Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[b0fh]

metade da revisão da jabiraca #2 COMPLETED, trocado óleo de motor + filtro, óleo do câmbio, óleo da primária, pastilha e fluido do freio traseiro + uma limpeza básica na pinça, desentortada a vareta de acionamento do burrinho que já veio assim (mais umas outras cagadinhas naquela área, vai saber o que a anta fez...) e um WD40 básico na caixinha elétrica.

semana que vem é a parte dois, lubrificar cabos, limpar o intake (devia ter feito isso antes de trocar o óleo... rs) e conferir alguns apertos que normalmente afrouxam.

ufa.

[RAlves]

Ue toe vai reativar a bicheira?

Valeu diego... mas tenho 25 anos rs. gosto de fucar nessas tranqueiras...

[Toecutter]

Bengala careou, tá rasgando o retentor.

A bixinha tá em dia, vai voltar pro uso diário provisoriamente.

[dbsmsx]

Esse findi troquei as pastilhas de freio dianteiras. 90 pilas as mesmas. Comprovei q servem em trocentas motos. De gs500 a c1500!
BEEEEM mais fácil q trocar as pastilhas traseiras. Aproveitei fiz uma limpeza/lubrificação.
Usei a metálica Fischer FJ1440M. Vamos ver se vai assuviar as vezes q nem a semi metálica traseira.

[RAlves]

Pecas que vao pra pintura "black piano", faltam os piscas.


Sarem todos os perifericos... mas mais do que isso nao vou desmontar ela nao...


Edit pra nao colocar novo post rs.
Motor meio limpo





A galvanoplastia que tinha aqui perto de casa fechou entao to a procura de alguem pra fazer cromo ainda. Achei um em jacarei mas ainda nao liguei...

[Daninean]

Diario graxeiro....Hoje

Troquei vela, original honda 22 reais
troquei a pastilha.....coloquei uma da fabreq , a original ainda estava boa.....mas...como já tinha comprado........já era
troquei o fluido de freio também......

[b0fh]

rsrs

terminei a revisão da gorda... amanhã é trocar o estator do mito DE NOVO... isso se não fizer muito frio... brrr

[Baeta]

rsrs

terminei a revisão da gorda... amanhã é trocar o estator do mito DE NOVO... isso se não fizer muito frio... brrr

comprou outro ou mandou arrumar?

[b0fh]

esse agora é zero km, mandei vir do fleabay - mas não vou usar a moto enquanto não chegar o regulador que comprei também... não quero correr o risco de ter que abrir essa merda DE NOVO...rsrs

[Pé Grande]

Coloquei a vela de iridium que comprei do Lelis e coloquei uma bateria nova.
Aproveitei para limpar a corrente e lambuzei com vaselina. Peguei 30 km de estrada de chão.
Tá uma lindeza a corrente.

[Pé Grande]

Notei uma melhora significativa no consumo

[davizudoww]

lavei a moto segunda....
enpumao de 5 conto, detergente de cozinha neutro (amarelinho) e muita agua!!!

nao limpei ou lubrifiquei a corrente, lavei a moto pra deixar parada dentro de casa ate dia 1/jun quando volto e levo pra revisao de 1kkm... ai eu faço...

[Daninean]

Troquei a relação ontem, marca COFAP...........nunca tinha visto em relação, só amortecedores.

O pinhão e corrente estavam em bom estado só a corrente que já estava ruim, ou seja: Nessa minha relação foram 2 correntes x 1pinhao e coroa.

Na próxima troca vou usar 3 correntes para o mesmo pinhão e coroa........gasto muito corrente pro tipo de trajeto que faço....

[Albert]

Diário sujo, ontem aconteceu algo que me deixou com a pulga atrás da orelha...

Estava na Av. Ibirapuera, o semáforo fechou e fiquei de "líder" do corredor. Semáforo abriu, saí forte (não gosto de outra moto muito perto no corredor), engatei 2a, engatou, andou um pouco e escapou a marcha. O giro foi lá em cima. Engatei a 2a de novo e olhei pelo retrovisor pra ver se tinham chegado perto. Nessa que olhei pelo retrovisor, vi um fumacê considerável.

Quando parei a moto, vi que em giro alto (acima das 6000rpm) ela solta uma fumaça, não consegui ver exatamente a cor pois estava a noite, mas percebi que dispersa relativamente rápido. No escapamento não tem óleo, apenas uma fuligem preta. Não tirei a vela pra ver que cor está.

Pra mistura normal, ela tem de estar marrom, no tom de cor de chocolate, certo? Existe a possibilidade de uma moto com injeção estar com mistura rica/excesso? Oq faço, além de olhar a vela e limpar o filtro de ar?

[Daninean]

Troca de oleo e filtro de oleo como está ?
Não é excesso de óleo no carter ?
Também tem o fato de estarmos quase no inverno........as vezes é fumaça/vapor do ar quente no frio, por ser a noite...

[Joaquim]

Troca de oleo e filtro de oleo como está ?
Não é excesso de óleo no carter ?
Também tem o fato de estarmos quase no inverno........as vezes é fumaça/vapor do ar quente no frio, por ser a noite...

X2, no inverno aparece mais o vapor d'água que tem na mijolina.

[Albert]

Troca de oleo e filtro de oleo como está ?
Não é excesso de óleo no carter ?
Também tem o fato de estarmos quase no inverno........as vezes é fumaça/vapor do ar quente no frio, por ser a noite...

X2, no inverno aparece mais o vapor d'água que tem na mijolina.

Óleo (yamalube) e filtro (valflex, trocado o filtro em todas as trocas de óleo) estão com 1500km.

Pensei no frio tbm, no álcool contido na gasolina, mas pensei que se fosse isso mesmo, em regime mais baixo de rotação também veria a tal da fumaça. E tbm quando se vê algo anormal, sempre vem a cabeça o pior cenário possível

Informação que ficou faltando, a moto está indo pros 59000km.

[Joaquim]

Desencana, se for óleo o escape fica melado (ops!!!)

[Albert]

Desencana, se for óleo o escape fica melado (ops!!!)

Juro que no 1o post escrevi algo do tipo "passei o dedo no escapamento e não estava babado de óleo", mas mudei tudo antes de postar, eheheheh...

[diegonunes]

Hoje tirei 51 dinheiros do bolso pra comprar o filtro de ar da XRE. Ô filtro caro da mulesta!

O manuel recomenda trocar com 12 mil, troquei com 20, kkk. Claro que algumas vezes fiz a limpeza com compressor de ar.

tempo atrás quando fiz a troca da junta da bicuda, aproveitei pra inspecionar a carbonização da face do cilindro e da câmara de combustão como um todo, notei que havia um excesso de carbonização seca, não havendo pontos de carbonização úmida, logo, sem vazamento de óleo anormal, pela baixa quilometragem.

Pode ser: filtro de ar com vazão de ar restringida por sujeita, mistura rica ou combustível ruim. Outro fator preponderante é que a moto é usada comumente em centros urbanos, em baixas rotações.

Troquei de posto, troquei o filtro e vou usar um aditivo descarbonizante, vamos ver depois.

Vale salientar que a moto permanece econômica e com potência natural.