ATÉ QUE ENFIM, UM AMERICANO INTELIGENTE, HARRRRRLEY IS SHIT!

[Dipt]

Desculpe Robs, se então é assim, porque a Harley faliu?

Ressucitou depois, fez o que o Jobs fez e hoje está renacida e forte?

Até os americanos não compravam mais as Harley no final dos anos 70 e início da década de 80.

Só aqueles loucos extremistas racistas, extremamente xenofóbicos, pseudo BADGUYS... Na realidade BADERNEIROS.

Agora entendo sim que custonzeiro exista, só não entendo a lógica...

Aí DECO, a HD realmente esteve em dificuldades na década de 70, por causa da incorporação de grande parte de suas ações pela AMF, os malucos queriam lucro em cima de lucro, qualidade não importava, mas após algumas turbulências alguns executivos da Harley compraram a parte de AMF, e de 79 a 85 as vendas recuperam o crescimento e a coisa estabilizou, desde 1903 no mercado é impossível não enfrentar crises. Falando em antigamente a durante 1ª Grande Guerra o primeiro soldado americano a desembarcar em solo europeu estava em cima de uma HARLEY com side car. Ao final da 2ª Guerra Mundial e depois de muitas motos fornecidas ao exército americano os maiores compradores eram os ex combatentes que viram a durabilidade e resistência das motos em combate. Hoje a marca goza de uma estratégia de marketing que é referência mundial.

Bueno para encerrar meu finado pai já dizia, gosto e bunda cada um tem o seu e sabe como usa.
O que me chama a atenção é que nunca vi tanta discussão em tantos posts sobre qualquer outra moto.
Porque será?

[decoZ]

Desculpe Robs, se então é assim, porque a Harley faliu?

Ressucitou depois, fez o que o Jobs fez e hoje está renacida e forte?

Até os americanos não compravam mais as Harley no final dos anos 70 e início da década de 80.

Só aqueles loucos extremistas racistas, extremamente xenofóbicos, pseudo BADGUYS... Na realidade BADERNEIROS.

Agora entendo sim que custonzeiro exista, só não entendo a lógica...

Aí DECO, a HD realmente esteve em dificuldades na década de 70, por causa da incorporação de grande parte de suas ações pela AMF, os malucos queriam lucro em cima de lucro, qualidade não importava, mas após algumas turbulências alguns executivos da Harley compraram a parte de AMF, e de 79 a 85 as vendas recuperam o crescimento e a coisa estabilizou, desde 1903 no mercado é impossível não enfrentar crises. Falando em antigamente a durante 1ª Grande Guerra o primeiro soldado americano a desembarcar em solo europeu estava em cima de uma HARLEY com side car. Ao final da 2ª Guerra Mundial e depois de muitas motos fornecidas ao exército americano os maiores compradores eram os ex combatentes que viram a durabilidade e resistência das motos em combate. Hoje a marca goza de uma estratégia de marketing que é referência mundial.

Bueno para encerrar meu finado pai já dizia, gosto e bunda cada um tem o seu e sabe como usa.
O que me chama a atenção é que nunca vi tanta discussão em tantos posts sobre qualquer outra moto.
Porque será?

Porque é a mais antiga na área... talvez...

[Dipt]

A tá!!!


Ontem o Celso, companheiro dos Zangões, foi a POA buscar sua Fat Boy. Chegou agora pelas 18:00 e foi bater o ponto na pastelaria, a turma foi lá conhecer a moto é muito animal. Amanhã largamos para o 4º moto missões. Vou tirar umas fotos e mandar um tóxico no local apropriado.

Muito linda, quase não vibra, confortável de monte, só não andei....AINDA

[alapinheiro]

Acho que vou incorporar na assinatura...

Anyone can ride a Harley, it just takes lots of money and very little brains.

Pra mim uma moto que exige pouco cérebro e "lots of money" eh uma moto com freio c-abs e cambio automatico... Tipo a VRF 1200 da Honda....

Bem que voce queria que sua megadinossaura fosse igual...

E se for viajar 10.000 km, não tem que parar, nem pra trocar óleo...

... Nem pra apertar nada, como os parafusos soltando...

Deco, a questão aqui não é "o meu é maior que o seu".

Sou feliz com a minha megadinossaura do jeito que ela é.

Vc destacou a parte que diz que Harley é moto de quem tem pouco cérebro e muito dinheiro.

Pois a VRF tb... uma moto que vc não precisa trocar marcha nem aprender a frear direito não exige muito do cérebro, certo ??


E pelo que a Honda pede nela, só tendo "lots of moneyy" para ter uma...rs

Nem eu estou dizendo "o meu é maior que o seu", aliás, voce mostra que nem o texto leu, quem disse aquilo foi o americano, não eu, e ao contrário que voce esta dizendo, mostra que tenho cérebro, quero conforto, carro, só automático (infelizmente, como não ando de carro, o que atualmente tenho é utilitário por causa do trabalho), com a idade que estou e graças a deus, nisto não discordo de voce, tive como ter a moto que é de fato caríssima, mas tem tecnologia de ponta, diferentemente das Harleys...

