Transmissão por correia - kit plug and play varias motos

[Andrei]

tá na hora de trocar a relação da elefanta, ops, digo, da alemoa... e olha, como bom cagiveiro que fui, estou tentado a fazer uma cagada...

achei bacana o sistema, no forum Portal Big Trails o pessoal que botou em Transalp, Vstrom e etc é só elogios pro sistema... mas acho que num off-road periga arrebentar, vai saber... tem cara que já passou de 10.000 km rodado sem um único ajuste...

única coisa que tá pesando na minha decisao é o preço... a mulher vai viajar pra fora, tava pensando em pedir pra ela trazer um kit DID... vai sair por uns 400 pilas contra 2000 conto desse sistema aí... mas se for colocar na balança a duração do troço, lubrificação, encheção de saco e tal, vale muito a pena:

http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-transmissao/kit-transmissao-bmw-f-800-gs.aspx

[b0fh]

hmmmmm

será que tem pra CB1300? rsss

[Joaquim]

Interessante!
Não sei por que não sai original de fábrica esse treco.

[Andrei]

Bom, na F800R sai original ... mas, como o proposito da GS é OFF, acredito que seja esse o motivo... nunca vi moto trail com correia, exceção pra Buell Ulisses, que era metida a off....

[Bagé]

Interessante!
Não sei por que não sai original de fábrica esse treco.

Simples...pra jaca funciona, pra moto que vez ou outra pega um barro isso não presta, não é vazado, acumulo barro, areia e já era....pra andar só no aafalto até que vai


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[Andrei]

Pois olha Bagé... o problema (ou solução) é que tecnologia anda a galope ultimamente... as correias dentadas de automóvel evoluíram dos 30.000 km de prazo de troca pra 120.000 km... os materiais usados tão cada vez mais resistentes...

essa gates aí que o caboco usa, eu dei uma gogleada... o troço é pica das galáxias, usa kevlar e o escambau... nem faca ginsu corta ela...

e achei uma foto daquela moto elétrica de uns americanos a ZERO, que inclusive tão vendendo pros forças especiais do exército dos EUA... diz que é dual sport... olha o vídeo:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L6wFEUCWCkY[/youtube]

[Bagé]

Correias sincronizadoraa são excelentes, uso na indústria direto, tive um escort zetec que a correia era pra 120kkm, mas está protegida por uma capa...pensa bem, uma roda afundando no barro, areia, a corrente é vazada, a correia não, ou seja, o acumulo é inevitável...
Se isso fosse bom já usariam profissionalmente, mas uso asfalto vai, a não ser pelo fato da lubrificação, não vejo sentido, é caro no...



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[DanielRJ]

... achei bacana o sistema, no forum Portal Big Trails o pessoal que botou em Transalp, Vstrom e etc é só elogios pro sistema... mas acho que num off-road periga arrebentar, vai saber... tem cara que já passou de 10.000 km rodado sem um único ajuste...

Se eu souber de uma DL650 que usou essa correia por uns 50.000km sem problemas, eu caso com a DL650 pro resto da vida.

[Russo]

Correias sincronizadoraa são excelentes, uso na indústria direto, tive um escort zetec que a correia era pra 120kkm, mas está protegida por uma capa...pensa bem, uma roda afundando no barro, areia, a corrente é vazada, a correia não, ou seja, o acumulo é inevitável...
Se isso fosse bom já usariam profissionalmente, mas uso asfalto vai, a não ser pelo fato da lubrificação, não vejo sentido, é caro no...



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Aos poucos as correias dentadas estão se firmando.
São mais limpas e tem durado mais que as correntes tradicionais e são mais leves, simples e baratas que o cardã.

Eu uso motos com correia dentada desde 2005 e nunca tive problema algum e olha que volta e meia eu pego poeirão, pedra, barro e lama com as jakas.
Nunca precisei trocar a correia e só tive que esticá-las em duas ocasiões, uma vez quando troquei o pneu da Savage e outra quando troquei o pneu da Sportster.

[Rauber]

tudo muito bonito... beleza... materiais fodásticos...
mas oque tensiona essa correia ?

saudações

[b0fh]

bagré... só porque os japas zé-ruela da tua amada RONDA não sabem usar correia não quer dizer que seja ruim.

em uso normal dura 150.000km sem encher o saco. FATO.

uma das minhas tá com 45.000 e tá zerada ainda.

