KAWASAKI X SUZUKI no Brasil !!!

[Predator]

Os japoneses curtem mais a Hayabusa, a diferença de preço é pequena... e as que vejo aqui, fazendo uma média, metade nova e metade do modelo anterior.

Customizada (japonês adora essas bizarrices):




Essa tá mais cara que uma zero (em torno de 1.500.000 ienes), quem quiser conferir... LINK

[rafaeladvogado]

prefiro a zx14-r original...

eu acho meio feio... esses alongadores que colocam a roda traseira da moto bem pra trás... isso só interessa se tu for usar a moto pra provas de arrancada, para que não empine, mas a dirigibilidade deve ficar comprometida... eu acho...

também fazem isso nas hayabusas...

[KleberGT]

A mais fodástica era a Hondainha CB125K5. A mais fodastica hilariante perfaçantehiperpontentosa não figurou na lista!!!!!!!!!!

Um abraço,
Kleber

[Baeta]

A mais fodástica é a que eu posso comprar. Atualmente a B12

[Reinke]

comparando entre as SS busa não curva mesmo
busa e 14 não são legitimas SS, estão em um meio termo entre SS e touring
a distancia entre eixo destas motos são para melhor estabilidade em reta

só que a srad faz curva a busa e a 14 não

percebí q vc nunca andou de Busa
numa escala de 0 a 10 em curvas de baixa ficará assim..........Srad 10 X Busa 7
mas em curvas de alta (aquela q entramos a 250 km/h tranquilo) as coisas invertem ........Srad 9 X Busa 10
moto q não faz curvas é Harleys, LC 1500 etc

[Optimus Leo]

Tambem que para tirar habilitacao para motos maiores de 400cc no Japao e foda...

Eu tenho um par de conhecidos la, eles me dizem que a maioria do pessoal so anda en motos pequenas, e muito extranho ver motos grandes...e que isso sim, os caras sao apaixonados por Harley.

E como diz o dito..."A grama sempre e mais verde do outro lado da cerca..."

[Pretti]

comparando entre as SS busa não curva mesmo
busa e 14 não são legitimas SS, estão em um meio termo entre SS e touring
a distancia entre eixo destas motos são para melhor estabilidade em reta

só que a srad faz curva a busa e a 14 não

percebí q vc nunca andou de Busa
numa escala de 0 a 10 em curvas de baixa ficará assim..........Srad 10 X Busa 7
mas em curvas de alta (aquela q entramos a 250 km/h tranquilo) as coisas invertem ........Srad 9 X Busa 10
moto q não faz curvas é Harleys, LC 1500 etc

Concordo com a avaliação do Gaúcho e pelo visto acho que serei o único aqui a falar com conhecimento de causa, pois já usei a RF em estrada e pista, a Haya em estrada e pista e a ZX 14 em estrada.

Achei a avaliação daquele site que o Diablero postou uma síntese excelente, pra não dizer muito espirituosa!

A Haya anda muito forte tb em pista, desde que a pista não seja extremamente travada e a moto receba algumas modificações como as que fiz na minha, que consistiram de subir a traseira em 20 mm alterando o link da suspensão, aeroquip dianteiro e transmissão final mais curta. Feito isso a a Haya abandona sua herança sport-touring e se aproxima de uma autêntica SS, porém com entre-eixos maior. E de fato ela dá um trabalho danado às legítimas SS, sem falar que costuma "comê-las" nas retas .
A Haya chipada do meu ex-instrutor que roda em Curitiba chegava ao final do retao do circuito em 4ª marcha a 285 km/h!!! Deixava as R1s e GSXRs ruborizadas.

Nas estradas então, a Busa reina soberana com estabilidade de trem bala e um torque-potência monstro imbatível!

As diferenças entre a Haya (antiga) e a ZX 14 estão na maneabilidade superior de linhagem Srad e no torque maior em baixa a favor da Haya, e pela ZX 14 o fôlego ligeiramente maior em média-alta, além de um freio top de linha.

[Predator]

Tambem que para tirar habilitacao para motos maiores de 400cc no Japao e foda...
Eu tenho um par de conhecidos la, eles me dizem que a maioria do pessoal so anda en motos pequenas, e muito extranho ver motos grandes...

Seus conhecidos não frequentam o meio então...
Encontro no Twin Circuit de Suzuka, ano passado (98% brasileiros):
http://img205.imageshack.us/my.php?image=img1799jq8.jpg
http://img179.imageshack.us/my.php?image=img1809op1.jpg
http://img118.imageshack.us/my.php?image=083yo2.jpg
http://img179.imageshack.us/my.php?image=img1814qm9.jpg
http://img443.imageshack.us/my.php?image=img1804ic5.jpg

Tem mais AQUI

E os japoneses gostam de HD tanto quanto os brasileiros, a diferença é $$$...

[Optimus Leo]

(98% brasileiros)

Esse e o problema, eles sao gringos

Eu nao disse que nao tem...mais que na rua e dificil de ver, mais tambem, eles vem do US que cada esquina tem um squid com uma Gixxer novinha.

