BMW apresentará a sucessora da R 1200 GS

[mamm777]

a moto é volumosa, mais trabalho pra tirar poeira ..

"Tirar poeira"? Como assim?

Quando tu compra uma GS, tu é obrigado a assinar um contrato se comprometendo a nunca lavá-la.

Motoca DP, quanto mais suja, menos feia fica. Se o cidadão quiser ficar se alugando com cotonete e flanela, existem motocas mais adequadas: jacas e carenadas... eheh

[DanielRJ]

Mamm, é que o velho, vulgo Saurus, não tira a moto da garagem, então acumula poeira, entendeu?

[EduLeitão]

AINDA não curto muito estas motos, entendo nada delas... mas esta dai me pareceu ser a moto do batman.. pelo menos a frente dela.. vocês não acharam??

cheio de pontas, paralamas quase fazendo o desenho de um morcego, sei lá, hahahaha

[Tio Frei]

Tô louco ou é um cilindro refrigerado a ar do lado esquerdo (aletas no cilindro) e a água no direito?????????????

Feito!

Tu tá louco

[Jota]

Em breve vai ter muita 1200 (antiga) com preço bom.

ouvi boatos de que a 1200 seria fabricada aqui no país.
procede?

se sim, aí rola uma expectativa de preço razoável. de outro modo, acho um tanto difícil.

[gui dantas]

Acho bem capaz. Mas espero que seja o modelo novo.

[gui dantas]

[Augusto Intruder]

Que moto!!!Pena é preço absurdo aqui no Brasil por uma moto dessas.

[DanielRJ]

Acho bem capaz. Mas espero que seja o modelo novo.

Também espero, assim compro uma usada a ar, ou seja, BMW de verdade.

[RAlves]

Nao curti nao, achei feia. saiu da beleza da simplicidade pra encher de trambolho a moto, e a frente destoa demais do resto da moto.

[Bagé]

Em breve vai ter muita 1200 (antiga) com preço bom.

ouvi boatos de que a 1200 seria fabricada aqui no país.
procede?

se sim, aí rola uma expectativa de preço razoável. de outro modo, acho um tanto difícil.

Bom, diante disso, aceito gs 1200 como parte do pagamento na troca pelo meu lixão



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[Bruno-SE]

AINDA não curto muito estas motos, entendo nada delas... mas esta dai me pareceu ser a moto do batman.. pelo menos a frente dela.. vocês não acharam??

cheio de pontas, paralamas quase fazendo o desenho de um morcego, sei lá, hahahaha

Achei estranho aquele recorto no para lama dianteiro também, tipo um M...mas é detalhe

[SPYder]

achei linda.

vamos esperar as especificações

[josmar]

blz,

achei linda tambem, mas me preocupou :-

1) 2 radiadores de agua, bem grande, urgente uma proteção para eles, na minha o protetor de "radiador de oleo" já faz parte, já vou bolar acessorios futuros para ela, heheheh
2) não poderei usar as malas "vario" da minha, uma pena.............

fui.........

[petrorroupe]

[Kuati]

Banco retão! Que paia!!! O banco rebaixado que a mulher tá guiando em outra foto gostei, mas vai saber qual a altura da mulé...

O protetor do motor tb achei que não casa em nada, parece um produto feito no mercado paralelo e não algo original da GSA.

[ ]'s

[mamm777]

Especificações já no site da BM UK (http://www.bmw-motorrad.co.uk/motorcycl ... -data.html):

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Engine
Type Air/liquid-cooled four stroke flat twin engine, double overhead camshaft, one balance shaft
Bore x stroke 101 mm x 73 mm
Capacity 1,170 cc
Rated output 92 kW (125 bhp) at 7,750 rpm
Max. torque 125 Nm at 6,500 rpm
Compression ratio 12.5 : 1
Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection/BMS-K digital engine management with electromotive throttle actuator
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3

Performance / fuel consumption
Maximum speed Over 200 km/h
Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h 4,1 litres
Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h 5,5 litres
Fuel type Unleaded super, octane number 95 (RON)

Electrical System
Alternator three-phase alternator 580 W (nominal power)
Battery 12 V / 11,8 Ah, maintenance-free

Power transmission
Clutch Oil lubricated clutch, hydraulically operated
Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teeth
Drive Shaft drive

Chassis / brakes
Frame Twin-section frame, front- and bolted on rear frame,load-bearing engine
Front wheel location / suspension BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37mm, central spring strut.
Rear wheel location / suspension Cast aluminium single swingarm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel.
Suspension travel front / rear 190 mm / 200 mm
Wheelbase 1,507 mm
Castor 99.6 mm
Steering head angle 64.5 degrees
Wheels Cast aluminium
Rim, Front 3.00 x 19"
Rim, rear 4.50 x 17"
Tyre, front 120/70 R 19
Tyre, rear 170/60 R 17
Brake, front Dual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston radial calipers
Brake, rear Single-disc brake, diameter 276mm, double piston floating caliper
ABS BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), can be switched off

Dimensions / weights
Length 2,210 mm
Width (incl. mirrors) 953 mm
Height (excl. mirrors) 1,450 mm
Seat height, unladen weight Standard Seat: 850mm - 870mm. Low Seat: 820mm - 840mm. Lowered Suspension Option 790mm - 810mm.
Inner leg curve, unladen weight 1,870 / 1,910 mm (low seat 1,820/1860 mm, lowered suspension 1770 / 1810 mm) *OE
Unladen weight, road ready, fully fueled 238 kg
Dry weight
Permitted total weight 450 kg
Payload (with standard equipment) 212 kg
Usable tank volume 20.0 Litres
Reserve Approx 4.0 Litres
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[mamm777]

238kg - 20 (combustível) - 4 (óleo) - 1? (líquido de arrefecimento) = 213kg -> 10kg a mais que o modelo anterior.

Diminuíram a capacidade do alternador de 720W para 580W -> not good.

Redline passou de 8.500 para 9.000RPM, taxa de compressão aumentou de 12:1 para 12,5:1 -> eis de onde vieram os 15hp a mais.

Diâmetro e curso permaneceram iguais. Continua DOHC.

[SPYder]

Kuati, acho que são acessórios para um uso mais off, só ver pelos pneus. O cara que está em cima dela está com uma camisa da touratech, numa dessas não são acessórios originais.

[CARLOS-BSB]

Azul, isso muito me interessa. Mas esses faróis continuam horrendos. BMnãoseioquê não sabe fazer nada melhor do que esse bico aí também?!!!!

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