Limitação na estrada representaria risco de vida???

[decoZ]

Eu acho que viajar de moto, qualquer uma, se viaja, é questão de sentar na motoca e sair.

De 125 cc é mais intranquilo, só isto, mas é o que mais vejo cruzando as estradas são motos de 125 e 150 cc, os caras vão e voltam, de boa, cada um no seu rítimo.


Mas que é froids é froids... :lol

[GoGoBoy]

boneco de olinda unreliable

[Russo]

Eu acho que viajar de moto, qualquer uma, se viaja, é questão de sentar na motoca e sair.

De 125 cc é mais intranquilo, só isto, mas é o que mais vejo cruzando as estradas são motos de 125 e 150 cc, os caras vão e voltam, de boa, cada um no seu rítimo.

Mas que é froids é froids...

Então Kameraden... já tive oportunidade de comentar isso várias vezes, numa delas até fui ironizado por "fazer estatísticas", mas a realidade é das motos que cruzei pelas estradas do sul/sudeste brasileiro:

- 50% eram motocas de 125/150 cc, a maioria rodando na boa, sem se expor deliberadamente a riscos;
- 20% eram motos custom; sendo que cerca de 1/4 delas eram as Shadows 600 guerreiras;
- 15% eram big trail, em sua maioria Falcons, seguidas em menor número pelas XT600;
- 10% eram nakeds, Hornets na sua grande maioria;
- 5% eram esportivas, Suzukis na grande maioria, e raramente distantes mais do que 20 ou 30 km de uma cidade de porte médio.

Ou seja, cerveja e calabreza, os maiores "frequentadores" das estradas brasileiras são os carinhas das CGs e os Tiozões das Jacas e isso não causa espanto, pois reflete duas realidades sócio econômicas bem nítidas: a dos que usam moto como um modo de viagem/deslocamento econômico e a turma dos "aposentados" que dispõem, simultaneamente, de tempo e dinheiro para curtirem suas motokas nas estradas.
-

[decoZ]

Depende do local, mas de modo geral é isto mesmo Russovsk...

[DanielRJ]

Eu acho que viajar de moto, qualquer uma, se viaja, é questão de sentar na motoca e sair.

De 125 cc é mais intranquilo, só isto, mas é o que mais vejo cruzando as estradas são motos de 125 e 150 cc, os caras vão e voltam, de boa, cada um no seu rítimo.

Mas que é froids é froids...

Então Kameraden... já tive oportunidade de comentar isso várias vezes, numa delas até fui ironizado por "fazer estatísticas", mas a realidade é das motos que cruzei pelas estradas do sul/sudeste brasileiro:

- 50% eram motocas de 125/150 cc, a maioria rodando na boa, sem se expor deliberadamente a riscos;
- 20% eram motos custom; sendo que cerca de 1/4 delas eram as Shadows 600 guerreiras;
- 15% eram big trail, em sua maioria Falcons, seguidas em menor número pelas XT600;
- 10% eram nakeds, Hornets na sua grande maioria;
- 5% eram esportivas, Suzukis na grande maioria, e raramente distantes mais do que 20 ou 30 km de uma cidade de porte médio.

Ou seja, cerveja e calabreza, os maiores "frequentadores" das estradas brasileiras são os carinhas das CGs e os Tiozões das Jacas e isso não causa espanto, pois reflete duas realidades sócio econômicas bem nítidas: a dos que usam moto como um modo de viagem/deslocamento econômico e a turma dos "aposentados" que dispõem, simultaneamente, de tempo e dinheiro para curtirem suas motokas nas estradas.
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Bate com o que eu tenho visto também, rodando entre RJ e SP nos últimos meses. Com exceção da shadow. Tenho visto mais a 750cc e harleys grandes.

[Rubens Melo]

Concordo com o Tio Russo, a porcentagem é bem próximo disso mesmo.

[Daninean]

Assino embaixo do que o Russo escreveu.... e tenho notado que mais Big trails estão rodando também....

[Véio]

Eu resumiria esse debate no seguinte...

Viajar de 125 em rodovias é mais ou menos o mesmo que um anão querer ter uma XT660...

Pode comprar???
Sim, pode...

Consegue andar???
Sim, consegue....

Pode andar???
Sim, pode...



Masssssssss.....hehehehe....cada um cada um...

[OMEGAred]

Viagens de 125 em rodovias é mais ou menos o mesmo que um anão querer ter uma XT660...

Tóxico Ostra

[Véio]

Heim???
Decifra aí...

[Richard.]

Heim???
Decifra aí...

Porra, véio...

Qualquer criança manjava essa...

Só tem pérola...


