Diário da Ninjaka... 12K Km no momento...

[rjsdex]

Ela é maravilhosa! neguinha assim então...

parabéns!

Essa preta é linda. E com baixa quilometragem então... melhor ainda!

Parabéns!

Poisé senhores, tive uma boa oportunidade comprando nessa cor, acho a verde muito comum... Preta é o que há!

[duca]

Opa, valeu pela dica... Os da João Bettega são pertos aqui de casa inclusive...

uai @migo..........somos "vizinhos" por acaso ? moro proximo ao companhia do alimento, na carlos klemtz...

a proposito.......parabens pela nova motoca, um UP com certeza !

abrax.

[rjsdex]

Ela é maravilhosa! neguinha assim então...

parabéns!

Essa preta é linda. E com baixa quilometragem então... melhor ainda!

Parabéns!

Poisé senhores, tive uma boa oportunidade comprando nessa cor, acho a verde muito comum... Preta é o que há!

[rjsdex]

Opa, valeu pela dica... Os da João Bettega são pertos aqui de casa inclusive...

uai @migo..........somos "vizinhos" por acaso ? moro proximo ao companhia do alimento, na carlos klemtz...

a proposito.......parabens pela nova motoca, um UP com certeza !

abrax.

Cidade Industrial, perto do terminal... Mesmo assim, qq coisa ali no Portão pra mim é perto de casa....

[duca]

Opa, valeu pela dica... Os da João Bettega são pertos aqui de casa inclusive...

uai @migo..........somos "vizinhos" por acaso ? moro proximo ao companhia do alimento, na carlos klemtz...

a proposito.......parabens pela nova motoca, um UP com certeza !

abrax.

Cidade Industrial, perto do terminal... Mesmo assim, qq coisa ali no Portão pra mim é perto de casa....

Bah......tamos perto mesmo

[JaZz]

Manda proposta por MP, ai vemos o que sai de negocio...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
MP o caraio, vem aqui ver com cenzinho no bolso, se gostar leva, senão deu mais um rolê com a motoca.

[rjsdex]

Manda proposta por MP, ai vemos o que sai de negocio...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
MP o caraio, vem aqui ver com cenzinho no bolso, se gostar leva, senão deu mais um rolê com a motoca.

Tá em casa hoje a partir de que horas?

[JaZz]

Tá em casa hoje a partir de que horas?

A partir das 16h é mais fácil. Vou deixar separado.

[rjsdex]

Tá em casa hoje a partir de que horas?

A partir das 16h é mais fácil. Vou deixar separado.

O teu cebolar continua o 888316?

[rjsdex]

Bom povo do M@D...

Depois de 1000km com a motoquinha tenho relatos tristes e felizes pra fazer da motoquinha... Alguém lembra onde tem o roteiro do que escrever aqui?
Hoje vou passar na concessionária pra ver se troco o óleo dela....

[wcarlete]

Cheguei tarde mas cheguei.

parabens pelo UP

[Kuati]

Sedex, segue aí:

-Painel
-Retrovisores
-Conforto/Ergonomia
-Suspensões
-Garupa
-Ronco
-Manobrabilidade / estacionar a moto
-Peso da embreagem e acionamento do câmbio
-Curvas (facilidade ao curvar, comportamento...)
-Efeito celebridade (como chama a atenção pelas ruas)
-Desempenho na cidade
-Desempenho na estrada
-Freios
-Consumo
-Faróis/Iluminação
-Conclusão


[ ]'s

[Spidi RT]

Linda motoca, Sedex!

Parabéns... e que o novo brinquedo lhe traga muitas felicidades (e andanças)...

Abraço!

[rjsdex]

Valeu Kuati...

Segue relato:

-Painel
Em comparação a twister:
Falta uma melhor luz de fundo, é muito apagado a iluminação;
Falta marcador de combustível;
Particularmente, falta o relógio, achava muito útil na twister;

-Retrovisores
Em relação a twister achei muito melhor, o formato da lente e a localização dos mesmos ajuda bastante na visualização do que está a seu lado e atrás.

-Conforto/Ergonomia
Fiz uma viagem de 800Km (ida e volta), para passar o Natal com a família, e vou dizer: Achei ela mais confortável que a twister. Bom, gosto e bunda cada um tem a sua, a minha gostou do banco da ninjinha.
Essa viagem costumo fazer todos os anos e com a twister cansava muito. Acredito que por ser mais largo o banco da ninjinha, apesar de ter menos espuma, contribuiu a favor. A suspensão da ninja é bem mais firme, então toda imperfeição do asfalto é sentida. Mesmo assim achei boa a posição 'esportiva' da moto, acho que casei com o estilo...

