Após um curto inverno, tô na área de novo: BMW F800R!

[Zeidan]

Mentira. Com a fazer foram 5!

[Kuati]

Vixe... Kuati... ainda não tenho esses parâmetros direito não. Nem a patroa andou ainda, mas vai aí um marromeno.


-Painel: O da BMW é muito mais completo, com várias outras informações, controle de luminosidade automático conforme a luz natural, porém a visualização do painel da FZ6 é bem melhor quanto à velocidade e conta-giros, que na BMW são invertidos (conta-giros embiaxo e velocidade em cima) e os números de ambos são pequenos. Já a tela digital da F800 esculhacha nas demais informações que entrega ao piloto. Bem completo.

- Retrovisores: Os da fazer são maiores, mas como o guidão da F800 é mais largo não fico mais vendo parte dos meus ombros. Na Fazer eu tinha que dar uma fechada nos ombros as vezes para ver melhor. No da F800 aparece só a pontinha dos meus ombros, o que não atrapalha tanto. Para ajustar os retrovisores da BMW são mais macios. Os da Fazer tinha que fazer força, aí erra na dose, passa do ponto, volta, etc...

-Conforto/Ergonomia: Muito semelhantes. Talvez a popsição da F800 seja um pouco mais inclinada do que na FZ e o banco da FZ acho que era mais confortável, mas só vou saber isso de verdade quando pegar um passeio mais demorado mesmo.

-Suspensões: Para a minha tocada até agora achei muito semelhantes. Como não sou de levar a moto aos limites, acho que não é um parâmetro que saberei dar maiores detalhes. O ponto para a BMW está no ajuste rápido da tensão da pré-carga de mola, que se faz com uma chave borboleta que fica embaixo do banco. Só colocar no encaixe e girar para ajustar a suspensão como quiser.

-Garupa: Minha esposa ainda não testou, mas li um teste onde o cara que pilotou disse que a mulher dele e a filha adoraram. Vamos ver se minha mulher vai curitir também, pq ela reclamava da FZ. Como ela é baixa, o banco levemente inclinado da yamaha jogava o corpo dela contra o meu e ela ficava tendo que fazer força para não bater um capacete no outro. Reclamava disso.

-Ronco: O da BMW, para uma bicilíndrica, é legal. Tô curtindo. É um pópópó mais grave. Mas eu preferia o original (nunca mexi nisso) da FZ, sem dúvida. 4 canecos são sempre 4 canecos na questão maciez e barulho do motor.

-Manobrabilidade / estacionar a moto: Mesma coisa. Não vi diferença

-Peso da embreagem e câmbio: não me atentei para esse detalhe no que se refere ao manete, mas nada me chamou a atenção. Acho que é igual. Já o passador de marcha da BMW é levemente mais suave que o da FZ, porém mais fino (machuca levemente o pé de quem tá de tenis ou sapato social. De bota, beleza.

- Curvas (facilidade ao curvar, comportamento...): Como já disse aí em cima, dentro da minha tocada, ou seja, de quem pilota a moto longe de seus limites, ela é muito semelhante à fz6, ou seja, moto no trilho, sem sustos, extremamente estável.

-Efeito celebridade (qual chama mais a atenção, mulherada olha...): Acho a moto linda, é o que me basta.

-Freios: O da FZ6 fizeram seu trabalho muito bem quando precisei. Das vezes em que foram exigidos pra valer (emergências), nunca perdi o controle da moto, mas tomava um cuidado imenso para não perder a aderência e cair. Cheguei a tomar uns três sustos porque perdi a freiada e travei a roda traseira. Acho que isso aconteceu em situações com pneus ainda frios. Os da BMW são excelentes! Brembo com ABS e Aeroquip de fábrica. Desci o sarrafo no freio pra ver e realmente são muito eficientes. O ABS vai ser uma mão na roda pro bração aqui.

- Desempenho na estrada: Ainda não fiz com a BMW, mas creio que vá ter lá sua semelhança em ciclística com a FZ (na minha tocada)

- Consumo: Comigo acho que vai ficar na mesma faixa da FZ pq sou mais pesado: 17/Km/L. Com o Ticano acho que tá fazendo 18.

- Faróis/Iluminação: Os da BMW são inegavelmente mais eficientes.

- Conclusão: Acho que fiz um belo upgrade em vários aspectos, mas a FZ6 é e continuará sendo uma moto sensacional.

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Massa!
Vc não quis se complicar, mas creio que o "efeito celebridade" da BMW é muito maior, não só da mulherada, mas em geral. Ao menos por aqui, uma FZ6N passa praticamente despercebida, mas uma BMW é muito mais presença. Característica legal para uns, indiferente para outros, ruim para alguns.

[ ]'s

[Zeidan]

Bah, nem que eu fosse solteiro e quisesse. Com essa pança e a vasta cabeleira, seria só tirar o capacete e a jaqueta pra mulherada correr, kkkkk

[Criamangostas]

[Aparelhão]

Linda essa cor......Parabéns!!!

