Projeto de lei recria 3 categorias de habilitação para motos

[Guerreiro-BA]

Por Alessandro Temperini em 9/abr/2012
Fonte: http://duasrodas.blog.br/2012/04/09/a1- ... cao-motos/

O deputado Roberto de Lucena (PV-SP), enviou para a câmara um projeto de lei que cria 3 subcategorias para a habilitação de motociclistas: a A1, A2 e A3. É de conhecimento popular que hoje existe apenas uma categoria, a A. E habilitado nela, o motocilista pode pilotar motos de qualquer cilindrada.

Segundo o projeto (Lei 3240/12), os motociclistas habilitados para a subcategoria A1, podem pilotar motos até 150 cc, já os habilitados na A2, poderão pilotar motos até 400 cc. Agora, o motociclista que não quer ter nenhuma restrição quanto à cilindrada da moto, terá que se habilitar na A3.

Segundo o nobre deputado, o objetivo de sua proposta é aperfeiçoar o processo de habilitação de motociclistas e, consequentemente, reduzir os acidentes de trânsito, envolvendo motociletas e similares. Ele diz ser inadimissível um jovem de 18 anos, com 20 horas-aula de prática de direção fora de vias de tráfego normal, poder pilotar uma moto de alta cilindrada (o filho do Eike Batista tem 20 anos e dirige uma Mercedes Mclaren, mas tudo bem né? – inclusive, se fuçar um pouco na internet, encontro rebentos recém habilitados de políticos, pilotando carros com motores potentes).

Para tentar fazer com que o seu projeto seja aprovado, ele utiliza os já conhecidos dados de pesquisa que mostram o “custo” que os acidentados causam ao estado (2º ele, entre 2007 e 2010, R$ 180 milhões com 150 mil internações – a conta da Previdência com gastos de auxílio nesses casos chegou a R$ 8 bilhões).

A proposta, que tramita em caráter conclusivo será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; Constituição e Justiça; e a de Cidadania.

Para conhecer melhor o projeto, acesse esse endereço: http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb ... cao=534916

Não quero criar polêmica e muito menos generalizar toda uma categoria, mas moro na capital de São Paulo e a grande parte dos acidentes que vejo, ou que tenho notícia, são dos onipresentes motoboys que pilotam, em sua grande maioria, motos de 125, 150 ou 250 cilindradas. Difícil ver uma superesportiva de 1.100 cilindradas, uma grande custom ou até mesmo uma Big Trail embaixo de um carro no caótico trânsito da minha cidade.

Gostaria de poder perguntar a um desses políticos, qual o tesão que eles sentem de querer sempre complicar a vida dos motociclistas. O PROBLEMA É SEMPRE O MOTOCICLISTA. Ora querem proibir garupa pois motociclista é bandido; ora querem aumentar o seguro obrigatório pois a saúde no Brasil é ruim, por que motociclista cai, se machuca e se transforma em um custo alto; ora querem emplacar nossas motos na frente para sermos multados com mais facilidade; ora temos que gravar em nossos capacetes e jaquetas, a numeração da placa da moto; e tudo sempre com as desculpas: “segurança do cidadão” e “custo que ele representa“….

….bom, já perceberam que devo parar por aqui para não ser malcriado com o nobre Deputado.

[Richard.]

O nobre deputado aí tá mais do que certo.

Só cagou fazendo esse projeto apenas para motos, como dito, deveria ser para todos os veículos.

[resopi]

Hauhauahau mais $$ hauhauahuaha.... vai continuar vendendo e passoas sem aprender nada.... ou por mesmo que nao compre... alguem aprendeu alguma coisa na auto escola? hauhauhauahua Mais Piada.... Mas F*da-se... eh sexta vamu fazer um churras e beber cerveja....

[Filipe]

Só digo uma coisa: +R$

[SNOWRIDER]

Quando tirei minha habilitação havia essa nomeclatura.

Fiz aulas como a mesma cg que todo mundo usava.

A única diferença é que no exame, tive que usar uma RX 180. Só porque ela era maior que uma 125.