Na realidade em uma viagem muito longa, com todo o conforto e emoção que uma moderníssima Sport-Touring pode proporcionar, eu só teria que trocar óleo depois de 12.000 km...

E VIVA A TECNOLOGIA.

Owww agora sim heim !!!!

Ainda bem que foi um Melecano que disse intão tá tudo certo kkk !!!!!!!!!!!!

[Custom]

a frase da minha assinatura resolve esse problema

[Russo]

Não se deve comparar quem curte SS com quem gosta de HD, nunca vão entender a tocada custom, a "viagem" pegando uma estrada. Na viagem com meu irmão, fomos em 4 motos, 3 custom e eu de CB, puta pé no saco andar com moto custom a 120 km/h... mas quando se monta numa HD e anda a 120km/h, a sensação é outra. O que era pé no saco, vira uma curtição...

Ae Kamerad Rod...
Resumiu super bem...

[decoZ]

Meu caro alapinheiro, quem deveria saber se melecano falar é bom, seria voce, só olhar pro seu avatar...

[numero_41]

*suspira*

Entrando meio de pára-quedas na discussão... O que eu acho que o pessoal que não teria uma Custom nem que ganhassem uma quer dizer, quanto a não gostar das motos, é que elas basicamente são motos que não fazem sentido; não apenas não são melhores que outros tipos de moto em ponto algum, como aparentemente são muito piores.

Em termos de conforto, pelo que sei, a moto cansa e ainda causa dores na coluna. A ciclística lhes rende um apelido. Em termos de aceleração em velocidades baixas, pelo que sei não são ruins (acho que baixas velocidades são priorizadas nessas motos), mas também não são melhores que nenhuma outra moto. A velocidade final da maioria dos modelos não é tão alta.

O único ponto de destaque dessas motos é o torque, e conseqüentemente a caraterísica tipicamente americana de permitir que a moto seja tocada com poucas trocas de marcha... Fora esse detalhe, são só pontos contra. Ah sim, pra citar algo que essas motos têm de melhor... Se não me engano, o b0fh disse certa vez que toleram rajadas de vento melhor que outras motos (pra alguma coisa aquele peso todo tinha que servir). Mas só, também.

O ponto todo é esse... A custom não tem uma razão de existir, uma característica que defina um nicho funcional pra si... A única excelência da moto é ser pior do que todos os outros tipos de moto em tudo, e justamente não se destacar em nada.

A única razão lógica pra essas motos existirem hoje é a harley ainda existir, e criar um nicho de vendas utilizando de meios de marketing. Suponho que se não fosse por isso, nenhuma fabricante hoje se daria ao trabalho de ter um modelo custom.

Agora, saindo da máquina moto pra entrar na construção ideal dela, acho que mesmo quem defende essas motos consegue entender que há uma quantidade de cargas nada pouco expressiva associadas a esse tipo de moto. Investe-se na idéia de que elas significam liberdade, rebeldia, independência, contracultura, força, marginalidade, aventura... E investe-se muito pesado. Chega-se no ponto de se olhar e considerar que de fato, o único ponto positivo da moto é justamente a sua construção ideal, e que isso é vendido amarrado a objeto que só está ali pra dar substância a essas idéias, considerando que a máquina em si não possui pontos positivos.

Tendo tudo isso em vista... Não dá pra enxergar essas motos como sendo uma compra lógica. Só isso.

[Tio]

Tio diniz, para um profissional do marketing, vc ta sem imaginação... Rsrs

Traça ai um paralelo entre a trajetória da Apple e da Harley, please....

Vc qua anda imaginando coisas, eu escrevi que ambos são fodões do marketing e não que têm histórias iguais.
O que a Harley vende? Motos? Não, eles vendem um estilo de vida. Quem compra uma HD quer fazer parte de um grupo. Quer que outros o vejam com a camiseta "born to be uaaaaide" e reconheçam a marca de longe. E defende a marca com unhas e dentes.
O que a Apple vende? PCs? Não, eles vendem um estilo de vida. Quem compra um Apple tem certeza que faz parte de um grupo diferenciado. Querem que outros vejam "a maçãzinha acesa" no café descolado. E defende a marca... com unhas e dentes.

[Toecutter]

Tio diniz, para um profissional do marketing, vc ta sem imaginação... Rsrs

Traça ai um paralelo entre a trajetória da Apple e da Harley, please....

Vc qua anda imaginando coisas, eu escrevi que ambos são fodões do marketing e não que têm histórias iguais.
O que a Harley vende? Motos? Não, eles vendem um estilo de vida. Quem compra uma HD quer fazer parte de um grupo. Quer que outros o vejam com a camiseta "born to be uaaaaide" e reconheçam a marca de longe. E defende a marca com unhas e dentes.
O que a Apple vende? PCs? Não, eles vendem um estilo de vida. Quem compra um Apple tem certeza que faz parte de um grupo diferenciado. Querem que outros vejam "a maçãzinha acesa" no café descolado. E defende a marca... com unhas e dentes.

