Diário da bávara - F800R

[Bagé]

Meu Jesuissss cristinho



.

[jsamuel]

Russo, qual o modelo da sua Rarley?

[Ticano]

Meu Jesuissss cristinho



.

Só eu vejo semelhança aqui ???

[Agro]

Duas coisas que vivem de passado, museu e o Pretti

[Pretti]

- socando o pedal de câmbio duas pra baixo e produzindo uma súbita e impressionante reaceleração - uma genuína blitzkrieg! - catapultando o piloto para frente e levando o felizardo agarrado à moto aos 200tão em segundos!

Que tal, Russo? Me saí bem?!

Mas tu tá pilotando uma 800r ou um Bugati Veyron???

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Tô me rachando de rir, bagé!

BOA!!!

[Smoker]

Meu Jesuissss cristinho
.

Chuta que é macumba.

[Ticano]

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora, o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

[Smoker]

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora (o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Pago 15k só para fazer uma fogueira na festa junina

[Ticano]

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora (o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Pago 15k só para fazer uma fogueira na festa junina

Fumaça, você não está preparado para andar nessa máquina, até tremeu as perninhas quando te ofereci a chave para um TD no churrastiba

[Russo]

Russo, qual o modelo da sua Rarley?

É uma Softail 2005, modelo FX Deuce 1450 cc (é a versão "cromada" da Night Train).

[Pretti]

Ou seja, por favor, cerveja e calabreza... motos só se tornam mitos nas mãos de pilotos mitológicos...

Em parte isso.... "o conteúdo subjetivo da experiência que o protagonista empresta ao seu objeto de adoração é fato, evidência, que salta aos olhos."

...Que tal, Russo? Me saí bem?!

Pretti... às vezes a impressão que eu tenho é que depois daquele seu acidente os médicos o colocaram numa câmara de nitrogênio líquido e o mantiveram congelado por uns bons anos, eheheheheh...

Calma, eu explico: lá atrás, nos primórdios do M@D (e dos outros fóruns de motociclismo), o povo era meio que ingênuo e desinformado e muita gente "comia com farinha" histórias enfeitadas.
Hoje a coisa não é mais assim, o povo já está "escolado", tanto do ponto de vista teórico como prático...

A dez anos atrás as motos dominantes por aqui eram NX 350 Sahara, CB500, GS500 e XT600. Bandits 600 eram "4 canecos, óóóhhhh... " e RF900 era "mito".

Hoje, tudo mudou por aqui cara, informação sobre motos e "moto 4 caneco" é igual bunda, todo mundo tem, eheheh...

Muito inteligente sua colocação, Russo, própria de um dinossauro.

Mas vou discordar no seguinte sentido: as motos evoluíram, estão acessíveis a todos, as experiências triplicaram, mas a qualidade técnica da maioria subiu em proporção menor. Isso é óbvio, praticamente todos continuam sendo condutores de moto, sem pretensões a se tornar pilotos de qualquer coisa (exceções existem, como o Gelous competindo no cross-county/off road, o speed, o helder soares, e outros com experiência em pista/motovelocidade).

Então vamos resumir: informação de ficha técnica continua super-abundante, test drives um pouco mais e extrair tudo de uma máquina com sanguenozôio, quer dizer com competência, continua nas mãos de uma parcela mínima de pessoas do m@d.

E por fim, volto a insistir, especialmente com você - que é quem mais defende e aprecia a experiência de andar de moto - e não faz elogio da performance ou qualquer coisa do tipo, o que vale são as sensações sobre uma moto, a minha 800R (e são muitas, lhe garanto).

Dirija uma e voltamos a conversar.

[Smoker]

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora (o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

Pago 15k só para fazer uma fogueira na festa junina

Fumaça, você não está preparado para andar nessa máquina, até tremeu as perninhas quando te ofereci a chave para um TD no churrastiba

É, ainda mais depois que virou um miNto.

No mais, le de novo aí, quem falou em andar???

[Pretti]

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora, o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

A sua é 2011/11, Ticano?

Estive em vias de comprar uma em BH, antes de optar pela 0 km.
Vi várias ofertas a 30 mil e a de um felizardo cheio da grana que já tinha uma GS 1200 e estava me fazendo a dele por 27 mil, moto com apenas 4.000 km e dois anos de "uso".

[Pretti]

Smoker

Você tá doido com essa moto não é de hoje... pega o do Ticano e entra no carnêzão.

Bandit - nunca mais!

[Ticano]

Voltando ao tópico, os gozados da concessionária pagam R$ 23.000,00 na minha moto

Se eu vender por fora, o que estou absurdamente com preguiça de fazer, (vide a Hornet que aparece todo tipo de mulambinho fazendo pergunta cretina) eu mudo para a Speed Triple, por enquanto, vou entubar a concessionária

A sua é 2011/11, Ticano?

Estive em vias de comprar uma em BH, antes de optar pela 0 km.
Vi várias ofertas a 30 mil e a de um felizardo cheio da grana que já tinha uma GS 1200 e estava me fazendo a dele por 27 mil, moto com apenas 4.000 km e dois anos de "uso".

A minha é 12/12, comprada em abril, tá com 10.000km vejo o preço médio por R$ 32.000,00, se os caras da Tryumph tivesse oferecido R$ 30.000,00 eu entregava, mas R$ 23.000,00 eu fico com ela até estragar dez vezes os manicotos .

