Falando de BMW e G 650 (relato de um amigo)

[Ratão]

Boa...boa...mas essa isca é fraca.

Esqueci de mencionar que o dito também tem rólideis, só que fica na sala sendo idolatrada.

[Baeta]

Hoje, fui dar um rolé com a X. Passando pela raja gabaglia, veja uma moto no reboque e quando me aproximo, percebo que é um amigo meu dos highlanders. Encostei e parei. Indaguei sobre o ocorrido e o mesmo falou que parou para trocar o pneu numa loja próximo de onde estava. Quando saiu, poucos metros, parou no sinal e a moto morreu e não pegava mais. Ele estava a uns 500m da bmw. Levaram a moto para lá. Enquanto esperávamos o mecanico passar o Scanner na moto ele foi falando. É a terceira vez que chega na cc de reboque. Que já trocou uma bomba, os comandos do punho e outras coisas. A ultima revisão da moto foi dia 17 desse mes. A moto está com aproximadamente 35k km. Me mostrou também um video de quando buscou a moto na revisão anterior. Sei lá que o mexanico da cc fez, deve ter deixado alguma mangueira do tanque solta, sei lá. Ele parou para abastecer a moto e vazava gasolina pelo meio da moto (em tempo de pegar fogo, já que estava quente). Sou fã da gs800 e tenho cogitado pegar uma 650 no final do ano ou início do próximo, como segunda moto, mas vendo esses relatos aqui e depois que esse amigo me falou, chega a desanimar. A bmw está queimando o filme dela com esses "detalhes"

O melhor foi a gente chegando (eu, o cara e o irmão dele). Ele chega pro gerente e fala: a moto está aí. Resposta do gerente: MARAVILHA

[Jota]

kkkkk, maravilha mesmo.

e tinha uma gostosa pra distrair o trouxa, digo, o proprietário da moto de grife?

[Rauber]

Resposta do gerente: MARAVILHA

saudações

[Spidi RT]

Mas para esses tontos eu já dou aquela no rim: "é, só que eu ando de harley e você?"

Aí o cara responde:

"De moto"!

E segue a vida dele felizão!

Rindo assim:

[jsamuel]

Troco V Strom por F 800 GS.



O mais cômico do tópico foi o Luiz Almeida, o cara tem uma BMW 1200 GS e viaja de Tenere 250.

[Tio Frei]

óia

hoje fui no salão do automóvel de Shanghai e tenho umas coisas a dizer.

1 - segurem-se pois um dia terão seus carros chineses, estão vindo com força
2 - quero um cadilac

[Bagé]

óia

hoje fui no salão do automóvel de Shanghai e tenho umas coisas a dizer.

1 - segurem-se pois um dia terão seus carros chineses, estão vindo com força
2 - quero um cadilac

Faz tempo que digo, vai ser como os carros japas, todo mundo olhava atravessado, faziam umas bostas, depois tomaram conta, eu detesto carro japa carro japa, coreano, chinês é tudo xing ling



.

[Saurus]

óia

hoje fui no salão do automóvel de Shanghai e tenho umas coisas a dizer.

1 - segurem-se pois um dia terão seus carros chineses, estão vindo com força
2 - quero um cadilac

Faz tempo que digo, vai ser como os carros japas, todo mundo olhava atravessado, faziam umas bostas, depois tomaram conta, eu detesto carro japa carro japa, coreano, chinês é tudo xing ling



.

Eu não tenho preconceito nenhum. Compraria até um carro brasileiro, desde que seja confiável em termos de segurança, resistência, tenha bom conforto e estoque de peças de reposição com preços pagáveis e tenha durabilidade igual ou melhor que as bostas que estão vendendo atualmente para o povão. Eu cago se o carro é americano, japonês, alemão, francês, coreano, indiano, brasileiro, mexicano, italiano, romeno, russo, inglês, argentino, nepalês.... kissiphodam, eu quero é um carro seguro, econômico, durável a preços pagáveis.

[Luiz Almeida]

Jota, como tá a sua?

2009, 34kkm.

rolamentos originais e íntegros, corrente coroa e pinhão novos, nenhum defeito.

k&n e iridium. pastilhas originais. segundo par de pneus, com muita vida ainda.

está um pouco suja, pq ainda não tomou banho esse ano. nem uma lâmpada queimada.

estou preparando o modo zen pra suportar o lançamento da dl com abs sem comprá-la, e aguardar até o ano que vem pra esperar a desvalorização. espero que consiga.

