Novas cores YAMAHA 2014: Té 250 e XT660R

[diegonunes]

kkkkkkkkkk.

Foda, o que me faz apreciar a XT é justamente sua ausência de firulas, é uma moto bem simples com uma panela de pressão instalada debaixo das pernas do piloto, mas a sua defasagem e preço absurdo é piada mesmo. Já pensei e penso sempre em pegar uma criatura dessa, mas lembro do pede pede de marcha e desconforto, morgo logo em seguida, rs.

[Saurus]

660 parou no tempo

Fora o ABS, o que você queria mais numa dual-purpose low-profile de médio porte que a XT660R não tem?

[aniiiiisio]

Continua simples, linda e desejada.
A moto não é foda em nada, mas é boa em tudo.
Infelizmente não tem concorrente no mercado. Por isso o preço.

[Gelous]

660 parou no tempo

Fora o ABS, o que você queria mais numa dual-purpose low-profile de médio porte que a XT660R não tem?

Um câmbio mais bem escalonado?

Freios melhores?

Escapamento que não passasse embaixo da moto?

Um painel mais completo?

Uma injeção eletrônica mais bem acertada?

Não vou dizer nada sobre o design, pois ainda considero uma moto muito bonita, embora já esteja "enjoado".

[rafaexpress]

Gelous, a segunda tbm é PRETA, tirando o banco, o adesivo da caranegem e a bolha, no documento deve constar preta não ?

[Richard.]

Alguém pode dizer o pq da implicância com o escape passar por baixo da moto e ter a saída embaixo do banco em uma moto FORA DE ESTRADA?????

[alexsandro_jean]

Alguém pode dizer o pq da implicância com o escape passar por baixo da moto e ter a saída embaixo do banco em uma moto FORA DE ESTRADA?????

PQ limita a altura em relação ao solo, já que é para passar "barreiras"

[Richard.]

Alguém pode dizer o pq da implicância com o escape passar por baixo da moto e ter a saída embaixo do banco em uma moto FORA DE ESTRADA?????

PQ limita a altura em relação ao solo, já que é para passar "barreiras"

Que frescura.

Segundo todos que andam nessa bosta, ela VOA pelas barreiras.

[Saurus]

Alguém pode dizer o pq da implicância com o escape passar por baixo da moto e ter a saída embaixo do banco em uma moto FORA DE ESTRADA?????

PQ limita a altura em relação ao solo, já que é para passar "barreiras"

Que frescura.

Segundo todos que andam nessa bosta, ela VOA pelas barreiras.

Hehehehehehe.... É vero... é frescura até você ter que descer ou subir uma calçada mais alta, passar por cima de uma pedra mais saliente no caminho, passar por cima de um tronco de árvore, etc sem ter o escapamento rasgado pelo obstáculo.

[Gelous]

Quem nunca raspou/bateu o berço do motor de uma moto em algum obstáculo não sabe o que é off-road, pode até saber o que são passeios em estradinhas de terra para mulheres, mas off-road de verdade, não!

[Saurus]

Quem nunca raspou/bateu o berço do motor de uma moto em algum obstáculo não sabe o que é off-road, pode até saber o que são passeios em estradinhas de terra para mulheres, mas off-road de verdade, não!

Cara, não precisa ser "hard-core off-road". Pode ser a simples e eventual subir ou descer uma calçada mais alta. Se raspar o escapamento na pedra do meio-fio (guia, para os paulistanos), a chance do escapamento rasgar é imensa. NO mínimo dá uma boa amassada.

O ideal é não raspar nem escapamento nem carter, fundo do motor, etc, por isso, quanto mais distância livre do solo, melhor. A distância entre o motor e o solo da XTE não é nenhuma maravilha, mas é muito melhor que a da XTR. Na Lander, essa distânia é ótima. Mas o melhor mesmo são as de moto de enduro/trilha e MX.

[Smoker]

Quem nunca raspou/bateu o berço do motor de uma moto em algum obstáculo não sabe o que é off-road,

Então sou phoda no off road, já raspei berço, motor, quadro, pedaleiras, guidão, espelho, tanque, piscas, e nem era trail a moto.

[rafaexpress]

Quando eu vou subir calçada com a Yes eu simplesmente tiro a bunda do banco, não raspa nada aueuaheauehauah na verdade, fico fora da moto né, não tem peso algum nela, só controlo o guidão pra ela não sair feito um cavalo desgovernado...

[Richard.]

Quem nunca raspou/bateu o berço do motor de uma moto em algum obstáculo não sabe o que é off-road,

Então sou phoda no off road, já raspei berço, motor, quadro, pedaleiras, guidão, espelho, tanque, piscas, e nem era trail a moto.

2.

[Jota]

Quem nunca raspou/bateu o berço do motor de uma moto em algum obstáculo não sabe o que é off-road, pode até saber o que são passeios em estradinhas de terra para mulheres, mas off-road de verdade, não!

a xt660 é uma motoca bonita.
pra mim só precisava trocar o motor (pode ser o da dr650 injetado), o câmbio, o painel, o farol, a ECU, o banco, colocar abs e passar o escape lateralmente em relação ao cárter (igual é na mt-03 que usa o mesmo motor), incluir uma sexta marcha e ajustes de compressão e retorno nos amortecedores. bastava isso pra ela valer os 28 mil que pedem.

[nina]

Quem nunca raspou/bateu o berço do motor de uma moto em algum obstáculo não sabe o que é off-road, pode até saber o que são passeios em estradinhas de terra para mulheres, mas off-road de verdade, não!

[/quote]

assino embaixo.

[lelis]

O mais interessante sobre a XT660 é que todos que a tem, simplesmente amam a moto e ficam com ela por anos. Quem não tem, sempre joga pedra. Kkkkk...

Mas que a vermelha 2014 ficou feia, ficou mesmo. E comparar com a vermelha 2009, um dos modelos mais bonitos que já lançaram.

[tcho]

Vou discordar, já tive duas 660 e de bom mesmo só motor, o resto achei ruim. balança pra c.cete em rodovia, peida na desaceleração, painel fraquinho, farol que derrete, corrente que quebra, cara para o que oferece.
Por isso troquei a minha 06 por uma bandit 05 sem pensar. Perdi dinheiro? perdi, mas ganhei em confiança, potencia e simplicidade. a 160 a bandit está acordando e a xt quase no limite do motor e da ciclística...

[Jota]

Vou discordar, já tive duas 660 e de bom mesmo só motor, o resto achei ruim. balança pra c.cete em rodovia, peida na desaceleração, painel fraquinho, farol que derrete, corrente que quebra, cara para o que oferece.

bom o motor?
em que?

[aniiiiisio]

Um cara que tem uma bandit como moto nunca vai gostar mesmo da xt.
Eu tb nunca teria uma bandit, e aí?
Cada um com seu objetivo e sua moto.