Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Baeta]

Que viadice...tsc tsc tsc

2x

[dbsmsx]

auhehuuaeuhauhe esses dias qdo troquei o óleo da Zoiuda foi facim, moto bem quente, fui com a chave estrela e simplesmente deixei o parafuso cair com óleo e tudo no recipiente próprio (uma jardineira de prásticu). Prontim. Enqto ia preparando e trocando o filtro, ia esfriando. Depois com a própria chave catei o bujão, limpei, e joinha.

[minholi]

Pluguei o eliminador da sonda lambda. Fim dos soquinhos em baixa na cidade e do pequeno buraco na faixa dos 3000RPM. Motor mais lizinho impossível agora.

[froesdamotta]

Mas precisa trocar o óleo assim que chega de viagem, logo após desligar o motor???

Espera uns 40 minutos, continuará quente o suficiente para baixar o óleo, sem se queimar.

Smoker,
Eu liguei a moto na garagem e aqueci o motor somente pra trocar o óleo, não imaginei que estaria TÂO quente, em tâo pouco tempo.

O certo é, como os sensatos disseram, esperar o motor esfriar um pouco.
Acho luva nitrílica um excesso para um trabalho tão simples, e que se for feito direito você quase não tem contato com o óleo.

[Daninean]

Minholi, estava desligado porque ?

Alguém sabe se a Honda ainda vende aquela camara de ar tuf up, ou tup uf...

[minholi]

Minholi, estava desligado porque ?

A sonda estava ligada, agora está desligada. Com escapamento esportivo a sonda faz o motor ficar oscilando o giro com o acelerador em uma posição fixa e abaixo dos 3000RPM, coisa que dá pra perceber só rodando na cidade em baixa velocidade.

[Daninean]

Logo.......voltou o escape original ?

Que merda, camara de ar está com problemas na valvula.........vou ter que ver....

[diegonunes]

Pra quem ainda insiste em achar que está fazendo algo importante pro motor ao antecipar absurdamente a troca do óleo...

Conversei hoje com o José Carlos, autor da viagem Odisseia Pessoal (http://www.odisseiapessoal.com). O cara montando numa XRE, está percorrendo desde Janeiro de 2010 todos os países da America do Sul. Vale lembrar ainda que a moto está carregada o tempo todo e sendo pilotada em diversas condições.

Só pra se situar, o JC deixou o Suriname semana passada.

Dentre diversas perguntas, indaguei a questão da troca de óleo. Ele disse que segue estritamente o manual, trocando o óleo de 4 em 4 mil km.

Além desse exemplo, temos aqui no ChinaF, com sua Fazer 250cc que passou dos 100.000 km rodados.

[Daninean]

Bons exemplos......

[diegonunes]

Nada melhor que exemplos práticos pra derrubar as pseudo verdades teóricas impostas.

[Daninean]

Essa minha moto mesmo...........acho que vou passar dos 100k kms........ rodando 180km/dia util

[minholi]

O importante é conferir o nível e completar se necessário.

[mamm777]

Dá pra postar gambiarra aqui?

Cansei da roda de trás jogar aquela nhaca toda na mola/amortecedor/links quando ando na chuva e inventei um rear hugger de pobre. Peguei um mousepad de neoprene, cortei no formato adequado e colei (cola de sapateiro) a parte superior no para-lamas, deixando a parte de baixo "cair" até a balança, tapando o intervalo por onde a meleca passava. Funcionou que é uma beleza!

Fotos de celular, depois de uma bela chuva:




Agora a mola/amortecedor/links ficam bem mais limpos:

[Luigi]

Eu tinha feito isso na falcon, com um pedaço de tapete de carro velho (de borracha) muito bom!

[Wolvera]

Bom, hoje eu peguei os cabeçudos:



E, pela preguiça... resolvi montar o dianteiro. Vocês não tem noção como é chato segurar a corrente de comando nos dentes, uma mão segurando o esticador e a outra sozinha se virando pra encaixar delicadamente no lugar.




Acho que amanha eu coloco o traseiro.

Diegonunes, os cabeçotes sairam 20 doletas por valvula e a retifica completa do vira, 330,00. Eu não lembro quanto eu paguei nas bronzinas, mas o pacote de juntas, bronzinas, aneis de pistão, etc saiu 1200 malandros... tudo original, mas carinho pra um monte de papel - mardita Suzuki (e coadjuvantes).

[diegonunes]

O importante é conferir o nível e completar se necessário.

Exatamente. Mais inteligente que adiantar a troca é fazer isso. É comum os motores de motos, principalmente os refrigerados a ar, consumir um volume importante ao longo da quilometragem fim do óleo.

O que eu fico mais puto de tudo é ouvir dos mecânicos da CC a recomendação de trocar o óleo na metade do tempo.

Dá pra postar gambiarra aqui?

Claro uai. É foda como uma simples solução evita uma porqueira. Honda é Honda mesmo, a XRE já que com muito bonito.

Diegonunes, os cabeçotes sairam 20 doletas por valvula e a retifica completa do vira, 330,00. Eu não lembro quanto eu paguei nas bronzinas, mas o pacote de juntas, bronzinas, aneis de pistão, etc saiu 1200 malandros... tudo original, mas carinho pra um monte de papel - mardita Suzuki (e coadjuvantes).

Que preju! Que retificada cara do cacete pro vira! O preço das peças pra fechar o motor também foram de lascar.

Pergunta idiota: Tá usando torquímetro né? Não tenham também receio de usar cola em determinadas juntas.

Hoje lá na oficina do meu sogro um cara que aluga o espaço dele tava fechando um cabeçote (Palio 1.4) que sofreu empeno por aquecimento. Num é que o cara trocou a posição da junta e tapou o duto de óleo que vai pro cabeçote? A sorte é que por ser tucho hidráulico, os condenados bateram muito. Ao abrir, viu-se o cabeçote seco. Pense na torada de aço do caboclo.

[diegonunes]

Quase esqueço de perguntar Wolvera, desse jato de areia no corpo dos cilindros? Estão parecendo zero km!

[Wolvera]

Diego, to com um torquimetro aqui, de estalo. Ta dando conta do recado, embora seja um nacional. Quanto a cola, estou usando aquele silicone preto para motores de aluminio, importado. Os cilindros eu cuidei de retocar a pintura, depois de uma boa limpeza.

[diegonunes]

Tu és mecânico Wolvera?

[Wolvera]

Tu és mecânico Wolvera?

Hehehehe... pra alguns daqui, não, nem entender de moto, eu entenderia. Mas pra vida... comecei com meus 14, com um curso na velha Mecking, na São Bento... época em que as motos eram feitas pra durar. infelizmente minha carreira acabou aos 19, por causa de um acidente. Tive de vender a oficina. Mas nunca parei, tanto que nas duas casas que eu morei, tinha/tenho minha oficina particular no quintal.

Pena que tive de fazer um mezanino, senão eu compraria um elevador. Este motor é ridiculamente pesado, to vendo que na hora de colocar na moto, vou sofrer à beça.