Frequencia de revisões, exagero?

[Rauber]

só espero que a B-King seja assim também

parabéns só com fotos

saudações

[stcowboy]

Mantenho as revisões na concessionária durante a garantia também por desencargo de consciência, nunca sabemos quando ou como poderemos dar azar com a mecânica da moto, o que já me aconteceu antes. Se fosse uma Burgman 125, Yes... Até entenderia pois muita gente compra pra dar pau e não cuida do nível de óleo, mas uma 400 de 3.000 em 3.000 é muito exagero, vou procurar o manual europeu dela e ver qual a frequência, com certeza deve ser diferente.

Não tenho conhecimento das manutenções das outras Suzukis maiores, mas Yamaha, BMW, Ducati e Triumph eram todas de 10.000 em 10.000, só espero que a B-King seja assim também, senão será no mínimo estressante duas motos indo pra revisão em intervalos curtos e cada uma com uma kilometragem.

Ducati atualmente é de 12 em 12mil.

[Osama B Laden]

Ridículo, especialmente quando sabemos que as tais "revisões" raramente passam de uma simples troca de óleo.

XJ, revisões com 1.000km, 10.000kms, 20.000kms etc

[diegonunes]

Revisões na FZ são de 5 em 5mil km. Até os 30, fiz todas religiosamente, depois só de 10 em 10 (mantive só as trocas de óleo nos 5mil). Ela saiu ontem da de 50mil e o mecânico disse que ficou impressionado com o estado mecânico perfeito da moto depois de tantos quilômetros rodados. Único problema que tive até hoje foi com o anel do TPS.

Já que vou vendê-la em breve mesmo, aproveitei pra fazer propaganda!

Fazer não é parâmetro desse tipo de coisa, kkkkkkkkkkk.

Peguei em novembro a XRE com 10 mil rodados e de lá pra cá, rodei + 11 mil km. Dentro dessa quilometragem, só fiz inspeção, lubrificação de rolamentos de roda (o lado da coroa estava realmente seco), troca de pastilhas de freio, troca dos cabos de embreagem e acelerador, filtro de ar, regulagem preventiva das válvulas (estava dentro do último limite) e troca das juntas do motor (kkk). Óleo e filtro a cada 4k.

Direção e balança não viram uma chave ainda.

O legal disso tudo é saber que cada cabo não chega a custar R$ 10,00, filtro de óleo R$ 7,00. As juntas, comprei o kit completo (da pra desmanchar o motor inteiro da moto e fechar novamente) da Vedamotors, R$ 21,00, isso mesmo!! Só a junta de metal na Honda, custa R$ 100,00.

Mão de obra, R$ 0,00.

Moto rodando perfeitamente bem.

[Filipe]

A da linha 300cc da honda é a cada 4000km....

A de 8000km não fazem absolutamente nada além de trocar incríveis 1,5L oleo, e filtro de oléo que em qualquer loja é 7,00 reais...e cobram por isso aqui em floripa 245,00 reais. Se vc olha no manual tá tudo escrito assim "verificar"....já escutei de gente dentro da própria concessionária..que nessa revisão só verificam mesmo se o cliente reclamar de alguma coisa, senão é só óleo e filtro..

Vejamos...

Óleo e filtro fora da concessionária= 35,50...(mesmo óleo da honda semi sintético)

Revisão dos 8000km= 245,00 reais...

O cara é roubado só em quase 210 reais hauahuahauha

[Kuati]

huauhuhauh

245 numa troca de óleo!

É de foder mesmo! E eu já choro que a revisão de 1000 da minha custa 130...

O pior é que não olham nada mesmo, e já me disseram que há inúmeras CC que NÃO TROCAM O ÓLEO, o cliente leva a moto, vai trabalhar, meio dia volta, paga, e não fazem absolutamente nada na moto, a moto fica a manhã toda encostada num canto da oficina...

Na Yamaha me devolveram a embalagem com o resto do óleo que sobrou na troca de óleo, isso passa alguma confiança. Mas só uma vez aconteceu isso. O certo é ser o cliente chato que fica em cima da moto mesmo pra ver os caras trabalhando.

[ ]'s

[Ducati Monster]

Eu sempre fiquei com a pulga atrás da orelha desde que foi comprovado que não fizeram absolutamente nada na revisão de 3.000km de uma Biz que tivemos anos atrás, de lá pra cá sempre reviso se as peças foram mesmo trocadas e reviso se o óleo é novo, até hoje não tive mais surpresas, a não ser uma vez numa revisão da Lander que botaram óleo demais e pedi pra deixarem no nível.

[stcowboy]

Onde eu levo eles tem um checklist do que é verificado. Vão marcando o que é checado ou medido (ex.: voltagem de bateria, compressão do motor, profundidade dos sulcos dos pneus) e quando vou buscar a moto, me entregam e falamos a respeito de cada ponto, além dos que eu aponto antes do início da revisão que não estiverem na lista. Fora que as revisões estão me custando em média R$ 200,00 a menos do que eu gastava antes (e tinha minhas dúvidas se faziam o serviço devido).

Gostei do sistema e me tornei cliente fiel da concessionária, negociarei minha próxima moto com eles inclusive.

