Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Smoker]

Se colocar a emenda corretamente, dificil dar problema, mas se der pra usar a sem, eu acho melhor.

Pensava assim até que, por falta de opção, fui na Regina com emenda.
Quer saber, caiu a neurose, sendo boa e bem fechada, não dá nada. Já abusei com a 12 e a corrente firme, nem um estalo.

Ah, fez 11k rodados e poucas regulagens foram feitas.

[SPEED RACER]

Eu tb acho, mas é só lembrar que corrente sem emenda precisa de ajuda de mecânico com ferramenta especifica.

Em motos pequenas não precisa, como eu disse, é só retirar a balança.
Não leva nem 1h pra fazer a troca de tdo.

[Saurus]

Eu tb acho, mas é só lembrar que corrente sem emenda precisa de ajuda de mecânico com ferramenta especifica.



...

Tio Róbis, corrente sem emenda só requer a desmontagem da balança para poder colocar, só isso. Ou entãum não estamos falando sobre a mesma coisa.

Que phorrra de ferrmanta é essa para "crimpar" elo de corrente sem emenda, véio?

[Robson]

Ow Saurus, vc vive no seculo retrasado ????

A D.I.D. faz corrente sem emendas que é emendável.... rsrsrs

Ela vem aberta, com um elo de ligação separado.

É como a corrente com emenda, só que sem o grampo.

Aí vc monta a corrente (sem desmontar a balança) e depois tem de deformar a cabeça do pino do elo da corrente, e pronto, vira uma corrente sem emenda.

[SPEED RACER]

Eu tinha essa ferramenta, mas era pra corrente de Kart (que não tem emenda).

[Robson]

Fonte das fotos:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=331112

[Puma]

Robson, tenho dessa na Retro escavadeira.

Tá firme é forte, DID é a corrente.


fui...........

[Vinicius.]

Sendo chato entao... corrente sem emenda nao existe.

Todas sao emendadas de uma forma ou outra, pelo fabricante, pelo mecanico ou por voce.

Existe os elos de emenda que sao rebitados, que usam a rebitadeira que o Robs mostrou, ou elos que usam um grampo.

Qualquer um eh seguro. No caso dos elos rebitados, o tanto que o pino deforma pra travar o elo eh calculado pelo fabricante, voce nao consegue deformar muito mais que aquilo e acaba quebrando a rebitadeira, o que eh bem comum. No caso dos elos com grampo, o unico cuidado que se deve tomar eh na orientacao do grampo.. tem que fixar ele de forma que quando a moto estiver em movimento nao tenha risco do elo enroscar e acabar se soltando.

Eu ja troquei corrente tirando a balanca, com rebite e com grampo. Hoje so uso de grampo pra nao precisar desmontar a balanca nem ter uma rebitadeira.

Pro camarada que perguntou.. eu recomendo usar elo com grampo, voce consegue quebrar a corrente original limando a cabeca de dois pinos, dai quebra o elo e engata a corrente nova na velha, quando puxar pra tirar a velha, a nova ja passa pelo pinhao e coroa. Dai eh so trocar pinhao e coroa por novos e travar a corrente com o elo + grampo. Eh um servico simples, o maior problema normalmente eh soltar a porca do pinhao, se nao for so um grampo ou parafusos que segura ele no lugar.

[Robson]

Vinicius, a gente fala "corrente sem emenda" pq depois de emendada ela não desmonta com as que tem grampo.

Muito antigamente, tipo assim, no tempo do Saurus, as correntes sem emenda já vinham emendada, aí era um puta trampo pq precisava desmontar a balança para montar a corrente....

Com essa ferramenta aí, as correntes sem emenda vêm abertas, fica muito mais fácil instalar.

Eu não colocaria uma corrente com grampo na ZX11.... não ia confiar nunca.

[Saurus]

...
Muito antigamente, tipo assim, no tempo do Saurus, ...

Velho é a.... xáprálá...

[rodrigomqs]

Bom estava precisando de um alforge barato para levar notebook e uns cadernos, troquei uma ideia com o Russo que indicou um fornecedor de alforges para cavalo, não tive duvida comprei um:

Tá ai colocado na retroescavadeira.








fui..............

Russo ou Puma, podem indicar o fornecedor desses alforges?

Abs,

[Robson]

...
Muito antigamente, tipo assim, no tempo do Saurus, ...

Velho é a.... xáprálá...

[Vinicius.]

Vinicius, a gente fala "corrente sem emenda" pq depois de emendada ela não desmonta com as que tem grampo.

Muito antigamente, tipo assim, no tempo do Saurus, as correntes sem emenda já vinham emendada, aí era um puta trampo pq precisava desmontar a balança para montar a corrente....

Decada de 50 marrumeno?

Nem faz tanto tempo assim que as correntes comecaram a vir abertas, lembro de ter comprado corrente ja emendada.

Eu não colocaria uma corrente com grampo na ZX11.... não ia confiar nunca.

Voce ja viu esses grampos das correntes 520 ou 525 Robs? Sao parrudos e phoda de colocar, sem chance de tirar sem estragar. Pra eles soltarem por acidente precisa shear off a cabeca do pino, que eh praticamente impossivel, ou ele enroscar em algo, que se instalado corretamente, nao tem como tambem. Enfim, mecanicamente falando, eh tao seguro quanto rebitar. Psicologicamente falando, so eh seguro ate o quanto o sfincter anal do piloto consegue se contrair .

[Saurus]

Viadicius e Robicha, vão ambos os dois siphudddder num cone.

[Albert]

Certa vez, numa discussão de boteco, o Swaizer, a partir da afirmação "se corrente com emenda/grampo fosse boa, viria de fábrica", falou algo que tive que concordar...

Pq a corrente de fábrica não é com grampo? Pq é linha de montagem. Gasta-se menos tempo passando uma corrente fechada e depois montando a balança do que montando a balança e depois passando e emendando a corrente.

Pra pensar.

[Puma]

Russo ou Puma, podem indicar o fornecedor desses alforges?

Abs,

Tá ai, dica do Camarada Russo.


http://www.selariapinheiro.com.br/ecomm ... -e-Arreios




fui.............

[Vinicius.]

o Swaizer falou algo que tive que concordar...
Pq a corrente de fábrica não é com grampo? Pq é linha de montagem.

[Puma]

Pó pessoal, vamos pegar leve com o Saurus.





Saurus, perfeito para seu Avatar.







fui.............

[Saurus]

Pó pessoal, vamos pegar leve com o Saurus.





Saurus, perfeito para seu Avatar.







fui.............

Tem um pra você também, Puma:

[Puma]

Senhores, é dificil trocar o reparo do burrinho de freio traseiro???

Coloquei o burrinho da Falcon mas não gostei do resultado, trabalha meio torto forçado.
O reparo do burrinho original Suzuki custa 150 patacas, estou pensando em comprar e ai trocar meu que é original.

Então é uma empreitada dificil???

Existe algum pulo do gato???




fui..................