[VIDEOS] BikeDay no Rio de Janeiro

[Jota]

parabéns, muito bacana o vídeo!

fiquei impressionado com a harley 1200. conseguiu te acompanhar por mais de meia volta. deve estar toda fuçada, pq normalmente toma bina de cg sport.

Jota, aqueles cartazes de greve em frente ao seu trampo, é coisa sua né?????????

o pessoal aqui tá de greve. estão tentando isonomia com o eike batista, mas tá difícil...

[Paulo Roberto]

Show de buela o vídeo, o contra-esterço no final então...
Qual é a sensação no contra-esterço?

[Villa]

Valeu ai pelos parabéns, to muito feliz! Conforme eu for editando mais vídeos vou postando aqui!

Contra-esterço eu aprendi num livro/dvd chamado Twist of the Wrist! O video eu fiz pra mostrar pra uns amigos quando eu tava treinando/aprendendo isso. No autódromo (e na rua tb) não existe curva sem contra-esterço... Mas se quiserem saber mais a respeito procurem nesse livro que eu citei, sei que aqui no M@D tem um tópico com ele todo traduzido!

E a Harley 1200 anda pra kcta de reta! E se for tocada por alguém mais audaz vai fazer mais curva do que fez ali, acho que o piloto tava bem cauteloso hehehe

[Helder.soares]

como não ser cauteloso com um troço de quase meia tonelada... Já pensou aquilo caindo em cima da perna do piloto.... Adeus perna....

[Rafael_M]

parabéns, show mesmo!

[Edilson]

[Villa]

como não ser cauteloso com um troço de quase meia tonelada... Já pensou aquilo caindo em cima da perna do piloto.... Adeus perna....

Ainda bem que existe Eric Buell:

ps: o Gaúcho dessa XB-9 é o mesmo que acessava o M@D.

[Villa]

Aliás obrigado pelos parabéns, fico bem feliz que tanta gente curtiu!
Não dá pra responder um por um senão polui o tópico! Mas fiquei feliz com todos os replies!

Amanhã postarei outro vídeo de um peguinha com uma SRAD de pista... Vão chamar o cara de aleijado, tenho certeza! Nem por isso fico menos feliz, afinal ele tem 150hp e eu tenho 33hp. Por pior que ele seja, tirar 120hp no braço é emocionante hahaha

[EduLeitão]

a buell tem uma patada forte, muito torque, em pista como esta que nao é pra dar velo maxima ela vai deixar as motos pra tras mesmo nestas retas ai... ela curva bem, voce sabe qual pneu o cara tava usando, parecia que ele tava bem confortavel daquele jeito!!

villa, que voce me fala das 250 preparadas pra pista? que voce observou delas rodando la dentro? os caras mexem na posicao das pedaleiras, suspensao, quais pneus usam, em relacao a saida de curva elas sao mais fracas que sua moto?

twister nao é moto de pista, angulo da inclinacao dela nao eh tao grande, e seu motor e ciclistica tbem nao impressionam muito, nao sei depois de preparando elas, talvez colocando aquele kit 360 que ja vi muita gente falando, prometendo chegar nos 40cv, meio forcado na minha opiniao... mas ja garantia alguma diversao

tem alguma outra opcao barata (ate uns 12 mil talvez) pra uma moto so com este proposito (baixada no detran, de leilao, sei la)???

[EduLeitão]

huhuhu, as ducatis no final foi doido demais!!! hahahahaahahahaahah

pooo, voce deixou bem claro, que surra na srad 750 de pista que voce deu, pqp!!! muito bom o video!! (quer dizer que tenho esperanca de conseguir fazer o mesmo qdo eu comecar a correr, se eu for bom, logico, hahaha)

[DirtAction]

Cara, muito maneiro! emocionante mesmo...raxei de rir com seus gritos e risos! acontece a mesma coisa comigo também! rsrsrsrsrsr é bom demais, por alguns momentos vc esquece de tudo, problema...conta no banco...crise....é bomdimais!

[Villa]

Edu, as motos de pista são totalmente modificadas.
Nesse agora nao tinha nenhuma, mas no meu primeiro BikeDay tinha... Inclusive dei porrada numa lá, mas não sei o que tinha de preparação nem quem era o piloto. No fim dessa mensagem vou colocar o video pra vc ver. Vc vai ter a impressão que a minha moto é mto forte de saida de curva mas na verdade é o piloto que era ruim e demorava pra acelerar.

Me disseram que o ponteiro do campeonato anda numa Ninja vermelha com mods de motor e chassi e vira 36. Mas ele é o Valentino Rossi, me disseram. O segundo já vira 37 e na casa de 39-40 já tem mais uma meia dúzia. Daí pra trás tem de tudo! Isso sao tempos que me disseram, eu nao cronometrei nada nem busquei por esses tempos no site da federação.