[diegonunes]

Pois é Filipe.

Pelo que tenho acompanhando, a programação de 4 em 4k é mais uma inspeção do que uma revisão propriamente dita. Tem muita coisa ali que não precisa ser mexida tão precocemente quando se faz um uso normal da moto.

Eu prefiro fazer como stcowboy.

[Ulisses Barros]

As DL 650 são a cada 6 mil km.

[Kings]

As DL 650 são a cada 6 mil km.

No Brasil é de 3 em 3 mil km, estipulado pelo Joao Tolete

[marven]

A da linha 300cc da honda é a cada 4000km....

A de 8000km não fazem absolutamente nada além de trocar incríveis 1,5L oleo, e filtro de oléo que em qualquer loja é 7,00 reais...e cobram por isso aqui em floripa 245,00 reais. Se vc olha no manual tá tudo escrito assim "verificar"....já escutei de gente dentro da própria concessionária..que nessa revisão só verificam mesmo se o cliente reclamar de alguma coisa, senão é só óleo e filtro..

Vejamos...

Óleo e filtro fora da concessionária= 35,50...(mesmo óleo da honda semi sintético)

Revisão dos 8000km= 245,00 reais...

O cara é roubado só em quase 210 reais hauahuahauha

Faltou vc colocar na conta o preço da tinta do carimbo que os FDP dão no manual....Essa tinta sim é cara.

[Carlos-JB]

Queria que as revisões da XT600E fossem de 10 em 10k km. Mas é de 5 em 5. Acabei de fazer a de 30.000 km. Ainda bem que não somos obrigados a fazer em concessionárias Yamaha.

[Osama B Laden]

A da linha 300cc da honda é a cada 4000km....

A de 8000km não fazem absolutamente nada além de trocar incríveis 1,5L oleo, e filtro de oléo que em qualquer loja é 7,00 reais...

Como assim ? Na linha 300cc da Honda, na revisão dos 8.000km é trocada a junta do cabeçote, caso não tenha sido feito nas revisões de 1.000 e 4.000

[Filipe]

Na Yamaha me devolveram a embalagem com o resto do óleo que sobrou na troca de óleo, isso passa alguma confiança. Mas só uma vez aconteceu isso. O certo é ser o cliente chato que fica em cima da moto mesmo pra ver os caras trabalhando.

[ ]'s

A de 4000km eu só fiz pq a revisão era "gratuita" ai me cobraram "só" o olé e o fitro. Mas cobraram 2 litros do óleo e não devolveram os 500ml restante. Foi me cobrado quase 70 reais por isso.

Pois é Filipe.

Pelo que tenho acompanhando, a programação de 4 em 4k é mais uma inspeção do que uma revisão propriamente dita. Tem muita coisa ali que não precisa ser mexida tão precocemente quando se faz um uso normal da moto.

Eu prefiro fazer como stcowboy.

Sim, a de 4000 e 8000 não fazem nada, dão uma lavadinha so rsrs Como um cara que trabalha na concessionária mesmo me falou, só se o cliente reclamar de algo mesmo eles checam.

A de 12000km, que é trocado vela, filtro de ar, e oleo de bengala, oleo e filtro de oléo...parece que beira 500 mangos ...e olha o preço da moto hehehe

A da linha 300cc da honda é a cada 4000km....

A de 8000km não fazem absolutamente nada além de trocar incríveis 1,5L oleo, e filtro de oléo que em qualquer loja é 7,00 reais...

Como assim ? Na linha 300cc da Honda, na revisão dos 8.000km é trocada a junta do cabeçote, caso não tenha sido feito nas revisões de 1.000 e 4.000

A minha como é 2011, não precisou.......




ainda

[diegonunes]

A da linha 300cc da honda é a cada 4000km....

A de 8000km não fazem absolutamente nada além de trocar incríveis 1,5L oleo, e filtro de oléo que em qualquer loja é 7,00 reais...

Como assim ? Na linha 300cc da Honda, na revisão dos 8.000km é trocada a junta do cabeçote, caso não tenha sido feito nas revisões de 1.000 e 4.000

Errado. O certo é trocar a junta da tampa a cada 4k, quando se faz a verificação das válvulas.

[Osama B Laden]

Hehe, ou seja, revisão a cada 4.000 é incontestável !

[diegonunes]

Pra os pobres mortais e newbees, sim.

Na prática pessoal, o uso de cola de silicone com a junta usada, garante a vedação perfeita.

[Smoker]

Queria que as revisões da XT600E fossem de 10 em 10k km. Mas é de 5 em 5. Acabei de fazer a de 30.000 km. Ainda bem que não somos obrigados a fazer em concessionárias Yamaha.

Fala sério. Se a moto estiver em ordem, pode fazer as revisões na XTE a cada 10k rodados, sempre atento, lógico, no desgaste natural das peças. Mas revisão de carburação, ajuste de folgas de válvulas, etc..., se não for uso extremo diariamente, 10k é tranquilo. Apenas troque o óleo a cada 3.000 km´s, ou antes se estiver fumando ou baixando óleo de alguma outra maneira.

[diegonunes]

O manual da XT6 indica a troca a cada 3k é?