[Gaucho]

comparando entre as SS busa não curva mesmo
busa e 14 não são legitimas SS, estão em um meio termo entre SS e touring
a distancia entre eixo destas motos são para melhor estabilidade em reta

só que a srad faz curva a busa e a 14 não

percebí q vc nunca andou de Busa
numa escala de 0 a 10 em curvas de baixa ficará assim..........Srad 10 X Busa 7
mas em curvas de alta (aquela q entramos a 250 km/h tranquilo) as coisas invertem ........Srad 9 X Busa 10
moto q não faz curvas é Harleys, LC 1500 etc

Concordo com a avaliação do Gaúcho e pelo visto acho que serei o único aqui a falar com conhecimento de causa, pois já usei a RF em estrada e pista, a Haya em estrada e pista e a ZX 14 em estrada.

Achei a avaliação daquele site que o Diablero postou uma síntese excelente, pra não dizer muito espirituosa!

A Haya anda muito forte tb em pista, desde que a pista não seja extremamente travada e a moto receba algumas modificações como as que fiz na minha, que consistiram de subir a traseira em 20 mm alterando o link da suspensão, aeroquip dianteiro e transmissão final mais curta. Feito isso a a Haya abandona sua herança sport-touring e se aproxima de uma autêntica SS, porém com entre-eixos maior. E de fato ela dá um trabalho danado às legítimas SS, sem falar que costuma "comê-las" nas retas .
A Haya chipada do meu ex-instrutor que roda em Curitiba chegava ao final do retao do circuito em 4ª marcha a 285 km/h!!! Deixava as R1s e GSXRs ruborizadas.

Nas estradas então, a Busa reina soberana com estabilidade de trem bala e um torque-potência monstro imbatível!

As diferenças entre a Haya (antiga) e a ZX 14 estão na maneabilidade superior de linhagem Srad e no torque maior em baixa a favor da Haya, e pela ZX 14 o fôlego ligeiramente maior em média-alta, além de um freio top de linha.

Só quem entende pode postar isso

[Mosimann]

Aqui no Japão, a ZX-14 é igual disco voador... tem uns que dizem que já viram... eu mesmo já vi UMA.
Agora Haya sempre tem voando baixo aqui por perto...

Nos EUA então é beeem melhor... Toda LOJA que eu vou tem uma. Agora nas ruas... Dá pra contar nos dedos de uma só mão quantas eu já vi rodando.

[Castelo]

haya. só a cor tá ruim.

[Henrique Marmota]

po.... como bom madiano reclamo a ausência da RF no comparativo!!!

Mas pra mim.... fodasticas mesmo:

R1 e Ducati 1098

Apesar de não sonhar muito com SSs, essas duas que me fazem pensar em virar jaspion de verdade... sonhar mesmo sonho com B12,5S ou FZ6S.... Talvez uma TDM...

[rafaeladvogado]

cara...

estava lendo a revista motociclismo deste mes... e vendo uma foto da atual ninja zx6-r... tive a seguinte impressão...

deveriam ter continuado com a ninja 636 que era muito mais bonita...




essa atual parece meio vesga... é uma puta motona, mas a frente da outra era mais style....



heheh

[Baeta]

Cara, essa ZX-10 nova ficou horrivel. Vi uma no encontro de Tiradentes. Credo.

ZX-10 bonita mesmo é essa aqui

[rafaeladvogado]

ME LEMBREI DE UMA COISA MUITO IMPORTANTE...

ainda não fiz meu joguinho da mega-sena para esta semana hehehhee

[Perottoni]

comparando entre as SS busa não curva mesmo
busa e 14 não são legitimas SS, estão em um meio termo entre SS e touring
a distancia entre eixo destas motos são para melhor estabilidade em reta

só que a srad faz curva a busa e a 14 não

percebí q vc nunca andou de Busa
numa escala de 0 a 10 em curvas de baixa ficará assim..........Srad 10 X Busa 7
mas em curvas de alta (aquela q entramos a 250 km/h tranquilo) as coisas invertem ........Srad 9 X Busa 10
moto q não faz curvas é Harleys, LC 1500 etc

Concordo com a avaliação do Gaúcho e pelo visto acho que serei o único aqui a falar com conhecimento de causa, pois já usei a RF em estrada e pista, a Haya em estrada e pista e a ZX 14 em estrada.

Achei a avaliação daquele site que o Diablero postou uma síntese excelente, pra não dizer muito espirituosa!

A Haya anda muito forte tb em pista, desde que a pista não seja extremamente travada e a moto receba algumas modificações como as que fiz na minha, que consistiram de subir a traseira em 20 mm alterando o link da suspensão, aeroquip dianteiro e transmissão final mais curta. Feito isso a a Haya abandona sua herança sport-touring e se aproxima de uma autêntica SS, porém com entre-eixos maior. E de fato ela dá um trabalho danado às legítimas SS, sem falar que costuma "comê-las" nas retas .
A Haya chipada do meu ex-instrutor que roda em Curitiba chegava ao final do retao do circuito em 4ª marcha a 285 km/h!!! Deixava as R1s e GSXRs ruborizadas.

Nas estradas então, a Busa reina soberana com estabilidade de trem bala e um torque-potência monstro imbatível!

As diferenças entre a Haya (antiga) e a ZX 14 estão na maneabilidade superior de linhagem Srad e no torque maior em baixa a favor da Haya, e pela ZX 14 o fôlego ligeiramente maior em média-alta, além de um freio top de linha.

Ae Pretti, faltou as impressões da RF

Fui no Salão de motos aqui em POA e vi a Haya nova. Particularmente achei linda. Ainda quero ter uma. Mas atualmente voto na Fodastica RF