-Suspensões
Firmes, como é o propósito da moto. Passa a maioria das imperfeições do asfalto para você. Cheguei no começo a estranhar, achando que estava com o pneu muito cheio ou furado, quando passava por uma valeta pequena no asfalto e sentia isso em todo o conjunto. No mais tudo isso contribui a passar mais segurança, principalmente em curvas.

-Garupa
Só levei até o momento uma prima (não é prima paga) minha na garupa. Ela não deu relato, até porque foi uma voltinha na moto. Quando levar alguma por mais tempo eu peço um relato...rsrsrs

-Ronco
Muito legal, principalmente em alta. Os demais motoristas já ouvem de longe e acham que vem uma 'milecem'.... Mesmo com o escape original achei bacana ao pilotar, mas vendo outro pilotando ouvindo ela passar, achei meio fraquinho, talvez mude o escape.

-Manobrabilidade / estacionar a moto
Ela é mais complicadinha de manobrar por causa da carenagem, fora isso não vi diferença pra Twister. Essa história de dizer que ela é ruim pra trânsito pra mim tá descartado. Anda bem nos corredores, manobra bem como as nakeds, só atrapalha um pouco a sua largura e comprimento maior por causa da carenagem.

-Peso da embreagem e acionamento do câmbio
Embreagem bem leve, como o da twister, não vi nada demais.
Câmbio ultra leve pra trocar, gostei do fato que quando vc engata a 6ª, ele trava o pedal para subir, ajuda a informar que vc está na última marcha. Com a primeira ele faz a mesma coisa, só que pra baixo, indicando que está na primeira. Outra coisa que achei bacana foi a facilidade pra engatar o neutro, na twister isso era um parto.

-Curvas (facilidade ao curvar, comportamento...)
Um espetáculo. Faz curva sozinha, inclina muito e mesmo assim passa muita segurança e isso contribuir a levar a moto mais ao limite da borda do pneu. O antigo dono dela só rodava na cidade pelo jeito, visto que o pneu traseiro está achatado. Na viagem que fiz deu pra ir até bem próximo da borda, faltando acho que 1/2 centímetro. Se forçar mais que isso ou vou precisar de saboneteira nos joelhos ou a pedaleira vai ralar... Ao menos foi essa a sensação que tive...

-Efeito celebridade (como chama a atenção pelas ruas)
Aqui vem o primeiro problema que tive com ela. Como ela não vem com nada escrito a respeito do motor, todo mundo acha que é 1000. Ai é foda, tem de explicar pra todo mundo que pergunta. Na estrada isso é até constrangedor, você chega perto de um carro e o cara abre pra vc achando que é uma 'milecem', ai você vai ultrapassar e demora pra passar, o cara fica te aporrinhando depois vindo atráz a 140, 150 por hora. Isso aconteceu umas 3x na viagem que fiz, a única vantagem que levei, óbvio foi nas curvas...
A vantagem de parecer motão é que você é bem mais respeitado na cidade e rodovias. Tirando os 3 casos da viagem acima, todos os demais abrem passagem, mesmo sem ser em ponto de passagem permitido, o que acaba acostumando mau, crescendo o risco de fazer bobagem...

-Desempenho na cidade
Olha, desempenho muito bom, retoma bem, anda bem, chama a atenção muito bem, isso até contribui em segurança contra acidentes. Claro que ela só é assim, se você manter o motor acima de 5mil rpm. De 5 a 8mil ela anda que uma beleza e é mais que suficiente pra cidade, ao menos aqui em Curitiba.

-Desempenho na estrada
Aqui vem outro problema que vou tentar sanar amanhã na revisão. A moto está ainda bem amarrada, principalmente comparando aos famosos relatos de velocidades de dobra que o pessoal sempre fala. Comigo ela não passou dos 140km/h. Em uma descida ou outra ela pegou 150 e foi chorando. O consumo ficou na casa dos 16km/l. Pra isso existe 3 teorias: Motor amarrado porque o antigo dono nunca pegou estrada pra esticar pra valer ela; Filtro de ar (o mais provável segundo o mecânico da concessionária); e a moto realmente é fake, anda só isso mesmo e todos os videos da net são de motos mexidas ou paineis adulterados... Ninjatranqueira não tem final by Kalixto

-Freios
Excelentes, passou até uma certa insegurança no começo, como ela frenava muito bem, dava a sensação que eles iriam travar a qualquer momento. O freio traseiro até ficou meio de lado no começo, pois era tocar no pedal que ele queria travar (em baixa velocidade). Agora mais acostumado com os freios, to pegando 'as manhas' de como usar melhor eles.
Abrindo um parênteses aqui, no domingo andei com uma virago 250 e 1100, vou te dizer, que porcaria que é esses freios da yamaha ein... Até da Twister é melhor que da viragão 1100...

