Enfim, Yamaha XT 660Z Ténéré chega ao Brasil

[Jota]

é uma moto versátil e com uma ciclística impecável (freios, quadro, suspensão, etc). O motor - para um mono - acho com uma potência boa, mas não gosta de uso urbano, isso é fato.

fato pra vc, pra mim é apenas xiitismo. senão, vejamos:

o freio único à frente é insuficiente pro asfalto a velocidades superiores a 120km/h. não é à toa que a tenere vem com 2 discos.
a ciclística é inadequada pra asfalto, pois a partir de 130km/h a frente fica boba.
a versatilidade é algo questionável, pois com os coletores passando por baixo do cárter a chance de merda em um off é real e iminente.
aliás, se quiser off só compra 660 quem é teimoso, pois a drz400 é umas 5684x melhor.

[Kuati]

A XT660 era a opção de muito leigo que não queria gastar tanto em uma Hornet, ou não gostava de Horneta mesmo, mas queria uma moto grande. Ao menos aqui no sítio vi alguns casos assim. Hj em dia ela fica meio fora de mão, acho que serve bem como moto de polícia, mas pensando melhor é mais negócio gastar metade comprando XRE300.

[ ]'s

[Luiz Almeida]

Bons tempos! Mas, quando andava, ela rodava lisa né Luiz? Não ficava pedindo marcha e quando trocava a marcha pedia pra "devolver" não né? Ou vc já era prego naquela época? rsrsrs

Acho que sempre fui prego...

A RD tinha características singulares. Abaixo dos 5 mil giros era relativamente chôxa. Porém a partir daí a coisa mudava. Ficava uma moto nervosa e muito perigosa. Dei pau em muita "four" na Manoel da Nóbrega, em São Vicente.

Mas, cá para nós... Não é muita apelação comparar um motor a dois tempos de 1974 com um quatro tempos com quatro válvulas, injeção eletrônica e tudo mais deste melênio?

Riégua!

[Shico]

Bom, ja rodei uns 1000km (so chove aqui ) com uma MT03 que peguei agora em Maio, basicamente no transito.
Nao sei de onde tiram ideia de ficar trocando de marcha , subindo e descendo toda hora, é só torcer o cabo que ela vai embora em praticamente qqr marcha, aceita de boa. Guidon é largo , tem corredor que nao dá mesmo, assim como nao dá pra Lander, eu tinha uma X.

E contrariando a tudo e a todos, me recusei a fazer o COPM660 (Curso Obrigatorio de Pilotagem de Motor 660) e aprendi a andar sem dar tranco e porrada na marra, ou seja, dei umas voltas na moto.

Nao entro no papo de mono/2 cilindros, comparar isso é abocanhar uma garatéia com gosto. E nao tem essa de honra, se a MT tivesse asinha no tanque, eu tava montado nela do mesmo jeito.

[Jota]

shico, a mt03 é muito mais suave que a xt660.

[Shico]

shico, a mt03 é muito mais suave que a xt660.

Por conta do que Jota? A relacao deixa o temperamento tao diferente?
Nao estou me referindo a ciclistica, obvio.

[Luiz Almeida]

Nao sei de onde tiram ideia de ficar trocando de marcha , subindo e descendo toda hora, é só torcer o cabo que ela vai embora em praticamente qqr marcha, aceita de boa.

Tá tomando água da Biquinha?

[Jota]

shico, a mt03 é muito mais suave que a xt660.

Por conta do que Jota? A relacao deixa o temperamento tao diferente?
Nao estou me referindo a ciclistica, obvio.

certamente não é só transmissão secundária. aposto 10 pra 1 que tem a ver tb com ecu.

[Gelous]

Shico, permita-me:

é só torcer o cabo que ela vai embora em praticamente qqr marcha

Então, o motor só é aproveitado "para o alto e avante". Assim que ela gosta de ser conduzida, aceleeeeerrrraaaaa e troca marcha... aceleeeeerrrraaaaaa e troca marcha e por aí vai

Ou seja, como todos dissemos, se acelerar ela vai mesmo! rsrsrs Mas, determinadas velocidades constantes ela não tem marcha certa, ademais, se reduzir um pouquinho a velocidade tem que botar marcha menor, em seguida tem que cambiar novamente porque ficou "curta". Resumindo: a XT660 tinha que ter umas 14 marchas! KKKKKKKKKKKKKKKK

[Helvio]

Olha, já não tenho mais saudades de andar de MT.

Estou até me acostumando com o desenho da transalp.

[Luiz Almeida]

Resumindo: a XT660 tinha que ter umas 14 marchas! KKKKKKKKKKKKKKKK

Matou!

Pode fechar o tópico!

Ah, não, o papo é sobre a "novíssima" Tènèrè, que dona Yamaha vai (ou não?) disponibilizar para os macaquitos. (Ou não?)