Se criarem essa divisão novamente , quem vai bater palmas são os donos de CFC. Vão poder dar 3 preços diferentes para o mesmo tipo de falcatrua .


FORTE ABRAÇO

SNOWRIDER

[Tio]

Antes eu achava que tinha que ser por categoria mesmo, mas pensando bem, em banânia só vai servir pra dono de auto escola ganhar mais...
Tava conversando com um cara esse fds e ele me disse que chegou a carta dele para moto. Pagou mirlão e recebeu a carta. De boa, não deve ter condições de pilotar uma scooter no bairro... não vai ser nem um pouquinho diferente com essas categorias.
Meia dúzia de moleque que se arrebenta com motão não chega nem perto dos milhares e milhares de motoboys que se estrupiam no trânsito com motoca 125/150.

[KleberGT]

A coisa não pode funcionar em categorias apenas, antigamente era assim e não funcionava, ou seja descobriram a pólvora novamente e não sabem o que fazer com ela.

O correto é determinar um tempo entre as carteiras, mesmo que não sejam necessários exames específicos, o que acredito tiraria os $$$ que eles querem tanto, mas, um cara de habilitação A1 teria que ficar com ela un tipo 5 anos para passar para a A2 e desta para a A3 outros 5 anos, isto, é da minha cabeça(sugestão), o tempo pode variar se houver outro critério.

Mas, nos automóveis teria que ser assim também, afinal minha Blazer 2.2/98 e mais de 30 anos de carteira, não me devem dar habilidade para dirigir um Mclaren ou coisa parecida.

Um abraço,
Kleber



PS: mesmo em motos de igual cilindrada temos disparidades, como comparar uma Suzuki DR650 de uma CBR 600RR? Não tem, né?

[Richard.]

A coisa não pode funcionar em categorias apenas, antigamente era assim e não funcionava, ou seja descubriram a pólvora novamente e não sabem o que fazer com ela.

O correto é determinar um tempo entre as carteiras, mesmo que não sejam necessários exames específicos, o que acredito tiraria os $$$ que eles querem tanto, mas, um cara de habilitação A1 teria que ficar com ela un tipo 5 anos para passar para a A2 e desta para a A3 outros 5 anos, isto, é da minha cabeça(sugestão), o tempo pode variar se houver outro critério.

Mas, nos automóveis teria que ser assim também, afinal minha Blazer 2.2/98 e mais de 30 anos de carteira, não me devem dar habilidade para dirigir um Mclaren ou coisa parecida.

Um abraço,
Kleber



PS: mesmo em motos de igual cilindrada temos disparidades, como comparar uma Suzuki DR650 de uma CBR 600RR? Não tem, né?

Por tempo apenas também não dá muito certo, pois tem um puta monta de nêgo que tira a carta de moto e não anda de moto, aí depois de 20 anos ele vai e compra uma moto, sendo que a ultima vez que ele subiu em uma foi no exame da auto escola.

Esse cara está capacitado para subir em uma S1000RR e sair acelerando por aí???

Não adianta, para dar certo, teriam que elaborar testes e cursos melhores, fazer a separação por categorias e só permitir que o cara avance de categoria após X tempo de carta e ainda tendo que fazer outro exame para avaliar a real capacidade do cara.

Essa seria a melhor forma de se fazer isso que estão propondo.

[Tio]

... para dar certo, teriam que elaborar testes e cursos melhores, fazer a separação por categorias e só permitir que o cara avance de categoria após X tempo de carta e ainda tendo que fazer outro exame para avaliar a real capacidade do cara.

Em banânia? Faz-me rir...

Richard, a idéia aqui NUNCA é o que é melhor para o cidadão ou sociedade. A ideia é SEMPRE criar dificuldades para oferecer facilidades. SEMPRE.
... disfarçado, é claro, de lei moralizante e talz.

[edgard]

penso que toda vez que renovar a habilitação, o condutor TEM que passar por todo o processo, incluindo aí o exame prático e deve ser cobrado mais pois se já tem experienciade anos atrás não poderá cometer nenhum erro!! nãi interessa se será caro, ainda será mais barato que um acidente!

