Honda NC700X montada no Brasil - Chegou - TÓPICO ÚNICO

[mamm777]

Será que não fica meio desconfortável sentar no tanque?

[Kokimoto]

Não sei se entendi bem o post, mas a BMDafra é assim tb e não incomoda não.

[haru]

Não sei se entendi bem o post, mas a BMDafra é assim tb e não incomoda não.

Tanque SOBRE o assento?

A minha alemã tem o tanque sob o banco......

[mamm777]

Não sei se entendi bem o post, mas a BMDafra é assim tb e não incomoda não.

Montaram errado tua BM então! eheh...

[Janu]

Torque abundante em baixa rotação é tudibão, prá quem gosta é um prato cheio... para quem não gosta, existem as 4 canecos, eheheheheheheh...

Concordo, inclusive foi uma das coisas que me levaram para a B12. Mas ainda acho que 48 cv para uma bicilindrica de 700cc é pouco, muito pouco, considerando que a SuperTenere véia tinha lá seus 70 pocotós, e pelos relatos do Jota, tinha um bom torque em baixa.

48cv é o que tem a 660 mono. Aí fica complicado. Mas considerando o preço, nem pensaria entre a 660 e ela, codornão não cabeça.

Desembarca-rá foi phoda mesmo , e na reportagem que o Kuati postou, tem ali, que se o cabra quiser, com um pouquinho de esforço, chega nos 180 km/h.

Se esse "Pouquinho de esforço" for o mesmo da Falcon para chegar em 150Km/h, é melhor procurar outras motos .

Ela deve ir com "fome" até os 150Km/h, depois "morre" e vai remando para chegar nos 170Km/h, e com MUITA paciência (de monge mesmo) deve "lamber" os 180Km/h, e só!

[haru]

Torque abundante em baixa rotação é tudibão, prá quem gosta é um prato cheio... para quem não gosta, existem as 4 canecos, eheheheheheheh...

Concordo, inclusive foi uma das coisas que me levaram para a B12. Mas ainda acho que 48 cv para uma bicilindrica de 700cc é pouco, muito pouco, considerando que a SuperTenere véia tinha lá seus 70 pocotós, e pelos relatos do Jota, tinha um bom torque em baixa.

48cv é o que tem a 660 mono. Aí fica complicado. Mas considerando o preço, nem pensaria entre a 660 e ela, codornão não cabeça.

Desembarca-rá foi phoda mesmo , e na reportagem que o Kuati postou, tem ali, que se o cabra quiser, com um pouquinho de esforço, chega nos 180 km/h.

Se esse "Pouquinho de esforço" for o mesmo da Falcon para chegar em 150Km/h, é melhor procurar outras motos .

Ela deve ir com "fome" até os 150Km/h, depois "morre" e vai remando para chegar nos 170Km/h, e com MUITA paciência (de monge mesmo) deve "lamber" os 180Km/h, e só!

O ponto é, quem comprar essa moto vai fazer isso pensando em andar direto acima dos 150???

Pra mim esse motor dá e sobra....te digo com sinceridade que eu ficaria totalmente satisfeito com esses pangarés, e olha que já tive uma B12 na garagem, vendi justamente pq era moto demais pra mim.
Digo mais, fds q vem pretendo ir de SP à Ilhabela de moto com garupa e bagagem, e vou com a Fz250, pois a Dakar está no interiorzão....provavelmente só vou sentir falta de motor na subida da serra e falta de freio na descida, de resto vai muito bem, obrigado.

No tópico da bolha eu postei 2 Varadero na casa dos 20 mil, uma DL1000 por 22 e uma r1150gs por 25, talvez uma dessas te atenda melhor!
Essa honda veio pra brigar com a XT66 e com a GS650, portanto está abaixo da Transalp/Versys, fora que pelo que parece, o consumo é proporcional ao desempenho....é uma moto urbana, que para mim e muitos outros serve muito bem na estrada, entenda isso! Esperamos que o preço seja proporcional ao desempenho e ao consumo, senão é furada

[Fernando]

Moto interessante, mas é mais fraca que a Cb500 que tinha 54cvs... acho que isso vai pesar.. no mais gostei da proposta da moto, acho que um ajuste na injeção e relação poderia deixar ela melhor... ah outra coisa, tanque de 14L isso achei 1 mico...

