Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Criamangostas]

Danoninho, como você anda muito em estrada talvez seria adequado trocar o óleo com mais frequência

[Baeta]

Apenas a título de curiosidade. O mamute ficou pronto. Pedi para equalizar os buras e regular as válvulas. O terceiro carburador estava dando excesso de mixolina. Segundo ele, ficou zero agora. Já as válvulas, resolvi mexer a contra gosto. Outro mecanico que conheço, talvez um dos melhores da região, havia me desaconselhado a mexer nas válvulas. Falou que na bandit era bobeira . Daí o mecânico que está mexendo, segundo ele, as folgas não estavam iguais em todos cilindros, porém TODOS dentro das especificações. Isso a moto com 57k km. Mamute é foda

[Cursino]

Danoninho, como você anda muito em estrada talvez seria adequado trocar o óleo com mais frequência

Mas, não é na CIDADE o uso mais severo? Que eu saiba na estrada o trabalho da máquina é muito mais light...

[Luigi]

Cursino, no caso de máquinas grandes, agora numa CG, estrada acaba forçando muito mais!

[Daninean]

Então, eu entendo que o que afeta a vida util do óleo é temperatura e poeira.

Acho que na cidade realmente deve aquecer mais, pois a velocidade é baixa e logo a refrigeração (que é a ar) é menor e tem um esforço maior, pois é um anda e para, bem como tem mais fuligem...

Olha sobre a troca, o manual diz 3.000 kms, eu troco entre 2,5 e 3.000, mas vou começar a trocar com 2,5mil kms mesmo.

Historia de troca de oleo de minhas motos:

Titan125-2002 (tirei zero km) colocava 1 litro, tirava 800ml do oleo na troca
YBR 04 (tirei zero km) colocava 1 litro, tirava 1 litro exatamente na troca.
Fazer250 07 (comprei seminova) colocava 1.350ml, tirava 1.100 na troca.
Titan150 09 (comprei seminova) coloco 1litro, tiro 700ml na troca, é a que mais queima óleo, e também a mais sensivel ao óleo velho.

[Véio]

Danoninho, como você anda muito em estrada talvez seria adequado trocar o óleo com mais frequência

Mas, não é na CIDADE o uso mais severo? Que eu saiba na estrada o trabalho da máquina é muito mais light...

Verdade....motos que só andam em trânsito urbano ou que somente fazem curtos percursos é que tem que trocar o óleo com mais frequência...
São as conhecidas "condições severas de utilização" que constam da maioria dos manuais...

[Anubis]

Tenho pensado em colocar um relógio para controlar a temperatura do óleo na DR, mas tá difícil achar algo discreto. A maioria é relógios redondos e o menor de é de 52mmm. Seria muito bom para monitar melhor o motor

[RAlves]

Anubis, tenta um digital.

[diegonunes]

Além da poeira, temperatura, uso severo em geral... outro item que detona absurdamente o óleo é o combustível. Lembrem-se que a borra resultante da queima tem sua quantidade relacionada com a qualidade da gasolina que usamos.

Associando isso ao uso cotidiano da moto no trânsito, é importante sim antecipar a troca do óleo, ainda mais quando a moto não tem refrigeração líquida. Salvo engano, pra completar a desgraça, a Titan não tem filtro de óleo né?

Sugiro que troque com 2k.

[RAlves]

Motoboy qye e motoboy troca oleo de titan com 800km... hehehe...


Pra mim e desperdicio. Na tenere troco de 5000km em 5000km. O bolso e o meio ambiente agradecem.

[Joaquim]

Motoboy qye e motoboy troca oleo de titan com 800km... hehehe...

E usa Mobil Preto!

[Daninean]

Não tem filtro não....acho que deveria ter, coisa basica e barata.... mas tudo bem...

2 mil kms.... ainda confio no manual nesse sentido rsrs (Quando é pra usar no máximo sigo o manual, quando é pra ser preventivo,
ignoro o manual

[Daninean]

Motoboy qye e motoboy troca oleo de titan com 800km... hehehe...

E usa Mobil Preto!

