Novas cores YAMAHA 2014: Té 250 e XT660R

[Smoker]

Magoado detected.

[aniiiiisio]

Que nada, sou véio nesse trem aqui, apesar das poucas mensagens
Meu negócio tb é bike e cavalo. Moto é se der certo.
Mas se falarem mal da melhor moto do brasil, vai ter pancadaria

[Joaquim]

Mas se falarem mal da melhor moto do brasil, vai ter pancadaria

Mas ninguém falou mal da CB1300

[Medeiros Neto]

Mas se falarem mal da melhor moto do brasil, vai ter pancadaria

Mas ninguém falou mal da CB1300

Nem das Bandits.

[aniiiiisio]

Esses elefantes não me levariam toda semana onde meu cavalo está.

[Joaquim]

Esses elefantes não me levariam toda semana onde meu cavalo está.

Para a oficina?

[aniiiiisio]

Cavalo em oficina? O meu fica na roça.

[lelis]

Vou discordar, já tive duas 660 e de bom mesmo só motor, o resto achei ruim. balança pra c.cete em rodovia, peida na desaceleração, painel fraquinho, farol que derrete, corrente que quebra, cara para o que oferece.
Por isso troquei a minha 06 por uma bandit 05 sem pensar. Perdi dinheiro? perdi, mas ganhei em confiança, potencia e simplicidade. a 160 a bandit está acordando e a xt quase no limite do motor e da ciclística...

A minha nunca deu nenhum dos problemas por vc relatados. Não balança nada nem a 170, motor com lenta regulada não peida, painel é funcional e sem firulas para o propósito (realmente não precisa conta-giros em uma moto que tem força em todas as rotações), meu farol está impecável, minha relação está com 28 K e sem sinal de problemas (sempre lubrificada), o coletor de escape está devidamente protegido pelo protetor de carter opcional fornecido pela Yamaha. A única coisa que eu concordo é que é cara. Mas te desafio a me falar uma moto zero desse porte que é barata no Brasil.

Quanto à bandit, apesar do carburossauro eu concordo que é uma boa moto. Entretanto, não tenho saudade nenhuma da minha ex-naked quando passo numa cratera aberta no asfalto, quebra-molas, meio-fio ou estradas de terra acidentadas. Foram esses os momentos que me fizeram adorar a versatilidade da XT. Fora que a garota adora o conforto que é a garupa.

Agora verdade seja dita, não é todo mundo que se adapta com a bruta. Tem que ter um talento especial prá domar a potranca.

[lelis]

Cavalo em oficina? O meu fica na roça.

Concordo. Cada um na sua mesmo... Seja feliz com o que melhor lhe convier. Mas que fica difícil ir a Patagônia com seu cavalo, isso fica.

[Richard.]

Vou discordar, já tive duas 660 e de bom mesmo só motor, o resto achei ruim. balança pra c.cete em rodovia, peida na desaceleração, painel fraquinho, farol que derrete, corrente que quebra, cara para o que oferece.

bom o motor?
em que?

Também me pergunto isso.

[Smoker]

Vou discordar, já tive duas 660 e de bom mesmo só motor, o resto achei ruim. balança pra c.cete em rodovia, peida na desaceleração, painel fraquinho, farol que derrete, corrente que quebra, cara para o que oferece.
Por isso troquei a minha 06 por uma bandit 05 sem pensar. Perdi dinheiro? perdi, mas ganhei em confiança, potencia e simplicidade. a 160 a bandit está acordando e a xt quase no limite do motor e da ciclística...

A minha nunca deu nenhum dos problemas por vc relatados. Não balança nada nem a 170, motor com lenta regulada não peida, painel é funcional e sem firulas para o propósito (realmente não precisa conta-giros em uma moto que tem força em todas as rotações), meu farol está impecável, minha relação está com 28 K e sem sinal de problemas (sempre lubrificada), o coletor de escape está devidamente protegido pelo protetor de carter opcional fornecido pela Yamaha. A única coisa que eu concordo é que é cara. Mas te desafio a me falar uma moto zero desse porte que é barata no Brasil.

Quanto à bandit, apesar do carburossauro eu concordo que é uma boa moto. Entretanto, não tenho saudade nenhuma da minha ex-naked quando passo numa cratera aberta no asfalto, quebra-molas, meio-fio ou estradas de terra acidentadas. Foram esses os momentos que me fizeram adorar a versatilidade da XT. Fora que a garota adora o conforto que é a garupa.

Agora verdade seja dita, não é todo mundo que se adapta com a bruta. Tem que ter um talento especial prá domar a potranca.

Destaquei dois pontos onde nota-se uma certa paixão cega.

[aniiiiisio]

Cavalo em oficina? O meu fica na roça.

Concordo. Cada um na sua mesmo... Seja feliz com o que melhor lhe convier. Mas que fica difícil ir a Patagônia com seu cavalo, isso fica.

É, patagônia nunca fui, mas bh - prado bahia com garupa fiz em um dia, sem correria.
E mesmo na patagônia, aposto que já chegou mais xt do que bandit. Já na estrada real não vi nenhuma bandit.
A verdade é que toda moto é legal, se o cara comprar de acordo com seus objetivos.
O problema é que a xt desagrada muita gente, pois é moto pra Homem, espécie que entrou em extinção com a vida moderna.

