Alarme Pósitron PX G6 não funciona plenamente - CUIDADO

[diegonunes]

Galera, mais uma vez precisei arregaçar as mangas para identificar uma incompatibilidade do referido alarme, é uma pena, pois a ideia do produto é muito interessante.

Eu não consigo entender como uma empresa do porte da PST Eletronics faz tamanha cagada, haja visto que os modelos Fazer, Lander e Ténéré já tem seu sistema elétrico plenamente conhecido, são motos "médias" bem populares no comércio.

O tal alarme promete, além da função anti assalto tradicional de bloqueio por botão e afastamento (via controle remoto), o acionamento da função pelo descanso lateral, ou seja, no momento de um assalto, você entrega o controle sem qualquer resistência, mas, ao descer o pezinho pra entregar a moto, o bandido levanta o cavalete e aciona automaticamente o tempo de bloqueio.

Não vou entrar em detalhes técnicos aqui em aberto, até porque o produto funciona em algumas motos, poderia acabar prejudicando a eficiência do produto por excesso de conhecimento técnico dos amigos do alheio.

Segue o e-mail que enviei para a Pósitron (em atenção ao Paolo, um dos responsáveis técnicos pelo produto). Ocultei algumas partes que destrincham tecnicamente o problema, pelo motivo já citado.

Prezados, bom dia.

Sou usuário do alarme Positron, modelo PX G6. Adquiri o produto pelo diferencial no sistema de acionamento anti assalto, possibilitando o acionamento discreto pelo descanso lateral.

O fato é que em algumas motos, o simples fato de acionar o descanso lateral não faz com o que sistema seja armado.

Por deter conhecimento técnico em mecânica e elétrica de veículos e motocicletas, fiz alguns testes, além de analisar o diagrama elétrico e posso alegar claramente e tecnicamente que, em algumas motos, em especial uma Yamaha Ténéré 250cc, a ideia vendida pela marca de vocês não funciona plenamente.

Para que entendam melhor a explicação a seguir, segue em anexo o diagrama de funcionamento do sistema de partida e corte da moto.

- O circuito cria intencionalmente um sistema entre o interruptor do cavalete, da embreagem e do neutro, para que ocorra a partida ou corte, de acordo com cada proposição. No teste prático com o multímetro, com a moto ligada e no neutro (situação comum em sinal vermelho), o acionamento do descanso lateral não altera nenhum parâmetro elétrico em nenhum dos dois fios, talvez pela presença de diodos. No entanto, ocorre alteração elétrica quando a moto está fora do neutro, ou seja, engatada. Nessa condição, moto ligada, embreagem acionada e marcha engatada, ao descer o cavalete, ocorre tensão no fio do cavalete (mudança de status), o que ativa a função anti assalto do alarme, mas corta a ignição da moto, obviamente.

Certamente vocês devem saber que nos modelos Fazer, Lander e Ténéré 250cc da Yamaha, com chicote dedicado ou não, ao usar o bloqueio no descanso lateral, o desligamento da moto só ocorre quando a marcha é engatada, em caso de violação do sistema de alarme.

Na prática, se o usuário tentar ligar a moto com alarme ativado (cadeado fechado ou ausência do controle de presença), a moto vai alarmar, mais dará partida normalmente se estiver no neutro. O desligamento da moto (bloqueio) só ocorrerá quando a marcha for engatada. Ratificando, essa situação só ocorre quando se escolhe o descanso lateral para bloqueio.

Isso demonstra mais uma vez a teoria de que nas motos citadas, o circuito do cavalete só gera alteração elétrica quando a moto está engatada, tornando a proposta de vocês de certa forma ineficaz.

O produto não faz qualquer ressalva, muito menos informa que pode haver a possibilidade de não funcionar em determinadas motos, isso é muito preocupante. Quando comprei o produto, instalado na Irmãos Cruz aqui em Recife, empresa homologada pela Positron, fui informado de que o sistema estava funcionando. Ao chegar em casa, fiz todas as simulações possíveis e constatei a inverdade.

Peço que haja um retorno institucional e técnico sobre o assunto. De antemão, a questão será divulgada na internet, nos principais fóruns de motociclismo do Brasil, certamente tem muita gente na mesma situação que a minha, e o pior, sem saber de nada, acreditando piamente no recurso do alarme.

Não estou questionando a qualidade do produto ou ausência do recurso oferecido, estou questionando a falta de informação com relação a possibilidade de não funcionar em determinados modelos de motos.

Ausência de informação ou informação incompleta é tida como crime perante ao CDC, videm os Art. 6, 30 e 37 da Lei n. 8.078 de 1990.

Resposta oficinal da Pósitron:

Prezado Sr. Diego,

Primeiramente gostaríamos de agradecer seu contato e interesse em nossos produtos,
O contato de cada cliente é de suma importância para a Pósitron, que é uma das maiores empresas do segmento de segurança automotiva e desenvolve tecnologias para automóveis, caminhões e motocicletas, como Alarmes, Travas Elétricas, Rastreadores, Linha Audio e Acessórios.

Recorremos ao nosso departamento para verificar o funcionamento do bloqueio passivo nas Motocicletas citadas abaixo e o fato relatado pelo Senhor realmente procede.

Ao acionar o cavalete lateral com a motocicleta no neutro, não ocorre mudança de estado no sensor.

O modo assalto passivo pode ser ativado de duas formas: pela ignição (motos sem o sensor no cavalete) ou baixando o cavalete lateral, devido as características das motocicletas Yamaha, o modo assalto passivo deverá ser ativado pela ignição (em caso de roubo, o modo assalto deverá ser ativado desligando a chave da motocicleta ).

Continuamos à disposição.

