parabéns!
A moto é linda. Muitas alegrias com o brinquedo!
É impressão, ou a corrente está com ferrugem?
A moto é linda. Muitas alegrias com o brinquedo!
É impressão, ou a corrente está com ferrugem?
Re: Downgrade com estilo
Impressão sua, ela é meio dourada. Nova, tem menos de 5 mil km!
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Re: Downgrade com estilo
Parabéns! Continua bem servido de moto. Um pouco menos em motor, um pouco mais em aspectos diversos. Bons km's e melhor sorte com essa! Que você atinja o critério 9, eheheh...
A culpa é minha e eu coloco ela em quem eu quiser!
DT200 *09/2002 - †12/2004
GS500 *12/2004 - †08/2005
CBX200 *08/2005 - †04/2010
YS250 *05/2009 - †07/2012
GS500 *07/2012 ...
Link para o pombo gigante
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CBX200 *08/2005 - †04/2010
YS250 *05/2009 - †07/2012
GS500 *07/2012 ...
Link para o pombo gigante
Re: Downgrade com estilo
Era do Pretti?Ou ele ainda não vendeu???

Re: Downgrade com estilo
Mas que maldade, he he he!!!speed escreveu:Era do Pretti?Ou ele ainda não vendeu???![]()
A dele é bem mais nova, acho que comprou zero, 2013.
Tá sumido o mestre, né?
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- Medeiros Neto
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Re: Downgrade com estilo
Parabéns e seja feliz sempre.
Abraços Gente Boa !!! 
XTZ 150 Crosser ED 2017
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Re: Downgrade com estilo
rods escreveu:Mas que maldade, he he he!!!speed escreveu:Era do Pretti?Ou ele ainda não vendeu???![]()
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A dele é bem mais nova, acho que comprou zero, 2013.
Tá sumido o mestre, né?
Ta sumido...deve estar procurando comprador
Felicidades aí com a borracha nova!
Abçs
Re: Downgrade com estilo
Parabéns pela compra. Acho que para o seu uso não teria moto melhor disponível.
Acho elas sóbria demais originais. Um escape full e uns adesivos dariam um toque legal.
Acho elas sóbria demais originais. Um escape full e uns adesivos dariam um toque legal.
-Sem moto nenhuma
Re: Downgrade com estilo
rods escreveu:
parabéns!
saudações
-
Robson
Re: Downgrade com estilo
Pra mim foi um senhor upgrade, isso sim......
Parabéns !
Parabéns !
Re: Downgrade com estilo
Pra mim também é upgrade, tô feliz pra cacete. Pode parecer bobagem de deslumbrado, mas me dá uma baita sensação de conquista aquele logo "BMW". Nunca pensei que teria uma moto desse nível!Robson escreveu:Pra mim foi um senhor upgrade, isso sim......
Parabéns !
Lance é que se for falar em strictu sensu, passei de 1200cc para 800cc, de 103cv para 87cv, de 12,3 kgmf para 8,7kgmf... downgrade total.
Mas, contudo, todavia e entretanto, não dá para desconsiderar os ups em ano de fabricação, tecnologia embarcada, segurança passiva, confiabilidade e versatilidade!
Uma comparação cretina: BMW e Buell, são mundos completamente à parte. A Buell é como uma mulher imensamente gostosa (embora já passada dos seus melhores tempos), mas muito exigente e tremendamente complicada. Daquelas amantes que querem presente todo dia. Dominatrix! Na real era muita moto para minha pilotagenzinha. Era como estar saindo uma supermodelo sem ter pau e nem carteira para isso. Dava um prazer orgástico, mas toda hora exigia manutenção, mexidas, ajustes, cuidados. Já essa BMW é como aquelas 'gurias para casar'. Bonita, mas não tanto. Gostosa, mas não é um mulherão. E confiável, segura, tranquila. Para um relacionamento estável.
Em suma, essa é mais meu número. Claro que um piloto mais qualificado vai tirar muito mais dela que eu, mas me sinto mais à vontade nela. É mais baixa e mais leve, facilita a vida. E anda muito bem também. Nem deu saudade ainda do torque monstro. Claro que a 'patada' da Buell era mais forte, mas essa não fica devendo tanto assim.
Editado pela última vez por rods em 05 Out 2013, 20:00, em um total de 1 vez.
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Re: Downgrade com estilo
Parabéns Kamerad Rods!

Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
- Fernanda-DF
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- Contato:
Re: Downgrade com estilo
A foto dela na estrada realmente tá linda!
parabéns! motão!

parabéns! motão!
Suzuki Freewind 2003.
"Zoiúda"
Rodando rumo aos 200 mil km com ela!!!
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Rodando rumo aos 200 mil km com ela!!!
- Eudy
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Re: Downgrade com estilo
Parabéns pela aquisição e felicidades com a moto
[ ]s
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- diegonunes
- Dinossauro
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Re: Downgrade com estilo
x2Robson escreveu:Pra mim foi um senhor upgrade, isso sim......
Parabéns !
DIEGO NUNES | RECIFE-PE |Yamaha Ténéré 250
Fazer 250, New Fazer 250, XRE 300 ^
Fazer 250, New Fazer 250, XRE 300 ^
- SPEED RACER
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Re: Downgrade com estilo
Aeee Rods, bela maquina!
Tbm acho que foi um belo UP!
Parabéns!
Tbm acho que foi um belo UP!
Parabéns!
B-King Of The Urban Jungle
Re: Downgrade com estilo
Speed, sem sua DECISIVA ajuda, essa compra nunca teria acontecido! Foi com a segurança da sua avaliação da motoca que eu segui em frente com o negócio! Valeu Valeu Valeu!!!SPEED RACER escreveu:Aeee Rods, bela maquina!
Tbm acho que foi um belo UP!
Parabéns!
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