Dúvida pros harleyros... HD 883R

[b0fh]

ps: russo o map original da tua DEUCE eh anos-luz melhor que o de uma 2009+ o negócio eh TENSO... promot filha duma puta

[Custom]

a minha fat ja ta com 13000 km
tá quase na hora de enfiar isso nela... no final do ano junto dinheiros prá isso
to de olho

[b0fh]

13000km já passou da hora... tá praticamente amaciado o motor.

[Helder.soares]

hj perguntei prum amigo que tem uma 883 2009, que tinha dado problema, o que havia acontecido.... minha surpresa foi ele dizer que a concessionaria falow qe tinha "riscado" as camisas, e que ele teria que fazer o motor da moto.... resultado... 8500 dilmas mais pobre.... deu vontade de rir do idiota!!!(quer dizer, amigo)

[b0fh]

idiota mesmo... fala pra ele q pago 10 conto na bicheira da camisa riscada

[Helder.soares]

o pior é que o idiota mandou fazer sem perguntar pra ninguém....
fica pronta na quarta...
detalhe....
a moto não tinha 15k km....
revisões em concessionária, etc...

[Bira]

não é por nada não, mas esse aí é idiota mesmo.

eu tinha era contratado um advogado e processado os caras, alegando vício oculto. ainda pedia uma moto nova.

nem phodendo era pra uma moto 2009 com 15k km e com manutenção em dia ter que abrir motor, salvo se tivesse ocorrido algum problema na montagem (ou se os caras da CC não tivessem feito a manutenção correta e tivessem deixado secar o óleo, o que não deixaria de ser responsabilidade deles).

[Bira]

bom, acabei de ir lá conferir (com calma, já que no sábado a loja é cheia pra baralho) dessa vez a "candidata" 2008.

os amortecedores não são PS, e aparentemente nem FAR, não sei se são amortecedores de RK ou algo do gênero, ou amortecedores paralelos americanos pra sportster, só sei que não parecem ser os amortecedores a ar não da RK não (não tem aquela "luva sanfona" das peças que pesquisei na net, nem bicos para ajuste de pressão). Sei que não são os originais da moto (pois ele tem os originais guardados). Como a moto tá em loja, o vendedor não soube precisar os modelos dos amortecedores, mas ele me mostrou os originebas guardados lá. Devia ter olhado as notas fiscais pra tirar a dúvida mas esqueci.

O comando avançado é o original da harley mesmo, exatamente igual ao que eu tinha pesquisado na internet. Foi comprado na CC.

O bagageiro/sissy bar parece ser nacional, mas não é cromado (gostei disso já que a moto tem vários detalhes preto fosco). O sissy bar é facilmente removível, molinho pra colocar meu bauleto (fica feio pra caralho, mas eu uso no dia-a-dia, então vou instalar). Tem suporte de alforges também, além do banco erê + o original da R. Escapes são originais e não foram furados pra fazer barulho, liguei a moto e tá com o barulhinho típico de máquina de costura dos escapes originais. Também não foi mexido nada relacionado a filtro (continua original), nem injeção (nada de piggyback nem idle control, lenta "alta" como é padrão). Se foi instalado algum equipamento nesse sentido, foi retirado pra venda da moto, mas como é uma 2008 pouco rodada, duvido que o dono tenha instalado, me parece ser moto de coxinha que morria de medo de perder a garantia do rizzo e instalava tudo na CC, então provavelmente os amortecedores traseiros também foram instalados lá. A moto está praticamente isenta de penduricalhos. Não tem embleminhas diferenciados nem frescura nenhuma do gênero, o que pra mim é bom. os acessórios instalados foram todos os que tem alguma utilidade prática: banco e sissybar, comando avançado , suporte de alforges e bolha. Gostei da cor azul escuro, que é BEM difícil de ver na R (eu mesmo nunca tinha visto a R com grafismo de "bandeira quadriculada" no tanque nessa cor, só aquelas com o tanque "liso").

A moto tá com 3888km, e o dono nunca zerou nem os parciais. Estado de conservação mostra que a km é original mesmo. Tem manual, nota fiscal, chave reserva, é de único dono. Foi tirada em SP (placa EHD) mas transferida pra cá.

Cotei o seguro pelo BB, 1050 barão no meu perfil (casado, 33 anos, garagem em casa e rua no trabalho, uso de moto no dia-a-dia, outro carro e outra moto), 1145 com franquia reduzida. Fator de ajuste em 1,05, mas vou ver depois quanto fica com 0,90 ou até ligar no pimenta pra ver se eles ainda têm o esquema de desconto.

se fechar negócio (caso minha carta saia nessa semana), a idéia é mandar fazer uma revisão geral, mas além do reaperto de todos os parafusos, troca dos rolamentos das rodas e da caixa de direção, e de todos os fluidos (incluindo óleo das bengalas), tem alguma coisa em particular que eu devo atentar (leia-se mandar fazer preventivamente por falhas conhecidas) para uma H-D 883 desse ano?

[JaZz]

...mas além do reaperto de todos os parafusos...

Se a moto é novinha e toda original, por que vai mandar reapertar os parafusos, que são fixados com loctite?

[Bira]

...mas além do reaperto de todos os parafusos...