[Richard.]

Vou discordar, já tive duas 660 e de bom mesmo só motor, o resto achei ruim. balança pra c.cete em rodovia, peida na desaceleração, painel fraquinho, farol que derrete, corrente que quebra, cara para o que oferece.
Por isso troquei a minha 06 por uma bandit 05 sem pensar. Perdi dinheiro? perdi, mas ganhei em confiança, potencia e simplicidade. a 160 a bandit está acordando e a xt quase no limite do motor e da ciclística...

A minha nunca deu nenhum dos problemas por vc relatados. Não balança nada nem a 170, motor com lenta regulada não peida, painel é funcional e sem firulas para o propósito (realmente não precisa conta-giros em uma moto que tem força em todas as rotações), meu farol está impecável, minha relação está com 28 K e sem sinal de problemas (sempre lubrificada), o coletor de escape está devidamente protegido pelo protetor de carter opcional fornecido pela Yamaha. A única coisa que eu concordo é que é cara. Mas te desafio a me falar uma moto zero desse porte que é barata no Brasil.

Quanto à bandit, apesar do carburossauro eu concordo que é uma boa moto. Entretanto, não tenho saudade nenhuma da minha ex-naked quando passo numa cratera aberta no asfalto, quebra-molas, meio-fio ou estradas de terra acidentadas. Foram esses os momentos que me fizeram adorar a versatilidade da XT. Fora que a garota adora o conforto que é a garupa.

Agora verdade seja dita, não é todo mundo que se adapta com a bruta. Tem que ter um talento especial prá domar a potranca.

Destaquei dois pontos onde nota-se uma certa paixão cega.

A primeira até é aceitável, agora a segunda, uma pessoa só acha aquilo confortável se a referência dela for uma garupa de Comet, por exemplo.

[Luiz Almeida]

O mais interessante sobre a XT660 é que todos que a tem, simplesmente amam a moto e ficam com ela por anos. Quem não tem, sempre joga pedra. Kkkkk...

Ainda não esqueci que tive uma bosta dessa. Saudade nenhuma!

[aniiiiisio]

Smoker tá certo. Até 155 que não balança, e a garupa é desconfortável sim.
Minha relação original troquei com 35k km sem defeito por uma rk gxw e riffel.
Farol troquei pelo 2009 na concessionária sem choro, na garantia. Começou a escurecer um pontinho do cromado.
Motor é rebelde na cidade, e o torque empolga.
Marcador de combustivel não precisa, pois f-trip é muuuito preciso.
Conta-giros não precisa, se o cara não fica de troca-troca. Poucos meses e já pegou exatamente o jeito do motor. Até pq a vibração e o barulho não deixam errar a hora de passar a marcha. Kkkk
Cano por baixo do motor pouco importa. Pra isso tem o protetor, que tb é necessário pra fazer manutenção em casa ( eu faço). Aliás, o meu tá destruído por baixo.
No geral a moto é muito boa e de pouquíssima manutenção.

[aniiiiisio]

O mais interessante sobre a XT660 é que todos que a tem, simplesmente amam a moto e ficam com ela por anos. Quem não tem, sempre joga pedra. Kkkkk...

Ainda não esqueci que tive uma bosta dessa. Saudade nenhuma!

Mas Luiz, é seu estilo de vida.
Para meu uso sua GS tb seria uma bosta...

[Lu Carvalho]

A 250 está à venda na OLX por R$14.200,00 Dilmas - no ES.

Achei a laranja "diferente", com uma leve tendência a achar bonita, mas "acho" (rsrs) que ainda prefiro as cores mais tradicionais.





http://vilavelha.olx.com.br/nova-xtz-250-tenere-2014-iid-536807242

[Luiz Almeida]

O mais interessante sobre a XT660 é que todos que a tem, simplesmente amam a moto e ficam com ela por anos. Quem não tem, sempre joga pedra. Kkkkk...

Ainda não esqueci que tive uma bosta dessa. Saudade nenhuma!

Mas Luiz, é seu estilo de vida.
Para meu uso sua GS tb seria uma bosta...

Comprei a XT660 em 2007 por falta da Tènèrè 660. Antes tinha XT600, uma deliciosa potranca que de nada reclamava.

A XT66 não me passava segurança, temia a corrente quebrar a qualquer momento. Baixava óleo e o motor, na cidade, lembrava um dois tempos.

Meu estilo é moto mista. Tudo bem que a GS 1200 é pesadona, mas se não tiver pena, nem medo da conta, encara um Jalapão, uma Chapada Diamantina, uma beira de praia com muito gosto.

Como tenho medo da conta, tenho a Tenerinha para isso.

Faltam 10 dias para a Transamazônica!

[Luiz Almeida]

Acho que ficou bonitinha com os aros pretos


Um dos muitos bons motivos para não ter sentido falta nenhuma da XT660.

[Castelo]

Acho que ficou bonitinha com os aros pretos

Sei não, Luiz, não curto esses aros pretos... Alumínio para mim é o comum ou anodizado, um azul ficaria legal nessa tua moto!

E num gostei da laranja e prefiria o azul aguadinho mesmo...





http://vilavelha.olx.com.br/nova-xtz-250-tenere-2014-iid-536807242[/quote]