No meu primeiro BikeDay eu estava virando uns 47. Nesse agora eu baixei bem o tempo, infelizmente minhas melhores voltas certamente foram no pega com a Ducati 848 que não foi filmado, chuto que eu tenha chegado mais perto de 40 mas nao consigo estimar quanto. Talvez 42 alto? Nao sei, é chute. No pega com a SRAD que vou postar tb logo abaixo eu virei 45.5 na volta imediatamente anterior ao aparecimento das Ducati, entao sem a SRAD me atrapalhando e tocando naquele ritmo eu devia estar na casa dos 44 alto. Já acho excelente.

As motos de pista usam pneus Pirelli, não sei tb qual o modelo. Quanto a custo, nào faço idéia... Minha moto é tão original que não tirei nem a antena corta-cerol pra andar na pista... A única coisa que eu troquei foi pastilha de freio pq a original acabou e coloquei EBC sinterizada, aliás melhor do que a Nissin sinterizada original. De resto não mudei NADA na moto!

Aí o video com a 250 de pista, do primeiro BikeDay:

[Villa]

Segue abaixo um peguinha com uma SRAD 750 de pista.

SIM, o piloto é meio fraco... Mas pô, eu tb sou! ahahahaha... E tirar 120hp no braço é bãodimais!!!!

[EduLeitão]

aquela twister parecia que podia inclinar mais.. se o cara nao ficasse tanto com pe pra fora! (ele tava querendo raspar os dedos do pé e nao o joelho pelo visto!)

realmente parece que a moto do cara nao anda tanto assim nao, voce buscou ele facil nas retas e curvas... queria saber como uma moto destas se comporta em curvas

[DirtAction]

o cara da Srad parece q tem medo de fazer a curva....ele abre a perna, e fica com o corpo todo em cima da moto!!! totalmente errado!!!! por isso q nao faz curva rsrsrs

[Baeta]

aquela twister parecia que podia inclinar mais.. se o cara nao ficasse tanto com pe pra fora! (ele tava querendo raspar os dedos do pé e nao o joelho pelo visto!)

realmente parece que a moto do cara nao anda tanto assim nao, voce buscou ele facil nas retas e curvas... queria saber como uma moto destas se comporta em curvas

estamos presenciando mais um piloto formado na faculdade M@D. Esse aí fez pós com o OL e o Pretti

[KleberGT]

Villa,

Não ando no asfalto para isto há trocentos anos, aliás, só dei uma volta no autódromo com a minha moto de rua na época, na década de 80 quando era da equipe de pista, mas, tem uma coisa que ví que voce pode melhorar o teu tempo em muito:

Primeiro:
Vácuo é para ser aproveitado, mesmo de moto mais lenta ou mais rápida, serve para tomar embalo e ganhar algum tempinho para somar com os outros tempinhos de outras coisas na volta.

Segundo:
O trajeto na pista tem que ser feito encurtando a distância sempre, nada de ficar abrindo para fazer tomada e ou curvas muito abertas, assim como se houver uma moto no meio da curva e passar por voce, caia pra dentro dela ou vá o mais perto possível, pois, voce vai pegando parte do vácuo lateral dela.
Pense sempre o seguinte; ar dá arrasto e a distância de percurso quanto maior, mais demorado fica para percorrer.

São coisas óbvias, mas, fazem muita diferença em motos de menor cilindrada.
Se não tem retomada, mande no vácuo, é como se tivesse uma injeção de nitro momentânea.

Outra coisa de fazer tomadas de tempo, aprenda a fazer sempre o mesmo percurso e modifique aos poucos e veja se dá alguma diferença no tempo.

Parecem coisa óbvias, mas, na hora esquecemos disto.
Apesar de ter corrida nada de aasfalto, corri de Motocross e já treinei muito de Kart.
Acredito que andar de Ninjinha seja muito semelhante a andar de Kart, pois, uma pequena diferença na trajetória te diexa mais prá trás ou mais a frente na próxima curva, e tirar tempo, as vezes são pequenos décimos numa curva, outros décimos na reta, e numa outra curva para ganhar meio egundo numa volta.
As vezes, meio segundo é coisa pra cacete numa volta inteira.

Pensa no que disse e me diga em outra oportunidade se não estou correto.
Tenha em mente uma coisa, não adianta ter motorzão se só serve para acelerar em reta, pois, o mundo não é uma linha reta.

Um abraço,
Kleber

[KleberGT]

Me lebrei de outra coisa, raspar o joelho só em caso de estabilizar a moto, pois, também freia a moto na curva e o tempo sobe.

Um abraço,
Kleber

[EduLeitão]

aquela twister parecia que podia inclinar mais.. se o cara nao ficasse tanto com pe pra fora! (ele tava querendo raspar os dedos do pé e nao o joelho pelo visto!)

realmente parece que a moto do cara nao anda tanto assim nao, voce buscou ele facil nas retas e curvas... queria saber como uma moto destas se comporta em curvas

estamos presenciando mais um piloto formado na faculdade M@D. Esse aí fez pós com o OL e o Pretti

Na verdade aprendi isto com voce... quando me deu a dica rodando de ybr naquele kartodromo em nova lima.. abri um buraco no meu tenis por estar andando que nem este cara da twister!! hahahaha

[Baeta]

tá mal de amigo então