Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[Smoker]

Preção este aí dos PR3

[Demo]

Ximoqui,

a B12 tava com PR3 e a F8R tá com PR2, em um mesmo trecho da Dutra, perto de casa, em um outro pé d'água, o PR2 me deu dois sustos seguidos. Não sei se tinha muita sujeira na pista, mas sei que assustei!!

Agora nada se compara ao Maxxis que veio na B12, que lixo!!!

[Smoker]

Ximoqui,

a B12 tava com PR3 e a F8R tá com PR2, em um mesmo trecho da Dutra, perto de casa, em um outro pé d'água, o PR2 me deu dois sustos seguidos. Não sei se tinha muita sujeira na pista, mas sei que assustei!!

Interessante, eu até hoje não senti diferença entre os PR´s, acho os dois 100% equivalentes, sendo o 2 mais bonito visualmente falando. Agora tu tem que ver se o real problema são os pneus ou a moto.

Brincadeiras à parte, tem que considerar isso que tu falou, se tinha ou não muita sujeira na pista. Mas ainda acho que o problema é a moto.

[Demo]

talvez!!!

acho que os 3Kg a menos de torque e os 70Kg a menos de peso deixem ela instável na pista molhada!!!

[Smoker]

Tu emagreceu isso tudo???

[DanielRJ]

Demo, nem preciso dizer o porque do Smokete não perceber diferença entre o PR2 e o PR3 no molhado né?

Dica: Ele é de açúcar.





Em tempo: Anakee 2 dianteiro durou 27.000km. O pneu traseiro sempre troco antes de uma viagem longa, nunca usei todo. Na última viagem, com 14k ficou quadrado (durou mais que o Metzeler de um amigo que foi na mesma viagem). O último troquei com 13k, mas ainda rodava mais.

Nunca tomei susto com Anakee2.

[Smoker]

Demo, nem preciso dizer o porque do Smokete não perceber diferença entre o PR2 e o PR3 no molhado né?

Dica: Ele é de açúcar.

mimimi.

Ida para o Churrastiba nem choveu, né???

[DanielRJ]

Toda regra tem exceção .. hehehe.. afinal a moto tem que ser lavada de vez em quando..

[Smoker]

Toda regra tem exceção .. hehehe.. afinal a moto tem que ser lavada de vez em quando..

Acabou de ser lavada.

[Narizudo]

Em relação a Grip em curvas no seco.

Qual seria o melhor: Rosso II, PR2 ou PR3?

Alguém já teve Rosso II, qual foi a km?

[Smoker]

Em relação a Grip em curvas no seco.

Qual seria o melhor: Rosso II, PR2 ou PR3?

Alguém já teve Rosso II, qual foi a km?

Só usei os PR´s, repito, não senti qualquer diferença entre os dois, tanto em piso seco, como em piso molhado.

Também nunca tomei sustos com os dois fazendo curvas, e como as laterais dos PR´s são mais macias, trasmitem segurança na tocada, inclusive em curvas.

Mas isso para pessoas normais, para os phodões os PR´s não prestam.

[Sniper]

Em relação a Grip em curvas no seco.

Qual seria o melhor: Rosso II, PR2 ou PR3?

Alguém já teve Rosso II, qual foi a km?

O Rosso II tem mais grip, ele equivale ao Pilot Power da Michelin.

[Narizudo]

Em relação a Grip em curvas no seco.

Qual seria o melhor: Rosso II, PR2 ou PR3?

Alguém já teve Rosso II, qual foi a km?

O Rosso II tem mais grip, ele equivale ao Pilot Power da Michelin.

Não sabia disso, vc sabe então me dizer qual a km média de um pneu Rosso II e Pilot Power numa naked 600?

[MAD]

Alguem ja usou os Michelin Power Pure?

Usei por 5500km na Fazer 600 antes de vende-la. Gostei pra caramba do pneu. Senti mais segurança nas curvas em relação ao PR2, e agarra bem melhor nas frenagens, mas não garanto que chegariam nos 10k km. O PR2 durou 15k. Bom comportamento no molhado também.

[juraX]

Alguem ja usou os Michelin Power Pure?

Usei por 5500km na Fazer 600 antes de vende-la. Gostei pra caramba do pneu. Senti mais segurança nas curvas em relação ao PR2, e agarra bem melhor nas frenagens, mas não garanto que chegariam nos 10k km. O PR2 durou 15k. Bom comportamento no molhado também.

Ok, esses Michelin estão na minha mira. Esse Dunlop que vem na ER6 deve ser o responsavel pela "dureza" da moto alem de demorar pra esquentar pra garantir um bom grip principalmente no piso molhado.

[Narizudo]

Alguem ja usou os Michelin Power Pure?

Usei por 5500km na Fazer 600 antes de vende-la. Gostei pra caramba do pneu. Senti mais segurança nas curvas em relação ao PR2, e agarra bem melhor nas frenagens, mas não garanto que chegariam nos 10k km. O PR2 durou 15k. Bom comportamento no molhado também.

É muita opção de pneu! Estou aprendendo, peço paciência de todos, é minha 1ª cc.

Tenho um amigo que esta usando o Power Pure numa H6 e fala ser melhor que os antigos PR2.

Mas qual a diferença do Pilot Power e do Power Pure?

[juraX]

Aew, sera uma boa combinaçao eu colocar na ER6 o Michelin Power Pure na frente e o PR2 ou PR3 atras?

[MAD]

Alguem ja usou os Michelin Power Pure?

Usei por 5500km na Fazer 600 antes de vende-la. Gostei pra caramba do pneu. Senti mais segurança nas curvas em relação ao PR2, e agarra bem melhor nas frenagens, mas não garanto que chegariam nos 10k km. O PR2 durou 15k. Bom comportamento no molhado também.

É muita opção de pneu! Estou aprendendo, peço paciência de todos, é minha 1ª cc.

Tenho um amigo que esta usando o Power Pure numa H6 e fala ser melhor que os antigos PR2.

Mas qual a diferença do Pilot Power e do Power Pure?

Que eu saiba a maior diferença está na maior proporção dos compostos mais aderentes nos ombros dos pneus.



Então a parte mais aderente do Pure não está só próximo ao limite mas também no início da inclinação. Isso ajuda no seco, mas ajuda mais ainda no molhado. O desenho do Pure também escoa melhor que o do Pilot Power.

Aew, sera uma boa combinaçao eu colocar na ER6 o Michelin Power Pure na frente e o PR2 ou PR3 atras?

Qual a intenção fazendo isso? Reduzir a chance de uma espapada de frente? São pneus com propostas e formatos diferentes, o Pure mais esportivo e aderente, mais bicudo, dá mais agilidade e deita mais rápido. O Road é mais arredondado e mais duro. Difícil prever o resultado, mas no geral a performance será limitada pelo Road, pelo menos no seco, no molhado é difícil prever. Acho melhor então ir de Road no par, em vez de misturar.

[juraX]

Sim, a ideia é colocar o PowerPure, por ser bem macio tem desempenho mais esportivo, na frente e atras colocar o PR2 ou 3, mais duros, para resistir mais a traçao.

[MAD]

Mas cuidado que o tiro pode sair pela culatra. O ganho que tu poderá ter no seco poderá se reverter no molhado. O PR3 deve ser superior ao Pure na chuva, e em Curitiba chove bastante não é? Nos testes diz que o Pure é bom de chuva, mas não avisa quando chega no limite. Tu costuma andar forte? Se não for o caso, vai no par de PR3 mesmo.