Mas só tem pérola pros malucos que inventam de meter ratoeira em rodovia...

[Dipt]

Bem na boa, concordo com o Russo
Aqui no sul vejo muito mais moto pequena na estrada que motos grandes, depois o que mais pinta são motos custom de média e grande cilindrada e biga trails. Poucas esportivas em trajetos longos.
Ademais, vejo muito mais acidentes em esportivas médias e grandes do que em 125cc. Acho que com uma boa dose de juízo cilindrada não é problema conhecidas as limitações obviamente.
Não acho que 125 seja o problema das estradas, mas sim os pilotos de final de semana que estão em qualquer cilindrada.

Lembro um provérbio chines mais ou menos assim:

O bastão com toda sua maldade sozinho não fere ninguém...

O problema enfim são as peças atrás do guidão

[GoGoBoy]

CAGA REGRAS

[ULTRA]

minhas maiores viagens foram com uma 125... kasinski ainda por cima.
durante um ano e meio namorei uma guria de Brasilia, distante 1250km de Itajubá MG, eu fazia ida e volta de 15 em 15 dias religiosamente, so parei de fazer isso quando nos casamos :p

depois disso visitei meus sogros em uma vulcan 800 e fiz o mesmo trajeto, a dor na bunda pelo tempo em cima da moto foi o mesmo, o cansasso foi o mesmo, e eu rodava em torno de 110 a 120 por hora, unica diferença era que na kasinski eu esguelava a motinha pra ela fazer isso, ja na vulcan não, tinha reserva de motor, mas tirando isso não vi maiores vantagens... pior, gastei mais com gasolina hehehhhee...

viagenzinha meia boca ne, 2500 de 15 em 15 dias em kasinski 125... so parava para abastecer, saia de Itajubá as 18 horas e chegava no dia seguinte entre 10 a 12 horas... valia a pena, a guria mora do lado esquerdo do coração e a viagem era uma delicia. Alem de ir de 125 na anhanguera ainda rodava a noite toda o que poucos recomendam.

enfim
estrada é para quem tem culhão.
caga unha tem que ficar em casa lustrando as bengalas da Vpower e torcendo para não cair uma chuvinha.
fui

[GoGoBoy]

IAUheouiAHeiuoahuioeahiuea

Sebun mandou ver

[Paulinhu]

Depois dessa quero ver quem vai se habilitar a falar mais merda!

[Joao Neis]

Eu viajava de moto pequena qdo nao tinha grana para comprar uma maior. Claro que dá para viajar com moto pequena, mas que viajar com uma moto 600cc é mais seguro isso não tenho a menor duvida.

[GoGoBoy]

CAGA REGRAS

[Daninean]

No final é aquilo....

Quem tem pequena vai andar de pequena
Quem tem maior vai andar com a maior.....e ponto..... Não vejo novidades....só idiotas novos...

Fiz downgrade para uma 150cc. ai sempre vem um e fala: Põ com a outra era muito melhor né........digo não.......é igual cara.... faço as mesmas coisas...

Só com garupa que a história muda Ai são outros 500.

[Tio]

minhas maiores viagens foram com uma 125... kasinski ainda por cima.
durante um ano e meio namorei uma guria de Brasilia, distante 1250km de Itajubá MG, eu fazia ida e volta de 15 em 15 dias religiosamente, so parei de fazer isso quando nos casamos :p

depois disso visitei meus sogros em uma vulcan 800 e fiz o mesmo trajeto, a dor na bunda pelo tempo em cima da moto foi o mesmo, o cansasso foi o mesmo, e eu rodava em torno de 110 a 120 por hora, unica diferença era que na kasinski eu esguelava a motinha pra ela fazer isso, ja na vulcan não, tinha reserva de motor, mas tirando isso não vi maiores vantagens... pior, gastei mais com gasolina hehehhhee...

viagenzinha meia boca ne, 2500 de 15 em 15 dias em kasinski 125... so parava para abastecer, saia de Itajubá as 18 horas e chegava no dia seguinte entre 10 a 12 horas... valia a pena, a guria mora do lado esquerdo do coração e a viagem era uma delicia. Alem de ir de 125 na anhanguera ainda rodava a noite toda o que poucos recomendam.

enfim
estrada é para quem tem culhão.
caga unha tem que ficar em casa lustrando as bengalas da Vpower e torcendo para não cair uma chuvinha.
fui

2500 km de 15 em 15 dias, maior parte a noite, parando apenas para abastecer, sem descansar ou se alimentar, de 125cc... admiro, mas não faria NUNCA.
Cerumano é um bicho muito diferente um do outro mesmo... o que é prazer para uns é tortura para outros...