E cinco minutos depois da troca já está dando estouros por ai Mas com mobil

[Baeta]

Conversando com um amigo que tem uma xre, me falou que troca de mil em mil. Segundo ele, povo da CC que indicou . Falei que estava jogando dinheiro fora. Que poderia trocar de 3 em 3k km.

[dbsmsx]

Se o câmbio começa a ficar duro, ficando difícil achar neutro...troco óleo. Pode ser com 1000Km ou 3000Km.

[Daninean]

Com a Fazer que era 5 mil, sempre trocava com quase 5mil, nunca tive problemas.....nem o cambio mudava..... só o baruho do motor que fazia barulho de valvulas quando bem quente

[diegonunes]

Conversando com um amigo que tem uma xre, me falou que troca de mil em mil. Segundo ele, povo da CC que indicou . Falei que estava jogando dinheiro fora. Que poderia trocar de 3 em 3k km.

Cara, fiz a clássica pergunta numa CC Honda pra testar o quão são ladrões. O cara disse, - aqui, recomendamos trocar a cada 1k, eu ri alto e debochei. Entrei com argumento técnico e disse que isso é roubo, o cara rapidinho mudou de direção. Alegou que isso era pra evitar bater o motor, porque tem cliente que não olha o nível de óleo e talz.. mais uma vez se fudeu. A moto não baixa óleo consideravelmente com 1k rodados. Enfim, disse que era putaria da CC e que iria denunciar no SAC da Honda (grande merda). É lorota pra roubar o cliente incauto.

Eu sou dos que costuma trocar o óleo nas quilometragens indicadas pelo fabricante, mas dou um desconto quando passo um bom período usando a moto somente em trânsito fechado, percursos curtos...

Hoje, graças ao trânsito caótico em Recife e qualidade duvidosa da gasolina, tenho eleito a cada 3k.

[diegonunes]

Com a Fazer que era 5 mil, sempre trocava com quase 5mil, nunca tive problemas.....nem o cambio mudava..... só o baruho do motor que fazia barulho de valvulas quando bem quente

Engraçado, nas duas Fazers que eu tive, chegando nos 4k o câmbio começava a ficar diferente, mais áspero. Foda foi na primeira troca de óleo, com 1k (peguei as duas zero km). Chegava nos 700-800km o câmbio ficava muito ruim.

[diegonunes]

O nome Electrolux, é conhecido de muitos por aqui né? Pois bem.

Temos um aspirador da marca, modelo Hidrovac Turbo, aspira pó e líquidos. Há um anos, mais ou menos, o danado foi encostado porque quando ligava fazia um barulho muito forte, parecia um avião turbinado decolando. Na época, liguei na assistência e perguntei o que era preciso pra reparar o problema. De cara, a atendente disse que era um problema no motor, ocasionado por sujeira. Valor, R$ 130,00.

Desse dia pra cá, fiquei com a pulga atrás da orelha.

Hoje, deu a doideira na cabeça e desmontei o danado. Antes disso, liguei na assistência novamente e o discurso foi o mesmo. Meti a chave philips pra cima e o desmanchei. Como já tava puto por estar todo sujo do pó do desgraçado, não tive paciência de tirar fotos.

Analisei o motor e não existia um defeito sequer, rolamentos inteiros, sem roncar, escovas em ordem, enfim, motor não era. Desci pra parte da turbina, ahá!!! Achei o problema.



Realmente era sujeira e empeno da turbina. Vendo a foto a cima, não sei se da pra perceber que existem umas aletas internas. As aletas estavam repletas de sujeira, resíduos estes que se tornaram praticamente pedras. Isso causou desbalanceamento e empeno.

Limpei direitinho e fui desempenando com a mão e uma chave de fenda. Montei tudo certinho e pimba, ficou novo zerado!

Descobri mais uma empresa filha da puta. Além de raramente ter peças de reposição (filtros internos, mangueiras, bicos...) fazem essa sacanagem com o cliente sem astúcia, rs.



Electrolux,

[Rauber]

Isso a moto com 57k km. Mamute é foda

zeradona novamente! pau nela! que beleza

saudações