[Elviro]

Parabéns pela bela moto!

[Zeidan]

Valeu Elviro e demais amigos!

Vixe... Kuati... ainda não tenho esses parâmetros direito não. Nem a patroa andou ainda, mas vai aí um marromeno.


-Painel: O da BMW é muito mais completo, com várias outras informações, controle de luminosidade automático conforme a luz natural, porém a visualização do painel da FZ6 é bem melhor quanto à velocidade e conta-giros, que na BMW são invertidos (conta-giros embiaxo e velocidade em cima) e os números de ambos são pequenos. Já a tela digital da F800 esculhacha nas demais informações que entrega ao piloto. Bem completo.

- Retrovisores: Os da fazer são maiores, mas como o guidão da F800 é mais largo não fico mais vendo parte dos meus ombros. Na Fazer eu tinha que dar uma fechada nos ombros as vezes para ver melhor. No da F800 aparece só a pontinha dos meus ombros, o que não atrapalha tanto. Para ajustar os retrovisores da BMW são mais macios. Os da Fazer tinha que fazer força, aí erra na dose, passa do ponto, volta, etc...

-Conforto/Ergonomia: Muito semelhantes. Talvez a popsição da F800 seja um pouco mais inclinada do que na FZ e o banco da FZ acho que era mais confortável, mas só vou saber isso de verdade quando pegar um passeio mais demorado mesmo.

-Suspensões: Para a minha tocada até agora achei muito semelhantes. Como não sou de levar a moto aos limites, acho que não é um parâmetro que saberei dar maiores detalhes. O ponto para a BMW está no ajuste rápido da tensão da pré-carga de mola, que se faz com uma chave borboleta que fica embaixo do banco. Só colocar no encaixe e girar para ajustar a suspensão como quiser.

-Garupa: Minha esposa ainda não testou, mas li um teste onde o cara que pilotou disse que a mulher dele e a filha adoraram. Vamos ver se minha mulher vai curitir também, pq ela reclamava da FZ. Como ela é baixa, o banco levemente inclinado da yamaha jogava o corpo dela contra o meu e ela ficava tendo que fazer força para não bater um capacete no outro. Reclamava disso.

-Ronco: O da BMW, para uma bicilíndrica, é legal. Tô curtindo. É um pópópó mais grave. Mas eu preferia o original (nunca mexi nisso) da FZ, sem dúvida. 4 canecos são sempre 4 canecos na questão maciez e barulho do motor.

-Manobrabilidade / estacionar a moto: Mesma coisa. Não vi diferença

-Peso da embreagem e câmbio: não me atentei para esse detalhe no que se refere ao manete, mas nada me chamou a atenção. Acho que é igual. Já o passador de marcha da BMW é levemente mais suave que o da FZ, porém mais fino (machuca levemente o pé de quem tá de tenis ou sapato social. De bota, beleza.

- Curvas (facilidade ao curvar, comportamento...): Como já disse aí em cima, dentro da minha tocada, ou seja, de quem pilota a moto longe de seus limites, ela é muito semelhante à fz6, ou seja, moto no trilho, sem sustos, extremamente estável.

-Efeito celebridade (qual chama mais a atenção, mulherada olha...): Acho a moto linda, é o que me basta.

-Freios: O da FZ6 fizeram seu trabalho muito bem quando precisei. Das vezes em que foram exigidos pra valer (emergências), nunca perdi o controle da moto, mas tomava um cuidado imenso para não perder a aderência e cair. Cheguei a tomar uns três sustos porque perdi a freiada e travei a roda traseira. Acho que isso aconteceu em situações com pneus ainda frios. Os da BMW são excelentes! Brembo com ABS e Aeroquip de fábrica. Desci o sarrafo no freio pra ver e realmente são muito eficientes. O ABS vai ser uma mão na roda pro bração aqui.

- Desempenho na estrada: Ainda não fiz com a BMW, mas creio que vá ter lá sua semelhança em ciclística com a FZ (na minha tocada)

- Consumo: Comigo acho que vai ficar na mesma faixa da FZ pq sou mais pesado: 17/Km/L. Com o Ticano acho que tá fazendo 18.

- Faróis/Iluminação: Os da BMW são inegavelmente mais eficientes.

- Conclusão: Acho que fiz um belo upgrade em vários aspectos, mas a FZ6 é e continuará sendo uma moto sensacional.

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Complementando, minha esposa andou, enfim. Na quinta ela até tinha dado um rolé comigo, mas foi bem rapidinho. Agora foi maior. Achou a posição parecida com a da FZ, mas não mais precisa ficar fazendo força para não bater o capacete dela no meu. Ou seja, pra ela melhorou. E mudou o lado de subir por causa do escapamento que fica do lado direito. Tem medo de se queimar então agora sobe pelo lado esquerdo da moto.

