O que mexer no carbura B6 após K&N e ponteira?

[khan]

Minhas médias:

[kasemodel]

Faaaala, cara... blz??

Ta bebendo bem, hein?!?! Mais um pouco chega no consumo da RD!! hehehe...

hey, da uma conversada com o Marcelo, cara!!

A RD pelo menos, por enquanto, não levo em outro não!!

Flw!!

Abraço,


Kasemodel

[Ander]

fala xará, tua bandit anda bebendo desde q comprou, tu anda chutado com ela na cidade? a B12 fazia 14/15 na cidade, nunca menos, e na estrada 17 pra cima

[Marcio-Bsb]

pensei a mesma coisa... Minha h6 fazia antes do escape e k&n 18 km/l se fizer isso ai, eu volto para o original!!

[eclinck]

pensei a mesma coisa... Minha h6 fazia antes do escape e k&n 18 km/l se fizer isso ai, eu volto para o original!!

F original = 19 km/l na estrada
F original + K&N = 15 km/l na estrada.

Botei filtro original de volta, pego ela hoje. Teoricamente deve voltar pros 19.

[Baeta]

Cara, essa B6 tá bebendo horrores. Minha moto com ponteira e k&N faz 13,5km/l na cidade. Manda regular cara. Acho q não vale a pena ficar fuçando não. Minha moto acho que está com regulagem de fábrica. Nunca mexeram nos buras, pq todas as vezes que levei pra revisão, perguntava se tinham mexido e sempre me falaram que a moto estava redonda.

[khan]

Pois é, tbm acho que bebe demais. E eu não acelero muito não...

Sobre a teoria de após o escape eu acelerar mais, é bem possível

[khan]

Então pessoal, conversei com o mecânico e ele falou que vai precisar mexer só em altura de agulha, será que confio no cara??

[Cipó]

Na minha antiga B12 foi só regulagem da agulha.

[Ander]

Então pessoal, conversei com o mecânico e ele falou que vai precisar mexer só em altura de agulha, será que confio no cara??

ja falaram q na 6 nao tem regulagem, ai é só gambi na agulha
vai ter q alterar giclagem etc dai...

[Marcio-Bsb]

pensei a mesma coisa... Minha h6 fazia antes do escape e k&n 18 km/l se fizer isso ai, eu volto para o original!!

F original = 19 km/l na estrada
F original + K&N = 15 km/l na estrada.

Botei filtro original de volta, pego ela hoje. Teoricamente deve voltar pros 19.

4 km/l de diferenca Eu tambem teria voltado para o original!!

Eu coloquei k&n pensando no custo beneficio o k&n ficou pouco mais caro que o original porem duuuuuuuuuuuuuura muito mais....
Escape esportivo coloquei porque por estetica e por gostar do ronco de 4l livre....

Mas se para isso eu tiver que pagar com uma peda de 4km/l eu volto tudo para o original!

Bem minha h6 esta precisando de uma revisao geral e eu estou meio sem grana... Deixei ela parada e estou rodando so na outra, entao nao sei dizer a influencia ainda do filtro e escape!

[Juliano Assimila]

Pode parecer exagerado... mas eu não entrego pra qualquer mecânico, de jeito nenhum.
Se um dia tiver uma moto carburada e precisar regular, vou até a Motonil em Araras-SP. Gasto mais com gasosa do que com o serviço, mas compensa.
Regular em oficina sem aparelhagem? No ouvido? Na boa, prefiro vender a moto. Já tive experiências negativas suficientes com regulagem de carburador na orelha. E não fui o único. Não existe cara, não existe regulagem de orelha que fique boa.

[Gaucho]

F original = 19 km/l na estrada
F original + K&N = 15 km/l na estrada.

Botei filtro original de volta, pego ela hoje. Teoricamente deve voltar pros 19.

c certeza não é o filtro q fez sua moto aumentar + de 25% no consumo

[Ander]

F original = 19 km/l na estrada
F original + K&N = 15 km/l na estrada.

Botei filtro original de volta, pego ela hoje. Teoricamente deve voltar pros 19.

c certeza não é o filtro q fez sua moto aumentar + de 25% no consumo

isso já foi falado pra ele, mas ele gosta de vir falar q o filtro gasta, o mecanico q é BOM (bombardiado)