[Russo]

tudo muito bonito... beleza... materiais fodásticos...
mas oque tensiona essa correia ?

saudações

O que tensiona a correia é o mesmo que tensiona a corrente... o espaçamento entre as polias.
Se o espaçamento estiver incorreto a correia fica frouxa demais e pode patinar (pular dentes) ou esticada demais (tipo corda de violão) e arrebentar.

A tensão da correia é medida com o auxílio de um aparelhinho chamado tensiometro de caneta (eu ganhei um desses do Kamerad Tio Frei):

[Rauber]

uma das minhas tá com 45.000 e tá zerada ainda.

ok, mas oq tensiona isso ??
como que uma polia pequena e uma grande sempre esticas com a balança trabalhando ficam posição ideal ?
isso que quero entender

saudações

edit

ok, tio russo explicou...
mas tô relutando com o tico e o teco aqui...
uma coisa é folga na corrente de aço que trabalha quase de qq forma pois o dente vai encaixar de qq forma...
outra são os dentes das correias, por material mais fodástico que seja, aguentar as pancadas nas polias...
sem "EU" conhecer o sistema das motos que já usam esse sistema, tô relutando em imagina isso funcionando bem...



saudações

[b0fh]

não precisa tensionar, ela tem dentes... só precisa apertar o suficiente pra não pular dente, e manter a roda alinhada.

[Russo]

uma das minhas tá com 45.000 e tá zerada ainda.

ok, mas oq tensiona isso ??
como que uma polia pequena e uma grande sempre esticas com a balança trabalhando ficam posição ideal ?
isso que quero entender

saudações

Na grande maioria das custom, que têm curso bem curto, não há necessidade de usar espaçadores, pois a própria folga natural da correia é suficiente.

Em motos de outros tipos, como as Buell, podem (ou não) ser utilizados esticadores/tensionadores:

[Franco Rithele]

Pois olha Bagé... o problema (ou solução) é que tecnologia anda a galope ultimamente... as correias dentadas de automóvel evoluíram dos 30.000 km de prazo de troca pra 120.000 km... os materiais usados tão cada vez mais resistentes...

essa gates aí que o caboco usa, eu dei uma gogleada... o troço é pica das galáxias, usa kevlar e o escambau... nem faca ginsu corta ela...

e achei uma foto daquela moto elétrica de uns americanos a ZERO, que inclusive tão vendendo pros forças especiais do exército dos EUA... diz que é dual sport... olha o vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=L6wFEUCWCkY

Aff, essa coroa é pra fazer wheeling ?

Até com motor de mobilete essa moto deve subir fácil

[Fender]

Se eu souber de uma DL650 que usou essa correia por uns 50.000km sem problemas, eu caso com a DL650 pro resto da vida.

X 2

[petrorroupe]

Correias sincronizadoraa são excelentes, uso na indústria direto, tive um escort zetec que a correia era pra 120kkm, mas está protegida por uma capa...pensa bem, uma roda afundando no barro, areia, a corrente é vazada, a correia não, ou seja, o acumulo é inevitável...
Se isso fosse bom já usariam profissionalmente, mas uso asfalto vai, a não ser pelo fato da lubrificação, não vejo sentido, é caro no...



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"Teoricamente" o NÃO uso de correias no motociclismo esportivo se dá devido ao rendimento inferior com relação ao tradicional sistema de coroa, corrente e pinhão em transmitir a potência à roda, mas em compensação o sistema de correias apresenta uma maior durabilidade em uso "civilizado".
Segundo os "especialistas" não a nada melhor para transmitir a potência do motor à roda do que a corrente, e na ordem a correia viria em 2º e o cardã em 3º!!!

[Gelous]

Andrei, mete as caras!
O que de pior pode acontecer? Estourar a correia e você ficar no meio do nada? Ok, não deve ser agradável, mas não é o fim do mundo, e pode ocorrer com qualquer tipo de transmissão secundária
De resto, até mais seguro do que estourar uma corrente, travar um cardã, correto?

Sempre alguém tem que dar a cara a tapa para outros esperarem rodar 50 mil km de testes. Pq não se enfiar logo na geringonça?

[Swaizer]

tudo muito bonito... beleza... materiais fodásticos...
mas oque mantém correta a tensão dessa correia ?

saudações

Boas...

Uma pequena mudança na pergunta... Que é realmente minha dúvida.

Que é superior em durabilidade e não necessidade de manutenção eu já sei. Mas, não sai da cabeça a necessdiade de um esticador externo, para sempre manter a tensão correta, ou pelo menos oscilar muito perto dela.

[]'s

FUI