Se fosse na Suzuki iria esperar 3 semanas...

[Lanza]

VStrom gorda e sem jeito na cidade e SEM ABS e tendo que ficar na mão no J. Toledo.

marcelow, defendendo aqui a honra da minha dl650 gorda, fazendo o papel de peixe fisgando:

pra quem usa a moto apenas para viajar, difícil achar um custo x benefício igual. é muito melhor na estrada que a f800gs. viajei uns 4/5 mil km junto a uma f800, troquei de moto e não dá nem pra início a comparação. a dl é muito mais confortável, proteção aerodinâmica incomparavelmente melhor, tem banco muito melhor, suspas melhores, com link na traseira e ambas reguláveis, vibra bem menos, tem melhor iluminação, é muito estável e a 130-140 parece que o motor está desligado. pra quem quer viajar o dia inteiro e chegar inteiro ao destino, igual à dl é difícil. claro que, pra quem tem outros usos (usar bastante na cidade, ou vai andar bastante na terra ou ainda exisge um motor mais forte), a f800 é melhor. o abs tb é outro diferencial bacana, mas a confiabilidade e conforto da dl são incomparáveis. basta perguntar ao marp, que teve as duas, e não vai restar dúvida.

É vero isso. Tbém já tive a DL.

[MarceloW]

VStrom gorda e sem jeito na cidade e SEM ABS e tendo que ficar na mão no J. Toledo.

marcelow, defendendo aqui a honra da minha dl650 gorda, fazendo o papel de peixe fisgando:

pra quem usa a moto apenas para viajar, difícil achar um custo x benefício igual. é muito melhor na estrada que a f800gs. viajei uns 4/5 mil km junto a uma f800, troquei de moto e não dá nem pra início a comparação. a dl é muito mais confortável, proteção aerodinâmica incomparavelmente melhor, tem banco muito melhor, suspas melhores, com link na traseira e ambas reguláveis, vibra bem menos, tem melhor iluminação, é muito estável e a 130-140 parece que o motor está desligado. pra quem quer viajar o dia inteiro e chegar inteiro ao destino, igual à dl é difícil. claro que, pra quem tem outros usos (usar bastante na cidade, ou vai andar bastante na terra ou ainda exisge um motor mais forte), a f800 é melhor. o abs tb é outro diferencial bacana, mas a confiabilidade e conforto da dl são incomparáveis. basta perguntar ao marp, que teve as duas, e não vai restar dúvida.

É vero isso. Tbém já tive a DL.

Não duvido de vocês. Mas, no meu caso é uso urbano, poucas chances de grandes viagens devido aos filhotes pequenos ainda.
Então para meu uso, a DL é gorda e trambolhuda.
E TEM ABS.

[Jota]

Não duvido de vocês. Mas, no meu caso é uso urbano, poucas chances de grandes viagens devido aos filhotes pequenos ainda.
Então para meu uso, a DL é gorda e trambolhuda.

seu caso é mais fácil de resolver, tem transalp e versys semi-novas a bom preço.
se tiver disposição de pagar aí uns 12 mil a mais e tiver bastante coragem quanto à confiabilidade (bom, a do meu colega daqui do m@d, o raí, que estava com menos de 10kkm, só teve 2 problemas - queimou a lâmpada do farol e começou a babar óleo em uma junta do cabeçote), pode ter a melhor das 3, a f800 que, depois da troca da bolha por outra maior/mais larga e do banco por um confort com gel, se torna uma opção realmente multiuso.

[Kings]

claro que não é uma CG, mas depois que se acostuma com a DL650 na cidade, ela não parece tão trambolhuda não. O habitat dela é a estrada, mas não se passa nervoso na cidade não. E to falando de rodar em SP, em corredor pra tudo que é lado. Já fiz um test ride na F800GS, e essa máquina esquenta demais os ovos. Na DL, vc mal sente o calor do motor, e pode estar calor e vc andando de bermuda.

[Saurus]

Não duvido de vocês. Mas, no meu caso é uso urbano, poucas chances de grandes viagens devido aos filhotes pequenos ainda.
Então para meu uso, a DL é gorda e trambolhuda.

seu caso é mais fácil de resolver, tem transalp e versys semi-novas a bom preço.
se tiver disposição de pagar aí uns 12 mil a mais e tiver bastante coragem quanto à confiabilidade (bom, a do meu colega daqui do m@d, o raí, que estava com menos de 10kkm, só teve 2 problemas - queimou a lâmpada do farol e começou a babar óleo em uma junta do cabeçote), pode ter a melhor das 3, a f800 que, depois da troca da bolha por outra maior/mais larga e do banco por um confort com gel, do motor, do quadro, etc. se torna uma opção realmente multiuso.

Pequena correção no seu post. Você me deu direito de fazer isso.

[MarceloW]

Não duvido de vocês. Mas, no meu caso é uso urbano, poucas chances de grandes viagens devido aos filhotes pequenos ainda.
Então para meu uso, a DL é gorda e trambolhuda.

seu caso é mais fácil de resolver, tem transalp e versys semi-novas a bom preço.
se tiver disposição de pagar aí uns 12 mil a mais e tiver bastante coragem quanto à confiabilidade (bom, a do meu colega daqui do m@d, o raí, que estava com menos de 10kkm, só teve 2 problemas - queimou a lâmpada do farol e começou a babar óleo em uma junta do cabeçote), pode ter a melhor das 3, a f800 que, depois da troca da bolha por outra maior/mais larga e do banco por um confort com gel, se torna uma opção realmente multiuso.

