Minhas impressões GSX 650F x Ninja 650R

[gusmano]

Excelente relato!

[Faro]

Cara,

Vc deveria ser contratado por uma revista de moto, nem nelas encontrei um comparativo tão bom...parabéns.

[EduLeitão]

Cara,

Vc deveria ser contratado por uma revista de moto, nem nelas encontrei um comparativo tão bom...parabéns.

problema se isto acontecer ele vai ser obrigado a perder boa parte da imparcialidade dele....

[Tartaruga]

Tenho grande dúvida de qual das três quatro cilindros da categoria pegar quando voltar sair do MSM, cada uma com suas características específicas. Depois de ler esse relato me voltou a vontade de ter uma GSX 650F.

[Ângelo-RJ]

Excelente relato. Muito bom. Texto intercalado com fotos!

Eu como sou um 4 canecos convicto, sou mais a F!!!

[Augusto Intruder]

Tenho grande dúvida de qual das três quatro cilindros da categoria pegar quando voltar sair do MSM, cada uma com suas características específicas. Depois de ler esse relato me voltou a vontade de ter uma GSX 650F.

Acho que nesta comparação a honda ganha disparado...A única justificativa pra se comprar a 650F seria conforto pra piloto e principalmente garupa...O que vale também na comparação Bandit / Hornet / XJ6.

[EduLeitão]

Tenho grande dúvida de qual das três quatro cilindros da categoria pegar quando voltar sair do MSM, cada uma com suas características específicas. Depois de ler esse relato me voltou a vontade de ter uma GSX 650F.

Acho que nesta comparação a honda ganha disparado...A única justificativa pra se comprar a 650F seria conforto pra piloto e principalmente garupa...O que vale também na comparação Bandit / Hornet / XJ6.

Se eu pudesse optaria pela CBR600F já que ela é a que mais aproxima do que quero realmente inicialmente..... mas eu não tenho coragem de andar numa moto destas sem seguro... e o seguro dela eu acho impraticável.... então infelizmente isto pesa muito pro lado dela!

[RMD]

O preco q vc pagaria numa cbr600f 0km, eu ti indicaria uma SS usada de procedencia.

Da pra ver q seu lado vader ainda fala alto.

[Careca!]

O preco q vc pagaria numa cbr600f 0km, eu ti indicaria uma SS usada de procedencia.

Da pra ver q seu lado vader ainda fala alto.

Já eu não faria o mesmo. Não me arrependo de ter pego a 600F zero ao inves de uma Srad 1000 2009.

[EduLeitão]

O preco q vc pagaria numa cbr600f 0km, eu ti indicaria uma SS usada de procedencia.

Da pra ver q seu lado vader ainda fala alto.

lado vader???? ta usando droga agora klb????

to muito longe de ser vader, preciso aprender a pilotar ainda, hehehehehe

mas nao nego que ainda sonho em ter uma esportiva, de poder praticar em autodromo e tudo mais, ter aulas e saber como tocar... depois aquieto e fico tiozao, compro uma vstrom e fico soh viajando que nem o benito, hahaha

(edit: eu tava olhando a daytona675, acha-se algumas muito boas e por precos bem abaixo das 4 cil tradicionais.... mas 2014 vou viajar com o Rodrigo, 11 mil kms.... nao posso pegar uma SS agora, no maximo uma ST...)

[Tartaruga]

Tenho grande dúvida de qual das três quatro cilindros da categoria pegar quando voltar sair do MSM, cada uma com suas características específicas. Depois de ler esse relato me voltou a vontade de ter uma GSX 650F.

Acho que nesta comparação a honda ganha disparado...A única justificativa pra se comprar a 650F seria conforto pra piloto e principalmente garupa...O que vale também na comparação Bandit / Hornet / XJ6.

Se eu pudesse optaria pela CBR600F já que ela é a que mais aproxima do que quero realmente inicialmente..... mas eu não tenho coragem de andar numa moto destas sem seguro... e o seguro dela eu acho impraticável.... então infelizmente isto pesa muito pro lado dela!

Então Edu, aí que entra o "cada uma com suas características específicas." do meu outro post. tomando como base o preço delas zero km, GSX 650 F e XJ6F são 4 mil reais mais barata que a CBR 600F, dá pra viajar bem e se equipar com a grana da diferença. A dúvida é grande.

[Tartaruga]

O preco q vc pagaria numa cbr600f 0km, eu ti indicaria uma SS usada de procedencia.

