Análise de erro de pilotagem (meu)

[rods]

Gurizada, a maioria não sabe, mas eu tomei um tombo com minha Buell Ulysses em 25/08.

Estávamos voltando de um passeio na Serra Capixaba, eu seguia como segundo em uma fileira de 8 motos, e andando atrás de um carro no final de uma curva tomei um tombinho meio de graça, de bobeira.

Tem vídeos da proeza, então viria bem uma análise dos meus erros pelos experts m@dianos, tal como fazíamos em outro tópico que eu mesmo criei tempos atrás. Vai que surge aí alguma interpretação que ainda não pensei.

Esse é o vídeo tal como foi gravado, apenas cortado para exibir apenas o trecho do acidente:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XBNZBRqcofA[/youtube]

Mas Bode usou uns truques de edição e deixou tudo mais perto, em câmera lenta e repetido, nesse outro aqui:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5qaq-xkjIbE[/youtube]

Para colaborar na análise de erros, eu não lembro de ter feito absolutamente NADA. Lembro de estar pensando em passar aquele carro branco, e a cena seguinte na mente já é de querer que a moto saia de cima da minha perna. Vai de uma a outra instantaneamente. Não lembro de ter freado, de ter virado o guidon, de nada. E não fiquei desacordado tampouco, nem perdi a memória. É que o lance é tão rápido e tão "de graça" que não ficou registro mental de decisão alguma. O que eu fiz de errado (e certamente devo ter feito) foi instintivo, reflexo, impensado, automático.

Ah, a moto também não tinha qualquer defeito que pudesse provocar essa queda. Toda revisada e nos triques. Rodando perfeitamente e fazendo curva como toda Buell sabe fazer. Os rolamentos eram novinhos nas duas rodas. Pneu traseiro Michelin PR2 novo, dianteiro Maxxis já meia vida. Freios dianteiros e traseiros com pastilhas novas mas já assentadas por mais de 1000 km.

Minha análise é que o carro deve ter dado uma reduzida inesperada ao final da curva, e aí eu institivamente devo ter travado o dianteiro, um tequinho que seja. Como falei, não lembro disso, é tudo interpretação depois de ver o vídeo e pensar sobre o assunto. Vamos ver o que os experts aí acham da cena.

Danos físicos

O acidente me rendeu lesões por impacto nos dois calcanhares, mas com maior intensidade no pé esquerdo que ficou debaixo da moto no primeiro momento da queda. Essa lesão me rendeu um afastamento do trabalho por 6 dias, dor por mais uns tantos, e inchaço por quase 3 semanas. Outro dano físico bem dolorido foi um belo ralado na bunda, onde a desgraçada da calça de cordura se rasgou. Bom, ela também rasgou também no joelho esquerdo, mas minhas salvadoras joelheiras de motocross que uso por baixo da calça deram conta perfeitamente e o joelho saiu intacto.





Danos no equipamento de proteção

- As botas Zebra seguraram a onda legal. O pé esquerdo ficou debaixo da moto e arrastou um bom tempinho assim. Se estivesse de tênis imagino que teria apenas meio pé agora, teria estraçalhado o coitado prensado e arrastado no asfalto. As duas botas rasparam bem, mas nada de expor pele. As contusões nos pés foram pelo impacto mesmo, nenhuma bota daria conta de uma moto de 200kg caindo sobre seu tornozelo.







- A calça SJT NÃO DEU conta do recado. Rasgou na bunda, me rendendo um desagradável machucado por abrasão que demorou 3 semanas para parar de doer. Rasgou também no joelho esquerdo, mas aí a jolheira suportou. Por conta disso, já estou querendo investir em uma calça de couro, na real um conjunto de calça e jaqueta de couro da Texx que vi em promoção.





- As joelheiras são milagrosas, é o segundo acidente que me salvam os joelhos. Seguraram tudo numa boa, mesmo aquela que foi exposta pela calça rasgada. Raspou bem a proteção plástica, mas pode até continuar a ser utilizada.