-Consumo
Como relatado ali em cima, 16km/l. Vamos ver onde é o problema amanhã na revisão pra ver se melhora isso...

-Faróis/Iluminação
Não tive ainda uma oportunidade pra testá-los à noite, mas te digo que nos fins de tarde rodei com ela e já ilumina muito bem. Os carros veem de longe a moto.

-Conclusão
Para o propósito que ela foi projetada, cumpre bem o papel. É uma esportiva mesmo, mas guardadas as devidas proporções de motor. Para o meu objetivo de compra me sinto satisfeito, faltando apenas resolver esse problema de consumo e desempenho na estrada. Para andar na cidade ou na estrada, sem dúvidas é a melhor compra da categoria. Você consegue viajar numa boa a 120 com folga pra ir a 140 numa ultrapassagem sem problemas.

Em breve mais novidades.... Esse fim de semana tem mais 800Km para fazer com ela....

[Joaquim]

Dá uma olhada que tem alguma coisa errada nela.
Sem mentira e sem enrolação, mesmo porque não preciso disso, a minha Ninjinha anda a 130/140 na boa e nas descidas chega nos 170, pelo menos no velocímetro.
O consumo andando desse jeito fica entre 20 e 23, o que já acho muito para uma 250.
Deve ser porque as vermelhas andam mais...

[Kuati]

Massa as impressões Sedex!

Sobre os 140 km/h, a minha dava 160 antes da primeira revisão, foi fazer a primeira revisão e moto virou outra! Dava 180 km/h em declives mais acentuados, era notável a melhora. Depois fui pra segunda revisão, decepção, a moto xoxou um pouco, nos mesmíssimos descidões que dava 180 ela começou a chegar 170 e poucos, perdeu nitidamente força... não faço a mínima se é o tipo de óleo, alguma regulagem de cpu, alguma limpeza...

Só sei que a moto é sensível nessa parte de desempenho. Tinha um tópico bom sobre o assunto com o cara com esse problema salvo engano no fórum Kawasaki Brasil (ou algo do gênero). O lance é que o cara encheu muito o saco da CC até resolveram o problema, mas infelizmente não sei o que fizeram...

O ideal é testar com GPS, mas já vou dizendo que o velocímetro de Ninjinha costuma ser bastante preciso, fica por volta de 2% de erro.

[ ]'s

[wcarlete]

Massa as impressões Sedex!

Sobre os 140 km/h, a minha dava 160 antes da primeira revisão, foi fazer a primeira revisão e moto virou outra! Dava 180 km/h em declives mais acentuados, era notável a melhora. Depois fui pra segunda revisão, decepção, a moto xoxou um pouco, nos mesmíssimos descidões que dava 180 ela começou a chegar 170 e poucos, perdeu nitidamente força... não faço a mínima se é o tipo de óleo, alguma regulagem de cpu, alguma limpeza...

Só sei que a moto é sensível nessa parte de desempenho. Tinha um tópico bom sobre o assunto com o cara com esse problema salvo engano no fórum Kawasaki Brasil (ou algo do gênero). O lance é que o cara encheu muito o saco da CC até resolveram o problema, mas infelizmente não sei o que fizeram...

O ideal é testar com GPS, mas já vou dizendo que o velocímetro de Ninjinha costuma ser bastante preciso, fica por volta de 2% de erro.

[ ]'s

Quero um dia achar uma Ninja250 que chega a 180km/h, todas que andaram comigo pararam no 160, porém pra chegar a 160 demora

[rjsdex]

Massa as impressões Sedex!

Sobre os 140 km/h, a minha dava 160 antes da primeira revisão, foi fazer a primeira revisão e moto virou outra! Dava 180 km/h em declives mais acentuados, era notável a melhora. Depois fui pra segunda revisão, decepção, a moto xoxou um pouco, nos mesmíssimos descidões que dava 180 ela começou a chegar 170 e poucos, perdeu nitidamente força... não faço a mínima se é o tipo de óleo, alguma regulagem de cpu, alguma limpeza...

Só sei que a moto é sensível nessa parte de desempenho. Tinha um tópico bom sobre o assunto com o cara com esse problema salvo engano no fórum Kawasaki Brasil (ou algo do gênero). O lance é que o cara encheu muito o saco da CC até resolveram o problema, mas infelizmente não sei o que fizeram...