Se a moto é novinha e toda original, por que vai mandar reapertar os parafusos, que são fixados com loctite?

Pôrra, todo mundo fala pra fazer isso, então é só zoação?

eu não disse que a moto "está" frouxa. eu perguntei se seria interessante conferir tudo isso, já que um dos problemas típicos de H-D é afrouxamento de parafusos.

os rolamentos mesmo pelo que li no fórum HD são problemáticos e recomenda-se trocar o quanto antes por rolamentos de melhor qualidade, mesmo que não haja sinal de desgaste, então.. já que vai ter que desmontar um monte de tralha pra fazer isso, já mando dar um confere geral, em caráter preventivo.

além desses itens aí, mais alguma coisa que valha à pena aproveitar a revisão geral (mesmo sendo pouco rodada) pra trocar, em caráter preventivo?

[Ratão]

Reza meu fio. Reza.

[JaZz]

típico na HD de quem?

Parafuso <> rolamento

a minha, pra tirar parafuso é um trampo e, quando tira, vê-se que foi fixado com trava-rosca... Tenho minhas dúvidas que vá sair caindo de graça por aí e olha que eu coloquei a minha, não faz muito tempo, em uma bateção em estrada ruim com suspensões originais, não perdi parafuso nenhum, nem afrouxou nada.

[b0fh]

'r' com tanque liso não é R, eh std... só tem 1 disco de freio e o motor não eh preto.

como a moto só tem 3kkm, o que vc tem que fazer é o seguinte:

regular a correia e a corrente DIREITO (não é pra deixar apertada pra cacete que nem os lixânicos adoram fazer)
trocar o óleo do motor e do câmbio e o filtro de óleo (deve tar lá faz 3 anos)
engraxar a mesa (100% de certeza estar seca) e trocar o óleo das bengalas (deve tar com um mijo de burro lá dentro)
botar gasolina fresquinha e rodar.

daqui a alguns mil km confira os rolamentos de roda, especialmente os traseiros se a correia rodou apertada.

parafuso não solta não... tudo com loctite, deixa eles quietos.

[]x

[Ratão]

Apertar quais parafusos?

Não precisa apertar nada. As peças precisam trabalhar com uma certa folga.

Então os engenheiros rebeldes americanos projetaram tudo de modo a ter essa folga.

Como? É do projeto os parafusos caírem. Se caem, é porque já fizeram seu serviço.

Deixe-os seguirem seu destino. Aceite a luz em seu coração.

[Bira]

parafuso <> rolamento (a vá é memo? )

então beleza. vai só rolamento e fluidos, economiza trabalho. mais algum item crônico pra mandar fazer na R em caráter preventivo?


b0fh, vou aprendendo das sopas de letrinhas das quinhentas mil versões aos poucos agora. essa que eu tô vendo é R mesmo. valewzasso pelas dicas, então é menos coisa preventiva do que eu tô imaginando.

filtro de óleo dela tem algum alternativo (tipo na buell que o márcio usava filtro de corolla)? ou é fácil de conseguir?

ratão: então vou bolar uma bandeja magnetizada pra ficar fixa à moto pra catar os parafusos à medida que eles caírem...

[JaZz]

Rato, veja bem...

Até 2006 as motos tinham a luz, eram abençoadas pelo carburador e soltavam parafusos que, como abençoados, seguiam em direção à luz e davam a característica à moto. A partir de meados de 2007, a moto ficou encapetada, amaldiçoada com a IE e com o diabo do loctite, perdeu todas as suas características e ficam fazendo os donos passar raiva: os parafusos não caem, a moto não galopa, não vaza óleo, não anda e o povo fica com nojinho...

Não confunda as coisas...

[Ratão]

Ah é....

Esqueci que estamos em 2011 já.

Corram para as montanhas!!!

[JaZz]

e voltem com todos os parafusos

[JaZz]

parafuso <> rolamento (a vá é memo? )

eu não disse que a moto "está" frouxa. eu perguntei se seria interessante conferir tudo isso, já que um dos problemas típicos de H-D é afrouxamento de parafusos.

os rolamentos mesmo pelo que li no fórum HD são problemáticos e recomenda-se trocar o quanto antes por rolamentos de melhor qualidade, mesmo que não haja sinal de desgaste, então..

Prestenção, Bira... Vc tava falando de reapertar parafusos, coisa que não precisa e já emendou "os rolamentos mesmo". Pergunto, que que tem o cu a ver com as calças?

Nada de editar de novo, hein?!

[Bira]

kkk

tava com preguiça de redigir direito, mas entendi a confusão. só edito quando é pra complementar mais alguma coisa faltante.

(editar pra corrigir erro só quando não tem resposta no tópico. )

mas valewzasso pelas dicas, eu realmente não sabia que eram só as até 2006 que soltavam parafuso.

bom que é coisa a menos pra verificar, vou na dica do b0fh, trocar os fluidos , engraxar caixa de direção e verificar aperto da correia, já arrumei uma indicação dum cabra bom aqui em brasília que é especialista em HD e não cobra caro, só espero que não seja metido a estrelinha. levo lá pra fazer isso, rodo uns mil km e troco os rolamentos das rodas.

DEPOIS eu compro o manual de manutenção e começo a colocar a mão na massa.