250 x 2 = UP!!! - Impressões na página 04

[Albert]

Valeu, Rod!

[Demo]

Ae!!
parabéns, mas...

no próximo churrastiba tu ainda não pode voltar com a gente, volte com o Ximoqui & Cia, não aceitamos motos com menos de 80cv e 700cc no bonde!

Gostamos de andar a 90km/h e o povo com essas motoquinhas ficam perturbando querendo anda à 120km/h!!

AH!
pros retrovisóres, trava química Loctite (não lembro o número certo agora), mas com certeza, não irá soltar só com a mão!

marque a posição que quer os retrovisores, com caneta de marcar CD
limpe as partes que serão coladas com gasolina e deixe secar bem. Tire toda a gasolina com papel-toalha.
aplique um pouco da trava na rosca e monte o retrovisor, aplique também na contra-porca, monte o retrovisor e deixe descançar por 24 horas (no seco e fora calor)

só sai com chave!
na GS "ruiva" até os espelhos foram colados, pois já não estavam tão firmes!

[Smoker]

Ae!!
parabéns, mas...
no próximo churrastiba tu ainda não pode voltar com a gente, volte com o Ximoqui & Cia, não aceitamos motos com menos de 80cv e 700cc no bonde!

Depois que virou "gringo", e comprou a fodástica Jr., se acha importante. tsc tsc tsc

Tem "poblema" não, Albert, o bonde do RJ cata tudo que é lixo, já catamos o Daniel, este Ano o Saurus, tem o Marquim CB, já foi o Lacraia, até Jesus já ficou agarrado na caçamba do lixão.

[Rauber]

Kkkk

Saudacoes via Tapatalk

[Albert]

Demo, depois de Angola, anda meio metido.

Ximóqui, é nóis nas curvas de rio (ridijaniêru também)!

[FFRibeiro]

Parabéns Alberto!!

Muitas alegrias com a moto!

[Albert]

Valeu, melecaddo!

[Tio Frei]

Loctite 243

Resolve

[Albert]

Lembrei agora que tenho uma cola de rosca em casa, vou ver qual é o torque.

Valeu pela numeração, Tio Frei!

[Demo]

coloca Loctite 666!

Nem Jesuis Solta!!

[Swaizer]

Boas...

Pode colocar loctite 666, 1999, 485, 232, 61850, 104, 103, 101... Com a 'chave' certa, até Jesus desmonta ;)

EHEHHEHEHE

[]'s

FUI

[Albert]

coloca Loctite 666!

Nem Jesuis Solta!!

Pq o Swaizer "quereria" roubar os retrovisores???


Vamos as impressões. Vale ressaltar que me basearei na última moto, uma Fazer 250 2008 que tirei 0km em maio de 2009. Conforme está no 1o post, rodei 63910km com ela, então acho que conheci bem a moto. E nem vou me aprofundar muito pois a GS já é velha conhecida de muitos aqui (e é velha também). Vou tentar traçar mais um paralelo entre uma e outra, sob minha ótica.

Funcionalidades - Painel eu saí perdendo e feio. A Fazer tinha marcador de combustível, relógio e dois odômetros parciais. A GS tem só o básico, mas com o tempo vou pegando a km de reserva, questão de acostumar. Ponto pra Fazer.

Curvas - As duas motos são "na mão", embora ainda esteja me acostumando com a GS. Talvez por isso, me parece que numa curva a GS deita, mas quer logo ficar em pé, parece que tem de se fazer mais força pra mantê-la inclinada. A Fazer só ficava em pé se você "subisse" ela. Andei pouco mais de 400km, não pontuarei pois falta experiência/costume, mas no fim, considerando as características de cada uma, acho que empata.

Segurança - O freio da Fazer não deixa nada a desejar, ainda mais depois do aerokip instalado. No final, freio dianteiro das duas se equivalem. Mas o freio traseiro a disco (bem progressivo, por sinal) faz a diferença. Ponto pra GS.

Posição - não darei ponto nesse quesito, é questão de costume / hábito / preferência. Tô me acostumando, no começo foi um pouco de dor nas costas e no pulso, agora só no pulso. Em descidas a patroa faz força nas pernas e me empurra um pouco pra frente, jogando mais peso nas mãos. O banco do piloto achei de boa, ligeiramente mais confortável que o da Fazer, mas com formato pior. Do garupa, a patroa gostou mais do banco da GS.

Suspensões - Nenhuma das duas foram feitas pra andar nessas maravilhosas ruas, tanto que troquei 2 pares de retentores da Fazer enquanto estive com ela (a 2a troca por cagada na instalação do retentor anterior) e já vou ter que trocar os da GS, pois peguei um degrau numa avenida na terça e tá vazando na bengala direita. O curso da suspensão da GS é ligeiramente menor que o da Fazer, copia bem o asfalto, mas bate fim de curso e seco com muita facilidade, coisa que quase nunca aconteceu na Fazer. A Fazer, por mais que tenha procurado uma regulagem melhor, não achei forma nenhuma em que a suspensão traseira não "pulasse" quando eu estava sozinho e em ruas muito onduladas. Com garupa e sozinho em ruas anormais (o "default" é rua esburacada), ficava de boas. Suspensão dianteira melhor na Fazer, traseira melhor na GS: empate.