- A jaqueta de cordura X11 Iron que era novinha, primeiro ride com ela, rasgou na parte inferior das duas mangas. Pequenos furos que não chegaram ao forro, e não expuseram a pele. Acho que dá para consertar, vou ver. É uma boa jaqueta, gosto dela.




- As luvas de couro APEX seguraram a abrasão muito bem. As duas tem marca de ralado nas palmas, e a esquerda chegou a rasgar uma camada. Mas são 3 camadas naquela parte da palma, então não sofri nadinha nas mãos. Também tem marca de raspagem na placa plástica que fica sobre aqueles ossinhos onde começam os dedos, mas sem problemas. Ótimo equipamento.




- O capacete Scorpion EXO-500 não chegou a bater no chão. Apenas arranhou bem a viseira, e só. De alguma maneira evitei que a cabeça fosse ao chão.

Danos na moto

A moto sofreu com a pancada e com a raspagem, mas no final das contas estava pronta para continuar viagem. Que foi o que fizemos, aliás. Depois do tombo rodei mais uns 50 km até chegar em casa. A moto estava toda retinha, puxando para nenhum lado. Mas vamos ver em detalhes os danos:

Esse é o pior dos danos. Arrancou o "frame puck", aquele borrachão que tem na lateral da moto, e amassou/arranhou o quadro/tanque.



O segundo dano em ordem de importância é o subquadro do lado direito quebrado, assim como a cobertura plástica debaixo dele.



E depois desses uma porção de peças arranhadas:










Bom, para tranquilizar, eu tinha seguro e o orçamento de conserto está em análise neste momento. O resultado deve sair semana que vem. Como as peças do meu brinquedo são todas importadas, é capaz desse tombinho bobo dar perda total na motoca, principalmente pelo dano no quadro. Vamos ver. Se der mesmo, vou partir para outra moto. Obrigatoriamente COM FREIOS ABS.

Mensagem final...

Fechando, fica uma mensagem - equipamento de proteção nunca é demais, invista no melhor que puder ter. Quantos passeios já fiz em que colegas estavam usando calça jeans e tênis! Se eu estivesse com essa combinação, estaria com o pé e o joelho destroçados agora. Botas, joelheiras e boas calças são fundamentais. Nem só de jaqueta, capacete e luvas vive um motociclista!!

[Robson]

Que merda rods.....

Mas q bom q os danos físicos foram pequenos....

E cara, compra um macacão mesmo, de jaspion.... Não é desconfortável como parece, protege muito, e dispensa joelheiras,,,,

Abraco


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[Alf]

Lendo este tópico, recoloquei em primeiro lugar da lista o equipamento... macacão, etc.

Boa e completa recuperação aí, @rods!

[samurai]

Blz Rods, ainda bem que estava equipado!

A moto dá-se um jeito, o seguro cobre!

Acho que você estava muito perto do carro em uma curva, geralmente esses quadrúpedes freiam na boa, enquanto a gente, em duas rodas, não pode fazer o mesmo. Então acho que você freiou a roda dianteira ou deu uma leve torcida no acelerador, que fez uma das rodas desgarrar e ocasionar o tombo.

Tenere 250 - 7712 km

[minholi]

Pelo jeito que você caiu a moto perdeu a frente. Se você estava freando pode ser que tenha passado em óleo, pego algum pedaço de metal, plástico ou vidro e escorregado.

E o ABS não salvaria seu couro numa situação assim.

[Beto]

Caramba Rods, desejo melhoras e uma boa recuperação do susto.

Pela imagem não consegui ver algo de anormal, mas se fosse para levantar uma hipótese, diria que foi óleo na pista, pintura da faixa ou algo assim...


Fiquei impressionado com os danos nos equipos... acho que vou trocar tudo por couro.... hehehe

[rods]

Caramba Rods, desejo melhoras e uma boa recuperação do susto.

Pela imagem não consegui ver algo de anormal, mas se fosse para levantar uma hipótese, diria que foi óleo na pista, pintura da faixa ou algo assim...


