Up - Versys

[Vinicius.]

Fala cambada, como alguns ja sabem comprei uma Versys a umas semanas atras. Eu precisava de uma moto mais segura e comfortavel pra ir pro trabalho. A GS500 ja nao me atendia mais e eu ja tava de saco cheio dela, afinal era minha quinta e rodei com elas quase todo dia pelo ultimos 3-4 anos enquanto estava estudando.

Foto da bostoca:


Moro em UK e desse lado do corgo motocas como a Versys nao sao caras como sao na tupiniquisland. Sao motocas pra paulear e a maioria eh usada por pessoas que vao e voltam pro trabalho de moto. Assim como a Handa 700 e a Vstrom. Quem quer moto pra viajar opta por outras motocas melhores e normalmente de maior cilindrada.

Estou com a Versys a duas semanas e ja rodei 1600Km, acho que da pra escrever um pouco do que acho dela por enquanto.

Comecando pelo que gostei..

Motor: Bem esperto, de 4kRPM a 8kRPM puxa bem e se vacilar em primeira a frente levanta bem facil, depois disso ele acaba e nem vale muito a pena continuar esguelando. Um pouco barulhento, mas isso eh de menos pra quem ta acostumado com os motores a ar da Suzuki! Eu prefiro motor torcudo em baixa e esse se encaixou bem no meu perfil. Lembro de ter broxado quando sai da GS500 pra uma Bandit600 que o motor so acorda com giro mais alto.

Posicao de pilotagem: Otima pro meu tamanho, fico praticamente reto, so um pouco inclinado pra frente. Ajustei o guidao pra ficar na posicao que eu queria, mudei ele mais pra frente que original.

A posicao da GS estava matando minhas costas.

Farol: Otimo, covardia comparar com a GS. Como no inverno escuresse as 4 da tarde, vou rodar muito anoite.. farol bom foi um dos motivos de comprar a moto.

Acabamento: Bom. Nao otimo. Um exemplo eh a bolha que pelo jeito risca facil e nao tem opcao de muitos ajustes. Do ponto de vista de design e custo nao faz sentido eles nao fazerem um sistema simples que de um leque grande de ajustes. Acabamento dos comandos eh otimo, rodas leves e bonitas, plasticos se encaixam ate que bem com excessao dos em volta do painel, mas deve ser uma pic... pra desnvolver algo que se encaixe perfeitamente e que agrade os designers com esse monte linhas com angulo/curvas/retas que essas motocas novas tem.

Injecao: Nao eh muito linear ate uns 10% de acelerador, tem que tomar cuidado em curva de baixa. Ate agora to gostando, a moto nao falhou em pegar nenhum vez mesmo quando esta bem frio. O consumo eh bom pra uma 650, fez 20.5Km/l direto ate agora, rodo 70% do tempo a uns 100-120Km/h e 30% a uns 40Km/h todo dia, sempre entre uns 5 a 40% de acelerador aberto. Nao achei ainda uma opcao de alterar os parametros da injecao, suspeito que nao tenha nessa moto.

Freios: Bons se nao fosse o ABS.
ABS traseiro entra muito cedo qdo a moto esta de pe, na curva ele entra na hora certa, suponho que isso seja um compromisso ja que o acerto do ABS teria que ser diferente pra entrar na hora certa quando a moto esta reta, o que faria ele entrar muito tarde qdo o pneu ja tem que forcener forca lateral numa curva.
Outro problema que eh comum em qualquer ABS eh que afeta demais a suspensao e tira bem a confianca do piloto. Sinto que minha confianca no seco diminuiu muito porque nao sei exatamente quando a moto vai parar ou como a suspensao vai se comportar quando o ABS entrar, mas tambem sinto que ganhei muita confianca no molhado porque sei que posso cravar os dois freios e so me preocupar em manter a moto na trajetoria.
Mantenho minha opiniao de que ABS em moto no seco nao presta. O sistema tinha que te dar opcao de selecionar se vc quer ele ligado ou desligado e em qual roda.
Mas uma coisa eh certa e foi um dos motivos de eu comprar a motoca, ABS deixa a pilotagem normal na rua muito mais segura, eh meio que “foolproof” como dizem, e nada melhor que isso em veiculos de producao em massa!
So precisei ajustar altura do pedal traseiro e a altura do manete. O pedal coloquei mais alto e o manete bem mais baixo ja que o curso dele ainda esta curto pelo oleo e pastilhas serem novos.