Na minha DL, entre os 30 e 40 mil km, troquei rolamentos da coluna do guidon, que formaram um "calo" e rolamentos da roda dianteira, que ficaram com folga. Só.

[Marcus DT]

Pera lá, se número de caixas de direção trocadas fosse parâmetro para avaliar uma moto, a BMW estaría atrás até a Dafra haja vista a quantidade que o Swaizer já trocou na 800 dele !!!

Isso não tem nada a ver com a qualidade da moto, até porque os fornecedores são quase sempre os mesmos. O que dita a durabilidade da caixa de direção é o uso da moto (piso, carregado, freiadas em cima de buraco, etc), simples assim.

[Gelous]

Pera lá, se número de caixas de direção trocadas fosse parâmetro para avaliar uma moto, a BMW estaría atrás até a Dafra haja vista a quantidade que o Swaizer já trocou na 800 dele !!!

[Luiz Almeida]

O mais cômico do tópico foi o Luiz Almeida, o cara tem uma BMW 1200 GS e viaja de Tenere 250.

Riégua J San, a tenerinha é prá viagem totalmente off.

Quarta feira começa o Nacional do Clube XT600 em Jericoacoara. Vou na Kombi!

[Saurus]

...O que dita a durabilidade da caixa de direção é o uso da moto (piso, carregado, freiadas em cima de buraco, etc), simples assim.

Não é só isso nãum, mizifíu, rolamento vagaba vai pro saco rapidim. Escolha rolamentos de boa qualidade e a durabilidade será muito maior.

[Jota]

Pera lá, se número de caixas de direção trocadas fosse parâmetro para avaliar uma moto, a BMW estaría atrás até a Dafra haja vista a quantidade que o Swaizer já trocou na 800 dele !!!

Isso não tem nada a ver com a qualidade da moto, até porque os fornecedores são quase sempre os mesmos. O que dita a durabilidade da caixa de direção é o uso da moto (piso, carregado, freiadas em cima de buraco, etc), simples assim.

mas marcus, é que o gui dantas, que assumiu há pouco o cargo de gerente de honra da bmw-brasil, acusou a infiel dl650 de ser uma moto horrorosa, pq ele conhece 2 pessoas que tiveram seríssimos problemas com rolamentos na caixa de direção em dl650.

[Luiz Almeida]

Enquanto isso, a super tenerè continua com rodas se demanchando...

Relato de uma amigo:

Minha motoca continua na recuperação pois estou aguardando a chegada do novo pneu e os raios originais que encomendei na Yamaha...uma problema estranho que a própria fabricante afirmou desconhecer (raios traseiros afrouxando e ate caindo)...ontem em contato com o mecanico da Crasa ele identificou o mesmo problema na moto do Rizzato e já solucionou, bem como tb foi identificado na moto do Targa; o simples uso do trava rosca LocTite-- soluciona, mas para isso, precisávamos saber que o problema existe!!! Pois bem, vou ficar em casa chupando o dedo e torcendo para que todos aproveitem com segurança!

[Jota]

a solução é simples assim?
loctite?

bom, posso continuar sonhando com a super 1200.

[Bagé]

a solução é simples assim?
loctite?

bom, posso continuar sonhando com a super 1200.

Era meu sonho, até saber desse grave problema



.

[Edilson]

a solução é simples assim?
loctite?

bom, posso continuar sonhando com a super 1200.

Era meu sonho, até saber desse grave problema



.

Queria ouvir esta mesma ladainha se as BMV estivessem afrouxando os raios.

[DanielRJ]

heheh .. nenhuma moto presta.

A ST solta raios e é pesada
A GS1200 quebra cardã, tem sensores, não pode lavar e solta as tiras
A Explorer é nova, então é furada
A CrossTourer é pesada e automática
A VStrom é turbulenta e tem caixa de direção de cristal
A TA é manca-lenta-lixão
A Versys 1000 é big-trail fake beberrona
A XTR custa uma fortuna
A T66 custa uma fortuna-plus
A F800GS tem bomba que mija e parafuso que enferruja
A G650GS descasca raio, engasga com gasolina e tem bateria de carrinho de controle remoto

Bora andar de ônibus e viajar de avião ...