Fiquei impressionado com os danos nos equipos... acho que vou trocar tudo por couro.... hehehe

Opa, esqueci de mencionar as condições da pista. Verificamos logo depois do acidente. Nenhum óleo, sem areia solta, sem buracos naquele trecho. O erro é do piloto mesmo...

E eu também estou pensando em trocar tudo por couro. Só couro suporta a abrasão mesmo. Vou seguir a dica do Robson e comprar um macacão. Já tô vendo um Texx de duas peças que vi um amigo usando e me pareceu bem legal. Sai por 1599 pilas, e tem desconto à vista. O mal é comprar sem experimentar, porque desse não tem aqui em Vitória!

[dbsmsx]

Chesssusss! Como pode um tombo bobo assim, detonar tanta coisa???

Vendo o vídeo, parece MUITO q vc passou por cima de alguma pedra razoavelmente grande! E ela acabou espirrando pra fora da pista.
Dá pra ver o "pulo" q a moto dá com a dianteira, exatamente antes da queda.

Óia a bruxa aê no m@d! Cuidado galera!

Q bom q tu tá inteiro ômi! Mais um com equipo completo q tá ae pra contar a história.

[Beto]

Sem entrar nos pormenores, fico sempre com receio de cair em estrada e pensar que algum desatento possa nos atropelar... perdi um primo desse jeito se bem que ele primeiro atropelou uma senhora e ao cair, ambos foram colhidos por uma carreta... fods!
Em 2010, ao cair de bike no asfalto da rodovia, a primeira coisa que fiz foi sair imediatamente da pista... só depois que fui ver as fraturas....

[Macarini]

Pelo jeito que você caiu a moto perdeu a frente. Se você estava freando pode ser que tenha passado em óleo, pego algum pedaço de metal, plástico ou vidro e escorregado.

E o ABS não salvaria seu couro numa situação assim.

Minholi , com todo respeito . O ABS salvaria sim
Veja varios videos no youtube sobre ABS em motos e verá que salvam a nossa pele .Com ele não perderíamos o controle , é um motivo muito forte que me faz pensar em trocar de moto .
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qFw3HuFgq8A[/youtube]

[minholi]

Acho difícil ter sido só um erro só do piloto. A única coisa que ele poderia ter feito de errado é frear só com o dianteiro e apertar a embreagem. Isso jogaria o peso todo na dianteira e, na curva, poderia fazer perder a frente.

Nesse caso o ABS/ EBD (aquele que conjuga a frenagem com a traseira) poderia ajudar.

[Joel]

Melhoras ai Rods....
Não consegui identificar se vc freou ou não para o tombo, se vc mesmo não lembra... ta dificil e estranho...
Qto a moto, acho que vai dar pt mesmo... mesmo sendo coisas superficiais, a reposição é complicada...

[LUCIO]

Caraca, por mais que se aproxime o vídeo, fica difícil detectar o que realmente aconteceu?!?!?

Melhoras Rods... ainda bem que vc estava bem protegido... equipamento fizeram sua parte...

[Repisol]

rods rola? foi um belo de um rola... rsrsrs.....

se nao tivesse falado que nao tinha oleo, jurava que foi escorregada de oleo.

boa ajuda dos equipamentos!

melhoras!

[diegonunes]

Putz, que bunda murcha rods...

Véi, brincadeiras a parte, maus bocados ein, que bom que a gravidade das lesões não foram tão grandes.

Diante da minha humilde avaliação, a moto simplesmente despencou de frente, tá parecendo erro na frenagem. Com a filmagem em câmera lenta, percebi uma pequena catapulta seguida do tombo, será que vi demais, ninguém percebeu?

[Albert]

Rods, ainda bem que não teve maiores consequências, pois pelo tanto que deslizou no chão poderia ter sido pior. Lembra a que velocidade estavam? 80 mais ou menos?
Agora, esse amassado no quadro não me pareceu coisa antiga, no ralado está muito "limpo", não está com cara de "coisa velha".

[Eudy]

Melhoras aí Rods.

É difícil dizer o que desestabilizou a moto.
Parece que vc estava freando na hora, mas isso por si só não levaria a um tombo como esse.
Algo mais deve ter contribuído.