O ideal é testar com GPS, mas já vou dizendo que o velocímetro de Ninjinha costuma ser bastante preciso, fica por volta de 2% de erro.

[ ]'s

Quero um dia achar uma Ninja250 que chega a 180km/h, todas que andaram comigo pararam no 160, porém pra chegar a 160 demora

Eu andei na ninjinha que o Kalixto teve. Na dele sem forçar eu fui aos 150. A minha deve ter uma pedra no lugar do filtro de ar. Só pode. Não me importo se ela pode ir até 180, que talvez usando filtro K&N e vela iridium chegue, o que me importa é que ela chegue ao menos aos 150 que já tinha conseguido na do Kalixto, que to levando como referência....

[Fernando]

Massa as impressões Sedex!

Sobre os 140 km/h, a minha dava 160 antes da primeira revisão, foi fazer a primeira revisão e moto virou outra! Dava 180 km/h em declives mais acentuados, era notável a melhora. Depois fui pra segunda revisão, decepção, a moto xoxou um pouco, nos mesmíssimos descidões que dava 180 ela começou a chegar 170 e poucos, perdeu nitidamente força... não faço a mínima se é o tipo de óleo, alguma regulagem de cpu, alguma limpeza...

Só sei que a moto é sensível nessa parte de desempenho. Tinha um tópico bom sobre o assunto com o cara com esse problema salvo engano no fórum Kawasaki Brasil (ou algo do gênero). O lance é que o cara encheu muito o saco da CC até resolveram o problema, mas infelizmente não sei o que fizeram...

O ideal é testar com GPS, mas já vou dizendo que o velocímetro de Ninjinha costuma ser bastante preciso, fica por volta de 2% de erro.

[ ]'s

Quero um dia achar uma Ninja250 que chega a 180km/h, todas que andaram comigo pararam no 160, porém pra chegar a 160 demora

Sedex,o Wcarlete tem razão.... infelizmente é pouco motor... a CB5 tem muito mais pique e essa sim chega a 160 fácil, a 180 a coisa já é mais lenta.... (pressão aerodinamica, CV´s, lastro...) infelizmente a ninjinha deve sofrer do mal da maior parte dos carros, tem o velocimetro adiantado em 10km/h assim ele mede errado e quanto maior a velocidade maior o erro.... (a vstrom era a mesma história... acima de 40km/h já roubava 10km/h pra cima).

A ninjete é mais experta que uma 250 mono, mas por mais que instale k&N, velas iridium, óleo fodastico pelas leis da física não faz milagre.... isso eu já tenho conhecimento desde a época que tive a TW e pensei numa 250 bicilindrica, a própria ala jurrásica do mad-pr já dizia que seria uma moto mais experta mas limitada (é a coisa vc quer passar um golzinho 1.6 quadrado mas falta motor).... Ah e largue mão de ouvir as mentiras do quati

[rjsdex]

Sedex,o Wcarlete tem razão.... infelizmente é pouco motor... a CB5 tem muito mais pique e essa sim chega a 160 fácil, a 180 a coisa já é mais lenta.... (pressão aerodinamica, CV´s, lastro...) infelizmente a ninjinha deve sofrer do mal da maior parte dos carros, tem o velocimetro adiantado em 10km/h assim ele mede errado e quanto maior a velocidade maior o erro.... (a vstrom era a mesma história... acima de 40km/h já roubava 10km/h pra cima).

A ninjete é mais experta que uma 250 mono, mas por mais que instale k&N, velas iridium, óleo fodastico pelas leis da física não faz milagre.... isso eu já tenho conhecimento desde a época que tive a TW e pensei numa 250 bicilindrica, a própria ala jurrásica do mad-pr já dizia que seria uma moto mais experta mas limitada (é a coisa vc quer passar um golzinho 1.6 quadrado mas falta motor).... Ah e largue mão de ouvir as mentiras do quati

Fernandinho beira rio, como havia colocado:

Eu andei na ninjinha que o Kalixto teve. Na dele sem forçar eu fui aos 150. A minha deve ter uma pedra no lugar do filtro de ar. Só pode. Não me importo se ela pode ir até 180, que talvez usando filtro K&N e vela iridium chegue, o que me importa é que ela chegue ao menos aos 150 que já tinha conseguido na do Kalixto, que to levando como referência....

Reforço que o desempenho está aquém daquilo que conheço da moto, até o mexânico da concecionária estranhou quando falei da velocidade. Enfim, amanhã ele vai se virar com a moto, talvez acompanhe a revisão dela...
No mais a moto é o que há de bom e novo pra se comprar, ou é isso ou é 600 que custa naturalmente quase o dobro....