GS 500 - Defeitos crônicos?

[Pé Grande]

Pesquisando aqui, parece que vai ser difícil conseguir uma. Morar no mato é uma bosta.

[Fredericow]

Andei em uma hoje e gostei da moto. A diferença é que essa que andei não estava com o super guidão original (que parece uma asa delta de tão largo!), esse guidão que estava nela deve ser de twister ou cb500. Moto fácil de guiar, a suspensão eu achei meio mole, o motor tem desempenho bem linear, em sexta marcha @ 120km/h ela está @ 5 mil rpm. O camarada me ofereceu ela por R$12 mil, uma 07/08 azul. A moto tem detalhes, as manetes estão sem as pontas, a tampa do motor do lado direito (onde tem escrito suzuki) está ralada (coisa queda em baixa velocidade e segundo o dono dentro da garagem, revisões seguindo o manual, presilhas das mangueiras de combustível oxidadas, assim como alguns cromados dos retrovisores e do aro do farol. O camarada pede 12 mil reais nela. Ele quer comprar um carro e segundo consta, ofereceram 10 na base da troca.
Na junta do cárter tem uma área úmida de óleo, vaza costuma vazar ali também?
Só não estou completamente animado porque a moto tem esses detalhes e é azul. Se fosse preta e estivesse conservada como a que o panga anunciou aqui, seria mais atraente. Ah, a moto tem 18 mil km.

[Saurus]

Andei em uma hoje e gostei da moto. A diferença é que essa que andei não estava com o super guidão original (que parece uma asa delta de tão largo!), esse guidão que estava nela deve ser de twister ou cb500. Moto fácil de guiar, a suspensão eu achei meio mole, o motor tem desempenho bem linear, em sexta marcha @ 120km/h ela está @ 5 mil rpm. O camarada me ofereceu ela por R$12 mil, uma 07/08 azul. A moto tem detalhes, as manetes estão sem as pontas, a tampa do motor do lado direito (onde tem escrito suzuki) está ralada (coisa queda em baixa velocidade e segundo o dono dentro da garagem, revisões seguindo o manual, presilhas das mangueiras de combustível oxidadas, assim como alguns cromados dos retrovisores e do aro do farol. O camarada pede 12 mil reais nela. Ele quer comprar um carro e segundo consta, ofereceram 10 na base da troca.
Na junta do cárter tem uma área úmida de óleo, vaza costuma vazar ali também?
Só não estou completamente animado porque a moto tem esses detalhes e é azul. Se fosse preta e estivesse conservada como a que o panga anunciou aqui, seria mais atraente. Ah, a moto tem 18 mil km.

Se eu fosse comprar uma moto nesse estado de conservação eu pensaria duas vezes, aliás, três, digo, quatro, ou melhor, cinco, talvez seis... E se comprasse, compraria também um bom estoque disso aí ó:

[Rauber]

costuma vazar ali também?

ali, absolutamente nada

mas também vai do capricho...



ao trocar óleo e filtro sempre lavo e seco bem as coisas... oring limpinho e untado...

estes parafusos, nunca aperto demais...
o anel de metal de vedação é o original ainda...
aprendido na twister que com 20 mil km conseguiram espanar a rosca dela...


saudações

[NERO]

Andei em uma hoje e gostei da moto. A diferença é que essa que andei não estava com o super guidão original (que parece uma asa delta de tão largo!), esse guidão que estava nela deve ser de twister ou cb500. Moto fácil de guiar, a suspensão eu achei meio mole, o motor tem desempenho bem linear, em sexta marcha @ 120km/h ela está @ 5 mil rpm. O camarada me ofereceu ela por R$12 mil, uma 07/08 azul. A moto tem detalhes, as manetes estão sem as pontas, a tampa do motor do lado direito (onde tem escrito suzuki) está ralada (coisa queda em baixa velocidade e segundo o dono dentro da garagem, revisões seguindo o manual, presilhas das mangueiras de combustível oxidadas, assim como alguns cromados dos retrovisores e do aro do farol. O camarada pede 12 mil reais nela. Ele quer comprar um carro e segundo consta, ofereceram 10 na base da troca.
Na junta do cárter tem uma área úmida de óleo, vaza costuma vazar ali também?
Só não estou completamente animado porque a moto tem esses detalhes e é azul. Se fosse preta e estivesse conservada como a que o panga anunciou aqui, seria mais atraente. Ah, a moto tem 18 mil km.

Ralados da tampa do motor com os riscos tendendo à horizontal = queda em movimento
Ralados da tampa do motor com riscos tendendo à vertical = queda parado ou a baixa velocidade.

Minha antiga bandit azul foi jogada no chão por um carro que deu ré e não viu ela.
Olha a tampa do motor , só pra exemplificar uma queda parada:



Manetes sem as pontas? Sei...
Partes Oxidadas? Ssssei...(solupan rulez)

T+

[Fredericow]

essa moto que eu vi e andei hoje me animou a encarar a GS nesse período de transição até eu voltar para outra na faixa das 600cc.
A teneré é uma boa moto, mas na estrada eu fico muito restrito pela falta de torque e abuso do motor para chegar aos 120km/h no painel.
A questão é se aguento mais um pouco com ela e depois troco de vez, ou se encaro a gs e aguento a com mais calma um futuro Up.