[Rony]

Se o Brasa fosse Serio essa medida seria excelente , mas como tudo, vai virar mais uma
Maneira de se fazer dinheiro sujo !! Uma pena , uma lei razoável em meio a tantas baboseiras !

[Jhony]

ainda acho que FISCALIZAR de verdade ajudaria(ja temos leis prakct, só usa-las), muitas vezes o problema não é saber ou não pilotar/dirigir, muitas vezes é educação ou melhor, a falta dela.

[KleberGT]

penso que toda vez que renovar a habilitação, o condutor TEM que passar por todo o processo, incluindo aí o exame prático e deve ser cobrado mais pois se já tem experienciade anos atrás não poderá cometer nenhum erro!! nãi interessa se será caro, ainda será mais barato que um acidente!

Edgard,

Voce esqueceu o prinicipio do direito adquirido(CRFB), se não fosse assim, voce teria que refazer todas as provas que fez na vida sempre para poder provar que sabe das coisas.

Aqui no Brasil tem lei para tudo, como se fosse autoplicável, mas, a gente sabe que não é.

Este projeto é o mesmo de antes, ou seja, vamos receber o que já tínhamos e fora tirado sem mais nem menos.
Na boa? Não vai mudar nada, só vai dar dinheiro para alguém.

Um abraço,
Kleber

[petrorroupe]

Minha duvida é: e quem já é habilitado e tem anos de experiencia, terá que fazer um novo teste pra definir qual das categorias ele se encacha, isso provavelmente iria acontecer (para já habilitados e dependendo da moto que o mesmo utiliza) quando do ato da renovação da habilitação... Na boa, isso é só mais uma ideia de merda que nossos "excelentíssimos politicos" criam para ter alguma notoriedade, o que tem que haver é educação, um exame teórico e pratico de vergonha que ensine mais do que equilíbrio em cima de uma moto independente de cilindrada, não adianta criar categorias e o cara chegar lá em uma BMW S1000SS e só fazer um 8!!!

[rlriccardi]

Bobagem...
Minha primeira moto propria foi uma 4 cilindros (B65S). Grande amigo meu comecou com uma Bandit 1200.
Nenhum de nós apronta 1/10 do que muitas pessoas que se julgam plenamente habilitadas.

Enquanto a grande massa brasileira carecer do minimo de educacao, do minimo senso de socialidade, podem inventar o que for que nao vai funcionar...do jeito que estao as coisas, a lei de gerson abrira caminho mais uma vez...

No mais, como o petrorroupe falou: projetinho pra ganhar midia...

[Sapa]

Tomara que criem faixas ´para o dpvat também assim os motomanos que elevam a taxa pra 400 reais paguem e quem tem moto acima de 400 cc que pague so sua parte.

e também quem sabe vamo ter no mercado as 400 four da honda

[Thiago Gil]

Minha duvida é: e quem já é habilitado e tem anos de experiencia, terá que fazer um novo teste pra definir qual das categorias ele se encacha, isso provavelmente iria acontecer (para já habilitados e dependendo da moto que o mesmo utiliza) quando do ato da renovação da habilitação... Na boa, isso é só mais uma ideia de merda que nossos "excelentíssimos politicos" criam para ter alguma notoriedade, o que tem que haver é educação, um exame teórico e pratico de vergonha que ensine mais do que equilíbrio em cima de uma moto independente de cilindrada, não adianta criar categorias e o cara chegar lá em uma BMW S1000SS e só fazer um 8!!!

X2...especialmente essa parte "isso é só uma ideia de merda"!

[Tche]

Novamente:

Os deputados de SP não são deuses para mudar as normas do CONTRAN, Conselho NACIONAL de Transito.

[Osama B Laden]

Em tese, é excelente.

Na prática, é tudo negócio....

...moço, quero tirá bilitação pra minha 125... Quéisso gurizão forte, com uma cb400 e carta full power ocê vai catá todas as empregadinhas da vila, é milão o combo...

[Kokimoto]

Tche, o PL é nacional, não?