[]s

[Kokimoto]

Não sei se entendi bem o post, mas a BMDafra é assim tb e não incomoda não.

Montaram errado tua BM então! eheh...

Não sei se entendi bem o post, mas a BMDafra é assim tb e não incomoda não.

Tanque SOBRE o assento?

A minha alemã tem o tanque sob o banco......

Ah.

[alexsandro_jean]

Moto interessante, mas é mais fraca que a Cb500 que tinha 54cvs... acho que isso vai pesar.. no mais gostei da proposta da moto, acho que um ajuste na injeção e relação poderia deixar ela melhor... ah outra coisa, tanque de 14L isso achei 1 mico...

[]s

A moto faz 28km/l (deve ser andando no modo freira rs) dá pra quase 400 km com um tanque ...

[Filipe]

Moto interessante, mas é mais fraca que a Cb500 que tinha 54cvs... acho que isso vai pesar.. no mais gostei da proposta da moto, acho que um ajuste na injeção e relação poderia deixar ela melhor... ah outra coisa, tanque de 14L isso achei 1 mico...

[]s

Mas em compensação tem 2kgf de torque a mais...deve ter um pouco menos de final...mas para manter 140km/h e andar carregado deve ser melhro que a CB 500 que nitidamente era meio manca em baixa..fora que essa moto ai é bem mais economisa

Quando tiver 20k eu compro uma...não preciso de um foguete..se conseguir manter 140km/h sem estar esgoelada (ando abaixo disso mas so para parametro de desempenho) pra mim tá bom demais

[murilom]

Torque em baixa, gira pouco, pena entao nao ser com correia !!!
Ia ser uma mao na roda na praticidade e manutencao !! Seria um grande ponto a favor.
MM

[Kuati]

Fernando, que ande menos que a CB500, mas ao menos deve ter uma tocada bem mais gostosa, já que a CB500 odiava andar em baixa.
O tanque de 14 litros é foda, mesmo gastando pouco, só 14 litros é muito pouco, dá medo ao se ver obrigado a cologar gasolina de qualidade duvidosa em posto pé de porco no meio de uma viagem.
[ ]'s

[Janu]

Torque abundante em baixa rotação é tudibão, prá quem gosta é um prato cheio... para quem não gosta, existem as 4 canecos, eheheheheheheh...

Concordo, inclusive foi uma das coisas que me levaram para a B12. Mas ainda acho que 48 cv para uma bicilindrica de 700cc é pouco, muito pouco, considerando que a SuperTenere véia tinha lá seus 70 pocotós, e pelos relatos do Jota, tinha um bom torque em baixa.

48cv é o que tem a 660 mono. Aí fica complicado. Mas considerando o preço, nem pensaria entre a 660 e ela, codornão não cabeça.

Desembarca-rá foi phoda mesmo , e na reportagem que o Kuati postou, tem ali, que se o cabra quiser, com um pouquinho de esforço, chega nos 180 km/h.

Se esse "Pouquinho de esforço" for o mesmo da Falcon para chegar em 150Km/h, é melhor procurar outras motos .

Ela deve ir com "fome" até os 150Km/h, depois "morre" e vai remando para chegar nos 170Km/h, e com MUITA paciência (de monge mesmo) deve "lamber" os 180Km/h, e só!

O ponto é, quem comprar essa moto vai fazer isso pensando em andar direto acima dos 150???

Pra mim esse motor dá e sobra....te digo com sinceridade que eu ficaria totalmente satisfeito com esses pangarés, e olha que já tive uma B12 na garagem, vendi justamente pq era moto demais pra mim.
Digo mais, fds q vem pretendo ir de SP à Ilhabela de moto com garupa e bagagem, e vou com a Fz250, pois a Dakar está no interiorzão....provavelmente só vou sentir falta de motor na subida da serra e falta de freio na descida, de resto vai muito bem, obrigado.

