só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[Edilson]

+

+

Ae Kamerad Eduardo:
Bonitas as motokas, mas qual parte do título "só prá quem gosta de harley..." você ainda não entendeu?

=

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[Russo]

FU 59 Pan Shovel Duo-Glide

[Criamangostas]

Linda motoca

[b0fh]

só lixo

[Russo]

só lixo

Tem razão...

[b0fh]

nusss... 2 jumentos, tinha que ser HOG

[Alf]

Bah, tchê. Por pouco...

[Ratão]

Não sei qual o tesão em fazer (ou tentar) curva com algo que definitivamente não foi feito para tal.

[Russo]

Não sei qual o tesão em fazer (ou tentar) curva com algo que definitivamente não foi feito para tal.

também sei lá, dizem que masoquistas sentem tesão quando sofrem, eheheheheh...

Voltando ao assunto, mais uma Panshovel:

[Gustavo Erivan]

No último sábado foi inaugurada a loja da Harley em Recife.
No espaço existe estacionamento, a loja, incluindo a parte de motos e acessórios, a oficina e a parte mais interessante: uma churrasqueira.

[]s

[Puma]

Pó faltou a foto de ambos estatelados no chom!!

hahahahahahahaha


fui...........

[Criamangostas]

[Paulinhu]

No último sábado foi inaugurada a loja da Harley em Recife.
No espaço existe estacionamento, a loja, incluindo a parte de motos e acessórios, a oficina e a parte mais interessante: uma churrasqueira.

[]s

Vou ter que ir aí conhecer essa loja!

[Repisol]

Repisol, fiz o TestRide na XR1200 e gostei demais da moto . Pesquisando na internet vi alguns detalhes legais que o pessoal faz nela e fiquei interessado. Como estás sentindo ela depois de rodar bem, posta teu teste de 'longa duração'...

opa!
peguei 0km(dezembro é o 4o mes com a moto) rodei até hj 3.700km... impressões:

fiz um bate-volta para monte verde, deu uns 700km no total. na volta senti um pouco o banco duro, tenho 1,75m e 75kg é um banco "grande" para biotipos não padrao "american"(+ 300kg, rs... +1,80m)

ficou um tempo 1 semana parada pois queimou o retificador de voltagem. até trocar na garantia.

sobre o "andar": quanto a ciclistica nao tive nenhum problema na adaptação, mais tranquilo do que eu esperava. o peso acostumei bem... o cambio duro peguei as "manhas" um pouco depois. o ponto que estranhei bastante, é a caracteristica de fraqueza abaixo de 3.000rpm, demorei a pegar o "ponto" do motor.

no geral estou adorando a motoca.

[Russo]

... o ponto que estranhei bastante, é a caracteristica de fraqueza abaixo de 3.000rpm, demorei a pegar o "ponto" do motor...

Isso deve ocorrer por causa do tipo de comando de válvulas que a XR1200R usa. Muito embora ela compartilhe a mesma base mecânica com a XL1200C, alguns detalhes são diferentes, e o comando de válvulas pode ser um deles. A XR1200 deve usar um comando que priorize a faixa superior de rotações, deixando-a em contrapartida meio xoxa em baixas rotações.

Nos links abaixo você encontrará mais informações sobre o assunto:

http://www.lordofmotors.com/2011/08/per ... -sexo.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... parte.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... te_18.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... rte-3.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... rte-4.html

[Ratão]

Se quiser brincar um pouco em média-alta, coloca um comando Andrews N4.

Nem precisa mexer em mais nada, talvez uma regulada na injeção.

[Repisol]

... o ponto que estranhei bastante, é a caracteristica de fraqueza abaixo de 3.000rpm, demorei a pegar o "ponto" do motor...

Isso deve ocorrer por causa do tipo de comando de válvulas que a XR1200R usa. Muito embora ela compartilhe a mesma base mecânica com a XL1200C, alguns detalhes são diferentes, e o comando de válvulas pode ser um deles. A XR1200 deve usar um comando que priorize a faixa superior de rotações, deixando-a em contrapartida meio xoxa em baixas rotações.

Nos links abaixo você encontrará mais informações sobre o assunto:

http://www.lordofmotors.com/2011/08/per ... -sexo.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... parte.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... te_18.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... rte-3.html
http://www.lordofmotors.com/2011/03/per ... rte-4.html

é isso mesmo.
http://ssdl1.cachefly.net/Articles/IW_0 ... XR1200.pdf
"The XR1200's stock cams are an impressive .550” lift compared to stock XLs of the past, yielding only .475”. So we're already cammed up quite a bit."

[Repisol]

[Russo]

é isso mesmo.
http://ssdl1.cachefly.net/Articles/IW_0 ... XR1200.pdf
"The XR1200's stock cams are an impressive .550” lift compared to stock XLs of the past, yielding only .475”. So we're already cammed up quite a bit."

Então... esse comando de válvulas .550" é bem brabinho, feito prá funfar bem com o giro lá encima, eheheheh... ele equivale a um Andrews N9 (RPM Range: up to 6000).
Para você ter uma idéia, as Sportster normais usam um comando com .475" e o pessoal que quer mais desempenho costuma instalar comandos N3 (.482")nas XL883 e N4 (.490") nas XL1200 (RPM Range: 2000-6000).

As HDs 1450 cc stock(TC 88b) usam um comando .473". A minha FXSTDI 1450 é uma SE (Screaming Eagle) e veio de fábrica equipada com um comando SE-203 (.510" - RPM Range: 2200-5200). Esse comando equivale ao S&S 510 e ao Andrews 37HG.

[Russo]