Flagra nova cb500 naked, race e uma surpresa, versão x

[revit]

Eu só gostei um pouquinho... mas bem pouquinho mesmo da CBR 500, as outras eu passo.

[Tio]

A CB5R se viesse por uns 20 contos ia ser uma boa pedida. Mas se a bosta da "nova" Falcon a Ronda pede isso, essa daí vai pedir uns 27 contos fácil! E vai ter fila ainda por cima...

[MAD]

Não acredito que ela venha com os preços absurdos que o pessoal está falando, a Honda sabe que brasileiro compra cilindrada, e é por isso que botou o preço da NC700 lá em cima. Deverá custar em torno de 2 mil a menos que a linha ER6, respectivamente às versões N (CB5F), F (R) e Versys (X). Mesmo assim acho cara, deveria vir pelo menos 4mil mais barata que a linha ER6.

[Kuati]

Nos EUA:




A naked é 14,58% mais cara que a Ninjinha.
A carenada é 25% mais cara que a Ninjinha.

Com a Ninjinha a 18 mil aqui, teríamos R$ 20.620,00 para a naked e R$ 22.500,00 para a carenada.

O que fode, mas fode com força mesmo, toda essa história, é a MALDITA FDP FALCON LAZARENTA DOS INFERNOS!!! Com preço acima dos 20 mil, ela inflaciona uma caralhada de motos...

[ ]'s

[Nando Abreu]

Gostei mais da CB500F, achei a mais bonita, mas não gostei de alguns detalhes, como o protetor de cárter xunado, tampa lateral preta e esse escape esquisito do tempo da vovó

[Saurus]

Já houve um tempo em que as motos da Honda eram mais bonitas. Essas CB5F ficaram com a mesma cara da CB300 atuais. Podiam ter pego a CB500 anterior (aquela que parou de fabricar em 2002) e term feito uma atualização tecnológica somente (suspensão, IEC, ABS, etc) e mantido a estética dela com poucas modificações, inclusive os dois discos de freio na dianteira.

[Paulinhu]

Sauros, corrigindo... parou de fabricar em 2003 tendo ainda o modelo Limited Edition em 2005 e nunca teve dois discos na frente!

Mas concordo com você...

[Russo]

Já houve um tempo em que as motos da Honda eram mais bonitas. Essas CB5F ficaram com a mesma cara da CB300 atuais. Podiam ter pego a CB500 anterior (aquela que parou de fabricar em 2002) e term feito uma atualização tecnológica somente (suspensão, IEC, ABS, etc) e mantido a estética dela com poucas modificações, inclusive os dois discos de freio na dianteira.

Acho que não... se essas novas 500tas compartilharem a tecnologia das recém lançadas 700tas elas não terão nada a ver com as finadas 500tas.

[Saurus]

Paulinhu, eu sei que as CBombas não tinham 2 discos na roda da frente, mas poderiam passar a ter.

Russo, o fato de compartilharem a mesma tecnologia não significa, necessariamente, que tenham que ser feias. As antigas CBomba5 eram mais bonitas, tinham uma aparência mais parruda, mais moto e menos transformer em crise de depressão.

Não estou questionando a tecnologia, qualidade, estabilidade, desempenho, confiabilidade, etc da nova moto, questiono apenas a estética. Esse novo estilo "mudérnu" de tudo quanto é moto ficar com esses faróis derivados da Falcon, com cara de tranformer em crise de depressão, acabou deixando tudo quanto é moto muito parecida, e esse visual já cansou. Quem começou com esse estilo foi a Suzuki quando fez a B-King ainda como protótipo de devaneio futurista. Causou impacto, mas já cansou. O farol até pode ser diferente, mas não tão "triangular" quanto esses que as Honda vem utilizando.

O pior é que a qualidade dos materiais e qualidade da fabricação também deteriorou significativamente, tenho visto trocentas motos "mudérnas" com o paralamas traseiro completamente desalinhado do conjunto roda/suspensão traseira, ou seja, torto mesmo, tipo parece que a moto sofreu uma acidente e ficou com o subquadro torto. Tenho visto isso em Hondas (a imensa maioria, como XREs, CB3, Twisters, Tornados, etc), Yamahas (Fazer 250), etc. Não sei até que ponto isso é influenciado pela fabricação de peças com plástico de qualidade inferior e feitos na China, mas que tenho visto isso eu tenho.

[Russo]

Quanto à estética, camerad Saurus, não há o que falar... a imensa maioria das motokas de hoje tem uma estética inspirada em filmes de ficção e/ou na morfologia dos insetos, eheheheh... quase nenhuma me agrada.