No tópico da bolha eu postei 2 Varadero na casa dos 20 mil, uma DL1000 por 22 e uma r1150gs por 25, talvez uma dessas te atenda melhor!
Essa honda veio pra brigar com a XT66 e com a GS650, portanto está abaixo da Transalp/Versys, fora que pelo que parece, o consumo é proporcional ao desempenho....é uma moto urbana, que para mim e muitos outros serve muito bem na estrada, entenda isso! Esperamos que o preço seja proporcional ao desempenho e ao consumo, senão é furada

Teoricamente sim, mas na prática a gente sabe que não vai ser desse jeito, principalmente se levar em conta a ganância das concessionárias Honda em relação aos lançamentos x procura.

Ela vai vir a 28mil, e se pegar no mercado, vai ficar nesse preço mesmo. Pode apostar.

Em tempo: A Versys "Standard" já sai por 29mil, aí não vai dar para entender porque pagar 28mil numa moto com raquitismo motriz, tendo uma moto de verdade oferecendo MUITO mais e tecnicamente pelo mesmo preço.

Já as outras mono eu nem comento nada porque o preço delas é surrealextraterrestre. Para mim elas nem existem

Outra coisa é aquele tanque de 14L com a promessa de chegar a 400Km/l. Quero ver ela fazer 28Km/l carregada e a 140Km/h direto!

[Saurus]

Essa dos 28 Km/l vai ser tipo promessa de político feita no palanque de comício em época de eleições.

[Janu]

Essa dos 28 Km/l vai ser tipo promessa de político feita no palanque de comício em época de eleições.

x2!!!

[Filipe]

Essa dos 28 Km/l vai ser tipo promessa de político feita no palanque de comício em época de eleições.

Pode até ser...provavelmente deve ser a 90km/h constantes...mas se fizer 22km/l ja ta bom demais...

[Saurus]

Essa dos 28 Km/l vai ser tipo promessa de político feita no palanque de comício em época de eleições.

Pode até ser...provavelmente deve ser a 90km/h constantes...mas se fizer 22km/l ja ta bom demais...

Acho que nem isso será alcançado facilmente, afinal não dá para fazer mágica, mesmo com toda panacéia da eletrônica. A coisa é um pouco de matemática. São 700cm³ que os cilindros deslocam, ou 350cm³ cada cilindro. O sistema de alimentação tem que encher esses volumes com mistura estequiométrica, ou seja, a cada duas descidas de cada pistão, tem que ser aspirado por cada cilindro 350cm³ de mistura numa proporção de, aproximadamente, 15 partes de ar para uma parte de combustível pulverizado. Uma 650cc, mesmo monocilíndrica (como, por exemplo, uma BMW G 650 GS), tem que encher o a câmara de combustão com uma mistura na mesma proporção, mas com volume pouco menor, sendo que essa BMW G650GS, por exemplo, consegue um consumo médio em torno dos 19~22 Km/l.

Teria que haver um incremento muito grande na eficiência térmica do motor, no rendimento, para se atingir o desempenho projetado com um consumo menor de energia. Mesmo com toda a tecnologia que a Honda detém, acho muito difícil essa meta ser alcançada.

[minholi]

A CB500 tinha 4,8kgf.m de torque, essa aí tem 50% mais. Tudo acontece em baixos RPM. Deve ser boa a dirigibilidade.

[Russo]

Ae Kameraden...

Eu viajei prá prum monte de lugar com a Savage 650, várias vezes com dois alforjes e o baú lotados e com a D. Russa na garupa.
A motoka tinha 31 CV, 4,7 kg de torque e tanque de 10 litros e a final dela era de exatos 140 km/h reais.
Entretanto, com ela, nunca fiquei na estrada por falta de gasolina, nunca passei apuros em ultrapassagens e nunca passei perrengues em subidas.

E dai?
E dai que, lendo os comentários sobre essa Honda 700, do tipo: 48CV... é moto fraca... anda a 150 km/h, é muito lenta...tanque de 14L... é mico, pouca autonomia... a única coisa que me vêm à mente é repassar o seguinte conselho de amigo: comprem Bandit 650 eheheheheh...

[eclinck]

Postar ainda é de graça então a gente escreve de tudo. Easy Russo!