Contra reposta:

Entendo perfeitamente a condição técnica do produto, afinal, eu fui o autor da "descoberta". No entanto, eu comprei o alarme acreditando na proposta de pleno funcionamento informado pela Pósitron, pagando bem mais por isso.

Se o produto não oferece total compatibilidade com determinadas motocicletas, essa informação deveria ser expressa, não fazendo com que o cliente seja lesado ou induzido ao erro.

Seria muita ilusão acreditar que no momento do assalto, a vítima teria frieza suficiente para desligar a ignição com uma arma apontada na cabeça, então, o produto de vocês, nesta condição, não é interessante.

Sinto-me prejudicado e exijo uma reparação.

Como vocês preferem fazer?

Obrigado.

Entrei hoje em contato novamente com o Paolo e acordamos a devolução do produto, seguida da restituição do valor do produto (R$ 300,00).

Fiquem os senhores cientes também de que atualmente, a marca Pósitron está enfrentando graves problemas técnicos em seus produtos. Já entrei em contato com várias revendas aqui em Recife, em busca de informação e muitas delas estão se recusando a instalar os alarmes em motos e em carros, alegando um retorno muito grande por defeito.

Peço aos senhores que ajudem a disseminar essa informação, muita gente pode estar numa fria das grandes sem saber.

[SPYder]

Alarme em moto é gambiarra, e gambiarra não funciona sempre.

[diegonunes]

Discordo. Qual a diferença de um alarme pra carro e pra moto? O problema é que moto é segundo plano pros fabricantes de alarme, não fazem produtos dedicados aos variados modelos, como ocorre nos carros.

Projeto errado + mau instalação é o segredo da coisa desandar.

O que há de errado num conjunto de regrinhas enfiadas num chip + rx e tx e um relê?

[SPYder]

A elétrica da moto não é dimensionada para colocar um alarme. É só ver a durabilidade de baterias de uma moto com e sem alarme em uso não diário e de um carro com e sem alarme.

[Smoker]

Esse esquema aí de ativar o alrame no pesinho, aqui no RJ, é assinar o próprio atestado de morte.

[diegonunes]

A elétrica da moto não é dimensionada para colocar um alarme. É só ver a durabilidade de baterias de uma moto com e sem alarme em uso não diário e de um carro com e sem alarme.

Você realmente acha que o acréscimo de 2mA no esquema elétrico da moto representa alguma alteração significativa? Se você fizer a continha de consumo, verá a quantidade de dias necessários pra descarregar uma de bateria de míseros 5A.

Até 60 dias já testei, tocou pegou. O problema é quando o alarme tem consumo alto, defeito ou mau instalação. Hoje, inclusive, existem dispositivos de bloqueio que não necessitam de corrente nenhuma pra manter a moto bloqueada, usando sistemas NA. Só há consumo de energia durante o funcionamento da moto.

Smoker, mesmo entregando o controle remoto a turma ainda confere é? kkkkkkkk.

[Smoker]

Smoker, mesmo entregando o controle remoto a turma ainda confere é? kkkkkkkk.

De trouxa os malacos não tem nada. Tu acha que eles não sabem que normalmente o cara tem um controle fake no bolso?? Grudam na vítima até a moto se afastar bem, se não ligarem, liberam a vítima, caso contrário........

[Anzolim]

Smoker, mesmo entregando o controle remoto a turma ainda confere é? kkkkkkkk.

De trouxa os malacos não tem nada. Tu acha que eles não sabem que normalmente o cara tem um controle fake no bolso?? Grudam na vítima até a moto se afastar bem, se não ligarem, liberam a vítima, caso contrário........

Mas agora eles nem estão perdendo mais este tempo todo ao lado da vítima.
Matam antes.

[diegonunes]

Pois é, pelo menos o cara tem uma chance de tentar se atracar com o fdp, rs.

É triste véi. O cara bota rastreador, os fdp andam com capeta no bolso, o cara bota um alarme de presença, os putos seguram o cara. Seguro? Muitas vezes não tem como fazer. Agora, chegam matando e leva a moto.

Tá ruim o negócio.

[Alf]

O negócio é o mesmo de sempre. Não andar desarmado. Uma quantidade mínima de "não-desarmados" reagindo, uma menor ainda tendo sucesso na reação, e eu queria ver se os sinistros continuariam aumentando.

Mas tem seus riscos.

[Smoker]

O negócio é o mesmo de sempre. Não andar desarmado. Uma quantidade mínima de "não-desarmados" reagindo, uma menor ainda tendo sucesso na reação, e eu queria ver se os sinistros continuariam aumentando.

Mas tem seus riscos.

Afinal, tu comprou qual moto???

[Alf]

Sim, Smoker!

[Smoker]

Sim, Smoker!

Conheço esta não, é paraguaia???

[Alf]

É japonesa; eu gosto desta raça. Verdulenga e quando a gente acelera em posição carenada, nosso olhar reflete o mesmo que este bichinho feioso aí no meu avatar...

Eu só tenho fotos (feias) de celular dela e me senti meio inibido em postar um tópico de up, mas... quem sabe isto muda.

[Smoker]

É japonesa; eu gosto desta raça. Verdulenga e quando a gente acelera em posição carenada, nosso olhar reflete o mesmo que este bichinho feioso aí no meu avatar...

Eu só tenho fotos (feias) de celular dela e me senti meio inibido em postar um tópico de up, mas... quem sabe isto muda.

Entendi, segredinho.

[Alf]

É mais

[SPYder]

[Alf]

Assim também não!!!

[Smoker]

Isso, tem que ser moderado, Spyder







Abre o verbo logo, Alf, qual a moto???

[Alf]

Logo mais vou postar a Verdulenga...