Na questão de ergonomia, definitivamente eu fico um pouco mais inclinado nela que na FZ, o que me faz ter que solocar um pouco mais de força nos braços. Nada com que não me acostume com o tempo, mas isso exigirá a instalação de um tankpad, já que minha pança definitivamente encosta no tanque. Na FZ isso não acontecia. Nunca botei proteção e vendi sem um arranhão sequer.

O encaixe para as pernas nas laterais do tanque são perfeitos. Achava os da FZ bons, esses são ótimos! Encaixa certinho mesmo, o que passa ainda mais segurança ainda.

E um bom torque a mais. Dentro da cidade fico ali entre a 3ª e a 4ª, 5ª vai uma vez ou outra e a 6ª tenho que me lembrar de botar, pq a moto quase não pede.

Hoje meti 160 km/h nela pra ver de qual que é. Chega lá fácil, fácil. Nem tentei ver até onde mais era capaz de chegar.

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[Kuati]

Fiquei curioso com relação ao guidão:



É bem baixo mesmo o da BMW, me agrada mais, mas instiga tb a maiores velocidades na estrada, já que esse peso a mais nos punhos vc tira com mais vento no peito.
A garupa da BMW realmente é bem plana, e as pedaleiras do garupa mais baixas. Entre-eixos uns bons cm maior na BMW... a moto realmente é bem diferente, sai da mesmice.

[ ]'s

[Ticano]

O peso do guidon você alivia segurando com as coxas o tanque e sustentando melhor com o tronco, senti muito os punhos até aprender este "truque" hoje, não sinto mais nada e nem preciso agarrar o tanque mais.

[mamm777]

Kuati, tu conheces isto aqui: http://cycle-ergo.com/ ?

Escolhidas duas ou mais motocas, podes alternar gradativamente entre elas (5 passos) com a scroll do mouse.

[Kuati]

Sim mamm2, conhecia, mas fazia tempo que não entrava, não sabia dessa função de mudar as motos com scroll do mouse.


Mas há alguns furos, estava fazendo agora da Ninjinha e da CB1300 e o tamanho não bate, dá impressão que a Ninjinha está maior que a CB1300. Já no caso em questão, da BMW800R e da FZ6 está mostrando justamente o contrário do que o Zeidan disse, ou seja, na FZ6 o piloto está mais inclinado à frente que na BMW800R.
[ ]'s

[Euro]

ae! parabéns atrasado!

não gosto nada dessa moto: é feia, é fraca, é leve, é mal acabada, é importada.
por isso tenho uma!...kkk

e fez um ótimo negócio pegando uma "usada" nova.

[Zeidan]

Já no caso em questão, da BMW800R e da FZ6 está mostrando justamente o contrário do que o Zeidan disse, ou seja, na FZ6 o piloto está mais inclinado à frente que na BMW800R.[ ]'s

Kuati, olhando a imagem animada percebe-se o guidão da BMW mais baixo que o da FZ, não? Logo o piloto teria que se inclinar mais.

[Kuati]

Sim, o da BMW é mais baixo, é que no site que o mamm2 mencionou, está ao contrário, o piloto na FZ6 está mais deitado que na BMW, quando o correto seria o contrário.

[ ]'s

[Zeidan]

Ajustei a suspensão pra deixar ela mais macia. O manuel explica como faz e é uma parada bem à prova de burro. Acho que agora tá melhor, até pelo fato de que a configuração que estava não estava correta.

Ah, não comentei, a moto tem um sistema que desliga a seta automaticamente, a lá Raaaaaarrrrrleeeeeiiiiii....

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[Rod]

Felicidades com a nova moto!

Andei na do Ticano uns 130 km... achei bem legal. Gostei muito do amortecedor de direção.

E até com relação aos comparativos pedidos, eu teria uma fácil. Mesmo comparando com a CB1300. Obviamente que a CB tem mais conforto, torque e talz... mas essa BMW é uma motinha justa.

Num comparativo com a Hornet e FZ, acho que ela não deixa nada a desejar. Inclusive em muitos aspectos é superior.

[Lady J]

Linda tua moto !!! Parabéns!!

[Zeidan]

Hoje dei o primeio rolé em estrada. Fomos eu, 5 madianos e um convidado amigo meu, ao Jerivá, que é uma lanchonete de beira de estrada que fica cerca de 100km de Brasólias.

Comportamento dentro do esperado. Moto muito estável. A vibração é tranquila. Nada perto do que falam da XT, por exemplo.

Dei dois tiros de 180 km/h para ver a aceleração da bichinha. Responde muito bem. De 6ª mesmo é só enrolar o cabo que vai embora.

Mas o passeio foi mesmo ali nos 110-120 km/h. Nessa ela fez 34 Km/L. Marca excelente, considerando que a Fazer faria no máximo, com muita ajuda, 19Km/L. E eu ainda só abastecia com Podium (frescurada cara da porra).

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[eclinck]

34?

[CARLOS-BSB]

Mas o passeio foi mesmo ali nos 110-120 km/h. Nessa ela fez 34 Km/L. Marca excelente...

Bota excelente nisso! Bateu meus recordes com a TDM 900 e com a F 800GS!!
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