Estou aguardando o dia 10 de Novembro.
Se a 800XC não vier a preço de zona, com preço justo, um pouco abaixo da F, eu sou um sério candidato a ser o cobaia.
Pô, 94 cv, 3 cilindros, banco largo em 2 níveis, um ronco lindo e característico dos 3 cilindros, ABS, 2 lâmpadas de 60 watts.
Basicamente, uma F sem os defeitos da F.
Se o preço não for lesivo, devo fazer a loucura!

[MarceloW]

claro que não é uma CG, mas depois que se acostuma com a DL650 na cidade, ela não parece tão trambolhuda não. O habitat dela é a estrada, mas não se passa nervoso na cidade não. E to falando de rodar em SP, em corredor pra tudo que é lado. Já fiz um test ride na F800GS, e essa máquina esquenta demais os ovos. Na DL, vc mal sente o calor do motor, e pode estar calor e vc andando de bermuda.

Vocês elogiam tanto a DL que vou acabar me animando a ver uma se o negócio com a Tiger não vingar.
Uma das coisas que eu detestei na F foi exatamente esse aquecimento no meio das pernas.
Tudo bem que já tenho 2 filhos mas não quero ficar com os ovos assados.

[Jota]

esse calor fudido nas pernas só senti na cidade, na estrada achei tranquilo.
e com aquele ronco do escape, na verdade a gente mal presta atenção nisso, rs.

[MarceloW]

esse calor fudido nas pernas só senti na cidade, na estrada achei tranquilo.
e com aquele ronco do escape, na verdade a gente mal presta atenção nisso, rs.

Isso. Na cidade mesmo. No TD que eu fiz, transito lento, pegando corredor.
Chegou a esquentar a ponto de incomodar.
Como a minha Lander não esquenta nada, estranhei bastante.

[Bagé]

VStrom gorda e sem jeito na cidade e SEM ABS e tendo que ficar na mão no J. Toledo.

marcelow, defendendo aqui a honra da minha dl650 gorda, fazendo o papel de peixe fisgando:

pra quem usa a moto apenas para viajar, difícil achar um custo x benefício igual. é muito melhor na estrada que a f800gs. viajei uns 4/5 mil km junto a uma f800, troquei de moto e não dá nem pra início a comparação. a dl é muito mais confortável, proteção aerodinâmica incomparavelmente melhor, tem banco muito melhor, suspas melhores, com link na traseira e ambas reguláveis, vibra bem menos, tem melhor iluminação, é muito estável e a 130-140 parece que o motor está desligado. pra quem quer viajar o dia inteiro e chegar inteiro ao destino, igual à dl é difícil. claro que, pra quem tem outros usos (usar bastante na cidade, ou vai andar bastante na terra ou ainda exisge um motor mais forte), a f800 é melhor. o abs tb é outro diferencial bacana, mas a confiabilidade e conforto da dl são incomparáveis. basta perguntar ao marp, que teve as duas, e não vai restar dúvida.
Além do mais a DL proporciona durante a pilotagem um exercício muscular sem igual e constante, faz muito bem a saúde

Só acrescentei algo no seu post



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[Bagé]

Transpica com espelhinhos redondos horrorosos e punhos que nem a Traxx colocou na trail chinesa deles.

Agora o senhor ofendeu minha honra

A vá que sua reclamação com a transpaca é espelhinhos redondos e horrorosos

Tu realmente não tá querendo dizer que aquela coisa de 1cil 650 é mais moto que dl, transpaca, versys e bla bla bla???

Confirma pra mim isso, POR FAVOR, CONFIRMA



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[Felicio]

Rapaiz tô impressionado com o tanto de gente que tá doido pra comprar BMW mas não pode dar o bracinho a torcer.

já dizia Hitler... "quanta grana... eu podia ter comprado uma puta moto com esse dinheiro."

[Sapa]

Entao pelo que eu estou entendendo a verdadeira UNSTOPPABLE é a V-STrom. hehehe

[Saurus]

Entao pelo que eu estou entendendo a verdadeira UNSTOPPABLE é a V-STrom. hehehe

[gui dantas]

Entao pelo que eu estou entendendo a verdadeira UNSTOPPABLE é a V-STrom. hehehe

Isso! Ela é tão UNSTOPPABLE que nem o modelo vendido no resto do mundo (atual) vem pro Brasil.

[Lanza]

A V-Strom é para as big-trail assim como as bandit pras naked, ultrapassada, pesada, sem tecnologia, trambolho, porém, confiável, macia, bom custo benefício, uma dona de casa.

[Bagé]

Tá, agora sim tu se fu.......Não sabe que falar de bandit, fz6 e rf900 aqui, é assinar a sentença de morte?



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[Lanza]

Tá, agora sim tu se fu.......Não sabe que falar de bandit, fz6 e rf900 aqui, é assinar a sentença de morte?



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, mas eu falei bem pô, nada de aventuras, é uma moça pra casar, confortável e sem novidades.

[andress]

Falando em Suzuki, moto boa é Hayabusa que não fica nessa frescura de ano sim, ano não mudando projeto!

[Lanza]

Falando em Suzuki, moto boa é Hayabusa que não fica nessa frescura de ano sim, ano não mudando projeto!

Verdade, inventaram aquela coisa medonha de feia e são macho pra manter o desenho.