Da pra ver q seu lado vader ainda fala alto.

Já eu não faria o mesmo. Não me arrependo de ter pego a 600F zero ao inves de uma Srad 1000 2009.

Concordo com vc Careca, se o lance é moto para viajar, não dá pra comparar as 600 ST 4 clilindros ou 2 cilindros com uma SS pura, a finalidade é outra.

[Bonaparte]

Relato perfeito!!


Sempre fui fa da er6. Agora Acabou de confirmar ainda mais!!

X2


Abs

[Tio Guigo]

Muito Bom!!!

Seu relato se confirmou na revista Duas Rodas deste mês.

As 2 cilindros (ER e Ninja) só perderam pra Hornet em Aceleração de 0-100 e no Quarto de Milha.

Inclusive, elas foram melhores em frenagem em relação as outras.

Vou tentar scanear este comparativo e postar aqui (tô com uma p.. preguiça)

Abs,

[EduLeitão]

Concordo com vc Careca, se o lance é moto para viajar, não dá pra comparar as 600 ST 4 clilindros ou 2 cilindros com uma SS pura, a finalidade é outra.

nao é carenada e sim semi-carenada, mas e quanto a fazer 600S? ela é boa pra viajar? nunca vi ninguém comentando sobre ela neste quesito, com um bom bagageiro pode colocar um bauleto pesado atras e encarar estrada? colocar uns alforges (ou ate bauletos)?

enquanto a bandit 650S me passa uma imagem tão forte de ter sido feito para este tipo de coisa, a XJ6F ou ate mesmo a FZ6S já não passa quase nenhuma pra mim...

se tudo der certo em 2014 vou fazer uma viagem top, se bobear a FZ6S me atenderia bem, ainda mais que o preço dela la vem despencando...

[minholi]

As 2 cilindros (ER e Ninja) só perderam pra Hornet em Aceleração de 0-100 e no Quarto de Milha.

Cara, faça o favor de postar isso em outro tópico pra não tumultuar esse aqui. Esse comparativo que você falou está todo cheio de furos. Tem Hornet e Bandit andando mais que Z750.

[stcowboy]

Concordo com vc Careca, se o lance é moto para viajar, não dá pra comparar as 600 ST 4 clilindros ou 2 cilindros com uma SS pura, a finalidade é outra.

nao é carenada e sim semi-carenada, mas e quanto a fazer 600S? ela é boa pra viajar? nunca vi ninguém comentando sobre ela neste quesito, com um bom bagageiro pode colocar um bauleto pesado atras e encarar estrada? colocar uns alforges (ou ate bauletos)?

enquanto a bandit 650S me passa uma imagem tão forte de ter sido feito para este tipo de coisa, a XJ6F ou ate mesmo a FZ6S já não passa quase nenhuma pra mim...

se tudo der certo em 2014 vou fazer uma viagem top, se bobear a FZ6S me atenderia bem, ainda mais que o preço dela la vem despencando...

Já vi várias FZ6S nas estradas com bauletos laterais de 35l.

É uma moto que eu pegaria fácil a uns anos. Hoje, quero experimentar uma européia.

[EduLeitão]

...Hoje, quero experimentar uma européia...

mais fáceis no início, mas as brasileiras no final ainda dão um show..... opa, é moto né?


hehehe, brincadeiras a parte... qual você diz entao? triumph? estas tem aos montes aqui.. o assovio dos 3 cilindros é bonito demais, fácil reconhecer quando passam...

comentaram ai em cima, é verdade que vão levar o modelo novo da kawasaki só daqui uns anos?? realmente ficou bem acertado os modelos novos deles...

[Tio Guigo]

As 2 cilindros (ER e Ninja) só perderam pra Hornet em Aceleração de 0-100 e no Quarto de Milha.

Cara, faça o favor de postar isso em outro tópico pra não tumultuar esse aqui. Esse comparativo que você falou está todo cheio de furos. Tem Hornet e Bandit andando mais que Z750.

Fora que usaram uma XJ6 sem amaciar ainda.

A diferença de desempenho dela pra F ficou gritante.


Tumultuar?!?! Assim fica mais legal

[Rafael_M]

as revistas brasileiras estão precisando de gente igual a voce!

essa ultima duas rodas ( março 2012 ) chega a ser ridícula na comparação das 600cc, NITIDAMENTE matéria vendida.