Tenho muita raiva da maneira como a BMW trata (Brasília particularmente), mas subo na moto e vou ficando feliz de novo, é tipo aquela família fdp mas a mulher é gostosa e simpática saca

[jsamuel]

Ou seja, por favor, cerveja e calabreza... motos só se tornam mitos nas mãos de pilotos mitológicos...

Em parte isso.... "o conteúdo subjetivo da experiência que o protagonista empresta ao seu objeto de adoração é fato, evidência, que salta aos olhos."

...Que tal, Russo? Me saí bem?!

Pretti... às vezes a impressão que eu tenho é que depois daquele seu acidente os médicos o colocaram numa câmara de nitrogênio líquido e o mantiveram congelado por uns bons anos, eheheheheh...

Calma, eu explico: lá atrás, nos primórdios do M@D (e dos outros fóruns de motociclismo), o povo era meio que ingênuo e desinformado e muita gente "comia com farinha" histórias enfeitadas.
Hoje a coisa não é mais assim, o povo já está "escolado", tanto do ponto de vista teórico como prático...

A dez anos atrás as motos dominantes por aqui eram NX 350 Sahara, CB500, GS500 e XT600. Bandits 600 eram "4 canecos, óóóhhhh... " e RF900 era "mito".

Hoje, tudo mudou por aqui cara, informação sobre motos e "moto 4 caneco" é igual bunda, todo mundo tem, eheheh...

Prá você ter uma idéia sobre como as coisas mudaram: até o tio Russo que antigamente se kagava de medo de passar dos 120 km/h com uma moto já quebrou a barreira dos "200"... e de Harley...

PERFEITO! AONDE EU ASSINO?

Tem muita informação mesmo, um mundo por sinal, basta um equipamento conectado na internet. Informações podem ser desmentidas e desautorizadas em questão de segundos. O grande mestre hoje é a curiosidade pra ler e se informar, já que todo fela da puta consegue comprar uma moto do jeito que quer.

[Pretti]

Quantos km rodados?

Vc vende fácil pra particular, tirando uns milzin.

[JaZz]

Tenho muita raiva da maneira como a BMW trata (Brasília particularmente)

Cara, o que lhe faz acreditar que a Triumph possa ser muito melhor?

[Pretti]

Ou seja, por favor, cerveja e calabreza... motos só se tornam mitos nas mãos de pilotos mitológicos...

Em parte isso.... "o conteúdo subjetivo da experiência que o protagonista empresta ao seu objeto de adoração é fato, evidência, que salta aos olhos."

...Que tal, Russo? Me saí bem?!

Pretti... às vezes a impressão que eu tenho é que depois daquele seu acidente os médicos o colocaram numa câmara de nitrogênio líquido e o mantiveram congelado por uns bons anos, eheheheheh...

Calma, eu explico: lá atrás, nos primórdios do M@D (e dos outros fóruns de motociclismo), o povo era meio que ingênuo e desinformado e muita gente "comia com farinha" histórias enfeitadas.
Hoje a coisa não é mais assim, o povo já está "escolado", tanto do ponto de vista teórico como prático...

A dez anos atrás as motos dominantes por aqui eram NX 350 Sahara, CB500, GS500 e XT600. Bandits 600 eram "4 canecos, óóóhhhh... " e RF900 era "mito".

Hoje, tudo mudou por aqui cara, informação sobre motos e "moto 4 caneco" é igual bunda, todo mundo tem, eheheh...

Prá você ter uma idéia sobre como as coisas mudaram: até o tio Russo que antigamente se kagava de medo de passar dos 120 km/h com uma moto já quebrou a barreira dos "200"... e de Harley...

PERFEITO! AONDE EU ASSINO?

Tem muita informação mesmo, um mundo por sinal, basta um equipamento conectado na internet. Informações podem ser desmentidas e desautorizadas em questão de segundos. O grande mestre hoje é a curiosidade pra ler e se informar, já que todo fela da puta consegue comprar uma moto do jeito que quer.

Se você acha que sentado no sofá lendo ficha técnica e revistinha se faz uma boa compra, seja feliz!

Andar na moto é ainda o grande diferencial - e ter critérios com base em experiência própria são fundamentais para o acerto da escolha.

Informação na internet tem a rodo, até pra fulano resolver curar seu próprio câncer, mas sinceramente, você acreditaria nisso???

[Russo]

Então vamos resumir: informação de ficha técnica continua super-abundante, test drives um pouco mais e extrair tudo de uma máquina com sanguenozôio, quer dizer com competência, continua nas mãos de uma parcela mínima de pessoas do m@d.

E por fim, volto a insistir, especialmente com você - que é quem mais defende e aprecia a experiência de andar de moto - e não faz elogio da performance ou qualquer coisa do tipo, o que vale são as sensações sobre uma moto, a minha 800R (e são muitas, lhe garanto).

Dirija uma e voltamos a conversar.

Então kamerad Pretti... duas coisas:

-primeira: eu já rodei com BMW 800 em duas ocasiões e não vejo aonde elas possam ser "tão" superiores à concorrência;

-segunda: não duvida da sua capacidade de pilotagem - se sairmos para rodar juntos por uma serrinha e trocarmos de moto, você com a minha jamanta-rarley e eu com sua phodástica BMW 800 com certeza eu irei tomar um caldo, pois você andará bem mais forte que eu.

Entretanto, há muito já passou a fase em que o povo do M@D pagava pau para pilotos phodásticos e suas motokas magavigósas...