Chassis: Bom demais. Bem rigido pra moto que eh. Na verdade a maior parte da torcao o que segura eh o motor/cambio. Em quesito de torcao acho que as suspensoes cumprem seu papel muito bem, os garfos sao bem solidos e a balanca traseira eh muito bem desenvolvida. Entrei forte em varias curvas nos ultimos dias, com e sem freio, no limite do pneu e longe dele e senti o conjunto bem firme, muito mais do que eu esperava.
Em termos de acabamento ja sei que o chassis eh fraco pro clima daqui, muita gente reclama que oxida bem rapido. Eu vou fazer como sempre fiz com as GSs (que sao as tranqueiras mor pra se acabarem em ferrugem!).. vou lavar bem a motoca antes do inverno, tacar ACF50 por tudo e nao lavar ate o proximo verao. Parace que essa tatica funciona melhor que lavar a motoca com agua doce constantemente.

Suspensoes: As duas tem ajustes de altura e baixa velocidade de rebound. Teoricamente esse ajuste eh so para controlar mergulho e squat. Nao eh pra controlar o quanto a suspensao vai ser dura quando passar em um buraco por exemplo. Mas como eh comum em amortecedores de producao em massa (e ate alguns de alta qualidade), esse ajuste aparantemente acaba interfirindo no amortecimento de velicidade alta tambem. Porem, o ajuste eh minimo, me foi dito por pessoas que estao na area a muitos anos que isso eh muito normal em veiculos rua, esses ajustes sao mais uma ferramenta de marketing que pra algum ajuste mesmo.. o que posso dizer eh que eu senti pouquissima diferenca entre o maximo e o minimo no rebound das duas suspensoes, eu acabei deixando o traseiro totalmente soft e o dianteiro no meio do caminho pra ajudar um pouco a moto nao levantar a frente facil.
O maior problema das suspensoes dessa moto na minha opniao eh que certamente nao foram feitas pra alguem do meu peso. As duas sao extremamente duras ao ponto de nao copiarem irregularidades. Ja li reviews bons da suspensao dela, mas os pilotos eram mais pesados que eu.
Pra ajudar um pouco nisso, na dianteira eu mudei a posicao em que as mesas sao presas na bengala, coloquei o mais baixo possivel e parece que agora tem mais peso na dianteira que antes e a suspensao trabalha um pouco melhor. Um beneficio que veio junto com isso foi que a moto ficou mais agil, que era algo que eu sentia falta ja que a GS era mais rapida em mudanca de direcao.
Agora a traseira, como na tem link, a unica opcao eh trocar a mola pra uma mais macia. Parece que tem gente fabricando um kit que muda a posicao de fixacao da mola na balanca, mas acho que essas pessoas nao entendem a consequencia que isso gera. A mola traseira ja esta em uma posicao complicada pra acertar um “motion ratio” decente, fixando ela em um ponto mais alto na balanca piora isso, faz o motion ratio diminuir. Eu nao faco ideia de qual eh esse valor original e pra quanto vai fazendo a modificacao que o povo faz, mas sei que essa mudanca leva esse valor pro lado errado e que esse parametro eh bem sensivel a mudanca do anglulo entre a balanca e a mola. Quando adicionarem peso na traseira, como no caso de um passageiro, as coisas podem ficar perigosas.

Nivel de grip: Muito bom no seco apesar de as suspensoes ainda nao estarem bem acertadas pro meu peso, consigo deitar a moto quase no limite do pneu com confianca e os pneus+chassi transferem um feedback bom. Agora no molhado o bicho pega, ela entra na curva bem, quando passa de um certo algulo o grip dianteiro some de uma vez. Isso deve ser devido ao mal acerto da suspensao. Ainda nao andei com ela no molhado depois que abaixei a suspensao dianteira, mas isso eu nao espero ser resolvido com o pouco de peso que essa modificacao tranfere pra frente. Suspeito que so mesmo baixando a frequencia da dianteira eh que a moto vai dar mais confianca na dianteira no molhado, e isso so da pra fazer trocando as molas.