Rauber, o ponto onde merejava óleo nessa é aqui:



Nessa tampa inferior do cárter.

Nero, o risco é mais suave do que esse da fina antiga bandit (me lembro de ver fotos dela, tinha uma faixa branca né?!).

[VictorHugo]

O fred, talvez o óleo que tu viu ali seja o óleo que escorreu da corrente da moto. se parar de chover eu tento tirar uma foto da minha amanha para te mostrar onde é relativamente comum vazar e onde escorre óleo da corrente.

em tempo, esta foto ai parece estar com um escape wacs com a zica do coletor que praticamente impossibilita tirar o filtro sem tirar o escape... heheh

abraço.

[Fredericow]

tem essa possibilidade mesmo Victor, vi a moto na rua e não tive tempo de observar com calma os detalhes.
Essa da foto tá com escapamento esportivo mesmo.
A que eu andei é essa:
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 984FCF7ED7

[Rauber]

hummm

vamos por partes...

essa tampa tá montada desalinhada... o "certo" seria girar 120º pra esquerda...
pq essa paranóia ? se o cara não cuida isso... sinal que não cuidou se a tampa tava limpa...
não cuidou se o oring tava limpo... nunca trocou o oring... saca ?!

essa sujeira nessa parafuso da esquerda da foto pode ser só óleo que tá escapando da tampa...


e no parafuso pra drenar do carter... alí não tem nada de óleo...

pode ter sujeira... mas óleo não...



oque acontece muito é o seguinte:

na tampa do pinhão acumula sujeira... óleo... graxa... terra...

quando essa meléca esquenta, ela escorre por aqui:




e óbvio, fica tudo melecado lá em baixo...


ainda, alguns pensam que esse "óleo" que desce é de algum retentor estourado...

mas não... é só limpar essa meléca que acumula e para de descer a sujeira...


acho essas manchas aí são de maus tratos em lavagem...

essa parte alí com uma boa lavada eventual fica bacana:





mas noto que a pintura do quadro tá intacta...

parte de cima/dissipadores ok... sem vazamento onde vaza na minha...

essa moto aí tá precisando dum dono...



saudações

[Rauber]

ops...

enquanto eu digitava... tá aí:

onde é relativamente comum vazar e onde escorre óleo da corrente.

é ali mesmo onde indiquei...

acho essas manchas aí são de maus tratos em lavagem...

ops... agora entendí que a foto era "ilustrativa"



saudações

[Rauber]

A que eu andei é essa:
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 984FCF7ED7

essa tampa e emblema deve ter pra vender do ebay...

mas não atrapalha em nada... agora é só estética... mas eu procuraria arrumar... tá na "vitrine" da moto...

dá uma pesquisada e barganha um descontão... manetes idem



saudações

[VictorHugo]

o Fred, o cara tem os piscas originais?

gosto muito da fita vermelhinha na roda, mas ainda não me convenci a colocar na minha, tenho gostado do visual preto 100% das rodas... rs

esta ai é igualzinha a minha.

[NERO]

Olhando a tampa, mesmo a foto sendo ruim e um pouco d elonje, eu chuto que ela não caiu parada. Foi em movimento...não digo correndo...mas foi em movimento...os riscos meio a 45º.

T+

[NERO]

Olhando a tampa, mesmo a foto sendo ruim e um pouco d elonje, eu chuto que ela não caiu parada. Foi em movimento...não digo correndo...mas foi em movimento...os riscos meio a 45º.
Pode não querer dizer nada isso...minha tornado tomou um capotão e ficou praticamente intacta...
Me refiro que o cara na hora tem que falar a verdade...eu , na hora contestaria isso aí.

T+

[Bruno-SE]

Caiu em movimento, tanto que quebrou a ponta do manete!

[Rauber]

chuto que foi tombo leve... pelo visto nem pegou pintura/plásticos...
mas é só conferir... se tem menos de 20 mil km tá zerada de mecÂnica...

só arrumar...

essa tampinha da direita caso precise trocar: 11381-01D10

o emblema: 68233-01D10

rapidinho achei no http://www.ronayers.com

manetes: genéricos no ebay

o guidão ele já colocou um genérico cromado sendo que o original é preto...

se os piscas são "importantes"... os da yes, paralelos, completos, são iguais e muito baratos...

depois uma bela lavada e deu... com pouca grana essa moto fica zero...

saudações

[Kuati]

Quando eu vejo esses manetes desta cor aí eu lembro disto:

Esse aí quebrou numa Hayabusa, e o cara tava rápido. Tem que ver se a marca do manete é conhecida.
[ ]'s

[Bruno-SE]

Um amigo m@diano compreou deste no ebay para a GS, ficou legal.

a moto dele ta para vender tb.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 28184.html

[Rauber]

Esse aí quebrou numa Hayabusa

@amigo pão duro


saudações

[InSaNiDaDe]

Fred, pergunta para o cara sobre a queda, para que ele seja sincero, o guidon pelo que ví, se não é da twister é de cb500...

Acho que para o uso que você faz da moto, pegar ela seria bom para que você tenha mais paciência para chegar nas 600cc novamente. Mas sabe que é demorado para vender...