Ou seja: Pessoas que se projetam nas suas posses, uma das bases do mercado capitalista.

O discurso do 41 ficou excelente, só faltou o paralelo com as pulseiras power balance.

[DanielRJ]

Tio diniz, para um profissional do marketing, vc ta sem imaginação... Rsrs

Traça ai um paralelo entre a trajetória da Apple e da Harley, please....

Vc qua anda imaginando coisas, eu escrevi que ambos são fodões do marketing e não que têm histórias iguais.
O que a Harley vende? Motos? Não, eles vendem um estilo de vida. Quem compra uma HD quer fazer parte de um grupo. Quer que outros o vejam com a camiseta "born to be uaaaaide" e reconheçam a marca de longe. E defende a marca com unhas e dentes.
O que a Apple vende? PCs? Não, eles vendem um estilo de vida. Quem compra um Apple tem certeza que faz parte de um grupo diferenciado. Querem que outros vejam "a maçãzinha acesa" no café descolado. E defende a marca... com unhas e dentes.

Ou seja: Pessoas que se projetam nas suas posses, uma das bases do mercado capitalista.

Não se deve comparar quem curte SS com quem gosta de HD, nunca vão entender a tocada custom, a "viagem" pegando uma estrada. Na viagem com meu irmão, fomos em 4 motos, 3 custom e eu de CB, puta pé no saco andar com moto custom a 120 km/h... mas quando se monta numa HD e anda a 120km/h, a sensação é outra. O que era pé no saco, vira uma curtição...

Ae Kamerad Rod...
Resumiu super bem...

[Custom]

O ponto todo é esse... A custom não tem uma razão de existir, uma característica que defina um nicho funcional pra si... A única excelência da moto é ser pior do que todos os outros tipos de moto em tudo, e justamente não se destacar em nada.

Que moto tem razão de existir ?
resposta: as utilitárias 125 ou no máximo uma 250 cc que você pode viajar para onde quiser sem ultrapassar os limites de velocidade permitidos.

O restante ??

Jáspions que gostam de motor potente com barulho de liquidificador, de bundinha empinada brincando de pista de corrida em estradas que não é para isso.
Neguinhos brincando de paris-dakar com grandes off roads.
E também customzeiros que gostam do estilo vintage ou coisa antiga que o valha, que gosta do barulho daquele motor, da tocada do motor.

Então por que a incomodação dum cara montando um blog escroto motivando criação de tópicos da mesma ramificação só prá malhar a moto ?
Tavez porque a mulher do cara quer que ele compre uma moto custom... ou quer dar prum customzeiro.
Quando uma moto custom chega chama a atenção pelo visual, pelo ronco... até a criançada quer tirar foto,

então....
cada qual com seu qual

Olha só que moto tesão, é a minha fat boy... não gostou ?? chupa que a manga é doce

[b0fh]

kkkkk

[Jota]

Ou seja: Pessoas que se projetam nas suas posses, uma das bases do mercado capitalista.

acho que é um bom resumo, bastante abrangente.

mas acredito tb que o rod está sendo sincero, a experiência subjetiva de viajar a 120 em uma harley, por uma estrada com bom asfalto, desde que não seja por muitas horas seguidas, seja uma experiênica prazerosa.

difícil separar o componente subjetivo dos aspectos objetivos, nossos cérebros não são computadores.

[Custom]

... por uma estrada com bom asfalto, desde que não seja por muitas horas seguidas....

Depende da doença de cada um.

[Bira]

Se pensar bem, tambem nao existe justificativa racional alguma pra se pagar os 70k que sao pedidos na vfr. A moto eph fudanica? E. Tem tecnologia pra cacete? Tem. Voce realmente PRECISA disso? Nao.

Se fossemos ser exclusivamente racionais, andariamos todos a pe e usariamos transporte publico, pilotariamos apenas cg 125 e dirigiriamos uno milles, e so viajariamos de ãviao. O resto e so pra fazer gosto e atendet vaidade pessoal.

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[Russo]

Então Kameraden... eu estou começando a pensar em mudar o meu nick para "Nildo"... Nildo de "Cagalhonildo, eheheheh...

Vejam só quanta cagalhonice eu já fiz... quantas merd@s eu já tive:








A última cagada que fiz foi essa:

[b0fh]

passaram 4 harley aqui na rua do hotel agora... sai na varanda pra ver qual era, tinha pelo menos mais meia dúzia de nego olhando... kkkk

[Custom]

passaram 4 harley aqui na rua do hotel agora... sai na varanda pra ver qual era, tinha pelo menos mais meia dúzia de nego olhando... kkkk

O Deco tava lá também.

[Russo]

Eheheheheh...

sabem de uma coisa... isso é "epicondilite" (popularmente conhecida como "dor de cotovelo"), eheheheheh...

Os caras não se conformam, compram motos phodásticas, que voam baixo a mais de 300 km/h... e as velharias chamam tanto ou mais a atenção do povo quanto as phodásticas... pensando bem... não é justo, tem mais é que chiar mesmo, eheheheheheh...