PCX 150 - preço sugerido R$7990!

[Kuati]

É que o MAD é cachorro louco... hahahah.
Eu já acho que a Neo, a Lead, entre outras, é mais pra quem curte. Quem quer meio de locomoção pura e simplesmente, vai de Biz com bauleto, escolha 100% racional.
[ ]'s

[Ticano]

Gostei em relação ao Lead:

Tampa de abastecimento
Mais potente
Mais bonito
Melhor porta-luvas


Não gostei:

Espaço sob o banco
Preço

Vale o up para andar na cidade? Não.
Vale o investimento maior como primeiro scooter? Sim

[allan_rj]

Será que dá para encarar uma via expressa, tipo Linha Vermelha e Linha Amarela aqui no RJ, com a PCX?

[Tio]

Fui na cc aqui do lado especular sobre a PCX.
Preço: R$ 8,7k
Chega no fim do mês.
Já estão aceitando pedidos... mas pra mim ainda não está na hora. Tem que abaixar para uns 8,2 no máximo.
Sobre a Lead: tá 6,5k aqui...

[Saurus]

Será que dá para encarar uma via expressa, tipo Linha Vermelha e Linha Amarela aqui no RJ, com a PCX?

WELL COME allan_rj.

A PCX deve frequentar esses ambientes sem crise nenhuma, tão bem quanto uma Titan, uma Yes, uma YBR, etc.

[Criamangostas]

Acompanhando. A PCX é uma boa candidata para substituir a burguinha. Vamos ver como ela vai se sair em terras tupiniquins.

[piccoli]

Como todos sabemos, a Honda pode não ter as melhores motos, mas para vender, ela é a melhor.

Alguns membros do PCX Clube Brasil foram ao CET da Honda. E não foi assim, tipo, uma motoquinha num estradinho giratório para tirarem fotos. Teve apresentação formal do scooter, teve gente da Honda tirando todas as dúvidas, teve test drive. Uma recepção para ninguém botar defeito. Está lá no PCX Clube do Facebook amplamente fotografado e relatado.
Pelo que li, o scooterzinho é ótimo, atrevido nas arrancadas e retomadas, freios impecáveis, apesar de testado em circuito fechado ele parece ser mais confortável e ágil que o Lead. E tem mais tecnologia que a gente imagina. E com um acabamento padrão Honda dos bons tempos, a começar pelo belo visual proporcionado por carenagens com parafusos escondidos.
Infelizmente, nem tudo é felicidade. A "capacidade de bagagem" é bem menor que a do Lead, e não tem o freio de estacionamento. PÔ Dona Honda, tinha que cagar em alguma coisa, né? Sem freio de estacionamento, não pódi!

[kbelu]

Posta o link do facebook aí! E o que é esse freio de estacionamento?

Enviado de meu GT-P5113 usando o Tapatalk 2

[Saurus]

...E o que é esse freio de estacionamento?...

É a Honda utilizando tecnologia aeronáutica de "ultimate generation" em suas motos:

[Kuati]

Posta o link do facebook aí! E o que é esse freio de estacionamento?

É como o freio de mão dos carros.
Scooter com câmbio CVT não tem marcha, não dá pra estacionar a moto e travá-la engatando primeira marcha por exemplo, além de não haver pedal de freio pois os dois freios são nas mãos.

Experimente, em um aclive acentuado, fechar o zíper de uma jaqueta, de PCX (sem freio de estacionamento) não dá.

[ ]'s

[Marcus DT]

Ao invés de andar com um calço, não seria mais fácil andar com um elástico para segurar o freio (tipo aqueles para sangria)? Pode até deixar direto na manopla...

[piccoli]

No Lead, o freio de estacionamento funciona assim: existe uma alavanquinha na frente do manete esquerdo. Aciona o manete e puxa a alavanquinha. Pronto, scooter travado. Nas duas rodas porque fica acionado o freio combinado. Para destravar, acionar de novo o manete esquerdo e a travinha solta. Um de item de série excelente, tudo em duas rodas deveria ter alguma coisa desse tipo.

Saurus, no PCX vai precisar disso mesmo que você mostrou. Deveria vir como brinde.
Agora que eu me dei conta: se você pegar um calço desses de avião e encher de água, o resultado é... um calço hidráulico!

O PCX Clube Brasil: http://www.facebook.com/groups/pcxclube/

[J.]

Eu nunca usei esse "freio de mão" da LEAD, até porque para acionar é muito ruim, tem que apertar o manete até quase encostar na manopla. Quando vejo que existe o risco da moto descer, eu deixo ela no cavalete.

Só sinto falta um freio no pé, na hora procurar algo no bolso da jaqueta ou acionar algum controle de portão.

[Optimus Leo]

Quando vejo que existe o risco da moto descer, eu deixo ela no cavalete.

Isso. Ou posiciono a moto na perpendicular.

Cada frescurada que tem...

[Gelous]

Aparentemente a Lead vai embora hoje!

Mas, ainda não estou com o dinheiro, então não tenho confirmação.

Pelo preço, descartei a PCX e vou de Citycom mesmo!

[kbelu]

Imaginei que fosse um freio, mas não sabia como funcionava! Valeu pelas explicações

Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2

[Kuati]

Ao invés de andar com um calço, não seria mais fácil andar com um elástico para segurar o freio (tipo aqueles para sangria)? Pode até deixar direto na manopla...

Boa ideia, só não pode deixar na manopla direita, pois aí há risco de travar acelerada...
Outro problema é que dependendo da força do elástico seria necessário duas mãos para encaixá-lo no manete.

[ ]'s

[Tio]

Eu nunca usei esse "freio de mão" da LEAD

x2.
Quase dois anos com a Lead, nunca usei esse freio pra nada.

[piccoli]

Duplicou a mensagem. Que horror!

[piccoli]

Quando vejo que existe o risco da moto descer, eu deixo ela no cavalete.

Isso. Ou posiciono a moto na perpendicular.
Cada frescurada que tem...

Sim, muita frescura mesmo. Frescura demais, até que em algum shopping chega um motomano relaxado que não tá nem aí para a moto dos outros e dá um encontrão no seu scooter, o suficiente para ele adiantar um pouco no cavalete. Vai ser bonito contar a quantidade de arranhões nas carenagens, enquanto o motomano vazou faz tempo.
Saiba que essa frescurada do Lead garante que pelo menos o meu Lead fica praticamente "parafusado" no chão, à prova de qualquer zé mané. Esteja ele no cavalete central ou no pezinho.
Eu só não uso freio de estacionamento na garagem de casa, saiu para a rua e estacionou, fica ancorado no freio.