[Shico]

shico, a mt03 é muito mais suave que a xt660.

Por conta do que Jota? A relacao deixa o temperamento tao diferente?
Nao estou me referindo a ciclistica, obvio.

certamente não é só transmissão secundária. aposto 10 pra 1 que tem a ver tb com ecu.

Bicho, a ecu da MT é toda quadrada, se o da XT for pior...

[Shico]

Double.

[Jota]

Resumindo: a XT660 tinha que ter umas 14 marchas! KKKKKKKKKKKKKKKK

Matou!

talvez nem precisasse de 14 marchas, bastariam 7, desde que a dona yamaha se dispusesse a fazer uma ECU pra esse motor, em vez da gambiarra de tentar aproveitar a ECU de uma moto com 2 cilindros, no caso a tdm900. ou pelo menos deveria aplicar um curso avançado de pilotagem pra motocicletas premium, tipo a 660.



xico, agradeça por vc ter uma moto cujo coletor não passa por baixo do cárter, uma moto que tem conta-giros, marcador de combustível, mais estável, freio duplo na frente e um acerto de injeção superior.

[CARLOS-BSB]

Antes de pegar a TDM 900 eu tinha a XT660R. Me acostumei tanto com a força bruta da XT que ficou na saudade. A TDM entrega força aos poucos. A XT660 é um coice violento. Parece que quer voar.
Voltanto ao tópico XT 660Z Ténéré, esta tem TUDO o que faltava na XT660R.
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[aniiiiisio]

Ahahahaha... XT sempre dando o que falar!
É por isso que gosto dessa moto!
Tenho uma 2008, minha desde zero! Passou agora dos 30 mil.
A moto é brava mesmo. É só pra homem né.... kkkkk.. brincadeira galera!
Tenho feito de tudo com a minha. Pra quem quer uma moto só, não existe melhor.
Vai rodar 1000km pra outra cidade/estado e quer conhecer tudo por lá? Ela te leva! Terra, praia, tudo!
Vai trabalhar todo dia e andar no trânsito pesado? Tranquilo! Quase sempre acompanha os motoboys.
Vai pra roça e pegar 90km de terra RUIM? Levanta do banco e acelera!
Vai viajar/andar com seu amigo da hornet? Se ele tiver noção e responsabilidade, não terá que te esperar quase nada.
Bom galera. Para o meu perfil, infelizmente a XT não tem concorrente no mercado.


OBS: Não quero vender. Favor não insistir! ahahahaahahah

Aliás, vou trocar a corrente original agora. Alguém sabe onde tem em BH corrente boa pra ela? CZ, EK, Regina, etc?
Valeu, abraço!

[CARLOS-BSB]

E ai mais alguma informação CONCRETA? Por que tirando esse site ai no incio não vi mais nenhum lugar divulgando a noticía

Filipe: http://www.moto.com.br/salao-duas-rodas ... 42940.html

Óia a AZUL aí



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[zébuscapé]

Bom, ja rodei uns 1000km (so chove aqui ) com uma MT03 que peguei agora em Maio, basicamente no transito.
Nao sei de onde tiram ideia de ficar trocando de marcha , subindo e descendo toda hora, é só torcer o cabo que ela vai embora em praticamente qqr marcha, aceita de boa. Guidon é largo , tem corredor que nao dá mesmo, assim como nao dá pra Lander, eu tinha uma X.

E contrariando a tudo e a todos, me recusei a fazer o COPM660 (Curso Obrigatorio de Pilotagem de Motor 660) e aprendi a andar sem dar tranco e porrada na marra, ou seja, dei umas voltas na moto.

Nao entro no papo de mono/2 cilindros, comparar isso é abocanhar uma garatéia com gosto. E nao tem essa de honra, se a MT tivesse asinha no tanque, eu tava montado nela do mesmo jeito.

A MT vem com coroa de 47 dentes contra os 45 da xt 660, logo na cidade ela deve ficar melhor... e tb arrancar mai fácil, mas deve gastar um pouco mais e ter menos final na estrada... a xt600, a original... roda liso nos 2.500 em 5 marcha, mas na reta... se precisar subir é baixar marcha... eu acho para a cidade muito mais custo beneficio uma 250 ou a xt 600 que a 660, alias, para uso exclusivo na cidade são as melhores motos..., logo tudo vai depender do que se quer da moto ...

[Gelous]

Vai trabalhar todo dia e andar no trânsito pesado? Tranquilo!

[Leandro 66]

A yamaha deveria dar um curso pra ensinar a dominar a embreagem e o acelerador da XT ou oferecer cambio automatico.

Nego não consegue dominar nem as 5 marchas da Xt, imagina se fossem 14 marchas....

Ciclistica ruim para asfalto....

Quanta bobagem.