Moto com cara de moto, mesmo, só existem as custom mais tradicionais e uma ou outra nacked estilo retrô, eheheheh...

[Allende]

Podiam ter pego a CB500 anterior (aquela que parou de fabricar em 2002) e term feito uma atualização tecnológica somente (suspensão, IEC, ABS, etc) e mantido a estética dela com poucas modificações, inclusive os dois discos de freio na dianteira.

Povo do M@D é foda.
Fizerem EXATAMENTE isso com a falcon e povo desceu a lenha...

[Russo]

Podiam ter pego a CB500 anterior (aquela que parou de fabricar em 2002) e term feito uma atualização tecnológica somente (suspensão, IEC, ABS, etc) e mantido a estética dela com poucas modificações, inclusive os dois discos de freio na dianteira.

Povo do M@D é foda.
Fizerem EXATAMENTE isso com a falcon e povo desceu a lenha...

Eheheheh... não há cangalha que sirva...

[MAD]

O que fode, mas fode com força mesmo, toda essa história, é a MALDITA FDP FALCON LAZARENTA DOS INFERNOS!!! Com preço acima dos 20 mil, ela inflaciona uma caralhada de motos...

Kuati, pra mim a Fracon é um caso à parte, o preço de zona dela é ao estilo da CB500 Edição Limitada, preço pra entusiastas. Produção baixa com lucro alto.

[Saurus]

Podiam ter pego a CB500 anterior (aquela que parou de fabricar em 2002) e term feito uma atualização tecnológica somente (suspensão, IEC, ABS, etc) e mantido a estética dela com poucas modificações, inclusive os dois discos de freio na dianteira.

Povo do M@D é foda.
Fizerem EXATAMENTE isso com a falcon e povo desceu a lenha...

Eheheheh... não há cangalha que sirva...

Eu nunca tive nada contra a Falcon, boa moto, beberrona para a cilindrada dela, mas uma boa moto. A única reclamação que tenho contra a "nova" Falcon é o preço cobrado por ela, pois todos nós sabemos que, mesmo sendo uma boa moto, ela não vale isso.

Ademais, se a Honda tivesse conseguido manter ao menos a potência e o torque tudjobeim, mas enfraqueceu a moto e aumentou o preço. É aí que está o "pobrema". Fora isso, acho a Falcon legal sim, já cogitei ter uma, mas o preço mais alto por menos moto me fez desistir.

[helder]

queria saber a cavalaria.

[Kuati]

queria saber a cavalaria.

Em alguns lugares está publicado 48cv em outros 47cv.
Peso (pesado) da CBR500R é de 177 kg, seco.


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Saurus, a moto que vc gostaria que fizessem já fizeram, e ficou na década passada. Entendo essa nostalgia toda, mas a CB500 nunca teve como proposta ser retrô, e sim atual.
Ficou com cara de Dafra Next? Ficou, e ao menos por fotos, parece menor que a Dafra Next 250. Mas veja bem, no passado as streets/nakeds tinham tudo farol redondo, então esse lance de uma ser parecida com a outra apenas hoje em dia não confere, sempre foram.

[ ]'s

[Saurus]

Boizé, Kuatanga, essa estética "mudérna" já deu. A estética "old-fashioned" ao menos não causava tédio, mesmice, fastio, enjôo, etc...

[Kuati]

Isso é verdade... ou pode ser que estamos a ficar véios mesmo heheeh.
[ ]'s

[Kuati]

O que fode, mas fode com força mesmo, toda essa história, é a MALDITA FDP FALCON LAZARENTA DOS INFERNOS!!! Com preço acima dos 20 mil, ela inflaciona uma caralhada de motos...

Kuati, pra mim a Fracon é um caso à parte, o preço de zona dela é ao estilo da CB500 Edição Limitada, preço pra entusiastas. Produção baixa com lucro alto.

Infelizmente eu não acredito nisso, a CB500 Limited Edition veio quietinha, acabaram com os estoques de peças de CB500 e foi se embora. A Falcon já não, veio com novo painel, IE e suporte para bauleto, mas o principal, a Honda tá gastando um monte com marketing, vide tópico da publicidade da Fracon ( http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=31545 )
Salvo engano eu vi a merda da propaganda da Falcon em horário nobre na Globo! Ou seja, essa moto veio pra foder o consumidor mesmo.

Se eu ver uma merda dessas não deixarei barato, vou mandar a máxima M@Diana "Quanto?!?!?!? Eu compraria uma Bandit, muito mais moto!!!"
Se o cabra for Hondeiro, mando que compraria uma "Rornéti, muito mais moto".

[ ]'s

[Youssef]

Pode ser que tragam um ou outro modelo e não a "X" para não concorrer com a NC700X.