Honda CBR1000RR 2012 - Fotos e Videos

[Marco Aurélio]

Vai de BMW...

[SPYder]

Bmw é Zx10 nova é outro nível.

[Kuati]

Não sei se é outro nível não, tem gente que diz que a ciclística da CBR é melhor que a da BMW.
A força do motor da CBR tb está looooonge de decepcionar.

[ ]'s

[JAL]

Peguei estrada hj cedo. Eu de fumacenta, amigo com uma ZX10 das novas e uma amiga jaspia de R6.
Na volta dei uma tocada na Kawa.
Anda mais que a fumacenta... o motor depois das 9 mil rpm assusta, coisa louca. Fica dificil de controlar. Tem que manter a eletronica funcionando pois a motoca é nervosa.
Com todos os controles ligados, não achei tão diferente o desempenho em relação a fumacenta.
Demos uma esticadinha até 100km/h pois era a velocidade permitida e nunca andamos ilegalmente.
A ciclistica, para uso mortal, continuo preferindo a da fumacenta. A CBR é uma moto na mão, não da sustos, muito fácil de tocar.
Mas curti a nova Kawa.

[tharnusk]

Peguei estrada hj cedo. Eu de fumacenta, amigo com uma ZX10 das novas e uma amiga jaspia de R6.
Na volta dei uma tocada na Kawa.
Anda mais que a fumacenta... o motor depois das 9 mil rpm assusta, coisa louca. Fica dificil de controlar. Tem que manter a eletronica funcionando pois a motoca é nervosa.
Com todos os controles ligados, não achei tão diferente o desempenho em relação a fumacenta.
Demos uma esticadinha até 100km/h pois era a velocidade permitida e nunca andamos ilegalmente.
A ciclistica, para uso mortal, continuo preferindo a da fumacenta. A CBR é uma moto na mão, não da sustos, muito fácil de tocar.
Mas curti a nova Kawa.

JAL,

agora que vc andou na ninja, mesmo com todos os controles e eletrônica ligados, a CBR ainda continua mais na mão, mais fácil de tocar, em relação à ninja?
E esse tal controle de tração, como funciona? Pesquisei na net, até agora não consegui entender como funciona isso na prática para uso de mortais...

Abçs

[Kuati]

tharnusk, os das Ducati funcionam comparando a velocidade da roda da frente com a roda traseira, se a traseira começa a girar mais a potência é diminuída. Parece que na Kawa o sistema é parecido, mas dizem ser mais elaborado.

No fim das contas isso não faz diferença pra ver qual moto é mais na mão, já que o CT só vai entrar em ação em situações mais extremas.

[ ]'s

[JAL]

JAL,

agora que vc andou na ninja, mesmo com todos os controles e eletrônica ligados, a CBR ainda continua mais na mão, mais fácil de tocar, em relação à ninja?
E esse tal controle de tração, como funciona? Pesquisei na net, até agora não consegui entender como funciona isso na prática para uso de mortais...

Abçs

SIm, ainda acho a CBR mais facil(mais na mão) que a Ninja.
Sim novamente. O controle de tração é fundamental na Ninja... com o controle desligado a moto vira o capeta!!! Impossivel acelerar sem perder o controle. Como disse anteriormente, a moto assusta.
Com o controle ligado, a moto é tranquila... na verdade nem se sente tanta potência em relação a CBR. São uns 20cv a mais na Ninja.
Como disse, eu gostei da Kawa, mas ainda acho a CBR mais amigável.
Pra pilotos profissionais, creio que a Ninja seja muito mais moto, pra simples mortais, ainda fico com a fumacenta.
Abraço.

[JAL]

tharnusk, os das Ducati funcionam comparando a velocidade da roda da frente com a roda traseira, se a traseira começa a girar mais a potência é diminuída. Parece que na Kawa o sistema é parecido, mas dizem ser mais elaborado.

No fim das contas isso não faz diferença pra ver qual moto é mais na mão, já que o CT só vai entrar em ação em situações mais extremas.

[ ]'s

Sim Kuati, o controle da Ninja é o mais moderno de todas as SS.
Falei aí acima... não da pra andar na Ninja sem o controle ligado, é impossivel. Qq acelerada a moto sai de lado, é bruta, algo insano. Creio que a moto foi feita pra andar sempre com o controle de tração ligado... em off é feia a coisa.