Notei que o asfalto dessa estrada não é lá essas coisas.
Tipo um rasgos ocasionais como esse aí, um pouco antes do local do acidente.



Dá pra ver que vc começou a cair perto da penúltima sombra de árvore:



Será que vc freou sobre esse buraco alongado e isso provocou a queda?



Ou teria sido um metro mais à frente, sobre esse pedaço meio erodido do asfalto, que costuma ter pedriscos soltos?



Valeu por compartilhar o ocorrido.
Fico pensando se fosse eu de calça de brim e sem joelheiras
O idela seria couro, mas será que uma calça de poliéster (cordura) seguraria a onda?

Os gringos têm uma sigla pra "andar todo equipado, o tempo todo": ATGATT = All The Gear, All The Time
Não parece uma má idéia.

[ ]s

[Sergio]

Calibragem dos pneus - você calibrou antes do rolê?
Pneus com calibragem muito frouxa às vezes explicam esses tombos inexplicáveis...

[Kuati]

...

[rods]

Valeu ai galera, tô rindo aqui dos comentários do Kuati! ahahahahha! E é bom ver que não gostaram da minha bunda, ela não está em oferta mesmo, he he he!!!

Depois desse tombo me lembrei de uma postagem do Kuati que já tem tempo, sobre equipamentos, ele falava que não confiava em cordura e tais, só em couro mesmo. Acho que vou para esse time.

Respondendo alguns pontos:

- Interessante a hipótese do Sérgio da calibragem dos pneus. Não, eu não verifiquei ela antes do ride. Pode ser que estivesse incorreta. O pneu dianteiro também não era dos melhores (tampouco dos piores). Maxxis já na meia vida. Não chegou no TWI. Fico pensando se um pneu melhor na dianteira teria segurado essa onda. E fico pensando mais ainda em quantas vezes dei prioridade ao pneu traseiro, deixando o dianteiro para trocar depois, ou colocando na frente uma marca inferior à que coloquei na traseira. Agora me parece uma grossa bobagem que eu fazia, pois derrapadas de traseira são bem mais controláveis que as de dianteira.

- Eudy catou umas falhas na rodovia que poderiam ter colaborado... lá na hora os parceiros foram ver o trecho de pista depois do tombo (até para pegar de volta o frame puck que ficou no chão), e não encontraram nada, nem óleo, nem buraco, nem pedra, nem areia solta. Eu tô me fiando no relato deles, eu mesmo não fui investigar porque tava muito adrenalinado e verificando os danos em mim e na moto.

- Sobre a velocidade na hora do tombo, eu acho que era uns 60 km/h, por aí. Eu coloquei o vídeo original para ver numa TV de alta definição de 46 polegadas, e fiquei passando ele quadro a quadro. Assim dá para ver que as quatro motos visíveis já estão freando por um bom trecho antes da queda, para se ajustar à velocidade do carro. Embora a moto do companheiro que está filmando esteja numa velocidade maior, é porque ele está se aproximando da gente. Lá na frente o carro está bem devagarzinho (fdp!).

Bom, esse não foi meu primeiro acidente, na real é o 6o. Não vou parar de andar por causa disso, apenas aprimorar a pilotagem e os equipamentos. Andar de moto tem seus riscos, mas é uma das coisas que me dá mais prazer na vida. Cabe analisar bem o que fiz e tentar não fazer de novo, ou encontrar formas de que isso não aconteça. Nesse sentido, as lições que eu tiro são:

- Investir em moto com ABS. Não é mais equipamento opcional para mim, é obrigatório.

- Cuidar melhor do pneu dianteiro (e de sua calibragem)

- Investir em equipamentos de segurança melhores (de couro).

- Tentar manter maior distância dos veículos à frente, ou se tiver que andar bem perto, atenção total e absoluta. Eu estava um tanto distraído no momento, tanto que nem lembro o que fiz.

Bom, não parem de dar pitaco e lançar hipóteses. Acho esse debate muito válido e interessante. De um acidente a única coisa boa é o que se aprende com ele.