Lambrettão 400 (Burgman 400) - Revisão Geral pag 27

[piccoli]

Gostaria que você desenhasse para mim como funciona o ESP - Enhanced Smart Power que equipa o PCX.

Continua sendo CVT, com a bruxaria de alongar a relação e reduzir a rotação do motor quando ele detecta uma velocidade contínua da moto, afim de deixar mais econômica.

CVT eletrônico mesmo, aqui, só a Burgman 650, esse é capaz até de simular marcha.

Esclarecido! Obrigado!

[Robson]

Lambrettão na estrada hoje, logo pelas 6 da manhã.




No computador de bordo tá marcando 22,5 km/l, média acima do que eu esperava, que era de 19 km/l.

E peguei uma garoa fina no caminho, hoje, rodei uns 30 km debaixo de garoa, não me molhei, os pés e pernas ficam bem protegidos pelo escudo frontal, e zero de preocupação com a mochila, que estava embaixo do banco. A jaqueta molhou um pouco nos ombros, mas não encharcou, então, de boa.

E essa tal de cambio CVT.... que maravilha na marginal.... hehe....

[Bonaparte]

Robson,

Bela foto!

O que vc comentou da proteção é o que me chama atenção!
Esse consumo foi em qual velocidade aproximada?

Pelo que vc comentou, pega um trecho de estrada (SJC a SP) e a marginal inteira, certo?
Cansa menos que de moto?

Um abraço!

[Robson]

Bonaparte,

Eu pego a Dutra, vai com trãnsito livre até Guarulhos, e onde tem espaço, mantenho 120 km/h.

E depois pego a Marginal, que só trava de verdade depois do cebolão....

mas mesmo assim, o consumo não aumenta muito.

Se eu tivesse paciência para andar nos 100 km/h, acredito que ela ia fazer algo em torno de 24 km/l.

Lembrando que a minha já é a 2010, com 34 CV.

E a proteção é show mesmo, gostei.

Cansa bem menos que moto, a posição de pilotagem é bem natural, vc pode variar a posição das pernas de várias maneiras, a proteção contra vento ajuda a pilotar mais relaxado, .... eu chego em Osasco como se tivesse vindo de carro.

[Bonaparte]

Robson,

Pelo que falou, ainda vou experimentar um desses!!

Valeu!

Um abraço!

[Puma]

fui..............

[Albert]

Maldade, hahahahahahahahaha

[Robson]

Ainda vou dar boas risadas na viagem para Pitanga...rsrs

[Euclides]

Lindona, tio!

[alexsandro_jean]

fui..............

[DanielRJ]

fui..............

Que FDP

[Robson]

Lindona, tio!

Valeu Seuclides.



E Puma, de novo, vou rir muito na viagem para Pitanga...rs

vamos quem chega mais inteiro lá, eu de lambretta, vc de britador....

[Puma]

Pó neste sofá com rodas e covardia.

Vc chega mais rápido e com conforto não tenha duvidas, mas chega com estilo??

Não!!!




Com o trator chego com estilo e sem as obturações.




E tem mais, se ficar fazendo oitinho como o Mau na estrada, furo o pneu desta barca na primeira parada.



fui..............

[Criamangostas]

[Robson]

kkkkkk

[froesdamotta]

Lindona, tio!

e aí Cridão.... vai encarar a Burgman 650?

[Euclides]

A tentação é grande, mas acho que nem o CA, consegue suplantar o desconforto do calor.

[froesdamotta]

A tentação é grande, mas acho que nem o CA, consegue suplantar o desconforto do calor.

Já tentou andar na DL sem o parabrisas? Fiquei dois dias com uma em test drive, e faz um calor daporra atrás daquela vidraça..... no trânsito de Salvador era escaldante; MUITO pior que a Bandit S.

[Filipe]

To curtindo os relatos desse lambretão tambem . Concordo que esse tamanho acho que é o ideal na relação porte/proteção aerodinâmica X praticidade/manobrável . Creio que esse motor para maioria deve dar conta do recado, só para quem vem de motos 600cc/4/2 cilindros para achar manca. O ideal era uma desse tamanho(não maior) com uma motor de 45hp, ai ficaria top

[Euclides]

Sim. A diferença é estúpida, mas a B650 tem pára-brisa.