[Thiago Gil]

Bem, pelo que conhecemos da(s) CBR(s), no quesito "mais na mão", deve ser difícil mesmo de batê-la(s). Ainda mais num treco que tem mais de 200hp. Uma das coisas que mais gosto na minha 2007 justamente por essa característica. E, pelo que falam, apesar de as pós-2007 serem mais potentes (aliás a mais das japas contemporâneas a elas), mantiveram essa mesma característica. Aí embola mais ainda o meio de campo.
Quanto à BMW, é pior ainda que a Kawa aqui para o nordeste. Acho que não tem nem concessionária. Por isso nem chego a cogitá-la. Com a CBR seria tudo mais fácil...Só ir na concessionária em Fortal, onde comprei a minha...tudo comodo e fácil. Já entrei em contato com a concessionária kawasaki em Recife. Eles não tem a moto para pronta entrega. Tem que encomendar, mais ou menos 1 mês pra receber e é tudo muito longe de onde moro, aqui no Ceará...Mas a verdinha tem me tirado o sono...putz...Assim que tiver com a grana da venda da minha moto (já avançada), bato o martelo. Mas acho que vou enfrentar mesmo a complicação de Recife...manutenção/assistência, não vou pensar mais nisso. Nesses tempos de internet é tudo perto! Chato mesmo só a compra da moto em si e as revisões. A propósito, alguém do Recife aí pode dar alguma informação sobre a concessionária Motonáutica (parece ser esse o nome)?

[Fernando-(Beraite)]

Comprei a minha, está aqui na garagem peguei sexta-feira e só vim da loja para casa, confesso que estou estranhando um pouco e tentando me adaptar afinal a minha moto anterior era uma ZX6 2001 e essa é uma mil 2011, o que achei estranho foi a embreagem é que quando venho com a moto no trânsito e aperto a manete parece da um pequeno estalo tipo que o cabo vai arrebentar mais só sinto isso devagar
O phoda é que já comprei e infelizmente ainda tenho dúvida se fiz o certo, eu pensei em ir de R1 mais acabei optando pela Honda
SDS

[Fernando-(Beraite)]

Fotos da motoca


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[Paulinhu]

A mais linda das 1000cc atuais!

[Joaquim]

Realmente linda!
Parabéns.

[SPEED RACER]

Maravilhosa!!!
Parabéns!

[Kuati]

Sorrizinho do tipo "Queria uma Yamaha, mas tive que ir com essa mermo..."

Essa HRC é a mais bonita principalmente pelo adesivo na dianteira, que ajuda tirar a cara achatada de chinchila dela.

Parabéns aí Beraite! A diferença de desempenho pra sua moto anterior é muito brutal?

[ ]'s

[JAL]

Opa, parabéns pela motoca!!

[SPYder]

Parabéns, mesmo.

Melhor escolha independente do arrependimento ou não. hehe

[Marcus DT]

Tava só acompanhando o tópico pra ouvir o relato de proprietário do Jal e me deparo com essa "traição"... que isso Beraite? Ehehe! Falando sério, essa 1000HRC é lindíssima, nunca pensei que fosse dizer isso, mas fez a escolha certa. Essa nova R1 com ponteiras de Bking não me agradou nem um pouco (e olha que nem vi ligada ainda). Parabéns pelo belíssimo Upgrade!

[JAL]

Sem xiiitismos e zoação.
A grande verdade é que pra simples mortais, qq SS é muito mais moto do que necessitamos.
Todas andam muito, aceleram muito, e fazem curva alem da nossa capacidade de toca-las.
A preferência por essa ou aquela, muitas vezes vai da simpatia por tal marca, ou até mesmo por causa de uma melhor oportunidade de negócio.
Esse foi meu caso, tentei comprar a Kawa, mas me pediram o fígado pela moto(64 mil) e ainda disseram que levaria uns 45 dias pra me entregar. Não garantiram a cor que viria. Enfim, não dá(no meu caso) pra fazer negócio assim.... fui de fumacenta mesmo.
Em termos de modernidade, as que mandam atualmente são a BM e a Kawa... tem muita eletronica e são as mais potentes.

[Fernando-(Beraite)]

Sorrizinho do tipo "Queria uma Yamaha, mas tive que ir com essa mermo..."

Essa HRC é a mais bonita principalmente pelo adesivo na dianteira, que ajuda tirar a cara achatada de chinchila dela.

Parabéns aí Beraite! A diferença de desempenho pra sua moto anterior é muito brutal?

[ ]'s

Fala Kuati!!!
Vc tem razão
Parece bobeira coisa de garoto, mais realmente me sinto estranho com a CBR, eu sei que tenho identificação com as Yamahas, só não sabia que era tão grande :( :( a ficha só caiu depois de já ter comprado
Quanto a diferença para minha moto anterior, realmente é grande, minha moto era forte mais não se compara com esse mísssel
SDS