Como suspensoes funcionam.

[nina]

ow, este tóxico podia ir pro pérolas. é froids ficar caçando ele na lista do principal, que é o maior sobe-e-desce...

[Joaquim]

No Firefox e Opera: Control + F...

[Vinicius.]

Explorer tb.

Nina, gostaria que ele ficasse no principal, pelo menos ate uns tempos depois que terminarmos de discutir o assunto, caso isso aconteca!

[nina]

ah, então tá.

[Vinicius.]

Um pouco mais atualizado... acho que amanha da pra eu escrever mais.

Perguntas por favor!

[Vinicius.]

E ai pessoas.. ta tudo claro ate aqui? Alguem quer que clarifique alguma coisa?

[Tio Frei]

Quero é ouvir do link.

Grande modificador da relação de movimento...hehe

Quando um baixinho coloca um link maior pra moto ficar mais baixa, isso modifica a relação de movimento?

[mamm777]

Vinicius, posso postar conteúdo de terceiros?

Puta aula, muito bem ilustrada, de motorbike suspension 101: http://www.carbibles.com/suspension_bible_bikes.html

[Vinicius.]

Quero é ouvir do link.

Chama o Baje Pangare entao..

Grande modificador da relação de movimento...hehe

Quando um baixinho coloca um link maior pra moto ficar mais baixa, isso modifica a relação de movimento?

Depende do projeto Tiu. Como o que se muda pra deixar a moto mais baixa ou alta eh so o link que conecta a balanca ao balancim, o resultado eh que a RM vai passar a trabalhar em outra posicao.. efetivamente numa parte do grafico onde a suspensao ja esteja parte comprimida. No caso do exemplo com suspensao progressiva, eh provavel que a suspensao fique mais "dura" qdo o peaozinho estiver sentado em cima da moto.

O que determina o RM numa suspensao com link eh a distancia entre o pivot do balancim e as extremidades onde a mola vai conectada e onde o link que vai pra balanca eh conectado + o que vimos anteriormente.

Pra baixar a moto e continuar com a suspensao no mesmo ponto de RM, o balancim teria que ser modificado de acordo.

Resumo, mudando so o link que vai pro balacim muda so o ponto de RM no grafico onde a moto esta em equilibrio, a curva do Kroda continua a mesma.

[Vinicius.]

Vinicius, posso postar conteúdo de terceiros?

Puta aula, muito bem ilustrada, de motorbike suspension 101: http://www.carbibles.com/suspension_bible_bikes.html

Muito bem ilustrado mesmo e ele fala (somente) de algo que eu nao vou entrar aqui, kinematica. Manjo desse assunto so em carros.

[Joaquim]

Até aqui, aparentemente tranqüilo.

[Joaquim]

Todo dia procuro esse tópico...

[Andrei]

quero aprender a regular o retorno do amortecedor... mexi várias vezes, andei em diferentes terrenos, mas não consigo perceber diferença significante...

[Vinicius.]

Voce nao vai perceber Andrei.

A regulagem desses amortecedores de producao em massa sao minimos.

Essa regulagem eh so pra baixa velocidade, isso eh, so pra mergulho ou squat, nao pra buracos. A regulagem de rotorno traseira vai dar mais diferenca no mergulho da frente, o oposto eh verdadeiro. Isso supondo que as regulagens do amortecedor nao variam muito os ajustes de amortecimento de velocidade alta, o que nao eh certo em amortecedores de producao em massa, mas dever ser suposto na avaliacao.





Pessoas.. desisti de escrever esse topico. Ver tanto topico bosta se manter na pagina 1, e esse, com varias coisas tecnicas, ter que ser cassado cacado (?) (cedilha) la pela pagina 3 ou 4 mostra o quao o pessoal do MAD eh interessado em assuntos tecnicos. Desculpem mas nao vou perder meu tempo.

Se tiverem duvida, perguntem, caso contrario.. aquele abraco!

[Joaquim]

[gusmano]

Vinicius, é normal que nego prefira falar de amenidades do que discutir algo mais técnico. Isso com certeza não representa a posição de todos no M@D !

Espero que reveja a sua posição, este tópico é o mais técnico em anos que vejo no M@D!

abs

[Johnny Hu]

Este tópico deve mesmo ir para o Pérolas. Muito obrigado pelas explicações Vinicius, e aos complementos dos demais @migos.

...porém quanto mais macia a suspa, mais "mole" é a mola (K menor), correto?

Nao necessariamente, vc pode ter uma mola dura pra caramba, mas uma relacao de movimento que faca o conjunto ser bem mole...

Lembrando o já explicado: o K da mola influencia linearmente, mas a relação de movimento RM influencia exponencialmente. Ou, em outras palavras, o K efetivo é proporcional ao K da mola, e proporcional a RM2. RM tem "maior peso", por assim dizer, no cômputo geral.










Para os puristas: Ke = ∝Km, ∝RM2

Caro Vinícius, sem querer sair da / atrapalhar sua linha de raciocínio, mas já saindo e a atrapalhando, eu diria que a suspensão atua como se fosse uma alavanca inter-resistente quando comprimida, e como uma alavanca inter-potente quando se expande, daí a necessidade de uma boa relação entre Ke e RM. Que acha? No aguardo para ouvi-lo falar de oscilação amortecida sub-crítica, crítica e super-crítica.

[Johnny Hu]

Caro Vínicius, ratifico o comentário do Gusmano.

Se eu puder sugeri, não esquente com isso. Continue a escrever, se lhe for possível.

No meu caso, o tópico está nos meus "Favoritos", então não houve até o momento necessidade de procurá-lo pelo fórum.

Abraço,

JH

[Vinicius.]

eu diria que a suspensão atua como se fosse uma alavanca inter-resistente quando comprimida, e como uma alavanca inter-potente quando se expande, daí a necessidade de uma boa relação entre Ke e RM. Que acha? No aguardo para ouvi-lo falar de oscilação amortecida sub-crítica, crítica e super-crítica.

Johnny, vc sabe do que ta falando entao acredito em vc, mas nao faco ideia do que eh o vermelho acima. Deve ser termo tecnico que eu nunca vi antes.. language barrier da minha parte talvez. Se vc puder explicar, eu agradeco!

No aguardo para ouvi-lo falar de oscilação amortecida sub-crítica, crítica e super-crítica.

Depois de explicar frequencia natural eu iria chegar ai. Johnny e MAD, se vcs tiverem pique, mandem bala.. postem suas opnioes sobre o assunto, eu perdi o drive.. mas eh certo que se mais gente postar sobre isso eu me interesso de novo!

[Johnny Hu]

Negativo! Eu também posso errar. Portanto, não acredite em nada do que escrevo, a priori. Dê uma checada na informação, primeiro.

A propósito, te mandei uma explicação em PVT porque, como disse, não quero atrapalhar seu excelente tópico. Se possível, continue com as explicações.


Abraço,

JH