Manutencao: Ate agora nao fiz quase nada, mas ja vi que vou ter problema pra tirar qualquer roda do chao, nao tem espaco nenhum em baixo da moto pra um macaco ou stand. Vou ter que comprar algo proprio pra isso. A moto nao tem muito plastico na traseira, entao qualquer coisa que tenha que ser feita por ali deve ser facil. Na dianteira ja complica um pouco, mas pelo jeito sao poucos parafusos e clips pra dar acesso a tudo. Hoje consegui ajustar a altura da suspensao dianteira sem desmontar nada de carenagens. As pastilhas de freio tem simples acesso e sao faceis de verificar nivel, troca de oleo e filtro parecem ser bem faceis com acesso otimo tanto pro filtro como pro bujao. Ainda nao tirei o tanque, entao nao posso opnar.

Eh isso por enquanto, espero que ajude caso alguem esteja considerando essa motoca.

[Jhony]

Bela moto.. bons passeios.. muitos kms...

[Criamangostas]

Estou com a Versys a duas semanas e ja rodei 1600Km

Carai!

Como no inverno escuresse as 4 da tarde

Isso sim é deprimente!

No mais demorou para abrir o tópico
Mais uma vez, parabéns!

[Ricardão]

Parabens pelo UP!!! Muito boa sua discrição mator as duvidas de quem tem vontade de ter a moto .

[mantabodyboarder]

Parabéns Vainaiçaiouwsz

[XTman]

Parabéns, cara. Motão. Qto à aderência, tem vários relatos dela simplesmente saindo de debaixo do piloto de repente, até ao dobrar uma esquina. Quais pneus vêm nela aí?

-- Tapatalk / Defy+

[CARLOS-BSB]

Não é "bostoca" não. Só não é tão versátil como o nome propõe. Aproveita a motoca, aí.
.

[haru]

Parabéns fera!

[mauro232]

Parabéns e muitos kms de felicidade !

[Joaquim]

Show essa moto!
Parabéns!!!!

[Medeiros Neto]

Parabéns e seja feliz sempre.

[mamm777]

Show de análise, thanks mate.

Versys é muito legal, só não tive uma porque o pessoal aqui da Kawa de floripa foi ruim de negócio.

[Vinicius.]

Valeu pessoal.

Esqueci do cambio.. pessimo! Engates longos e muito imprecisos, bem ruim de achar neutro. O escalonamento eh bom. Talvez nao seja o cambio em si que eh tao ruim, mas cagada no mecanismo de acioinamento. Ja verifiquei e nao tem folga em nada e acho que da pra fazer algo melhor nesse macanismo sem muita dificuldade ou custo. Ja verifiquei a regulagem do cabo da embreagem tambem.

Vou ver os pneus amanha e te falo XT.

[XTman]

Tem um macete pra fazer nesse câmbio, dá uma pesquisada. Veja tbm como proteger o regulador/retificador, que recebe muita sujeira dos pneus, e estraga mais facilmente. Tem um video no yt de um inglês falando dos 3 anos dele com a versys e ele comenta isso. Dá uma olhada.

-- Tapatalk / Defy+

[Vinicius.]

Tem um macete pra fazer nesse câmbio, dá uma pesquisada. Veja tbm como proteger o regulador/retificador, que recebe muita sujeira dos pneus, e estraga mais facilmente. Tem um video no yt de um inglês falando dos 3 anos dele com a versys e ele comenta isso. Dá uma olhada.

-- Tapatalk / Defy+

Vi esse video, ele tem uma laranja e a mulher uma verde neh?

Vou dar uma pesquisada sobre o cambio, valeu!

[RAlves]

ISSO e que um relato, haha, excelente! Gosto dessa motoca, mas como sou mais pra offroad, ela n me atende tanto. Muitos kms de felicidade com ela.

[LUBIG]

Quanto pagou na motoca aí?

[Vinicius.]

Mais ou menos R$10k. Moto 2011 com 5.800Km. po xingah!

[Rauber]

baita moto!! parabéns Vinicius. !!!


saudações

[Rony]

parabens pela motoca .
A minha troquei os pneus pelos Michelin pilot sport 2 e a moto ficou o bicho, sem esses sustos ai. o pneu original é terrível.
o unico porém dela é que coloquei um baú atrás ( não uso os baús laterais, deixa a moto muito larga pra andar no corredor) e a moto agora ta chimando. mas de resto todos feliz !
felicidades com a máquina !