O que mexer no carbura B6 após K&N e ponteira?

[khan]

Bom dia meus amigos!

Seguinte, minha moto ainda tá com os carburadores com a regulegem original de fábrica, no entanto, recentemente coloquei um K&N e também uma ponteira esportiva da Roncar.

Aqui em Joinville não tem mecânico competente pra acertar a moto, que agora tá com a mistura muito magra e gastando mais que antes das modificações. Encontrei um mecânico numa praia aqui perto que dizem ser fera, mas eu queria nates bataer um papo com o ara pra saber se ele realmente manja.

Aí que entra vocês! Que tipo de modificações vocês recomendam para deixar minha moto perfeitamente afinada? Só regular ar e equalizar? Mexer em altura de bóia? Trocar giclê?

Ah, claro, é necessário conhecer meus objetivos, eu prezo mais os cavalos que posso adquirir do que melhorar o consumo.

Qualquer informação que vocês tenham já me ajudará muito!
Obrigado.

[EDU]

olha isso nao tem mto segredo nao viu, eu troquei a mesma coisa na GS500, eu mesmo fiz o acerto troquei os gicles dela de 120 para 135, claro fui subindo de forma gradual, mas o q ficou bom foi o 135 é so olha a vela ta branca ta pobre, tem q ta marrom.

[Marcio-Bsb]

Acabei de fazer o mesmo, na minha h6!! Levei a um mecanico conceituado aqui em bsb...

Disse que tem que mexer na carburacao, mudar os gicles....

Como ele estava com agenda cheia e eu quero aproveitar p/ fazer uma revisao geral, vou levar a moto depois para ele!!!

[Gaucho]

Bom dia meus amigos!

Que tipo de modificações vocês recomendam para deixar minha moto perfeitamente afinada? Só regular ar e equalizar? Mexer em altura de bóia? Trocar giclê?

suas "mexidas" não vão alterar equalização e nem precisa mexer em nível de bóia

vc precisa de 1 mecânico q tenha LAMBDA METER p deixá-la afiada na "ORELHADA", só trocar os gicleaurs sem parãmetro nenhum, vai ficar uma merda

procure alguem c aparelhagem adequada

[khan]

Esses giclês são encontrados aonde? Tem que ser específico pra B6 ou só ter o mesmo diametro e tal?

Gaucro, Marcio e EDU: muito obrigado!

[Andrei]

Bom dia meus amigos!

Que tipo de modificações vocês recomendam para deixar minha moto perfeitamente afinada? Só regular ar e equalizar? Mexer em altura de bóia? Trocar giclê?

suas "mexidas" não vão alterar equalização e nem precisa mexer em nível de bóia

vc precisa de 1 mecânico q tenha LAMBDA METER p deixá-la afiada na "ORELHADA", só trocar os gicleaurs sem parãmetro nenhum, vai ficar uma merda

procure alguem c aparelhagem adequada

falou tudo gaucho...

mais ar + ponteira esportiva = mistura pobre
consequentemente, tem que aumentar o suprimento de combustível...

tu vai perder um pouco de torque em baixa também, mas vai ganhar em potência, em alta... típico de motores com escape mais "solto"...

[Felipe Ghost Rider]

Khan, são modelos da Suzuki.

Pelo menos os da B6, são iguais os da F.

Marcio, aonde voce vai regular? Com o Ben Hur?

[Marcio-Bsb]

Marcio, aonde voce vai regular? Com o Ben Hur?

Sim, porque? alguma zinca com o cara? Se nao quizer falar aqui PVT-ME?

[Felipe Ghost Rider]

Não, não tenho nada contra ele não.
O Edu levava a F lá.

Só pra confirmar mesmo. hehehe

[Gaucho]

Esses giclês são encontrados aonde? Tem que ser específico pra B6 ou só ter o mesmo diametro e tal?

Gaucro, Marcio e EDU: muito obrigado!

os de alta, costumam ser iguais os de carburadores de carro modelo solex.

Existe 1 jogo de BROQUINHAS milimetradas da NOS (Oxide Nitrous System)........o certo é ir furando e comparando a mistura no lambda meter

[Gaucho]

falou tudo gaucho...

mais ar + ponteira esportiva = mistura pobre

normalmente é assim.....mas no post dele, afirma estar bebendo +

esquisito isso

[khan]

Eu tenho todas as médias de consumo da minha moto, desde que a comprei.

Amanhã posto aqui, mostrando quando coloquei a ponteira e quando entrou o filtro.

[Gaucho]

Eu tenho todas as médias de consumo da minha moto, desde que a comprei.

Amanhã posto aqui, mostrando quando coloquei a ponteira e quando entrou o filtro.

não sei se é o seu caso.....mas normalmente qdo colocamos PONTEIRA, esticamos + as marchas p escutar o RONCO

QTO + ESTICA...........+ BEBE

[wardini]

To especialista nisso hahaha.
Também coloquei um K&N na minha B6, comprei junto com o Baeta, a dele é uma B12.
Na moto do Baeta não precisou mexer em nada. Na minha B6 tive que levantar um pouco as agulhas do carburador. Detalhe que a B6 não tem regulagem de agulha, você tem que colocar umas arruelas pra levantar um pouco as agulhas.

Mesmo assim nos primeiros 300 Km ela ainda não ficou redonda, o filtro tem que da uma “assentada”, ai sim ele fica o bicho. No início eu tampei um pouco ele pra passar menos ar, depois que ele sujou um pouco eu liberei ele todo e fico zero.

Mas eu só uso podium, e regular os carburadores com o K&N e essa gas. é foda.

[EDU]

eu usei na gs o solex pois eles tem de 5 em 5 fica mais facil acertar

[EDU]

ha usei de carro viu é mesma coisa

[n3cr0n]

na minha ta com kn + velas iridium + dyno stage 1 + cabeçote rebaixado 0,4 polimento de dutos + mudança de angulo de valvulas
andando de boa ta bebendo menos que antes ultimo tanque foi com 16.58 km/l
e dando umas puxadas fez 14.3 ainda nao levei pra estrada pra testar o consumo puxando pra valer e andando de boa
ela ta com o jet kit usando gigle 96 agulhas e agulhas levantadas na ultima posiçao mais alta


EDIT
a minha moto ta andando bem mais tanto que ja fiz o teste andando do lado de outra b65 e abri uma diferença boa dela
mais ainda vo por no dinamometro pra tirar a duvida

[khan]

Ah, coloquei iridium na minha tbm. Wardini, vc só levantou as agulhas, não chegou a trocar giclê?

[wardini]

Ah, coloquei iridium na minha tbm. Wardini, vc só levantou as agulhas, não chegou a trocar giclê?

Meu mecânico só levantou as agulhas.
Mas, lembra do lance da gasolina, pode ser que na sua moto não precise mexer em nada.

[Gaucho]

as motos NACIONAIS ou TROPICALIZADAS por profissionais, elas vem na regulagem certa (em torno de 12,5 e 14,7 moléculas de Ar para 1 de combustível

e ganhamos muito pouco alterando escape e filtros, as vezes até perdemos (a maioria dos escapes são feitos/produzidos na "ORELHADA" sem parâmetro nenhum )

o site da Akrapovic, demonstra alguns testes de Dinamômetro de seus escapes, e os ganhos em algumas motos são mínimos

www.akrapovic.com