Motor - a Fazer em marcha lenta é silenciosa demais. Andando do meu jeito na rua (entre 4000-5500rpm) era muito barulhenta, acima disso o vento fazia coro com o motor e "anulava" o barulho. A GS faz barulho em qualquer rotação, embora entre 4000-6000 faça um ronquinho até gostoso de se ouvir pilotando. Acima disso, é barulho que faz o motor parecer um liquidificador cheio de parafusos, eheheheh... Já esperava um motor barulhento, não me assustei, mas a patroa estranhou e comentou que é mais barulhenta em marcha lenta.
Andando, nem precisa falar. Tem que considerar que a Fazer é uma mono de 250cm3, sube de giro de um jeito legal e a velocidade não tão condizente com o giro, mas como disse, é uma 250. A GS não sobe de giro tão legal, parece que demora um pouco a subir, mas a velocidade, ao contrário da Fazer, sobe mais rápido que o giro parece indicar. Indiscutivelmente, ponto pra GS (e esse tem peso 2).

Consumo - A Fazer, andando em modo tiozinho em estrada e avenidas de trânsito rápido, beliscava os 30km/l de consumo, andando na cidade com trânsito um pouco mais travado, era 27-28, ida e volta do Churrastiba (velocidade >= 120km/h 80% do tempo) o consumo foi entre 20,5 e 22km/l.
A GS, fiz o 1o abastecimento ontem. Antes de tudo, preciso me reacostumar com esse negócio de reserva. Mas o mais importante foram os 22km/l. Estava esperando de 18 a 20, me surpreendeu muito e positivamente! Modo de uso: 100km de estrada a 120km/h, com uns 3 ou 4 tiros a 150km/h, com reduzida de 6a pra 4a e esticadas. 250km de cidade, modo tiozinho (70-80km/h de 5a e 6a) com uns tirinhos nas saídas de semáforo, 70% do trajeto em avenidas sem semáforo, 25% em trânsito travado (andando em corredor), 5% em ruas de vila.
Considerando custo x benefício (ou seria consumo x potência?), ponto pra GS.

Prazer ao pilotar - apesar de achar a Fazer muito honesta, a moto mais honesta que tive até hoje, minha felicidade com a GS merece ponto, eheheheh...

E é isso, espero que não tenha deixado passar nada batido.

[Albert]

Ah, esqueci de algo!
No corredor: mesmo com o peso maior, a GS não faz feio no corredor. Por ser esguia, estou pegando o jeito dela no corredor mais fácil do que pensei.

[Smoker]

Isso aí, Albert.

A GS ligada e em ponto morto, deusilivre, coisa de louco a barulheira, parece um moedor de brita . A moto só vai acordar depois dos 5/6k, antes disso é xoxa, isso para quem pensa numa tocada mais forte, andando normal, não faz tanta diferença. A que tive, não gostava muito de andar abaixo dos 2000/2.500 giros. Já que vai mexer nas bengalas, aproveita e taca um Motul 15w, vai melhorar (não evitar totalmente) o fim de curso da suspa dianteira. Andando até uns 120 km/h, bem regulada, faz fácil 20 km/l ou mais um pouco, dependendo da forma que tu vai atingir os 120m km/h. Cuidado com a torneirinha, é um dos pontos fracos desta moto. A moto é do tamanho de uma 250 praticamente, dá para atazanar os motomanos.

Continua sendo um excelente opção de compra e custo x benefício. Parabéns mais uma vez.

[Albert]

Smoker, percebi isso também: dá pra andar de 6a a 60km/h tranquilamente, pois está a 3000rpm. Abaixo disso, ela chacoalha toda

Já está com o Motul 15w. Mesmo assim deu fim de curso. Daí dá pra você imaginar como está o asfalto na "cidade mais rica do país" (faz-me rir).

E obrigado de novo!

[Smoker]

Putz, aí talvez só trocando as molas, se tiver esta opção.

Mas nem esquente, aqui também sofri demais com fim de curso da suspa da GS, mesmo com o 15w, a diferença é que melhorou uns 80% por conta das antigas (semi guidão) terem ajuste da pré carga da mola (somado a um óleo mais viscoso), coisa que nos modelos novos tiraram.

[DanielRJ]

Parabéns Albert!

Na minha usava o 15w na dianteira e nunca mais deu fim de curso. Já na traseira, com garupa, as vezes dava, mesmo na regulagem 6. São 7. O descanso central tava muido, raspava direto nas curvas garupado.

[Nilo]

Parabéns pela motoca!

[Rauber]

fim suspensão?! tenta não mirar nos buracos... funciona! kkkkkkk

barulho !? anda uns bons km a mais de 7~8 mil rpm pra ver se tu não muda de idéia sobre barulho... fica bem "bonito"

reserva, comigo é um reloginho, entra aos 290 km... então me acostumei a rodar 250~260 e abasteço



troca óleo da bengala + retentor novo e pau nela... não começa a procurar defeito na semi fodástica

saudações

[Albert]

Porra que fica pedindo pra logar toda hora, perdi uma resposta grande...

Resumo:
-Nilo e DanielRJ, valeu!
-Rauber, ando olhando mais pro chão que pro trânsito, mas aquela merda nào teve como desviar, parecia uma cabeceira de ponte, tava a uns 80 (avenida de 70), lusco fusco.
-Um amigo fica procurando defeito na moto, desmonta algo a cada 15 dias pra "consertar". Quando achou que nào era mais o suficiente, comprou uma ER5 frankeinstein e desmontava 50% da moto todo fim de semana